【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 境影響?。徊鹦斗奖?，對(duì)土地改造過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)建設(shè)和更新非常有利。此外，同傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，車(chē)輛一進(jìn)立體車(chē)庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車(chē)輛在車(chē)庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，有利于環(huán)保節(jié)能。商業(yè)中心區(qū)土地的珍貴也使得停車(chē)庫(kù)只能向空中和地下發(fā)展。有位人大代表在兩會(huì)中提議：隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的大量增加，市區(qū)停車(chē)難已越來(lái)越突出。建造占地面積小的立體車(chē)庫(kù)是解決的較好方法。機(jī)動(dòng)車(chē)沿途隨意停車(chē)使馬路變窄，極易引起堵車(chē)，如在影劇院等門(mén)口時(shí)而會(huì)發(fā)生。因此政府應(yīng)督促影劇院、酒店、茶館、商場(chǎng)等營(yíng)業(yè)點(diǎn)自配有立體車(chē)庫(kù)，以避免其顧客占用附近的馬路停車(chē)，并且其車(chē)庫(kù)也可供出臨時(shí)租用，解決周?chē)浇囟蔚耐＼?chē)難。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)是停車(chē)設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一,其車(chē)庫(kù)有以下優(yōu)點(diǎn):1．存取方便，免除初學(xué)車(chē)手停車(chē)之憂。，無(wú)二層升降橫移機(jī)械車(chē)庫(kù)人為的“窄門(mén)”，下位停車(chē)與自然車(chē)位無(wú)區(qū)別，上位停車(chē)為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車(chē)板，車(chē)輛存取均為無(wú)拐彎的直行方式，不倒車(chē)，所以該型車(chē)庫(kù)的上車(chē)位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車(chē)。（停、取車(chē)示意圖見(jiàn)附件二） 2．安全性、可靠性高。一個(gè)車(chē)位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車(chē)庫(kù)的1/5；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車(chē)可通過(guò)手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車(chē)，整個(gè)車(chē)庫(kù)不會(huì)出現(xiàn)取不下車(chē)的現(xiàn)象，管理處無(wú)需擔(dān)心客戶取不了車(chē)。 3．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。，無(wú)需管理員到車(chē)位操作，與固定式停車(chē)場(chǎng)相比，無(wú)需增加管理人員。 4．維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，普通電工即可維護(hù)；每車(chē)位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。停車(chē)位安裝第一年內(nèi)，第3個(gè)月、第6個(gè)月、第12個(gè)月，廠方派專人免費(fèi)巡查維護(hù)3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于10次的停車(chē)臺(tái)，每半年~1年在指定加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車(chē)臺(tái)，適當(dāng)增加加油次數(shù)。 5．占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無(wú)堵車(chē)現(xiàn)象。下層車(chē)位存車(chē)狀態(tài)下，整條路堵車(chē)現(xiàn)象同自然車(chē)庫(kù)；上層車(chē)位存、取車(chē)，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，不影響別的車(chē)輛通行。與二層升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)相比，可節(jié)約20%左右的場(chǎng)地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。6．遮風(fēng)避雨，防盜，防破壞?！爸悄苘?chē)庫(kù)”可以將平面停車(chē)場(chǎng)變?yōu)?層甚至3層的停車(chē)空間。在原有占地面積不變的情況下，車(chē)位增加了兩三倍。但不在平地上，車(chē)輛怎樣才能順利地存取呢？