【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 驊港多用途碼頭十分必要，貨源充足，潛力巨大。僅目前已簽約開工的香港振華家居用品有限公司、香港易德公司和海南欣龍無紡股份有限公司三家進(jìn)出口企業(yè)，2006年需進(jìn)出口貨源60萬噸，集裝箱5萬標(biāo)箱。并且隨著港區(qū)及腹地對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐的加快，各類進(jìn)出口貨物將會(huì)逐年遞增，預(yù)計(jì)到2010年，黃驊港散雜貨貨源量為660萬噸，其中出口344萬噸、進(jìn)口316萬噸。主要進(jìn)出口貨物是：（1）植物油。作為人民生活的必需品，目前我國食用油的人均消費(fèi)量?jī)H為7公斤/年，與發(fā)達(dá)國家2040公斤/年的人均消費(fèi)量相差甚遠(yuǎn)。我國的食用油生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，每年供需缺口量高達(dá)幾百萬噸，需通過外貿(mào)進(jìn)口來彌補(bǔ)。毛豆油作為加工食用油的主要原料之一，國際市場(chǎng)價(jià)格低廉，普遍受到國內(nèi)食用油加工企業(yè)的青睞，我國加入世貿(mào)組織后對(duì)進(jìn)口配額逐步放寬，進(jìn)口量將大幅度增加。棕櫚油是當(dāng)今食品生產(chǎn)不可缺少的添加原料，我國幾乎全部依賴進(jìn)口，隨著食品加工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，今后我國棕櫚油的進(jìn)口量將繼續(xù)逐年增加。京津冀地區(qū)人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，居民的收入水平較高，對(duì)食用油及加工食品消費(fèi)量大，國內(nèi)外諸多客商看好這一市場(chǎng)，紛紛來此地投資建廠。近來已有多家外資企業(yè)來我區(qū)洽談建設(shè)食用油加工廠事宜，根據(jù)目前情況，擬建的食用油加工廠2006年需經(jīng)黃驊港進(jìn)口國外植物油（以毛油和棕櫚油為主）50萬噸，2010年可達(dá)200萬噸。（2）鋼鐵。河北省是我國鋼鐵生產(chǎn)大省。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)主要分布在唐山、承德、邯鄲、石家莊等地，每年均有大批鋼材調(diào)出，海運(yùn)內(nèi)外貿(mào)出口量呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。另外作為調(diào)劑品和鋼坯加工需求，每年都有部分鋼材和廢鋼經(jīng)海運(yùn)進(jìn)口。目前腹地海運(yùn)進(jìn)出口的鋼鐵目前主要通過天津港運(yùn)輸，2003年天津港鋼鐵吞吐量高達(dá)1141萬噸，從經(jīng)濟(jì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展分析，今后黃驊港可承擔(dān)部分運(yùn)量。有意每年經(jīng)黃驊港出口鋼材進(jìn)口廢鋼的運(yùn)量為50萬噸，預(yù)計(jì)2010年貨源量可達(dá)到80萬噸。（3）水泥。以水泥生產(chǎn)為主的建材業(yè)是河北省支柱產(chǎn)業(yè)之一，黃驊港腹地內(nèi)水泥資源豐富，是全省水泥生產(chǎn)和出口基地，現(xiàn)有邯鄲、石家莊、滄州等大型水泥廠，每年均有一定量的水泥調(diào)出。根據(jù)規(guī)劃，今后河北省將繼續(xù)利用資源優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大水泥生產(chǎn)，邯鄲、石家莊、滄州、邢臺(tái)等地市均有新建或擴(kuò)建水泥廠計(jì)劃。黃驊港運(yùn)輸腹地出口水泥運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯，許多廠家表示，黃驊港是其出口水泥最理想的口岸，因此河北省建材部門己將黃驊港列為水泥出口主要港口。位于山東濱州的魯北化企業(yè)集團(tuán)公司，也希望通過黃驊港出口水泥。預(yù)測(cè)2010年通過黃驊港的袋裝水泥出口貨源量20萬噸。（4）化肥。滄州大化集團(tuán)是河北省著名的化肥生產(chǎn)企業(yè)，每年有710萬噸尿素出口南美及東南亞，國內(nèi)產(chǎn)品輻射到福建、廣東、江浙等地。該公司希望將全部?jī)?nèi)外貿(mào)出口的化肥安排在黃驊港裝船外運(yùn)。魯北化工企業(yè)集團(tuán)公司年產(chǎn)復(fù)合化肥100萬噸，該公司距黃驊港僅27公里，公司希望貨物進(jìn)出口安排在黃驊港，其中化肥出口1020萬噸。預(yù)測(cè)2010年黃驊港化肥貨源量約30萬噸。（5）鹽。河北原鹽產(chǎn)在全國占有重要地位，目前年產(chǎn)量在400萬噸以上。