20xx人教版語文六上詹天佑(編輯修改稿)
2024-12-17 04:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 小心還有墜入深谷的危險。 不管 條件怎樣惡劣，詹天佑 始終 堅持在野外工作。 詹天佑 經(jīng)常 勉勵工作人員說：“我們總做首先要精密， 不能 有一 點兒馬虎 。‘大概’、‘差不多’這類說法 不應該 出自工程人員之口?！? 遇到困難，他 總是 想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路， 一定 要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。 高度工作責任心 高度的愛國熱情 詹天佑順著山勢，設計了一種 “人”字形線路 。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。 過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來， 原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推， 使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。 京張鐵路修成時，詹天佑和同事的合影 1909年中國自行設計的第一條鐵路 —— 京張鐵路通車典禮 原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工， 工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工 程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但 詹天佑卻謙虛地說： “ 這是京張鐵路一萬多員工的力 量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬于大家的。 ” 中國人第一次聽見了火車的汽笛聲 ,但比英國足足晚了半個世紀。 1875年，吳淞鐵路 —— 中國第一條鐵路 “ 鑿我山川，害我田廬，礙我風水， 占我商民生計 ” 。
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