這正是“智能車(chē)庫(kù)”最大的奧妙所在。移動(dòng)取車(chē)架、水平上下位移系統(tǒng)使這些難題迎刃而解。在第九屆多國(guó)城市交通展覽會(huì)暨國(guó)際停車(chē)設(shè)備展覽會(huì)上，一款新型的自行車(chē)立體停放車(chē)庫(kù)吸引了很多人的目光。在場(chǎng)專家介紹，升降橫移自動(dòng)化停車(chē)庫(kù)占地面積不大，可根據(jù)實(shí)際需要自由選擇占用地上面積和地下面積的層數(shù)。最大的好處就是司機(jī)進(jìn)出停車(chē)位不需要車(chē)動(dòng)，只需要輕輕按下遙控器上的按鈕，車(chē)位就可以隨意上下左右移動(dòng)，方便進(jìn)出。此次展會(huì)上，停車(chē)設(shè)備行業(yè)名列前茅的幾家大企業(yè)都拿出自己的拳頭產(chǎn)品參展，成了展館中最搶眼的亮點(diǎn)?！　＜翌A(yù)言，隨著城市交通的發(fā)展，包括立體停車(chē)設(shè)備在內(nèi)的智能交通系統(tǒng)將成為21世紀(jì)繼IT產(chǎn)業(yè)之后的又一新興產(chǎn)業(yè)。幾年前，專家曾經(jīng)預(yù)言，車(chē)位費(fèi)今后都會(huì)大幅度上漲。如今在深圳，北京，上海等一些小區(qū)，每月用來(lái)租用車(chē)位的花費(fèi)已超過(guò)千元。一些做房地產(chǎn)投機(jī)的投資者，已發(fā)現(xiàn)投資車(chē)位的回報(bào)率甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于建房，靠在一個(gè)新建小區(qū)一次先買(mǎi)下幾個(gè)車(chē)位，再待價(jià)而沽或出租已讓不少深圳人發(fā)了大財(cái)。而有人在另一個(gè)方向開(kāi)動(dòng)腦筋，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)?！　】梢?jiàn)，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)門(mén)類投資車(chē)位已成為投資領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)。需要指出的是，因停車(chē)場(chǎng)是公建建筑項(xiàng)目，有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定相應(yīng)的鼓勵(lì)措施，本著誰(shuí)投資誰(shuí)管理誰(shuí)受益的原則，使停車(chē)場(chǎng)規(guī)范化管理成為現(xiàn)代化大都市市政管理的一個(gè)重要部分。有專家預(yù)言，在寸土寸金的大都市，什么都供過(guò)于求，只有停車(chē)位永遠(yuǎn)是供不應(yīng)求。到底傾盆金幣落誰(shuí)家，就得看誰(shuí)具有投資者的眼光和智慧了。全國(guó)工商聯(lián)提案大力發(fā)展立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè) 今年兩會(huì)，全國(guó)工商聯(lián)提交了一份集體提案，呼吁國(guó)家建設(shè)部門(mén)應(yīng)當(dāng)及早介入，提前規(guī)劃，大力推動(dòng)和發(fā)展城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，為停車(chē)難題尋找出路?！　∪珖?guó)工商聯(lián)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)早期建設(shè)的老式居民區(qū)，由于設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)考慮到停車(chē)需求，隨著有車(chē)族不斷增加，停車(chē)問(wèn)題特別尖銳。另外，像醫(yī)院、金融機(jī)構(gòu)、旅游景點(diǎn)、商業(yè)購(gòu)物中心等公共服務(wù)場(chǎng)所已經(jīng)成為城市停車(chē)最不方便的區(qū)域。車(chē)位緊張，車(chē)輛道邊停放、窄街小巷停放、空閑處亂停放的現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，造成交通擁堵，既不安全又影響市容?！　⊥＼?chē)難是城市化發(fā)展必然要面對(duì)的問(wèn)題，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有不少值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，其中之一就是發(fā)展立體停車(chē)場(chǎng)?！　∪珖?guó)工商聯(lián)認(rèn)為，政府應(yīng)及早介入，提前規(guī)劃，大力推動(dòng)和發(fā)展城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，通過(guò)出臺(tái)相應(yīng)政策，政府、企業(yè)、個(gè)人共同努力解決停車(chē)難題。