區(qū)內(nèi)長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)是河北省最大的鹽場(chǎng)，年產(chǎn)量100至150萬噸，約占全省的1/3；其外銷量100萬噸左右。約占全省外銷量的1/2。原來該廠的原鹽主要用駁船運(yùn)至天津港中轉(zhuǎn)出口，近年來由于受原鹽接卸、裝船等方面的影響，已有一部分分流至京唐港出口，轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用增加，還有一部分不能正常運(yùn)出。多年來長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)一直希望通過黃驊港出口原鹽，以降低費(fèi)用、提高競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年裝船量30萬噸。加上魯北鹽場(chǎng)、大口河鹽場(chǎng)和海興鹽場(chǎng)，每年通過黃驊港出口原鹽70至80萬噸，如果功能到位，到2010年黃驊港原鹽貨運(yùn)量為100萬噸以上。（6）糧食。河北省糧食基本能自給，但小麥、水稻供應(yīng)不足，玉米有余。黃驊港腹地是全國玉米主產(chǎn)區(qū)之一，該地區(qū)的玉米質(zhì)量好，作為輕工、食品、醫(yī)藥等行業(yè)的原料，深受國內(nèi)外市場(chǎng)的歡迎，每年都有相當(dāng)一部分銷往國內(nèi)外市場(chǎng)。另外，腹地每年還有一部分小米、黑豆、紅小豆等雜糧出口。作為調(diào)劑，腹地每年需進(jìn)口部分小麥和稻米及大豆。根據(jù)滄州糧食局和黃驊市的河北花間雨脂公司提供的數(shù)據(jù)，今后滄州地區(qū)的玉米及其它雜糧的海運(yùn)出口量約30萬噸，大豆進(jìn)口量約20萬噸，預(yù)測(cè)2010年黃驊港糧食貨源量為50萬噸。（7）雜貨。滄州化工集團(tuán)PVC生產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)期100萬噸，每年有幾十萬噸固體產(chǎn)品希望經(jīng)黃驊港裝船外運(yùn)；魯北企業(yè)集團(tuán)每年有30萬噸左右的固體硫磺、氯化鉀等原料也希望通過黃驊港進(jìn)口；腹地生產(chǎn)酒精需要從東南亞進(jìn)口木薯干，每年需求量5060萬噸，通過黃驊港進(jìn)口最為經(jīng)濟(jì)。綜上情況，不包括集裝箱在內(nèi)，預(yù)測(cè)2010年黃驊港雜貨貨源量為100萬噸。（8）集裝箱。以上其它貨物中相當(dāng)一部分適箱貨，但考慮天津港在集裝箱運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì)，近期黃驊港外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸應(yīng)以近洋支線為主，可實(shí)現(xiàn)的外貿(mào)適箱貨有限。擬在黃驊港開發(fā)區(qū)建廠的香港華發(fā)家居用品有限公司，主產(chǎn)家用燒烤煤球，近期年產(chǎn)量10萬噸，全部用集裝箱出口國外。有意向在黃驊港開發(fā)區(qū)建廠的香港益德公司，主產(chǎn)氣調(diào)保鮮集裝箱，近期年產(chǎn)量5萬個(gè)，主要面向國際市場(chǎng)。以上兩家公司的集裝箱貨源通過黃驊港裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)較為經(jīng)濟(jì)。黃驊港腹地的產(chǎn)品與東南沿海的產(chǎn)品有較大的互補(bǔ)性，貿(mào)易量逐年增加，其中適箱貨占絕大部分。例如從廣東進(jìn)口陶瓷制品，銷售至東南沿海的鑄件、管件、線材、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等貨源豐富。綜上情況，預(yù)測(cè)2010年黃驊港集裝箱貨源量為10萬TEU，約80萬噸，其中外貿(mào)6萬TEU、內(nèi)貿(mào)4萬TEU。表3 黃驊港2010年散雜貨運(yùn)量預(yù)測(cè)表 （單位：萬噸）貨物種類合計(jì)出口進(jìn)口小計(jì)外貿(mào)內(nèi)貿(mào)小計(jì)外貿(mào)內(nèi)貿(mào)焦炭606060鋼鐵1006525403535礦石200020002000礦建材料2010101010水泥202020木材202020化肥30302010鹽1201203090糧食503010202020其它1006750173333集裝箱8042301238326箱量（萬）106228825總計(jì)26004442352092156212036四、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中的黃驊港黃驊港的建設(shè)對(duì)周邊港口的影響黃驊港的建設(shè)將激起腹地港口的競(jìng)爭(zhēng)與合作。