【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 軟件具有很好的前后兼容性這一特點(diǎn)，為中國(guó)車(chē)輛安防產(chǎn)品的未來(lái)升級(jí)換代提供了支持，適合用于建立大型的地區(qū)級(jí)或者國(guó)家級(jí)的超大規(guī)模車(chē)輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。政企兩用，費(fèi)省效宏個(gè)人、企業(yè)、政府的多用性——巡航衛(wèi)士圖像GPS可以實(shí)現(xiàn)圖像聲音報(bào)警，用于企業(yè)，可以提供可視化管理的手段，以及智能調(diào)度等強(qiáng)大功能。對(duì)于逃票、收錢(qián)不給票、超速行駛、超員運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)營(yíng)弊端，能夠起到震懾和預(yù)防作用，每年將為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)堵塞很大的經(jīng)濟(jì)漏洞。同時(shí)，在電召調(diào)度、遇險(xiǎn)救助、車(chē)輛導(dǎo)航、運(yùn)力調(diào)配等能夠?qū)崿F(xiàn)智能化、及時(shí)化。對(duì)政府機(jī)構(gòu)，特別是公安、交通部門(mén)來(lái)說(shuō)，巡航衛(wèi)士圖像GPS可以滿足治安管理及交通安全的需求，是一種政企兩用、平戰(zhàn)結(jié)合、低成本的圖像監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。前瞻設(shè)計(jì)，潛力無(wú)限強(qiáng)大的智能交通功能——巡航衛(wèi)士率先采用32位數(shù)據(jù)處理器（預(yù)留多個(gè)后置功能接口），與采用8位機(jī)的傳統(tǒng)GPS定位系統(tǒng)比較起來(lái)，在智能交通產(chǎn)品功能擴(kuò)展方面具有前瞻性。可以定時(shí)定點(diǎn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)等，為城市交通管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。軟件設(shè)置，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，快速、準(zhǔn)確、客觀性強(qiáng)。強(qiáng)大的預(yù)警預(yù)防功能——巡航衛(wèi)士圖像GPS可以利用GPS定位的位置信息觸發(fā)各種預(yù)防和預(yù)警程序，如自動(dòng)提前發(fā)布減速、禁行，報(bào)站等預(yù)置信息。. 技術(shù)1. 公司現(xiàn)有技術(shù)的壁壘和專(zhuān)利保護(hù)專(zhuān)利壁壘 巡航衛(wèi)士已經(jīng)獲得中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利局正式授予發(fā)明專(zhuān)利權(quán)，這在很大程度上可以保護(hù)市場(chǎng)獨(dú)占權(quán)利。圖像無(wú)線傳輸技術(shù)的發(fā)明專(zhuān)利號(hào)：ZL971202559，國(guó)際號(hào)：H04N7/8。技術(shù)壁壘 巡航衛(wèi)士系統(tǒng)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，融合了當(dāng)今最為尖端的多種高新技術(shù)，GPS產(chǎn)品采用ARM9和32位處理器技術(shù)開(kāi)發(fā)， CS/BS軟件架構(gòu)，高保真網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音技術(shù)，技術(shù)應(yīng)用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，技術(shù)門(mén)檻高，技術(shù)含量高，是功能強(qiáng)大的高技術(shù)平臺(tái)。這一高技術(shù)特性將阻擋很多的盲目跟進(jìn)者。技術(shù)優(yōu)勢(shì)還包括有一支技術(shù)超前、經(jīng)驗(yàn)豐富，人員穩(wěn)定的開(kāi)發(fā)隊(duì)伍。專(zhuān)家把關(guān) 公司聘請(qǐng)了著名專(zhuān)家學(xué)者為技術(shù)顧問(wèn)：被國(guó)際電信界譽(yù)為 TDSCDMA之父的李世鶴博士、曾主持和參與SCDMA、 WACOS和WACOS核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備開(kāi)發(fā)的李世平先生、中國(guó)第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目總體組專(zhuān)家楊峰義教授等。為公司產(chǎn)品的研發(fā)審定技術(shù)方案、解決技術(shù)難點(diǎn)，為產(chǎn)品的升級(jí)換代引領(lǐng)方向，保證了產(chǎn)品的先進(jìn)性和高品質(zhì)。2. 