【文章內(nèi)容簡介】 某些區(qū)段錯誤鎖閉時。C、停電后又恢復供電，所有區(qū)段均呈白光帶時（僅打滅信號而進路白光帶仍在時可按壓始端按鈕補開信號）。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關(guān)閉信號時，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強行關(guān)閉信號。E、辦理進路過程中，進路因故未建立（如某道岔失去表示），但進路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖?！　∫龑нM路鎖閉：檢查道岔位置。進路與道岔、敵對信號機有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無聯(lián)系。使用：直接按壓引導按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進站信號按鈕?！　∫龑Э傛i閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導總鎖閉按鈕，再按下引導按鈕；解鎖：再次按壓引導總鎖閉按鈕?！　∪斯ひ龑В和ｋ娀蜻M站信號機紅燈斷絲?！　　　《?502控制臺其他情況　　排列進路時道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進路；C、道岔反復單操試驗，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場檢查?！　⊙訒r三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時解鎖的處理步驟：A、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號；B、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進路（白光帶）。　　軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務簽認線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)（《行規(guī)》第117條）?！　∈謸u道岔時，控制臺該道岔必須單獨鎖閉（《行規(guī)》第4條）。先登記運統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）?！　￠]塞方式的選擇：出站信號機不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞?！　∫龑Х绞降倪x擇：道岔無表示（A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示）和非到發(fā)線接車選擇引導總鎖閉；停電或進站信號機紅燈斷絲選擇人工引導（引導手信號）；其他非正常情況（道岔正常表示）選擇引導進路鎖閉?！　　　∪?、站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源（瞬間停電）：完全停電（盡可能用發(fā)電機供電）　　按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報警”和“斷絲”停止響鈴?！　∮辛熊囘M入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機“次潭水站機外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號已恢復了”（客車主動呼叫機外停車）?！　^(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號（僅打滅信號并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進路白光帶仍在時可按壓始端按鈕補開信號）：a若信號未恢復則嚴禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進站，未確認過標（外勤現(xiàn)場確認）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動解鎖；d列車已冒進信號時按《行規(guī)》辦理（單鎖未壓上的前方進路道岔）?！　≌埱笳{(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機復原，注意“三確認”；重新辦理閉塞和開放信號?！　√顚懶熊囋O備檢查登記簿，通知電務補封?！　　　