【文章內(nèi)容簡介】 00KM以外的成都。所以，豐田在西昌地區(qū)不存在銷量。二：一汽豐田品牌特征： 一汽豐田的主導(dǎo)產(chǎn)品是卡羅拉、銳志等產(chǎn)品，每款產(chǎn)品都有自身獨(dú)特的特征。1：卡羅拉 價(jià)格區(qū)間：1020萬（人民幣） 卡羅拉，主流用戶主要集中在25—35歲的人群中，他們大多有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，開始組建自己的家庭，和上一輩人相比，這一代人更喜歡享受生活，把車看作生活的工具而不是家庭的耐用消費(fèi)品?！霸谶@個(gè)群體中，女性消費(fèi)群體開始增長起來，她們更在乎生活質(zhì)量，要駕駛的舒適感，當(dāng)然，也要求車的外形和內(nèi)飾充滿時(shí)尚感 。 產(chǎn)品性能和細(xì)節(jié)方面 外觀方面: 外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒有什么突出的亮點(diǎn)，比較適合家用。 內(nèi)飾方面: 內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯(cuò)，但部分用戶反映車內(nèi)有味道，近期萬向節(jié)故障及車載CD故障問題用戶反映較多，稱其CD出現(xiàn)按鍵失靈、黑屏、碟片自動(dòng)彈出、亂碼等問題，并質(zhì)疑其方向機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷。 空間方面: 整體空間夠用，但不適合大個(gè)子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲(chǔ)物空間實(shí)用方便。 操控方面: 整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，部分用戶稱“開起來非常平穩(wěn)，在高速路上行駛120公里/小時(shí)感覺更穩(wěn)定”，但方向指向準(zhǔn)確度低；頓挫感明顯，有部分用戶反映存在跑偏現(xiàn)象；噪音小，尤其是怠速時(shí)較安靜；懸架調(diào)教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風(fēng)波的影響，2011款卡羅拉全系標(biāo)配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。 動(dòng)力方面: 整體動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，但起步較肉，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，部分用戶稱“聲音很靜，車內(nèi)聲音很小”，新款雙VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器匹配完美，；六速手動(dòng)變速箱精度高，入檔清晰；但4擋變速箱較為落后。 油耗方面: 燃油經(jīng)濟(jì)性高，整體油耗較低，網(wǎng)友的滿意度較高。 裝配工藝方面:故障問題頻出，跑偏、異響、燒機(jī)油、萬向節(jié)及車載CD故障等小毛病較多，此外，車漆、車皮及鈑金較薄，整體裝配工藝有待提高。 安全性方面:雖然卡羅拉獲得ENCAP5星碰撞成績，但部分用戶認(rèn)為其車皮及鈑金薄，剎車偏軟，安全性能較差，有用戶稱“板金真的太薄了讓我很沒安全感” 產(chǎn)品質(zhì)量方面 卡羅拉最大優(yōu)點(diǎn): 油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內(nèi)飾人性化配置豐富。 卡羅拉最大缺點(diǎn):故障問題頻出，燒機(jī)油、跑偏、異響、電路問題等，近期用戶反映較多的主要集中在萬向節(jié)及車載CD故障問題上，質(zhì)疑其方向機(jī)的設(shè)計(jì)存在缺陷剎車偏軟。 與同類產(chǎn)品的比較 一汽大眾的朗逸相比 最大優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚大氣，贏得了眾多國內(nèi)消費(fèi)者的青睞；配置較豐富；內(nèi)部空間寬敞舒適 最大缺點(diǎn): 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)落后，動(dòng)力表現(xiàn)一般；價(jià)格相對(duì)來說偏高?？