現(xiàn)有和潛在競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手暫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，未來(lái)潛在競(jìng)爭(zhēng)不排除更先進(jìn)的技術(shù)出現(xiàn)并代替。對(duì)本項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，最為有利的一面是項(xiàng)目本身已經(jīng)取得專(zhuān)利保護(hù)，這將成為我們進(jìn)入市場(chǎng)、獨(dú)占市場(chǎng)的有效通行證。開(kāi)發(fā)平臺(tái)、軟件架構(gòu)方面已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)技術(shù)跟風(fēng)者，但是公司的競(jìng)爭(zhēng)力在于總是領(lǐng)先別人半步。不排除今后有更先進(jìn)的代替技術(shù)出現(xiàn)，我們一直在密切關(guān)注。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和防范措施技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要是新技術(shù)和新產(chǎn)品的替代風(fēng)險(xiǎn)，巡航衛(wèi)士圖像GPS是由欣新科技開(kāi)創(chuàng)，在創(chuàng)立的一開(kāi)始，就注意賦予其開(kāi)放的特性，率先采用領(lǐng)先的高性能數(shù)據(jù)處理器，也為產(chǎn)品的擴(kuò)展，升級(jí)奠定了良好的基礎(chǔ)。專(zhuān)利保護(hù)的核心是在移動(dòng)空間中，通過(guò)無(wú)線的方式來(lái)傳輸圖像數(shù)據(jù)。使得今后無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中的3G技術(shù)廣泛應(yīng)用時(shí)，也在專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。而且和手機(jī)定位方式也具有互補(bǔ)和兼容的性能。防范技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，要持續(xù)保持創(chuàng)新。始終關(guān)注新技術(shù)、新工藝、新材料的發(fā)展，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)用到產(chǎn)品中，給用戶創(chuàng)造更多，更新的價(jià)值。中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。一個(gè)市場(chǎng)巨大的產(chǎn)品出來(lái)，必然會(huì)有大大小小的“李鬼”仿冒。我們的抗御知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)的方法有兩個(gè)，一是通過(guò)合作迅速做大做強(qiáng)，在質(zhì)量成本上取得無(wú)可匹敵的優(yōu)勢(shì)，既創(chuàng)新旗手，又當(dāng)價(jià)格殺手。二是要通過(guò)律師應(yīng)用法律手段維權(quán)，變壞事為好事，把維權(quán)訴訟變成對(duì)產(chǎn)品和公司形象的宣傳。3. 新技術(shù)儲(chǔ)備A. 圖像GPS超高壓縮比傳輸技術(shù)、圖像GPS在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)下的流媒體數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，將圖像傳輸現(xiàn)有的圖片式改變?yōu)橐曨l流方式，B. 車(chē)輛后臺(tái)導(dǎo)航技術(shù)，C. GPS定位裝置縮微、低功耗技術(shù)等。4. 新技術(shù)的應(yīng)用前景圖片式改為視頻流方式將現(xiàn)有圖像傳輸?shù)膱D片式改變?yōu)橐曨l流方式，如所有營(yíng)運(yùn)車(chē)船等移動(dòng)目標(biāo)體內(nèi)外環(huán)境的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，將世界縮小到眼底下，真正做到放眼世界，流媒體技術(shù)將在交通、客運(yùn)、公安、應(yīng)急指揮、金融安防、自然災(zāi)害監(jiān)控等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估將超過(guò)萬(wàn)億。個(gè)人定位終端GPS定位裝置低功耗、縮微技術(shù)將使得個(gè)人定位終端大規(guī)模推廣成為可能。后臺(tái)導(dǎo)航技術(shù)車(chē)輛后臺(tái)導(dǎo)航技術(shù)是未來(lái)車(chē)輛自動(dòng)導(dǎo)航的主流方式。5. 新技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還需投入資金量新技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)需要投入200萬(wàn)元左右的產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)、小試方面的資金。. 