【文章內(nèi)容簡介】 、石油化工、紡織、輕工等多種相關工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動經(jīng)濟增長的集約化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構的優(yōu)化升級。零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很大的推動的作用。 本項目建設是增加就業(yè)機會和保障社會穩(wěn)定的需要本項目建成后，不僅需要專業(yè)技術人員、管理人員，而且也需要普通職工等，可直接安排就業(yè) 500 人，同時本項目的實施可以帶動餐飲業(yè)、運輸業(yè)、建筑裝飾業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可為城市剩余勞動力提供大量的就業(yè)機會，對解決鄭州市中牟縣現(xiàn)有富余人員就業(yè)，對于維護社會治安、穩(wěn)定社會秩序、緩和富余人員安置的矛盾，具有極大的社會意義。 項目的建設可增加當?shù)氐呢斦杖氡卷椖拷ǔ珊?，正常年年實現(xiàn)收入 60000 萬元，年均實現(xiàn)凈利潤 萬元，年均上繳各項稅收 萬元（其中上繳企業(yè)所得稅 萬元，銷售稅金及附加 萬元） ，項目財務盈利能力較強，經(jīng)濟效益顯著，本項目的建設，能對當?shù)貒袷杖朐俜峙渥龀龇e極的貢獻。第三章 市場分析 我國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀 在汽車工業(yè)高速發(fā)展的帶動下，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)有了飛速發(fā)展，在全球供應鏈中的地位明顯提高。目前，我國汽車零部件產(chǎn)品已經(jīng)從售后配件市場開始進入 DEM 市場，從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開始進入國際采購體系。隨著日韓系、美系、歐系汽車進入中國，中國的勞動力成本優(yōu)勢以及龐大的汽車需求市場，國際汽車配件企業(yè)看好中國穩(wěn)定發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)龐大的市場需求，與日本、美國、歐洲等發(fā)達國家相比非常明顯的低成本優(yōu)勢，加快了到中國合資或獨資設廠的進程，使我國汽車配件產(chǎn)業(yè)得到進一步地快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定規(guī)模，建成了一大批頗具實力的零部件生產(chǎn)企業(yè)，滿足國內(nèi)市場需求的同時，也在逐步開拓國際市場。日韓系、美系、歐系的汽車零部件配套企業(yè)相繼進入中國大陸，從來帶動了中國零部件企業(yè)的發(fā)展。特別是自主品牌的發(fā)展，為國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了非常好的良機。 我國汽車零部件市場前景分析“十二五”是中國汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強國轉(zhuǎn)變的關鍵時期。特別是在金融危機面前，我國政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2022 年 3 月 20 日國務院辦公廳頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》 ，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求，以結(jié)構調(diào)整為主線，推進企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。這一規(guī)劃無疑會對中國汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用。預計汽車業(yè)未來 10 年有望維持 15％20％的平穩(wěn)增速。提出了三年 100 億元技術改造投資。預計從“十一五” 到“十三五”將投資約兩萬億用于汽車工業(yè)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占 70%至 80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場占有率，國內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強大的零部件體系作為支撐。國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場提供了無窮的商機。