具體來(lái)說(shuō)，可以從以下方面著手：　　對(duì)老式居民區(qū)及公共場(chǎng)所現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造，改建成立體停車(chē)庫(kù)，盡可能在不改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)、尺寸的情況下，使車(chē)位增加2到3倍；　　鼓勵(lì)新建項(xiàng)目發(fā)展立體停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)大力扶持立體停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)；　　在中小城市的發(fā)展規(guī)劃中充分考慮立體停車(chē)的可能性，降低未來(lái)改造不必要的成本；　　出臺(tái)相應(yīng)政策鼓勵(lì)和發(fā)展立體停車(chē)設(shè)備的制造業(yè)，通過(guò)鼓勵(lì)措施和加大研發(fā)投入，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)能夠滿足機(jī)關(guān)、社區(qū)等不同特點(diǎn)的立體停車(chē)設(shè)備?！　「鶕?jù)《2007年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，到去年年末，我國(guó)民用汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到5697萬(wàn)輛，%，也就是說(shuō)，平均每23個(gè)中國(guó)人就有1輛車(chē)。而且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，這個(gè)數(shù)字與日俱增，僅去年一年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量就超過(guò)了880萬(wàn)輛?！　?jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)保有量在本世紀(jì)30年代中后期，將趕上或超過(guò)美國(guó)（，）。如果中國(guó)達(dá)到美國(guó)汽車(chē)保有水平，汽車(chē)將超過(guò)10億輛。按照現(xiàn)在的停車(chē)面積算，每輛車(chē)加上公攤面積約需4050平方米，屆時(shí)，停車(chē)所需要的土地面積將令人瞠目結(jié)舌。今后，路邊停車(chē)將逐步取消。市中心的車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)供不應(yīng)求，土地又緊缺，向地下和空中發(fā)展是最好的出路。但是地下停車(chē)庫(kù)光一個(gè)坡道就要占掉大片面積，還要有寬敞的過(guò)道，所以按照土地使用價(jià)值來(lái)說(shuō)，立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展前景比地下車(chē)庫(kù)要好。中心區(qū)的形象代表著整個(gè)城市的形象，路面花花綠綠的車(chē)輛會(huì)影響到景觀，特別是違章停車(chē)。路邊停車(chē)將來(lái)會(huì)被逐漸取消，路面停車(chē)也會(huì)減少，但這需要時(shí)間。目前，公共停車(chē)場(chǎng)主要由政府管理，還沒(méi)有進(jìn)入市場(chǎng)化，但相信以后，像立體停車(chē)庫(kù)一定會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。當(dāng)然，立體停車(chē)庫(kù)也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，比如對(duì)景觀和環(huán)保的影響，但在設(shè)計(jì)上可以下點(diǎn)功夫。另外，可以在技術(shù)上降低噪音，以避免影響周?chē)用??？傊?，在?guī)劃上，會(huì)先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行考察、評(píng)估。土地是不可再生的，在土地資源越來(lái)越緊缺的情況下，怎樣實(shí)現(xiàn)利用價(jià)值最大化一直是我們研究的問(wèn)題。特別是中心地區(qū)，用地少而交通容量又最密集，地下和空中就成了發(fā)展方向，要盡量把靜態(tài)停車(chē)放到地下和空中，在地面可以保留流動(dòng)性強(qiáng)的車(chē)位。但怎樣能做到這些，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，另一個(gè)是人們的觀念問(wèn)題，很多人都嫌麻煩，其實(shí)也就多花幾分鐘。如果能主動(dòng)把靜態(tài)車(chē)輛停到地下車(chē)庫(kù)或立體車(chē)庫(kù)中，那么停車(chē)問(wèn)題更容易解決些。自從1995年立體車(chē)庫(kù)進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，近年來(lái)發(fā)展明顯提速，一個(gè)是由于車(chē)子數(shù)量的不斷增加，另一方面，商業(yè)中心區(qū)土地的珍貴也使得停車(chē)庫(kù)只能向空中和地下發(fā)展。立體停車(chē)庫(kù)節(jié)約土地，而且它的全機(jī)械性使得人和車(chē)的安全性都可以得到保障。經(jīng)過(guò)改良引進(jìn)技術(shù)，立體車(chē)庫(kù)會(huì)成為今后解決停車(chē)問(wèn)題的主力。