【文章內(nèi)容簡介】 系賦予分值；γ 為折扣系數(shù)，與安全管理評(píng)估指標(biāo)分值 M 相關(guān)聯(lián)，具體情況如表 6 所示。表6 安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì) 算 分 值 M 折 減 系 數(shù) γM＞ 12 9≤ M≤ 12 6≤ M≤ 8 13≤ M≤ 5 0≤ M≤ 2 其中 M=A+B+C+D+E+F+G+H，各評(píng)估指標(biāo)具體取值如表 7 所示。表 7 安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng) 估 指 標(biāo) 分 類 分 值 說 明三 級(jí) 3總 包 企 業(yè) 資 質(zhì)A 二 級(jí) 210 / 37一 級(jí) 1特 級(jí) 0無 資 質(zhì) 1專 業(yè) 及 勞 務(wù) 分 包 企 業(yè) 資 質(zhì) B 有 資 質(zhì) 0 針 對(duì) 當(dāng) 前 作 業(yè) 的 主 要 分 包 企 業(yè) 。發(fā) 生 過 重 大 事 故 3發(fā) 生 過 較 大 事 故 2發(fā) 生 過 一 般 事 故 1歷 史 事 故 情 況C未 發(fā) 生 過 事 故 0指 項(xiàng) 目 部 主 要 管 理 人 員 從 事 過 的 工 程 項(xiàng) 目 上曾 經(jīng) 發(fā) 生 的 事 故 情 況 。無 經(jīng) 驗(yàn) 2經(jīng) 驗(yàn) 不 足 1作 業(yè) 人 員 經(jīng) 驗(yàn)D經(jīng) 驗(yàn) 豐 富 0從 特 種 作 業(yè) 人 員 、 一 線 施 工 人 員 的 工 程 經(jīng) 驗(yàn)考 慮 。不 足 2基 本 符 合 規(guī) 定 1安 全 管 理 人 員配 備E 符 合 規(guī) 定 0從 三 類 人 的 持 證 、 在 崗 情 況 考 慮 。不 足 2基 本 符 合 規(guī) 定 1安 全 投 入F符 合 規(guī) 定 0不 符 合 合 同 要 求 2基 本 符 合 合 同 要 求 1機(jī) 械 設(shè) 備 配 置及 管 理G 符 合 合 同 要 求 0可 操 作 性 較 差 2可 操 作 性 一 般 1專 項(xiàng) 施 工 方 案H可 操 作 性 強(qiáng) 0（2）事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)事故嚴(yán)重程度的等級(jí)分成四級(jí)，主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)多種后果同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級(jí)。1）人員傷亡是指在施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表 8 所示。表 8 人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等 級(jí) 1 2 3 4定 性描 述 一 般 較 大 重 大 特 大11 / 37人 員傷 亡人 員 死 亡 （ 含 失蹤 ） 人 數(shù) ＜ 3或重 傷 人 數(shù) ＜ 103≤ 員 死 亡 （ 含 失 蹤 ） 人 數(shù)＜ 10 或 10≤ 傷 人 數(shù) ＜ 5010≤ 人 員 死 亡 （ 含 失 蹤 ） 人 數(shù)＜ 30 或 50≤ 傷 人 數(shù) ＜ 100人 員 死 亡 （ 含 失 蹤 ） 人 數(shù)≥ 30 或 重 傷 人 數(shù) ≥ 1002）直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費(fèi)用， 等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表 9 所示。表 9 直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等 級(jí) 1 2 3 4定 性 描 述 —般 較 大 重 大 特 大經(jīng) 濟(jì) 損 失 （ 萬 元 ） Z＜ 10 10≤ Z＜ 50 50≤ Z＜ 500 Z≥ 5003）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度〔I 級(jí)） 、中度〔II 級(jí)） 、高度（Ⅲ級(jí)） 、極高（Ⅳ級(jí)），如表 10 所示。表 10 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)第四章 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（一） 、K234+ 車行天橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表 11 K234+ 車行天橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表評(píng) 估指 標(biāo) 分 類 標(biāo) 準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn)分 值 在 建 工 程 實(shí) 際 情 況評(píng) 估分 值 備 注單 孔 跨 徑 LK (總 長 L)超 過 或 達(dá) 到 國 內(nèi) 外同 類 橋 型 最 大 單 孔 跨 徑 LK(總 長 L) 68LK＜ 150米 或 L＞ 1000米 35100米 ≤ L≤ 1000米 或 40米 ≤ LK≤ 150米 12建 設(shè) 規(guī) 模(A1)L＜ 100米 或 LK＜ 40米 01跨 徑 組 合 為 （ 2*28） m， 共 兩 孔 ，采 用 現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 砼 翼 型 鋼 構(gòu) 箱 梁 。 