汽車銷售的快速增長使汽車零部件市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃預測，到 2022 年中國汽車產(chǎn)銷量將達到 2022 萬輛，中國的汽車制造業(yè)開始從一個制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強國。我國已經(jīng)成為了世界第二大汽車制造國和消費國。作為汽車產(chǎn)業(yè)基礎的汽車零部件行業(yè)，面對如此巨大的配套和售后市場，正吸引著國內(nèi)外越來越多的投資，同時也導致了中國汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)模快速增長。全世界平均每年生產(chǎn) 6500 萬輛汽車，保有量超過了 2 億輛。這表明了汽車零部件行業(yè)的巨大投資價值和商機。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購 ”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口，市場前景廣闊。 項目產(chǎn)品市場前景分析輪轂是汽車的關鍵零部件之一。當前世界上新型轎車車輪軸承已全面采用了汽車輪轂單元技術。輪轂正逐步成為與車輪連為一體的內(nèi)部部件，并與傳感器相結(jié)合向著數(shù)字化方向發(fā)展，汽車輪轂單元作為一種軸承新品種，輪轂市場前景廣闊。鄭州某某汽車配件有限公司經(jīng)過多年的研究和技術改進，汽車輪轂的生產(chǎn)技術先進，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽、售后服務贏得廣大客戶的認可，并通過了主機廠的嚴格測試與制造過程審核，產(chǎn)品主銷韓國、美國、德國等國家，與客戶建立了長期的友好、誠信的良好合作關系，在客戶中有較高的質(zhì)量聲譽。項目實施后將利用現(xiàn)有業(yè)務網(wǎng)絡，擴大業(yè)務量，公司實施購置先進設施，以先進技術改造現(xiàn)有設備的狀況，將大大提高輪轂的質(zhì)量，擴大其生產(chǎn)規(guī)模，將為企業(yè)獲取更多的國內(nèi)外市場份額，獲取更好的經(jīng)濟效益。鄭州某某汽車配件有限公司將以超前的經(jīng)營理念和優(yōu)良售后服務，拓展新的業(yè)務范圍，建立更有效的業(yè)務網(wǎng)絡，市場將越來越大，因此，本項目產(chǎn)品市場潛力是巨大的，產(chǎn)品的銷售將不成問題。第四章 建設條件與場址選擇 建設條件 項目地概括中牟縣位于河南省中部，隸屬省會鄭州市，東接古都開封，西鄰省會鄭州。全縣總面積 平方千米，總?cè)丝?70 萬人。轄 15鎮(zhèn)、1 鄉(xiāng)、3 個街道辦事處，419 個行政村。 氣候條件中牟縣屬典型的中緯度暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明，氣候溫和，雨熱同期。年平均日照 2366 小時，日時數(shù)多，總輻射量大，年平均氣溫 ℃。全年農(nóng)耕期為 309 天，作物活躍生長期為217 天，無霜期為 240 天，有利于多種植物生長和農(nóng)作物復種。 水文條件中牟縣水資源比較豐富，年平均可利用總量 億立方米，全縣年均降水量 616 毫米?？h境內(nèi)大小河流 40 余條，年均引黃水量 億立方米。縣域水資源利用保護情況良好，水質(zhì)優(yōu)良。 區(qū)位交通條件中牟縣交通四通八達，鐵路、公路優(yōu)勢集于一體，地理位置極其優(yōu)越。連霍高速公路、G220 線、隴海鐵路、S102 線自北而南梯次排開、橫貫東西，S223 線、萬三公路縱穿南北。西連京廣鐵路、G107 線，東接京九鐵路、 G106 線?？h城北距連霍高速 11 公里，南距鄭州國際機場 28 公里，京珠高速、鄭州繞城高速、機場高速在縣域西南部交匯，鄭汴城市快速通道正在加緊建設，年底即可通車，航海東路即將動工，交通十分便捷。 基礎設施條件中牟縣在 1997 年實現(xiàn)村村通油路的基礎上，繼續(xù)推進公路建設和升級改造，全縣公路通車里程達到 1520 公里， “四縱六橫” 的路網(wǎng)格局初步形成，通行能力不斷提高。相繼實施農(nóng)村和城市電網(wǎng)改造工程，天然氣管網(wǎng)基本覆蓋新老城區(qū)，能源保障能力不斷增強。 廠址選擇 選址原則場址選擇必須符合國家和本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的布局要求，不能盲目亂建。場址選擇必須符合城市發(fā)展規(guī)劃用地要求，保證項目建設生產(chǎn)與城市發(fā)展不產(chǎn)生矛盾，能夠長期穩(wěn)定生產(chǎn)。廠區(qū)與外界要交往，需頻繁運進原料和運出產(chǎn)品。交通運輸條件便利，水、電供應可靠是項目正常生產(chǎn)必備的重要條件。