_拉的好評(píng)占21%中評(píng)占44%差評(píng)占35%，朗逸的好評(píng)占14%中評(píng)占53%差評(píng)占33%，相對(duì)而言，朗逸更有優(yōu)勢 總結(jié)：作為豐田旗下的一款緊湊型轎車，卡羅拉走的是中庸路線，無論是從外觀內(nèi)飾還是整體性能方面來看都沒有什么突出的亮點(diǎn)和缺點(diǎn)，市場表現(xiàn)也不錯(cuò)，上市后曾很長時(shí)間穩(wěn)居月銷售萬輛俱樂部，但之后受“召回門”的影響以及其逐漸暴露出來的細(xì)節(jié)故障問題，市場表現(xiàn)有所疲軟。9月下旬上市的2011新款在外觀內(nèi)飾動(dòng)力等方面有所改變，雖然目前來看銷售不錯(cuò)，但其定價(jià)偏高，再加上緊湊型汽車市場越來越激烈的競爭，不知道在經(jīng)歷過初期的熱度之后，新款卡羅拉還是否還能夠如老款一樣熱銷。 2：銳志 價(jià)格區(qū)間：2033萬（人民幣） “銳志”并不是豐田的主流車型，它的市場定位并不是廣大的初級(jí)消費(fèi)者，而是定位于4050歲之間的男性消費(fèi)者。關(guān)于定位這個(gè)問題很是有趣，日本的4050歲的中年男人一般代表了成功的男士。需要一個(gè)穩(wěn)重的外形來武裝自己，這個(gè)年齡段的男士一般喜歡自己駕駛汽車，而不需要司機(jī)，所以在駕駛方面要突出個(gè)性，但是不能太張揚(yáng)。“銳志”的設(shè)計(jì)概念遵守了華而著實(shí)的原則。外表并不很奢華，但是又不失銳氣。整個(gè)汽車定義就是一輛中年成功男子的象征。 產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面: 外觀方面: 銳志的外觀低調(diào)大氣，中規(guī)中距 內(nèi)飾方面: 銳志的內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但配置相對(duì)來說較差，部分用戶稱“20多萬的車連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都沒有”，座椅包裹性不錯(cuò)，但坐姿較低，長途乘坐易疲勞。 空間方面: 整體空間偏小，坐姿低，尤其是頭部空間比較局促 操控方面: 整體操控性能較好，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，比較偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與6速變速器匹配良好，部分用戶稱“后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)力時(shí)很爽”；底盤韌性偏舒適，穩(wěn)定性不錯(cuò)；但有用戶稱其方向盤圈數(shù)較多，路感不是很清晰，遇到車多的時(shí)候容易手忙腳亂。 動(dòng)力方面: 全系均為V6發(fā)動(dòng)機(jī)，加上前置后驅(qū)，動(dòng)力十分充沛，用戶稱超車信心十足，有強(qiáng)烈的推背感。 油耗方面: 燃油經(jīng)濟(jì)性較好，油耗低，日常駕駛絕大多數(shù)集中在1013L/100km之間。 裝配工藝:內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但車漆軟、小毛病問題也不少。 安全性:4S店服務(wù)整體不錯(cuò)。 質(zhì)量方面: 最大優(yōu)點(diǎn):V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；操控不錯(cuò)；油耗經(jīng)濟(jì)。 最大缺點(diǎn)：空間??；坐姿低，長途乘坐易疲勞；車漆偏軟，容易刮蹭。 與同類產(chǎn)品的比較： 上海大眾的帕薩特相比 最大優(yōu)點(diǎn)：部分用戶認(rèn)為帕薩特有極好的操控性，能感受到駕駛的樂趣。另外，帕薩特的外形設(shè)計(jì)低調(diào)、雅致 最大缺點(diǎn)：部分用戶對(duì)帕薩特剎車異響問題，頗有微詞。銳志的好評(píng)占33%中評(píng)占26%差評(píng)占41%，帕薩特好評(píng)占44%中評(píng)占28%差評(píng)占29%，相對(duì)而言，帕薩特更具優(yōu)勢 總結(jié)：銳志自上市到如今，已經(jīng)有5年多的時(shí)間了，從最初的熱銷到今年4月份仍能保持每月近6000臺(tái)銷量，可見銳志的市場號(hào)召力以及影響力之大，而這也與銳志準(zhǔn)確的市場定位、良好的整車品質(zhì)是分不開的。在這五年時(shí)間里，銳志也積累了一定的口碑美譽(yù)度，近