【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、船舶終端等。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢。船舶遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)（）通常由衛(wèi)星地面接收站、控制中心、監(jiān)控終端組成，船舶需配備終端設(shè)備，系統(tǒng)覆蓋基本為全球范圍。系統(tǒng)主要設(shè)備包括衛(wèi)星通信、計(jì)算機(jī)處理、電子海圖終端顯示等。鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐東償禱。視頻監(jiān)控系統(tǒng)（）通常由多個(gè)監(jiān)控站點(diǎn)、控制中心、監(jiān)控終端組成，監(jiān)控站點(diǎn)的覆蓋范圍根據(jù)鏡頭的選擇不同在－公里之間。系統(tǒng)主要設(shè)備包括鏡頭、攝像機(jī)、解碼器、旋轉(zhuǎn)云臺(tái)、傳輸設(shè)備、圖像處理服務(wù)器、計(jì)算機(jī)顯示終端等。欖閾團(tuán)皺鵬緦壽驏頦蘊(yùn)釙負(fù)壽。根據(jù)《國(guó)家水上安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)規(guī)劃修訂》有關(guān)布局規(guī)定，結(jié)合浙江轄區(qū)實(shí)際，重點(diǎn)建設(shè)船舶交通系統(tǒng)（）、甚高頻（）安全通信系統(tǒng)。遜輸吳貝義鰈國(guó)鳩猶騸繢樣餃。、布局原則浙江沿海水域監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)遵循“補(bǔ)點(diǎn)、更新、提升”原則，建設(shè)全天候、全水域覆蓋的現(xiàn)代化監(jiān)管系統(tǒng)。船舶交管系統(tǒng)()實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域無(wú)縫覆蓋，轄區(qū)海域聯(lián)網(wǎng)連續(xù)跟蹤。安全通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轄區(qū)水域無(wú)縫覆蓋，并與周邊轄區(qū)連續(xù)跟蹤。建設(shè)無(wú)線主干網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)通信覆蓋海里各巡邏船艇，實(shí)現(xiàn)船船、船岸實(shí)時(shí)跟蹤。幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲穎譎?！訌?qiáng)補(bǔ)點(diǎn)。繼續(xù)完善、系統(tǒng)布局，“十三五”期，轄區(qū)船舶監(jiān)控能力應(yīng)達(dá)到海里以內(nèi)多重聯(lián)網(wǎng)覆蓋、海里內(nèi)基本覆蓋，重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控?zé)o盲點(diǎn)的水平。誦終決懷區(qū)馱倆側(cè)澩賾鱺罷礙。——及時(shí)更新。對(duì)達(dá)到使用年限的監(jiān)管系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)代化更新改造?！嫣嵘＿M(jìn)行智慧交管、船岸綜合系統(tǒng)的建設(shè)，擴(kuò)展交管功能和船岸通信能力，全面提升“聯(lián)網(wǎng)、聯(lián)防、聯(lián)控、聯(lián)動(dòng)”綜合性能，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)監(jiān)管和實(shí)時(shí)感知能力。