∷?、停電（盡可能用發(fā)電機供電）：　　抄收停半改通調(diào)度命令；　　電話閉塞：收發(fā)電話記錄號碼；　　手搖道岔并加勾鎖器；　　人工引導接車和路票發(fā)車?！　　　∥?、日常上班注意薄弱事項　　切忌忘記開放信號（司機叫站時拿起電臺必須先確認信號開放后再回答）、切忌待發(fā)列車（交會、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號?！　∞k理接發(fā)列車作業(yè)（發(fā)車：出站按鈕）時切忌錯按調(diào)車按鈕?！　‰娔X報點系統(tǒng)下達新計劃時必須馬上查看了解清楚列車階段計劃運行先后、停會讓通情況（特別是最近的兩三趟計劃）。開放信號前或后要馬上確認核對階段計劃?！　☆A告?zhèn)染€和預告限速、呼叫變更側(cè)線接車、呼叫站內(nèi)或區(qū)間限速、呼叫雨量警戒。　　日常上班兩眼盯制度：一眼盯控制臺信號；一眼盯電腦階段計劃?！　　　×?、軌道電路各種光帶處理方法　　辦理的白光帶解鎖（預先鎖閉）：總?cè)∠?始端?！　∞k理的白光帶解鎖（接近鎖閉）：總?cè)私?始端?！　」收系陌坠鈳Ы怄i：總?cè)私?區(qū)段按鈕?！　∞k理的白光帶故障解鎖：總?cè)∠?始端；總?cè)私?區(qū)段?！　」收霞t光帶：工務簽認線路安全后按非正常情況辦理接發(fā)列車。　　引導進路鎖閉光帶解鎖：總?cè)私?進站（辦理：按引導）?！　∫龑Э傛i閉解鎖：再按引導總鎖（辦理：先按引導總鎖再按引導）?！　　　∑?、工務電務施工維修天窗作業(yè)　?。ㄒ唬?、維修天窗（天窗修）：填寫《行車設備施工登記簿》。施工前發(fā)布命令指定作業(yè)時間（多少分鐘），到點自動開通（不用發(fā)命令）。施工前后不限速。工務內(nèi)容：小機群搗固、V型天窗；電務內(nèi)容：室內(nèi)室外計表維修?！　。ǘ?、施工天窗：填寫《行車設備施工登記簿》。有本月施工編號。施工前后要發(fā)布封鎖及開通命令。施工前后多數(shù)會限速。工務內(nèi)容：大機搗固清篩及換軌換岔?！　。ㄈ屝拮鳂I(yè)：填寫《行車設備檢查登記簿》。施工前后要發(fā)布封鎖及開通命令。工務內(nèi)容：更換重傷鋼軌或岔心。　?。ㄋ模?、維修及施工天窗要填寫《綜合維修天窗登記簿》和《X年X月維修天窗兌現(xiàn)（利用）情況登記簿》（工電務聯(lián)絡員簽字）。運統(tǒng)46車站填寫項目：登記單位、日期時間；設備名稱編號；故障狀態(tài)；通知時間；通知的方法（電話）；給點時間（調(diào)度命令）；車站（簽認）；消除不良及破損后的時分簽名；填寫錯誤時要用筆圈起錯誤處并雙方蓋章；檢查簿“給點時間”欄目：因XX原因，作廢；施工簿“承認施工”欄目：因XX原因取消，作廢?！　　　“?、路用列車（57001次）區(qū)間裝卸料返回：　　不需登記《行車設備檢查登記簿》。　　簽填工務自帶一式二份《裝卸料作業(yè)車開行申請單》和《裝卸料作業(yè)車銷點申請單》（如到達鄰站，由鄰站值班員簽收再轉(zhuǎn)述內(nèi)容給申請站，再由申請站轉(zhuǎn)報調(diào)度員）。　　接收、轉(zhuǎn)交調(diào)度命令（停半改通；辦理閉塞抄收號碼，返回到達發(fā)出號碼后自動恢復基本閉塞法不用發(fā)命令；路票只填寫出發(fā)車次）；開往鄰站不用停半改通?！　》磁耪{(diào)車進路（總?cè)∠?始端解鎖）；開放進站信號接車?！　≤壍儡嚕?6001次）站內(nèi)調(diào)車轉(zhuǎn)頭需編制調(diào)車作業(yè)通知單并填寫《施工工程車、軌道車轉(zhuǎn)線作業(yè)聯(lián)系簽認簿》?！　　　【拧⒎钦Ｇ闆r接發(fā)列車注意事項：正常辦理接發(fā)列車過程中突然設備故障，中斷辦理并取消原辦手續(xù)（取消閉塞或發(fā)車、呼叫司機機外停車），然后按“設備故障安全控制圖”（報告通知登記）?！　〈_認設備故障后：取消閉塞或發(fā)車、呼叫司機機外停車、助理值班員現(xiàn)場檢查?！　“粹o揭掛安全帽即掛牌：停半改通或封鎖區(qū)間?！　∈褂檬謸u把要登記運統(tǒng)46（鑰匙和鉤鎖器）?！　÷菲焙驼{(diào)度命令一起交給司機；接車時（包括區(qū)間返回列車）要收回路票?！　∈褂靡龑盘栆{(diào)度命令（電話轉(zhuǎn)達司機）和登記運統(tǒng)46破封?！　∮嘘P(guān)道岔要單操單鎖：《行規(guī)》第4條集中聯(lián)鎖道岔改為手搖就地操縱時，控制臺該道岔必須單獨鎖閉?！　∵M站信號機內(nèi)方第一軌道電路故障引導接車后（需一直按壓引導按鈕）需申請調(diào)度命令并登記運統(tǒng)46破封“事故”按鈕辦理復原（救援列車返回