新產(chǎn)品研發(fā)由公司控股的欣新科技等公司開(kāi)發(fā)：n 個(gè)人定位監(jiān)護(hù)報(bào)警系統(tǒng)軟件n 個(gè)人定位手機(jī)n 具有個(gè)性化功能的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)軟件及車(chē)載終端n 多媒體導(dǎo)航定位車(chē)載終端等. 產(chǎn)品應(yīng)用巡航衛(wèi)士圖像GPS系統(tǒng)及產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于物流、長(zhǎng)途客車(chē)、公交、出租、工程運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、特種救援、私家車(chē)、個(gè)人等各種移動(dòng)目標(biāo)安防、監(jiān)控、管理領(lǐng)域。物流運(yùn)輸車(chē)輛：圖像跟蹤監(jiān)控，運(yùn)行軌跡回放，有效預(yù)防車(chē)輛繞道行駛、私拉貨品以及車(chē)輛與貨物被盜等情況的發(fā)生，對(duì)物流企業(yè)合理調(diào)配資源、加快響應(yīng)速度、降低運(yùn)營(yíng)成本、提升服務(wù)質(zhì)量有著十分重要的作用，同時(shí)建立全國(guó)物流配送信息平臺(tái)為物流車(chē)增加邊際效益。長(zhǎng)途客運(yùn)：針對(duì)不同車(chē)型、不同路段設(shè)定行駛范圍、超速限制，圖像實(shí)時(shí)傳輸車(chē)內(nèi)外動(dòng)態(tài)情景，有效預(yù)防超員、超速、疲勞駕駛等重大安全隱患，保護(hù)司乘人員安全，防止票款流失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。公交車(chē)：實(shí)時(shí)顯示并回放行車(chē)軌跡，動(dòng)態(tài)監(jiān)控車(chē)內(nèi)狀態(tài)，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)客流并生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，實(shí)現(xiàn)智能營(yíng)運(yùn)調(diào)度，防止司機(jī)違章操作，營(yíng)造安全文明的乘車(chē)環(huán)境。出租車(chē)：圖像傳輸與記錄，強(qiáng)化及時(shí)監(jiān)控管理，預(yù)防震懾違法犯罪活動(dòng)，提高司機(jī)安全系數(shù)；語(yǔ)音短信調(diào)度和電招，有效降低空載率，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。特種車(chē)輛：可為工程運(yùn)輸車(chē)、執(zhí)法車(chē)、搶險(xiǎn)車(chē)、金融押運(yùn)車(chē)、危險(xiǎn)品車(chē)、救援車(chē)輛等提供個(gè)性化的系統(tǒng)解決方案。個(gè)人位置服務(wù)：為有急性病、有監(jiān)護(hù)需求的老人、兒童提供接報(bào)警和位置查詢服務(wù)。. 產(chǎn)品入市規(guī)劃　　圖像GPS、GPS車(chē)載產(chǎn)品已規(guī)模生產(chǎn)并在市場(chǎng)成熟運(yùn)用n GPS手機(jī)于2008年4月投放市場(chǎng)n 多媒體導(dǎo)航定位車(chē)載終端2008年8月后推向市場(chǎng). 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較據(jù)中國(guó)GPS行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各地GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)構(gòu)達(dá)四千多家，研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)一百多家，其中具有一定規(guī)模品牌連鎖經(jīng)營(yíng)的知名生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商不到10家，重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要為某賽格。賽格GPS公司，是從事GPS較早的企業(yè)之一，目前在行業(yè)內(nèi)具有龍頭地位，與本公司業(yè)務(wù)范圍具有一定可比性。優(yōu)勢(shì)： 1998年產(chǎn)品從某市場(chǎng)起步，2002年進(jìn)入珠三角市場(chǎng)，開(kāi)始連鎖發(fā)展，至今在全國(guó)擁有24家連鎖公司，擁有一定規(guī)模的用戶，私家車(chē)用戶近10萬(wàn)，行業(yè)市場(chǎng)內(nèi)品牌知名度較高。劣勢(shì)：賽格GPS公司經(jīng)多次增資擴(kuò)股后，已有40多個(gè)股東，股權(quán)分散，兩次IPO未成功，直接導(dǎo)致決策緩慢，意見(jiàn)存在分歧。