橋梁 全 長 為 ， 1一 般 較 大 重 大 特 大嚴(yán) 重 程 度 等 級(jí)可 能 性 等 級(jí) 1 2 3 4很 可 能 4 高 度 Ⅲ 高 度 Ⅲ 極 高 Ⅳ 極 高 Ⅳ可 能 3 高 度 Ⅲ 高 度 Ⅲ 極 高 Ⅳ偶 然 2 高 度 Ⅲ 高 度 Ⅲ不 太 可 能 1 低 度 I 高 度 Ⅲ12 / 37不 良 地 質(zhì) 災(zāi) 害 多 發(fā) 區(qū) 域 （ 包 括 巖 溶 、 滑 坡 、泥 石 流 、 釆 空 區(qū) 、 強(qiáng) 震 區(qū) 、 雪 崩 區(qū) 、 水 庫坍 岸 區(qū) 等 ）46存 在 不 良 地 質(zhì) 災(zāi) 害 ， 但 不 頻 發(fā) 或 存 在 特 殊性 巖 土 ， 影 響 施 工 安 全 及 進(jìn) 度 13地 質(zhì) 條 件(A2)地 質(zhì) 條 件 較 好 ， 基 本 不 影 響 施 工 安 全 因 素 01橋 位 區(qū) 內(nèi) 未 見 滑 坡 、 崩 塌 、 泥 石 流 、地 面 塌 陷 等 不 良 現(xiàn) 象 。 1極 端 氣 候 事 件 多 發(fā) 區(qū) 域 〔 洪 水 、 強(qiáng) 風(fēng) 、 強(qiáng)暴 雨 雪 、 臺(tái) 風(fēng) 等 ） 46氣 候 環(huán) 境 條 件 一 般 ， 可 能 影 響 施 工 安 全 ，但 不 顯 著 23氣 候 環(huán) 境條 件(A3〉氣 候 條 件 良 好 ， 基 本 不 影 響 施 工 安 全 01本 標(biāo) 段 所 在 地 區(qū) 屬 于 亞 熱 帶 季 風(fēng) 氣 候 ，主 要 特 征 有 夏 季 熱 長 ， 冬 無 嚴(yán) 寒 ， 少霜 雪 ， 雨 量 充 沛 ， 多 云 多 霧 ， 日 照 短 。 2山 嶺 區(qū) ： 峽 谷 、 山 間 盆 地 、 山 口 等 險(xiǎn) 要 區(qū)域 46山 嶺 區(qū) ： 一 般 區(qū) 域 03地 形 地 貌條 件(A4〉平 原 區(qū) 01地 勢 平 緩 ， 位 于 挖 方 斷 面 上 ， 2跨 江 、 河 、 海 灣 ： 通 航 等 級(jí) 1級(jí) 3級(jí) 46跨 江 、 河 、 海 灣 ： 通 航 等 級(jí) 4級(jí) 6級(jí) 23跨 江 、 河 、 海 灣 ： 通 航 等 級(jí) 7級(jí) 及 等 外 01橋 位 特 征(A5〉陸 地 ： 跨 線 橋 〔 公 路 、 鐵 路 等 ） 及 其 他 特殊 橋 36不 涉 及 到 跨 江 、 河 、 海 灣 等 通 航 的 施工 作 業(yè) 。 0新 技 術(shù) 、 新 工 藝 ， 新 設(shè) 備 國 內(nèi) 首 次 應(yīng) 用 23施 工 工 藝成 熟 度(A6〕施 工 工 藝 較 成 熟 ， 國 內(nèi) 有 相 關(guān) 應(yīng) 用 01已 建 成 的 同 類 型 橋 梁 非 常 多 ， 施 工 工藝 十 分 成 熟 。 本 項(xiàng) 目 的 技 術(shù) 人 員 大 部分 都 參 與 過 類 似 橋 梁 的 施 工 。1由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出 K234+ 車行天橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)值 R= 7 分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ 級(jí)，屬中度風(fēng)險(xiǎn)，不需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（二） 、K235+095 人行天橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表 12 K235+095 人行天橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表評(píng) 估指 標(biāo) 分 類 標(biāo) 準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn)分 值 在 建 工 程 實(shí) 際 情 況評(píng) 估分 值 備 注單 孔 跨 徑 LK (總 長 L)超 過 或 達(dá) 到 國 內(nèi) 外 同類 橋 型 最 大 單 孔 跨 徑 LK(總 長 L) 68LK＜ 150米 或 L＞ 1000米 35100米 ≤ L≤ 1000米 或 40米 ≤ LK≤ 150米 12建 設(shè)規(guī) 模(A1)L＜ 100米 或 LK＜ 40米 01K235+095人 行 天 橋 上 跨 簡 蒲 高 速 公 路 ，跨 徑 組 合 為 （ 2*25） m， 共 兩 孔 ， 橋梁 全 長 為 58m， 橋 梁 平 面 為 直 線 ， 縱坡 %。 本 橋 由 一 聯(lián) 兩 孔 組 成1地 質(zhì)條 件不 良 地 質(zhì) 災(zāi) 害 多 發(fā) 區(qū) 域 （ 包 括 巖 溶 、 滑 坡 、泥 石 流 、 釆 空 區(qū) 、 強(qiáng) 震 區(qū) 、 雪 崩 區(qū) 、 水 庫 坍 46橋 位 區(qū) 內(nèi) 未 見 滑 坡 、 崩 塌 、 泥 石 流 、地 面 塌 陷 等 不 良 現(xiàn) 象 。 113 / 37岸 區(qū) 等 ）存 在 不 良 地 質(zhì) 災(zāi) 害 ， 但 不 頻 發(fā) 或 存 在 特 殊 性巖 土 ， 影 響 施 工 安 全 及 進(jìn) 度 13(A2)地 質(zhì) 條 件 較 好 ， 基 本 不 影 響 施 工 安 全 因 素 01極 端 氣 候 事 件 多 發(fā) 區(qū) 域 〔 洪 水 、 強(qiáng) 風(fēng) 、 強(qiáng)暴 雨 雪 、 臺(tái) 風(fēng) 等 ） 46氣 候 環(huán) 境 條 件 一 般 ， 可 能 影 響 施 工 安 全 ， 但不 顯 著 23氣 候環(huán) 境條 件(A3〉 氣 候 條 件 良 好 ， 基 本 不 影 響 施 工 安 全01本 標(biāo) 段 所 在 地 區(qū) 屬 于 亞 熱 帶 季 風(fēng) 氣 候 ，主 要 特 征 有 夏 季 熱 長 ， 冬 無 嚴(yán) 寒 ， 少霜 雪 ， 雨 量 充 沛 ， 多 云 多 霧 ， 日 照 短 。 