20xx人教版語(yǔ)文六上詹天佑(編輯修改稿)
2024-12-17 04:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。 不管 條件怎樣惡劣，詹天佑 始終 堅(jiān)持在野外工作。 詹天佑 經(jīng)常 勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們總做首先要精密， 不能 有一 點(diǎn)兒馬虎 ?！蟾拧?、‘差不多’這類(lèi)說(shuō)法 不應(yīng)該 出自工程人員之口?！? 遇到困難，他 總是 想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路， 一定 要把它修好；否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。 高度工作責(zé)任心 高度的愛(ài)國(guó)熱情 詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種 “人”字形線路 。北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。 過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)， 原先推的火車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)頭推， 使列車(chē)折向西北前進(jìn)。這樣一來(lái)，火車(chē)上山就容易得多了。 京張鐵路修成時(shí)，詹天佑和同事的合影 1909年中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條鐵路 —— 京張鐵路通車(chē)典禮 原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工， 工程費(fèi)用只及外國(guó)人估價(jià)的五分之一。一些歐美工 程師乘車(chē)參觀后嘖嘖稱(chēng)道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但 詹天佑卻謙虛地說(shuō)： “ 這是京張鐵路一萬(wàn)多員工的力 量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。 ” 中國(guó)人第一次聽(tīng)見(jiàn)了火車(chē)的汽笛聲 ,但比英國(guó)足足晚了半個(gè)世紀(jì)。 1875年，吳淞鐵路 —— 中國(guó)第一條鐵路 “ 鑿我山川，害我田廬，礙我風(fēng)水， 占我商民生計(jì) ” 。
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