第四章 建立立體車(chē)庫(kù)的阻礙因素 建立立體車(chē)庫(kù)的阻礙因素 價(jià)格差距高層停車(chē)場(chǎng)遭遇冷落的原因是車(chē)主怕麻煩，不愿意開(kāi)車(chē)上樓停放。一名車(chē)主說(shuō)：“繞來(lái)繞去把車(chē)停上去，人還要下來(lái)，太不方便了。”另一個(gè)重要原因就是立體停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)比地面停車(chē)場(chǎng)高。達(dá)聲多層停車(chē)場(chǎng)是按小時(shí)收費(fèi)的，起價(jià)5元，如果一輛汽車(chē)從上午停放到下午，那么停車(chē)費(fèi)就可能高達(dá)幾十元。而其周?chē)牡孛嫱＼?chē)場(chǎng)按次收費(fèi)，進(jìn)場(chǎng)一次5元。 現(xiàn)行停車(chē)場(chǎng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)滯后機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)在我國(guó)屬新興行業(yè)，而現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范、消防規(guī)劃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)自行式停車(chē)場(chǎng)。由于在城市中心區(qū)新建或改建機(jī)械車(chē)庫(kù)必然要受到各種條件的限制，機(jī)械車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)方案難以滿足相關(guān)規(guī)范，而負(fù)責(zé)審批此類建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃、交通、消防等部門(mén)仍按現(xiàn)行規(guī)范要求，使得多數(shù)此類建設(shè)項(xiàng)目的報(bào)建難以通過(guò)。許多開(kāi)發(fā)商在幾經(jīng)波折后，干脆放棄了機(jī)械車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)方案，而回到傳統(tǒng)的自行式車(chē)庫(kù)模式。機(jī)械車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度大。 對(duì)市民認(rèn)識(shí)和使用習(xí)慣缺乏引導(dǎo)由于對(duì)市民認(rèn)識(shí)和使用習(xí)慣缺乏引導(dǎo)，不少人對(duì)機(jī)械停車(chē)缺乏了解，存有偏見(jiàn)認(rèn)為立體車(chē)庫(kù)不方便。很多司機(jī)寧可等地面停車(chē)場(chǎng)，也不去立體車(chē)庫(kù)；有的司機(jī)害怕車(chē)被設(shè)備砸壞。“買(mǎi)東西才5分鐘，可停車(chē)就得花10分鐘”，有些車(chē)主對(duì)地下二層的立體車(chē)庫(kù)很不滿意，費(fèi)時(shí)不方便不說(shuō)，還特不放心，看著“高高在上”的愛(ài)車(chē)，心里總覺(jué)得不如放在地面上踏實(shí)，萬(wàn)一操作不當(dāng)，車(chē)掉下來(lái)，自己的車(chē)摔了，還砸著別人的車(chē)。 設(shè)計(jì)管理問(wèn)題曾經(jīng)發(fā)生過(guò)由于機(jī)器故障而取不出車(chē)的情況，立體停車(chē)場(chǎng)的工作人員解釋說(shuō)，按照設(shè)計(jì)要求，即便是最難存取的車(chē)位，一次取車(chē)時(shí)間也不應(yīng)該超過(guò)兩分鐘，但實(shí)際上很難做到。這些在很大程度上制約了立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展。一些廠家為減少成本，設(shè)計(jì)的載車(chē)板(即車(chē)位)寬度小于正常標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)車(chē)位底座，滿當(dāng)當(dāng)只能停輛車(chē)，人根本就沒(méi)地兒站。車(chē)是停好了，可留出的窄小過(guò)道，讓人不得不貼著車(chē)身出來(lái)， 而這樣的寬度對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更是個(gè)考驗(yàn)，這不像地面，車(chē)停得歪點(diǎn)、偏點(diǎn)都沒(méi)關(guān)系，停不到位，就有危險(xiǎn)。解決：設(shè)專門(mén)的技術(shù)人員及時(shí)解決故障，來(lái)保證存取車(chē)的方便，保障司機(jī)的權(quán)益。 自身特點(diǎn)立體車(chē)庫(kù)不是高回報(bào)、快回報(bào)的投資項(xiàng)目，而是一項(xiàng)長(zhǎng)期但比較穩(wěn)定的投資項(xiàng)目。立體停車(chē)場(chǎng)不但前期投資成本較高，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用、工人工資、折舊費(fèi)等也不低。立體停車(chē)庫(kù)的造價(jià)很高，還有后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用需要長(zhǎng)期支付，普遍感到整體費(fèi)用偏高。