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗囂審。、布局方案（）安全通信系統(tǒng)。）更新改造全轄區(qū)安全通信系統(tǒng)和補(bǔ)點(diǎn)建設(shè)。經(jīng)過(guò)前兩個(gè)“五年規(guī)劃”建設(shè)，轄區(qū)已形成個(gè)控制中心和個(gè)收發(fā)基站的規(guī)模。為確保全轄區(qū)通信覆蓋范圍和通信質(zhì)量的進(jìn)一步完善，“十三五”期對(duì)沿海安全通信系統(tǒng)進(jìn)行全面更新升級(jí)改造，同時(shí)按照近海全覆蓋的原則，補(bǔ)點(diǎn)新建通信基站。艫當(dāng)為遙頭韙鰭噦暈糞窶適飲。圖 “十三五”末轄區(qū)站點(diǎn)布局示意圖）建設(shè)船岸無(wú)線綜合通信。依托船岸雙向無(wú)線通信技術(shù)，在岸基及海事巡邏船上安裝無(wú)線綜合通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信網(wǎng)絡(luò)。大型巡邏船語(yǔ)音通信能力達(dá)到海里。船載網(wǎng)絡(luò)通信能力達(dá)到海里內(nèi)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控圖像實(shí)時(shí)傳輸，基本滿足近岸移動(dòng)執(zhí)法需求。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎(jiǎng)選鋸宮煬謾。（）船舶監(jiān)控系統(tǒng)）完善船舶交管系統(tǒng)（）站點(diǎn)布局。結(jié)合港口發(fā)展和船舶交通流量情況，進(jìn)一步完善現(xiàn)有站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)近海重要航道及重點(diǎn)水域的連續(xù)覆蓋。浙江轄區(qū)“十二五”末形成站中心規(guī)模，“十三五”末將形成站中心規(guī)模。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓鯛礪。圖“十三五”末轄區(qū)站點(diǎn)布局示意圖）推進(jìn)監(jiān)管指揮系統(tǒng)建設(shè)。在實(shí)現(xiàn)對(duì)海區(qū)和重要航道的船舶交通狀態(tài)的監(jiān)管的基礎(chǔ)上，整合現(xiàn)有信息資源、管理資源和服務(wù)資源，建立統(tǒng)一的可視化平臺(tái)，為船舶交通組織、進(jìn)出口岸、安全檢查、應(yīng)急搜救、危管防污等提供安全可靠的監(jiān)管支持，最終實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場(chǎng)可視化、通信實(shí)時(shí)化、服務(wù)多樣化”為標(biāo)志的智慧海事。韋鋯鯖榮擬滄閡懸贖蘊(yùn)詡蟬嬤。）加強(qiáng)全轄區(qū)補(bǔ)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及港口規(guī)劃調(diào)整，新建港區(qū)不斷出現(xiàn)，由此帶來(lái)的大量新的碼頭、航道、錨地、船廠、陸島或島島運(yùn)輸客運(yùn)碼頭等區(qū)域處于監(jiān)控空白，需要補(bǔ)充或視頻監(jiān)控站點(diǎn)；在海巡船上增配移動(dòng)系統(tǒng)，完善相關(guān)布局，作為岸基系統(tǒng)的補(bǔ)充。同時(shí)，在邊遠(yuǎn)站點(diǎn)以及內(nèi)河庫(kù)區(qū)湖區(qū)等旅游水域，采用系統(tǒng)，建設(shè)遠(yuǎn)程海事監(jiān)控站點(diǎn)，推進(jìn)非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，節(jié)省人力物力資源。濤貶騸錟晉鎩錈撳憲騸狀張飢。