節(jié)約土地是我國的一項基本國策，必須堅決貫徹執(zhí)行。場區(qū)的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件必須滿足土建施工的基本要求。項目建設地址應建在居民區(qū)主導風向的下風向處，并要保持適當?shù)拈g距。 土地利用合理性分析項目建設用地因地制宜，優(yōu)先考慮利用荒地和空地，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。現(xiàn)有用地不靠近、不穿越人口密集的城鎮(zhèn)或居民區(qū)。公司對場地做了遠景規(guī)劃，做到了合理布置和安全運行。項目用地所處的位置，符合當?shù)氐慕?jīng)濟、社會發(fā)展，符合城市總體發(fā)展規(guī)劃。 項目選址項目場址選址于中牟汽車工業(yè)園區(qū)，地塊用地性質(zhì)為工業(yè)用地。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園是中牟縣委、縣政府根據(jù)《河南省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 《鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》（2022—2022 年）規(guī)劃建設的，中牟汽車工業(yè)園位于中牟縣城南部，總規(guī)劃面積 52 平方公里，已建成面積約 4 平方公里，發(fā)展區(qū) 15 平方公里，控制區(qū) 33 平方公里。園區(qū)內(nèi)基礎設施齊全，服務功能完善，已實現(xiàn)“ 六通一平 ”。園區(qū)實行封閉管理，為入駐企業(yè)提供全程代辦和限時辦結(jié)服務，協(xié)助企業(yè)處理與政府各部門的有關事宜；依據(jù)鄭汴新區(qū)規(guī)劃，編制了園區(qū)各項規(guī)劃。是河南省重點產(chǎn)業(yè)集群、團中央青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習基地、共青團河南省委青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習基地、鄭州市跨越發(fā)展先進園區(qū)、鄭州市重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)、海馬商務、河南紅宇等整車生產(chǎn)企業(yè) 3家，占河南省汽車整車制造企業(yè)總數(shù)的一半；圍繞 3 家整車生產(chǎn)企業(yè)，集聚有鄭州東工、泰新內(nèi)飾、鄭州宇傲、平豐合棉、信昌部品、鄭州協(xié)鑫、鄭州神汽、超雄空調(diào)、鄭州多元、鄭州賽依德、鄭州江東、鄭州富島、鄭州華達、鄭州浩森、鄭州海迅、鄭州金菱等 30多家零部件生產(chǎn)及倉儲、物流企業(yè)，并擁有 1 家國家級企業(yè)技術中心，4 家省級企業(yè)技術中心。園區(qū)內(nèi)有占地 2022 畝的中國汽車零部件（鄭州）產(chǎn)業(yè)基地、占地 4000 畝的中國鄭州（國際）汽車后市場產(chǎn)業(yè)園。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園以建設百萬輛級汽車生產(chǎn)基地為目標，結(jié)合園區(qū)優(yōu)勢，基于為鄭州日產(chǎn)、海馬商務、紅宇專汽配套生產(chǎn)以及為中牟汽車工業(yè)園內(nèi)整車產(chǎn)品配套生產(chǎn)的統(tǒng)籌考慮，重點發(fā)展汽車懸架類、儀表類、塑料類等零部件產(chǎn)品。預計到 2022年，中牟汽車工業(yè)園內(nèi)入駐企業(yè)將超過 50 多家，汽車產(chǎn)量將突破20 萬輛，銷售收入超過 200 億元。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園將立足現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)，整合資源做大做強，立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，打造以整車生產(chǎn)企業(yè)為龍頭，零部件生產(chǎn)集聚，集汽車商務、汽車文化、汽車科研、貿(mào)易、倉儲物流等功能為一體的特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。中牟汽車工業(yè)園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境好，區(qū)位交通方便快捷，物資進出方便，場區(qū)地勢平坦、開闊，四周無公害和無污染，投資環(huán)境優(yōu)勢明顯，符合項目建設規(guī)模、內(nèi)容和特點，能夠滿足產(chǎn)品儲運、供電、交通、環(huán)保等各項具體要求。