在這種情況下，立體車(chē)庫(kù)廠商在與地產(chǎn)用戶洽談的時(shí)候不得不將產(chǎn)品價(jià)格壓低；某些廠商答應(yīng)用戶方諸多條件，其中包括墊資興建設(shè)備，致使資金回籠遙遙無(wú)期；有些小的廠家甚至依靠低質(zhì)來(lái)獲取訂單，無(wú)需競(jìng)爭(zhēng)使得行業(yè)市場(chǎng)非?；靵y， 很多大的廠商利潤(rùn)微薄生存艱難。 缺乏政策扶持缺乏政策上大力扶持，政策是制約投資熱情很關(guān)鍵的因素。“在美國(guó)、日本，有鼓勵(lì)興辦停車(chē)場(chǎng)的政策，比如減稅、減征或免征土地征用費(fèi)。誰(shuí)也沒(méi)有想到中國(guó)汽車(chē)需求會(huì)如此迅猛增長(zhǎng)，政府有關(guān)部門(mén)說(shuō)以前并沒(méi)有意識(shí)到這一問(wèn)題的嚴(yán)重性，停車(chē)場(chǎng)根本沒(méi)有被納入規(guī)劃，建設(shè)普遍滯后。而只有政企合力，才能進(jìn)一步推動(dòng)立體停車(chē)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)停車(chē)經(jīng)濟(jì)走上快速成長(zhǎng)的軌道。立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)亟需來(lái)自政府及社會(huì)各界的共同重視，以推動(dòng)我國(guó)立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)的更大發(fā)展。解決：青島市社會(huì)科學(xué)院研究員劉同昌認(rèn)為，政府首先應(yīng)出臺(tái)一些鼓勵(lì)性政策，引導(dǎo)企業(yè)、團(tuán)體和個(gè)人投資興辦停車(chē)場(chǎng)。一方面，政府可以對(duì)一些停車(chē)場(chǎng)地的經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行拍賣(mài)，另一方面一些閑置的空地、無(wú)法開(kāi)工的工地、破產(chǎn)企業(yè)的廠地都可以改為臨時(shí)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，以緩解市中心的停車(chē)壓力。其次，還要加強(qiáng)科學(xué)研究為城市交通破題。 建設(shè)資源稀缺建設(shè)資源問(wèn)題。面對(duì)資源稀缺，某客管處的負(fù)責(zé)人表示，可以利用老城區(qū)危（舊）房改造的機(jī)會(huì)，騰出部分空地建設(shè)機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)。事實(shí)上，在擁擠的城市中心興建立體停車(chē)庫(kù)本身就發(fā)揮了它善于利用空間的優(yōu)勢(shì)，特別是在商業(yè)區(qū)、交通樞紐、居民區(qū)。但從另一方面講，由于城市本來(lái)沒(méi)有立體車(chē)庫(kù)的規(guī)劃，好多地下停車(chē)場(chǎng)由于受高度限制根本無(wú)法改造來(lái)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)，白白浪費(fèi)了商機(jī)。社會(huì)投資建設(shè)機(jī)械車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)氛圍不濃。第五章 立體車(chē)庫(kù)的概念、種類及技術(shù)支持 立體車(chē)庫(kù)的概念（以多層式立體車(chē)庫(kù)為例）多層式立體車(chē)庫(kù)采用高架式存放，它的特點(diǎn)是節(jié)省土地面積，即在一個(gè)單位的面積上各異容納多個(gè)車(chē)位，同時(shí)，可以根據(jù)場(chǎng)地的大小，變化排列，具有靈活多變的特性。停車(chē)位有一個(gè)橫移矩形框架及一個(gè)懸掛盤(pán)組成，懸掛盤(pán)為保安全采用鏈條傳動(dòng)或鋼絲繩傳動(dòng)。傳動(dòng)件密封于橫移框架中，可免受風(fēng)吹雨淋，對(duì)延長(zhǎng)壽命及降低維護(hù)費(fèi)用有明顯效果。立體車(chē)庫(kù)除以上獨(dú)特性以外，更具備詳盡完善的安全保護(hù)功能以及引進(jìn)國(guó)外技術(shù)與器件的電腦全自動(dòng)操作，管理系統(tǒng)。立體停車(chē)庫(kù)(自由運(yùn)送式立體停車(chē)庫(kù))，是由一種多層存車(chē)庫(kù)與一種能在車(chē)庫(kù)外壁垂直面上自由行走的運(yùn)送裝置兩部分組成。立體車(chē)庫(kù)部分是一種多層承重平面與有一定間距的支撐柱連接構(gòu)成，車(chē)庫(kù)內(nèi)無(wú)任何運(yùn)動(dòng)部件，這種車(chē)庫(kù)僅是一種簡(jiǎn)單的承重結(jié)構(gòu)。立體車(chē)庫(kù)自由運(yùn)送裝置是一種體積約為汽車(chē)體積兩倍大小的運(yùn)送裝置，它利用車(chē)庫(kù)各層承重平面的外邊緣為支撐，可以在各層承重平面外。立體車(chē)庫(kù)邊緣構(gòu)成的垂直面上，按任意路線(任意曲線)自由運(yùn)動(dòng)。自由運(yùn)動(dòng)裝置內(nèi)裝有一送