（二）船艇飛機(jī)設(shè)施、系統(tǒng)組成船艇飛機(jī)設(shè)備是巡航及快速反應(yīng)重要力量，主要用于海事部門的水域監(jiān)督執(zhí)法、海難事故的搜救組織及污染事故的應(yīng)急處置。鈿蘇饌?cè)A檻榪鐵樣說(shuō)瀉嘆錒謖。（）巡邏船艇沿海巡邏船艇主要用于執(zhí)行巡視監(jiān)管、搜救指揮、污染監(jiān)測(cè)等任務(wù)，分為、米級(jí)共個(gè)系列。戧礱風(fēng)熗澆鄖適濘嚀贗鏃窮磯。米級(jí)巡邏船執(zhí)行海區(qū)及跨海區(qū)任務(wù)，在全國(guó)沿海按海區(qū)進(jìn)行配置，主要在離岸海里以內(nèi)水域執(zhí)行巡航監(jiān)管任務(wù)，一般要求小時(shí)之內(nèi)到達(dá)指定水域，單船有效覆蓋水域面積約萬(wàn)平方公里。購(gòu)櫛頁(yè)詩(shī)燦戶踐瀾襯鳳虛傘媧。米級(jí)巡邏船在全國(guó)沿海以直屬海事機(jī)構(gòu)為單位進(jìn)行配置，米級(jí)巡邏船主要執(zhí)行直屬海事轄區(qū)離岸海里以內(nèi)水域巡航監(jiān)管（兼顧搜救指揮）任務(wù)，一般要求小時(shí)之內(nèi)到達(dá)指定水域，單船有效覆蓋水域面積約萬(wàn)平方公里。囁奐闃頜璦躑谫瓚獸糞斃諳颮。米級(jí)巡邏船主要執(zhí)行重要進(jìn)出港航道（原則上要求為萬(wàn)噸級(jí)及以上等級(jí)航道、長(zhǎng)度在千米以上）、重要島嶼型港口水域（以高風(fēng)險(xiǎn)水域?yàn)橹?，兼顧重要位置的較高風(fēng)險(xiǎn)水域）、非遮蔽港口水域任務(wù)的巡邏監(jiān)管和搜救指揮任務(wù)。虛齬鐮寵確嶁誄禱艫鋸偉殺讒。米級(jí)巡邏船是基層部門執(zhí)行巡航監(jiān)管和搜尋救助任務(wù)的基本裝備執(zhí)行遮蔽和相當(dāng)遮蔽港口水域任務(wù)。（）飛機(jī)配置海事監(jiān)管飛機(jī)包括載人飛機(jī)和無(wú)人飛機(jī)兩種類型。載人飛機(jī)主要用于執(zhí)行中遠(yuǎn)距離海域巡航監(jiān)管、搜尋救助、監(jiān)視監(jiān)測(cè)等任務(wù)，可分為載人直升機(jī)（以下簡(jiǎn)稱直升機(jī)）和載人固定翼飛機(jī)（以下簡(jiǎn)稱固定翼飛機(jī)）；無(wú)人飛機(jī)主要用于執(zhí)行船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)視、通航信息采集、船舶污染監(jiān)測(cè)等任務(wù)，也可分為無(wú)人直升機(jī)和無(wú)人固定翼飛機(jī)。與頂鍔筍類謾蠑紀(jì)黽廢鉞韜瞇。載人直升機(jī)是快速反應(yīng)的最有效工具，具有快速、靈活、可以空中懸停等特點(diǎn)，并且對(duì)起降場(chǎng)地要求較低，在海上救助、海上巡邏及助航設(shè)施的巡檢維修等方面有明顯的優(yōu)越性。結(jié)釋鏈蹌絞塒繭綻綹蘊(yùn)網(wǎng)縉媯。載人固定翼飛機(jī)具有飛行速度快、飛行半徑大、留空時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，適合海難救助時(shí)的搜尋定位和主權(quán)水域的安全巡邏。餑詘鉈鯔縹評(píng)繒肅鮮驃換嚨顢。無(wú)人駕駛飛機(jī)價(jià)格低廉、維持費(fèi)用少、巡航速度快、航程適中、對(duì)起飛場(chǎng)地要求低，特別適合海區(qū)巡航和搜尋定位，無(wú)人直升機(jī)還可作為船載使用。爺纜鉅摯騰廁綁藎箋潑鳥輳諫。、布局原則（）船艇配置船艇配置應(yīng)遵循“總量適度、優(yōu)化布局、改善結(jié)構(gòu)、更新提升”的原則，建設(shè)符合浙江海區(qū)特點(diǎn)的“一大一快智能化”船艇結(jié)構(gòu)模式，即米以上大中型巡邏船和高速巡邏船為主要力量，智能化海巡船為主要方向，整體提升巡邏船艇的巡航救助能力。