第五章 項目建設方案 指導思想和設計原則（1）追求新知識、新技術的綜合靈活運用。（2）追求技術創(chuàng)新和技術突破。（3）追求資源的綜合而充分的利用和環(huán)境效益。（4）勞動生產(chǎn)效率高，在加工制造過程中耗能少。（5）符合環(huán)境保護及安全、衛(wèi)生要求。（6）為保證形成生產(chǎn)能力及保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術水平，本項目投資重點為：項目所需設備及動力配套設施，以及相應的環(huán)保、職業(yè)安全投資和保證產(chǎn)品質(zhì)量等其他費用。（7）本項目擬采用先進的工藝方案，選擇工藝設備時既考慮設備的先進性，同時考慮其適用性，經(jīng)濟合理地選擇工藝設備。 產(chǎn)品方案 產(chǎn)品規(guī)模確定本項目產(chǎn)品方案確定的基本原則：充分考慮國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的符合性；充分考慮項目產(chǎn)品的市場適應性，采用先進、適用和前瞻性技術，提高項目的競爭能力；充分考慮項目建設的可靠性、估計各類工程風險，積極采取有效措施，減少風險；充分考慮項目建設的可行性，綜合分析項目本身的技術力量、管理水平、資金籌措等綜合能力；充分考慮項目產(chǎn)品技術的先進性，加大技術創(chuàng)新力度，提高產(chǎn)品的技術含量；充分考慮項目所采用的原材料的可得性，以及數(shù)量、品質(zhì)、來源的穩(wěn)定性；充分考慮項目產(chǎn)品的環(huán)境相容性，三廢物質(zhì)做到綜合利用及治理，達標排放，滿足環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的要求；充分考慮項目收益的合理性，實事求是地對項目的功能性、盈利性等全面考慮。根據(jù)上述原則，經(jīng)過產(chǎn)能測算，本項目計劃年產(chǎn)年產(chǎn) 60 萬支汽車輪轂。 產(chǎn)品特點介紹能源、環(huán)境和安全是當今備受關注的三大問題，也正是這三大問題制約了汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及。而汽車的安全性和可靠很大程度上取決于所用輪轂的性能和使用壽命。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮?。目前，世界各國的鑄造鋁合金輪轂都是 A356 合金系合金生產(chǎn)的。隨著鋁合金輪轂（ A356）產(chǎn)量的迅速提高和工業(yè)大生產(chǎn)的不斷發(fā)展。生產(chǎn)過程中逐漸顯現(xiàn)出了諸如變質(zhì)處理效果有限、鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。而這些問題的根源在于對 A356 系研究的還不夠充分。 早在 20 世紀 20 年代德國人就用砂型鑄造生產(chǎn)了賽車用鋁輪轂，40 年代中后期在轎車上應用了鋁輪轂，50 年代末開發(fā)出了鑄造整體鋁輪轂，70 年代起發(fā)達國家開始大批量推廣應用鋁輪轂。我國在80 年代末開始了鋁輪轂的生產(chǎn)制造，隨著 2022 年我國汽車總的產(chǎn)銷量超過 720 萬輛，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和世界第二大汽車消費國，我國汽車及摩托車鋁輪轂年產(chǎn)量也超過 6200 萬件，是世界鋁輪轂生產(chǎn)大國，并且出口份額大。 為了滿足使用功能和市場的需求，鋁輪轂在結(jié)構上有整體式和多件組合式的設計；外觀造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等形狀設計；外觀式樣有涂裝、輪輻車亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等外觀要求；涂裝的顏色有運動銀、細銀、亮煙灰色、黑色等不同色彩的要求，而大型化、高強度、輕量化、柔細化、美觀漂亮等是鋁輪轂外觀和結(jié)構設計主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。 鋁輪轂使用的材料有 A l S i 系列合金（AlSi7Mg、AlSi11 、AlSi11Mg、AlSi12Mg） 、Mg 合金、6061 變形鋁合金，其中以采用 Sr 變質(zhì)的 AlSi7Mg 合金用量最大（約 90%） 。鋁輪轂的成形工藝有重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、鍛造、旋壓成形和幾種工藝的組合等工藝形式。擠壓鑄造和半固態(tài)鑄造技術，可以改善材料的金相組織，提高產(chǎn)品的力學性能，特別適用于制造大規(guī)格、輕量