【文章內容簡介】 完畢 主體工程 20xx75 至 20xx720 施工完畢 蓋板預制 20xx710 至 20xx725 施工完畢 蓋板安裝 20xx725 至 20xx81 施工完畢 防水工程 20xx81 至 20xx85 施工完畢 過渡段填筑 20xx85 至 20xx810 施工完畢 附屬工程 20xx810 至 20xx820 施工完畢 工期計劃及施工進度安排 本段范圍內涵洞工程于 20xx 年 6 月 22 日開工，至 20xx 年 8 月 20 日主體工程竣工。 、總體施工順序安排 按照 “全面開工、分 段施工、主體分期竣工” 的建設原則 施工。 新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線涵洞工程施工組織設計 12 、本單位工程施工進度安排 施工進度計劃安排表 序號 工程項目內容 開始時間 完成時間 備 注 1 新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專 用線興和中心站涵洞工程 、施工進度計劃橫道圖 新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線涵洞工程施工組織設計 13 新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線涵洞工程施工進度橫道圖 序號 工程項目 起止日期 施工期限 20xx 年 6月 7月 8月 1 施工準備 ～ 7 7 天 2 基礎工程 ～ 15 15 天 3 主體工程 ～ 15 15 天 4 蓋板預制 ～ 15 15 天 5 蓋板安裝 ～ 6 6天 新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線興和中心站涵洞工程 14 、項目施工進度目標控制 在本區(qū)段工程實施過程中，為有效控制施工進度，由技術負責人組織技術人員對施工進度總目標從不 同角度進行層層分解，形成施工進度控制目標體系，作為實施進度控制的依據(jù)。 、保證工期的組織機構 為確保在工期內完成本區(qū)段施工任務，要充分發(fā)揮各專業(yè)工種配套齊全、機械化施工水平高及管理科學現(xiàn)代化的優(yōu)勢，針對本工程特點和規(guī)模，在合理布局、統(tǒng)籌安排、突出重點的原則下，高質量、高標準地嚴格按工期目標的要求，全面、優(yōu)質、安全地完成本標段的施工任務。保證充足數(shù)量并具有高技術素質的職工隊伍。 、保證工期技術措施 認真按本區(qū)段各項施工順序安排施工，區(qū)分輕重緩急，采用網(wǎng)絡技術，在“工、料、機”安排上做到保證 重點，兼顧一般，統(tǒng)籌兼顧，特別注意作好各單項工程進度安排，避免全面開花，精心組織流水作業(yè)，合理安排交叉作業(yè)。工程開工前，認真組織核實圖紙和工程數(shù)量，精心進行施工復測、定測。 、提前作好施工準備，迅速組織施工 發(fā)揚行動迅速的作風做到“三快”，即：進場快、準備快、開工快，盡快進場投入施工。 新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線興和中心站涵洞工程 15 、特殊原因延誤工期預防措施 配足配全性能先進、狀況良好的機械設備，在施工過程中，加強檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用零件，落實“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”機械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機械設備 、車輛的完好和使用率，搞好全線的機械調配，充分發(fā)揮機械設備的效能，顯示機械化施工威力。 主要工程項目的施工工藝流程和施工方法 、工期安排 開工 :20xx 年 6 月 22 日 主體完工 :20xx 年 8 月 20 日 、施工區(qū)段劃分和施工順序安排 本區(qū)段共計 2 座涵洞，由 2 家施工協(xié)作隊伍施工，根據(jù)施工隊伍能力，可安排同時開工平行作業(yè)。 、施工準備 、 現(xiàn)場準備 主體工程施工前準備：主體工程開工前，提前完成涵洞的鋼筋下料、制作；涵洞的主體澆筑完畢后，進行涵洞附屬工程施工。 其中，鋼筋、水泥、碎石、砂 子、施工用水等物資的試驗合格證及混凝土配合比已完備。 、 技術準備 施工復測：按照《新建鐵路測量規(guī)范》要求進行施工前貫通測量。并新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線興和中心站涵洞工程 16 將測量成果及時報監(jiān)理單位審查。 施工圖紙會審：由技術負責人牽頭，組織本架子隊技術人員，根據(jù)現(xiàn)場調查情況，對本施工段的設計文件和圖紙進行會審，將存在疑問以書面形式報監(jiān)理單位及建設單位，同時申請組織設計文件技術交底。 提報勞動力、材料和設備、施工機械需要量和分期分批供應計劃。 