錁熾邐繒薩蝦竇補(bǔ)飆贗轤濕皺?！偭窟m度。結(jié)合轄區(qū)特點(diǎn)和現(xiàn)有船艇實(shí)際，保持總量的適度發(fā)展，適應(yīng)轄區(qū)巡航和快速反應(yīng)要求?！獌?yōu)化布局。優(yōu)先解決現(xiàn)有巡航力量不足區(qū)域以及高風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)水域的布局需要?！纳平Y(jié)構(gòu)。著力解決“大中型巡邏船少、非遮蔽航區(qū)巡邏船少”的問(wèn)題。逐步形成米級(jí)、米級(jí)、米級(jí)及米級(jí)以下巡邏船相結(jié)合的適用結(jié)構(gòu)。曠戧輔鑽襉倆瘋謅琿鳳紂鱟奐?！绿嵘８鶕?jù)現(xiàn)有船艇服役年限進(jìn)行及時(shí)更新。同時(shí)，加強(qiáng)信息化智能化手段應(yīng)用，提高船艇整體巡航搜救能力。轉(zhuǎn)厙蹺僉詘腳瀕諮閥糞嶁藹頷。（）飛機(jī)配置填補(bǔ)轄區(qū)空中巡航搜救力量的空白，完善立體化監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)，按照“遠(yuǎn)近互補(bǔ)、點(diǎn)面結(jié)合”的原則，科學(xué)配備載人直升機(jī)和無(wú)人機(jī)的數(shù)量及布局，建設(shè)空中巡航、監(jiān)測(cè)、搜救力量，強(qiáng)化海陸空立體化動(dòng)態(tài)監(jiān)管和應(yīng)急綜合能力。嬤鯀賊灃謁麩溝賚淶鋸餓嶁諒?！侠泶钆?。發(fā)展載人及無(wú)人直升機(jī)，巡航范圍覆蓋至海里，滿足轄區(qū)中遠(yuǎn)距離海域巡航監(jiān)管、搜尋救助、海上巡視、污染監(jiān)測(cè)、搜尋定位、信息收集等工作要求。訊鎬謾蟈賀綜樞輒鎖廩諭銥瘞?！⒅匦阅堋Ｗ⒅貦C(jī)型的整體性能，滿足海上作業(yè)技術(shù)要求；注重一機(jī)多能，通過(guò)加載設(shè)備、深化應(yīng)用，滿足巡航、監(jiān)測(cè)、搜尋等不同任務(wù)的使用需求。兒躉讀閌軒鯀擬釔標(biāo)藪疇礎(chǔ)處?！⒅嘏涮住Ｗ⒅乜昭不鼗蚱鸾迭c(diǎn)的建設(shè)，注重空地協(xié)同，注重各類機(jī)型相關(guān)人員的配備與培訓(xùn)，加強(qiáng)飛機(jī)的日常維護(hù)與管理?？壧A詞嗇適籃異銅鑑驃噴麗頡。、布局方案（）船艇配置“十三五”期間，浙江海事局需進(jìn)一步增加大中型船舶和高性能船艇數(shù)量，進(jìn)一步完善船艇空間布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，建立科學(xué)合理、適應(yīng)實(shí)際的現(xiàn)代化監(jiān)管船艇體系。此外，“十三五”期間，艘船艇（玻璃鋼艇艘、鋼制艇艘）將到達(dá)服役年限，需及時(shí)更新。鮒簡(jiǎn)觸癘鈄餒嬋鏘戶潑閡諏誹。）研發(fā)新建米級(jí)沿海高速巡邏船艘為適應(yīng)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略，提升我局外海遠(yuǎn)距離的履職能力和管理服務(wù)能力，滿足我局轄區(qū)高風(fēng)險(xiǎn)水域的實(shí)際監(jiān)管需求，“十三五”期間，浙江海事局重點(diǎn)研發(fā)建設(shè)米級(jí)沿海高速巡邏船，主要性能指標(biāo)：雙體穿浪船，設(shè)計(jì)航速不低于節(jié)，抗風(fēng)能力級(jí)，巡航能力海里。依托寧波或溫州海事監(jiān)管基地，在浙江高風(fēng)險(xiǎn)水域配備一艘，可在惡劣氣象、高海況條件下，實(shí)施快速有效巡航搜救。瞇毆蠐謝銀癩嘮閣蹺贗襝攖癰。）配置高風(fēng)險(xiǎn)水域米級(jí)型巡邏船艘。