產(chǎn)品從核心技術(shù)角度，五年來(lái)未進(jìn)行革新，采用技術(shù)相對(duì)陳舊造成產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，追高售后服務(wù)和運(yùn)營(yíng)成本公司產(chǎn)品線單一，除私家車(chē)GPS外，沒(méi)有圖像GPS產(chǎn)品；核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)與市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定，沒(méi)有實(shí)行股權(quán)分配和利益共同體建設(shè)。國(guó)有體制的弊端顯現(xiàn)。該公司作為通訊背景企業(yè)，沒(méi)有汽車(chē)電子制造經(jīng)驗(yàn)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品達(dá)不到汽車(chē)電子前裝標(biāo)準(zhǔn)，5年內(nèi)進(jìn)不了前裝市場(chǎng)； 私家車(chē)客戶忠誠(chéng)度不高，客戶流失嚴(yán)重，加之市場(chǎng)推廣模式相對(duì)傳統(tǒng)，10年來(lái)，客戶僅達(dá)到10萬(wàn)；對(duì)比某移動(dòng)視訊某視訊擁有40多人的研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)力量強(qiáng)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)全部持股，隊(duì)伍穩(wěn)定可靠，經(jīng)過(guò)兩年技術(shù)發(fā)展即達(dá)到世界領(lǐng)先水平，運(yùn)營(yíng)一年即擁有兩萬(wàn)多客戶、近30家運(yùn)營(yíng)分公司，市場(chǎng)成長(zhǎng)速度快，除圖像GPS專(zhuān)利技術(shù)外，產(chǎn)品覆蓋所有用戶市場(chǎng)（行業(yè)客戶、私家車(chē)特種車(chē)、個(gè)人），產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量領(lǐng)先同行業(yè)公司。公司實(shí)行差異化經(jīng)營(yíng)，側(cè)重行業(yè)客戶，08年底有望超過(guò)賽格市場(chǎng)規(guī)模。4. SWOT分析49項(xiàng)目?jī)?nèi)容優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)公司已具有研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)一體化的網(wǎng)絡(luò)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。研發(fā)優(yōu)勢(shì)巡航衛(wèi)士系統(tǒng)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，成為政企兩用、平戰(zhàn)合一的綜合移動(dòng)信息平臺(tái)；“巡航衛(wèi)士”移動(dòng)目標(biāo)綜合信息系統(tǒng)及行業(yè)運(yùn)用解決方案，成為行業(yè)運(yùn)用首選優(yōu)選方案，公司除開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一臺(tái)圖像GPS車(chē)載終端外，又推出手機(jī)GPS，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白硬件產(chǎn)品32位的處理器，前瞻設(shè)計(jì)及兼容能力等多功能帶來(lái)的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)軟件產(chǎn)品先進(jìn)的分級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) (C/S B/S結(jié)構(gòu))，開(kāi)放兼容的后臺(tái)，具有低成本投資和多級(jí)共用的特點(diǎn)；開(kāi)放的系統(tǒng)具有容量大、功能可持續(xù)擴(kuò)展的技術(shù)特點(diǎn)，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)專(zhuān)利技術(shù)優(yōu)勢(shì)擁有圖像傳輸專(zhuān)利技術(shù)，車(chē)輛圖像GPS市場(chǎng)專(zhuān)利保護(hù)，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，甚至帶來(lái)局部市場(chǎng)的獨(dú)占規(guī)模生產(chǎn)品控優(yōu)勢(shì)某汽車(chē)電子的年100萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模，軍品質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際各大車(chē)廠認(rèn)證的品質(zhì)保證，規(guī)?；统杀緝?yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力前裝市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)國(guó)內(nèi)外OEM配套優(yōu)勢(shì)，為國(guó)際前十大車(chē)廠的前六家供貨能力，將保證公司最快撬開(kāi)中國(guó)汽