制定保證工程質量、安全的技術措施向施工作業(yè)班組進行技術交底。 繪制施工現(xiàn)場平面布置規(guī)劃圖，以滿足環(huán)保 、施工現(xiàn)場管理等各項要求，并報甲方和監(jiān)理審核備案。按規(guī)范向監(jiān)理辦理申請開工手續(xù)。 、 資源準備 抽調我單位的生產(chǎn)、技術骨干組建施工現(xiàn)場管理機構，進行質量、安全、文明、環(huán)保、治安等入場前的教育，按照勞動力計劃，分期分批投入施工現(xiàn)場。 材料按工程進度分批提前供應，并儲備一定數(shù)量。 施工機械進場前全面進行檢查、保養(yǎng)和維修，以確保機械性能良好，并按照施工合同要求以及工程進度計劃準時入場。 、施工方法及工藝 、現(xiàn)澆箱涵施工方法及工藝： 施工順序 基坑開挖 —— 基礎施工 —— 主體施工 —— 現(xiàn)澆施工 —— 附屬施工 （ 1） 基坑開挖： A、主框架基坑開挖，采用機械開挖至基底標高以上 20cm，人工清理、新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線興和中心站涵洞工程 17 避免超挖，地基承載力檢測合格后進行基礎施工。 B、主框架采用耐久性混凝土澆注。 C、基坑頂有動荷載時，坑頂緣與動載間應留有大于 1m 的護道，當動載過大時，宜增寬護道或采取加固措施； D、挖基土不得妨礙施工、放入清表地界內，以方便回填土方利用，棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度。 E、基坑回填時兩邊同時對稱填筑，回填時分層攤鋪，并用專用的小型壓實機械對稱壓實，每層均壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實標準。 （ 2）模板工 程： A、模板采用組合鋼模板，并應符合下列規(guī)定： 保證混凝土結構和構件各部分設計形狀、尺寸和相互間位置正確； 具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆注混凝土的重力、側壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載； 接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用； B、模板與混凝土相接觸的表面應涂刷隔離劑。鋼模板用隔離劑應同時具有防腐作用。模板使用后應按規(guī)定修整保存。 C、模板與混凝土的接觸面應平整光滑。模板上的重要拉桿宜采用螺紋鋼桿并配以墊圈。伸出混凝土外露面的拉桿宜采用端部可拆卸的鋼絲桿。 D、支架結構的立面或平 面均應安裝牢固，并能抵抗振動或偶然撞擊作用。應在兩個互相垂直的方向對支架的立柱加以固定。 E、支架的支撐部位必須安置于可靠的基底（地基）上， 在一般地基（特別是濕陷性黃土）上直接安設支架時，應有防、排水措施。 F、 模板、支架安裝完成后，在澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應對模板、新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線興和中心站涵洞工程 18 支架、鋼筋骨架及預埋件等加以檢查。當發(fā)現(xiàn)問題時，應及時處理，并作記錄。 G、模板、支架的安裝精度應符合設計要求。 H、澆筑混凝土前應檢查模板內是否存在雜物、鋼筋上是否存在油污、模板之間是否存在縫隙和孔洞等，應及時清除模板內雜物或鋼筋上的 油污。當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。 I、模板、支架的拆除應符合下列要求： 模板的拆除應按設計的順序進行。設計無規(guī)定時，宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。 拆模時嚴禁拋扔模板； 不允許采用猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板、支架。 模板、支架拆除后，應及時對其進行維修整理，并分類妥善存放。 拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作。 拆模后的混凝土結構必須在混凝土達到 100%的設計強度后，方可承受全部設計荷載。 （ 3）鋼筋工程： A、鋼筋進場前先進行送檢，經(jīng)檢驗合格的鋼筋方可進 場使用。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求。 B、鋼筋在運輸、儲存過程中，應防止銹蝕、污染和避免壓彎。 C、墻身鋼筋加工場地設在各個主框架周圍的空地上，在加工彎制前應調直。熱軋鋼筋的接頭采用閃光對焊或電弧焊連接。 D、安裝鋼筋時，確保鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求。在鋼筋與模板之間用墊塊支墊，其強度、密實度不應低于設計的混凝土強度和密實度。