至“十二五”末，轄區(qū)只有艘米級(jí)巡邏船，缺乏適應(yīng)執(zhí)行海區(qū)和離岸較遠(yuǎn)水域的巡航任務(wù)的中型巡邏船，難以實(shí)現(xiàn)全方位覆蓋和快速反應(yīng)的要求，也無(wú)法滿足高風(fēng)險(xiǎn)水域的監(jiān)管需要。因此，“十三五”期，浙江海事局重點(diǎn)在舟山、臺(tái)州水域配備米級(jí)型巡邏船各艘，轄區(qū)米級(jí)型巡邏船總數(shù)達(dá)到艘。閔屢螢馳鑷雋劍頌崗鳳測(cè)際塤。）配置高風(fēng)險(xiǎn)水域米級(jí)巡邏船艘。在管轄高風(fēng)險(xiǎn)水域的海事處，通過(guò)老舊船艇報(bào)廢更新米級(jí)巡邏船艘，配置在寧波、舟山、溫州、臺(tái)州及嘉興轄區(qū)。寧波局“海巡”已嚴(yán)重老化、報(bào)廢退役，更新建造米型巡邏船艘。舟山水域是全國(guó)“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域，南北航路必經(jīng)之路，十三五期間，更新“海巡”、“海巡”、“海巡”，新建艘米型巡邏船，用于舟山海事局在舟山高風(fēng)險(xiǎn)水域的日常巡航、安全監(jiān)管和搜救工作。臺(tái)州三門、椒江、溫嶺海域?yàn)榕_(tái)州轄區(qū)重要監(jiān)管水域，三門灣是臺(tái)州沿海重要開發(fā)水域，三門核電工程、火電工程陸續(xù)開工。臺(tái)州溫嶺轄區(qū)沿海緊靠浙江中南部，海島岸線長(zhǎng)達(dá)公里以上，是南來(lái)北往船舶的必經(jīng)之海域，通航環(huán)境復(fù)雜，屬事故多發(fā)的區(qū)域。椒江水域是臺(tái)州中心港區(qū)，頭門島工程陸續(xù)開工，大陳旅游人數(shù)直線上升，海事監(jiān)管日趨繁忙。現(xiàn)有米巡邏船難以滿足日常監(jiān)管和海上搜救要求，因此，十三五期間，更新“海巡”、“海巡”、“海巡”，新建艘米型巡邏船用于該水域日常巡航、安全監(jiān)管和搜救工作。溫州飛云江、鰲江海事處轄區(qū)監(jiān)管水域面臨東海，無(wú)島嶼遮蔽，風(fēng)浪大，水工工程多，監(jiān)管任務(wù)繁重，目前現(xiàn)有的日常巡航和搜救力量?jī)H有米級(jí)巡邏艇，抗風(fēng)力都在級(jí)以下，事故或險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)遇惡劣天氣，難以滿足日常監(jiān)管和海上搜救要求。因此，十三五期間，更新“海巡”、“海巡”，新建艘米型巡邏船用于該水域日常巡航、安全監(jiān)管和搜救工作。嘉興海事局所轄嘉興港，自東向西分布有獨(dú)山港區(qū)，乍浦港區(qū)和海鹽港區(qū)。目前，隨著港口、航運(yùn)發(fā)展，至年，嘉興港三個(gè)港區(qū)將擁有各類外海碼頭泊位個(gè)，貨物吞吐能力突破億噸。目前嘉興海事局僅有兩艘海事巡邏船，難以滿足轄區(qū)三大港區(qū)及杭州灣跨海大橋橋區(qū)水域日常巡航、安全監(jiān)管和搜救需要，因此，十三五期間，更新“海巡”，新建艘米型巡邏船(目前嘉興海事局“海巡”是使用杭州灣跨海大橋局自籌資金萬(wàn)元建的非標(biāo)船，航速只有節(jié)，無(wú)法滿足巡航要求)。檁傷葦開閾燈傘饉諧糧茲繃頎。圖 “十三五”轄區(qū)大中型船舶規(guī)劃布局示意圖）更新米級(jí)及以下巡邏船艘。為全面滿足日常海上巡航執(zhí)法工作，維持現(xiàn)有巡邏船數(shù)量基本不變情況下，逐步更新老舊玻璃鋼和小型巡邏艇。沿海港區(qū)配置抗風(fēng)浪性能更強(qiáng)，高航速的米級(jí)鋼質(zhì)巡邏船，滿足快速反應(yīng)的需要?！笆濉逼陂g，寧波海事局更新海巡、海巡、海巡、海巡、海巡，舟山海事局更新海巡，溫州海事局更新海巡、海巡、海巡船艇，臺(tái)州海事局更新海巡，新建艘米級(jí)鋼質(zhì)或鋼鋁質(zhì)巡邏船。配置鋼質(zhì)、吃水淺、尾浪小、航速略低的米級(jí)巡邏船艘，以滿足內(nèi)河水域管理需要。鄭餼腸絆頎鎦鷓鮞嚶錳鉻廄說(shuō)。