2山 嶺 區(qū) ： 峽 谷 、 山 間 盆 地 、 山 口 等 險(xiǎn) 要 區(qū) 域 46山 嶺 區(qū) ： 一 般 區(qū) 域 03地 形地 貌條 件(A4〉 平 原 區(qū) 01地 勢 平 緩 ， 位 于 挖 方 斷 面 上 ， 2跨 江 、 河 、 海 灣 ： 通 航 等 級(jí) 1級(jí) 3級(jí) 46跨 江 、 河 、 海 灣 ： 通 航 等 級(jí) 4級(jí) 6級(jí) 23跨 江 、 河 、 海 灣 ： 通 航 等 級(jí) 7級(jí) 及 等 外 01橋 位特 征(A5〉 陸 地 ： 跨 線 橋 （ 公 路 、 鐵 路 等 ） 及 其 他 特 殊橋 36不 涉 及 到 跨 江 、 河 、 海 灣 等 通 航 的 施工 作 業(yè) 。 0新 技 術(shù) 、 新 工 藝 ， 新 設(shè) 備 國 內(nèi) 首 次 應(yīng) 用 23施 工工 藝成 熟度(A6〕施 工 工 藝 較 成 熟 ， 國 內(nèi) 有 相 關(guān) 應(yīng) 用01已 建 成 的 同 類 型 橋 梁 非 常 多 ， 施 工 工藝 十 分 成 熟 。 本 項(xiàng) 目 的 技 術(shù) 人 員 大 部分 都 參 與 過 類 似 橋 梁 的 施 工 。1由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出 K235+095 人行天橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值 R= 7 分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：K235+095 人行天橋風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)，屬中度風(fēng)險(xiǎn)，不需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（三） 、橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)本次總體評(píng)估的 2 座橋梁中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況條件如下。具體情況如下表所示：表 13 橋梁總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況統(tǒng)計(jì)表序 號(hào) 橋 梁 名 稱 評(píng) 估 分 值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6風(fēng) 險(xiǎn) 等 級(jí) 備 注1 K234+ 行 天 橋 7 Ⅱ （ 中 度 風(fēng) 險(xiǎn) ）2 K235+095人 行 天 橋 7 Ⅱ （ 中 度 風(fēng) 險(xiǎn) ）14 / 37第五章 風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議一、橋梁一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議（一） 、現(xiàn)場管理高空作業(yè)（1）從事登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進(jìn)行體格檢查。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。（2） 對(duì)高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。 （3） 雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)高（主）墩等高聳建筑物，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級(jí)以上大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候時(shí)，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。每日上崗前，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。（4） 防護(hù)棚搭設(shè)與拆除時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。（5） 高處作業(yè)所用材料堆放應(yīng)平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。（6） 在沒有安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，禁止在高空支架操作平臺(tái)上支撐、挑架或未固定的構(gòu)件上等行走或作業(yè)。高空作業(yè)與地面的聯(lián)系，應(yīng)采用通訊裝置，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。（7） 乘人的爬梯、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置，禁止利用起重臂和繩索攀登，禁止隨同運(yùn)料的吊籃、吊裝物上下。機(jī)電設(shè)備（1）應(yīng)建立機(jī)電設(shè)備操作手冊(cè)和操作規(guī)程。（2）機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)完好，并有可靠有效的安全防護(hù)裝置。（3）機(jī)電設(shè)備定人操作，操作人員經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可上崗。