墊塊應互相錯開，分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面。 新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線興和中心站涵洞工程 19 E、鋼筋骨（網(wǎng)）架宜先行預制，并應有足夠的剛度，必要時可補入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點處焊牢，但 不得在主筋上起弧。 F、安裝鋼筋骨（網(wǎng)）架時，應保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，亦不得變更保護層的規(guī)定厚度。在混凝土澆筑過程中安裝鋼筋骨（網(wǎng)）架時，不應妨礙澆筑工作正常進行，并不應造成施工接縫。 G、鋼筋骨（網(wǎng)）架經(jīng)預制、安裝就位后，應進行檢查，作出記錄并妥加保護，不得在其上行走和遞送材料。 （ 4）混凝土工程： A、水泥選用水泥廠生產(chǎn)的 普通硅酸鹽水泥，經(jīng)檢驗合格。 B、水泥儲運過程中，應符合下列規(guī)定： 裝運水泥的車應有棚蓋。貯存水泥的倉庫設在攪拌站。 袋裝水泥應按品種、標號分批堆垛，堆垛高 度不宜超過 ～ 。堆垛應架離地面 以上，并距離四周墻壁 ～ ，或留一通道。 C、礦物摻和料應選用品質穩(wěn)定的產(chǎn)品。在運輸和存貯過程中應有明顯樗，嚴禁與水泥等其他粉狀材料混淆。 D、細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙小的潔凈天然河砂，也可選用專門機組生產(chǎn)的人工 砂，不 宜使用山砂，不得使用海砂。 E、粗骨料應選用級配合理、料形良好、質地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈啐石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。 F、外加劑應采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、質量穩(wěn)定、能滿足混凝土 耐久性能的產(chǎn)品。 G、混凝土所用的原材料應按品種、規(guī)格和檢驗狀態(tài)分別標識存放。 H、混凝土采用強制式攪拌機攪拌，在適當?shù)攸c建立攪拌站，集中攪拌新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線興和中心站涵洞工程 20 混凝土，減少對環(huán)境的污染。攪拌機經(jīng)大修、中修或遷移至新的地點后，應對計量器具重新進行檢定。每一工班正式稱量 前，應 對計量設備進行檢查。 I、混凝土在運輸過程中不應發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當運至澆筑地點發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前進行二次攪拌，但不應再次加水。 J、混凝土運輸采用混凝土罐車，設備的內壁應平整光滑，不吸水，不漏水，并應經(jīng)常清除粘附的混凝 土。運輸混凝土的道路應平順、牢固。 K、自高處向模板內傾卸混凝土時，應防止混凝土離析。混凝土在倒裝、分配或傾注時，采用滑槽、串筒或漏斗等金屬類器具。 L、混凝土運輸過程中，應盡量減少混凝土的轉載次數(shù)和運輸時間。混凝土從加水拌和到入模的最長時間，應同試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。 M、在澆筑混凝土前，地基面應予清理，并應采取防、排水措施，按有關規(guī)范填寫檢查記錄。 對干燥的非粘性土基面，應用水濕潤； N、基礎混凝土澆筑按沉降縫分板塊澆筑，每板塊一次澆筑。墻身混凝土按沉降縫分板塊澆筑，每板塊分兩次澆筑。 不得隨意留置施工縫。 O、在混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新混凝土時，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但不得存有積水，在施工縫處補插錨固鋼筋。施工縫為斜面時，舊混凝土應澆筑成或鑿成臺階狀。 P、混凝土澆筑完畢后的 12h 以內對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護?；炷翝菜B(yǎng)護的時間不得少于 21d，澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)為新建烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線興和中心站涵洞工程 21 度；混凝土養(yǎng)護用水與拌合用水相同，采取飲用的自來水。當日平均氣溫低于 5℃時，不得澆水。 Q、當新澆筑混凝土的強度未達到 以前，不得在其表面來往行人、堆