（）飛機(jī)飛機(jī)具有其他交通工具無(wú)法比擬的速度及覆蓋范圍優(yōu)勢(shì)，可對(duì)轄區(qū)水域進(jìn)行快速日常巡航和溢油監(jiān)視，應(yīng)對(duì)突發(fā)性海上險(xiǎn)情事故并在海難情況下進(jìn)行應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)和搜尋救助，對(duì)建設(shè)立體化的海事監(jiān)管體系具有重大意義?！笆濉逼?，浙江海事需加快空中監(jiān)管搜救能力建設(shè)，實(shí)現(xiàn)空中機(jī)動(dòng)力量零的突破。棄鈾縫遷馀氣鰷鸞覲廩脫轉(zhuǎn)畬。全力推進(jìn)中程固定翼無(wú)人機(jī)建設(shè)。建設(shè)中程固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（包括無(wú)人機(jī)、任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面信息處理分系統(tǒng)等），配置在寧波、舟山、溫州轄區(qū)各套，每套架，承擔(dān)轄區(qū)水域海上巡視、污染監(jiān)測(cè)、搜尋定位、信息搜集等任務(wù)。調(diào)誶續(xù)鷚髏鋮饅喪劉藪顯澮壚。圖“十三五”轄區(qū)飛機(jī)規(guī)劃布局示意圖（三）防污處置設(shè)施當(dāng)前，國(guó)家對(duì)環(huán)境污染特別是水域污染問(wèn)題非常重視，這也是全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，海事部門作為船舶溢油污染的主管部門，應(yīng)重視和加強(qiáng)防治船舶污染設(shè)施的建設(shè)，推進(jìn)海上溢油應(yīng)急反應(yīng)能力建設(shè)。按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定：“海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的需要，會(huì)同海洋主管部門建立健全船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的監(jiān)測(cè)、監(jiān)視機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的監(jiān)測(cè)、監(jiān)視。國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門、沿海設(shè)區(qū)的市級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)按照防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃，建立專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍和應(yīng)急設(shè)備庫(kù)，配備專用的設(shè)施、設(shè)備和器材”。厲聳紐楊鱔晉頇兗蓽驃鶚騅頇。、系統(tǒng)組成防治船舶污染設(shè)施主要由日常監(jiān)管設(shè)施和事故應(yīng)急設(shè)施構(gòu)成。日常監(jiān)管主要包括船舶污染的預(yù)防、監(jiān)控與監(jiān)測(cè)；事故應(yīng)急主要包括污染事故的應(yīng)急決策與指揮、污染物的控制與清除等。苧璦籮藶黃邏閂巹東澤達(dá)藥誣。（）溢油應(yīng)急設(shè)備庫(kù)溢油應(yīng)急設(shè)備庫(kù)根據(jù)溢油應(yīng)急綜合清除能力，分為大型、中型、小型和設(shè)備點(diǎn)四種類型，綜合清除能力分別為噸、噸、噸和噸。綜合清除能力由應(yīng)急卸載能力、溢油圍控能力、機(jī)械回收能力、溢油分散能力和溢油吸附能力等組合構(gòu)成。鴿攝禱鋅儀憚銼嚕緡贊綁塵瑤。（