黃驊港的300公里直接腹地范圍包括滄州、天津、北京、葫蘆島、錦州、朝陽、赤峰、秦皇島、承德、石家莊、廊坊、唐山、保定、衡水、德州、濱州、東營(yíng)、濟(jì)南、聊城、淄博、濰坊等城市；500公里間接腹地包括北京、天津、河北省，以及山東、遼寧、內(nèi)蒙和山西的部分地區(qū)；500公里以上間接腹地包括華北、西北、東北以及華東、華中的部分地區(qū)?？梢姡瑹o論是直接腹地還是間接腹地黃驊港都與秦皇島港、京唐港、天津港、曹妃甸港等基本重合；其間接腹地在一定程度上還與青島港、大連港、煙臺(tái)港、日照港、連云港港等互相覆蓋。在這種情況下，功能定位相同或類似的港口之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得異常激烈。為此，區(qū)域內(nèi)港口有必要進(jìn)行合理的分工與合作。168。 北方能源樞紐港地位的競(jìng)爭(zhēng)在煤炭吞吐量上的競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。2003年北方沿海主要港口有煤炭泊位32個(gè)，總通過能力22600萬噸。其中秦皇島港通過能力10365萬噸、天津港3050萬噸；煤炭下水量27178萬噸，其中秦皇島港10961萬噸、天津港6725萬噸。預(yù)測(cè)2010年北方港口煤炭下水量為50300萬噸，其中秦皇島港18000萬噸、天津港10000萬噸、曹妃甸港4000萬噸；2020年北方港口煤炭下水量70800萬噸，其中秦皇島港20000萬噸、天津港10000萬噸、曹妃甸港10000萬噸。規(guī)劃到2020年北方主要沿海港口總通過能力為92250萬噸，其中秦皇島港2億噸、曹妃甸港2億噸。曹妃甸港的煤炭下水量可能要超過秦皇島港，成為北方最大的煤炭下水港。而屆時(shí)黃驊港的煤炭吞吐量也將為曹妃甸港超越。在石油和天然氣接卸方面，繼浙江鎮(zhèn)海、舟山岙山、山東黃島和遼寧大連四大國家儲(chǔ)備油基地之后，天津已被列入國家第二批原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備項(xiàng)目名單。因此，環(huán)渤海地區(qū)的青島港、大連港將成為國際原油接卸大港，并可帶動(dòng)各自臨港工業(yè)區(qū)大煉油和大乙烯等重化工項(xiàng)目的實(shí)施。天津在獲準(zhǔn)成為國家第二批原油儲(chǔ)備基地后，天津港同樣也要具備這些優(yōu)勢(shì)。曹妃甸港也有雄心勃勃的藍(lán)圖，規(guī)劃建設(shè)2個(gè)30萬噸級(jí)進(jìn)口原油碼頭、1個(gè)液化天然氣碼頭，形成年接卸原油5400萬噸、液化天然氣600萬噸的能力；建設(shè)1500萬噸的華北原油儲(chǔ)備基地及1000萬噸級(jí)煉油、100萬噸級(jí)乙烯煉化一體化工程。曹妃甸港的上述目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵要看國家的宏觀規(guī)劃布局。雖然黃驊港所依托的直接腹地滄州市為全國第三大油城，但由于港口航道條件所限，在未來區(qū)域港口石油接卸的競(jìng)爭(zhēng)上將面臨較大壓力。168。 礦石中轉(zhuǎn)港地位的競(jìng)爭(zhēng)按照《全國沿海港口布局規(guī)劃》，除了京唐港要建設(shè)25萬噸級(jí)以上礦石碼頭外，秦皇島港、天津港也要建設(shè)20萬噸級(jí)以上礦石碼頭，目標(biāo)都是區(qū)域大型外貿(mào)鐵礦石接卸轉(zhuǎn)運(yùn)基地。曹妃甸港2530萬噸級(jí)礦石碼頭建成后，可形成6000萬噸/年礦石以及800萬噸/年焦炭、500萬噸/年鋼鐵的通過能力，成為首鋼“精品鋼”基地的重要載體，多余的礦石可以向其它港口中轉(zhuǎn)。由于曹妃甸港礦石碼頭與首鋼“精品鋼”基地實(shí)質(zhì)上是一體化管理，而首鋼“精品鋼”基地又是首鋼和唐鋼的合資項(xiàng)目，因此，曹妃甸港礦石的需求非常穩(wěn)定，必然會(huì)對(duì)其它港口造成較大影響。根據(jù)測(cè)算，加上新建的首鋼“精品鋼”基地自用礦石約3000萬噸，，加上曹妃甸港的6000萬噸，共約2億噸，能力富余量在5000萬噸左右。所以，屆時(shí)如果不適當(dāng)進(jìn)行港口規(guī)模的控制的話，缺少穩(wěn)定客戶的港口將面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，甚至被淘汰出局。因此，礦石中轉(zhuǎn)港地位的競(jìng)爭(zhēng)將達(dá)到白熱化程度。最近，河北省計(jì)劃建設(shè)兩大鋼鐵集團(tuán)——北方鋼鐵集團(tuán)（以曹妃甸為基地）和南方鋼鐵集團(tuán)（以黃驊港為基地），為黃驊港鐵礦石吞吐量的發(fā)展創(chuàng)造了很好的條件，但若港口航道條件不能滿足需求，未來發(fā)展也將難預(yù)料。因此，黃驊港在環(huán)渤海港口群中與其它港口的業(yè)務(wù)關(guān)系主要集中在大宗散貨和件雜貨的競(jìng)爭(zhēng)和合作上（大宗物資主要是指糧食、農(nóng)業(yè)原料、石油、煤炭、鐵礦石等礦物原料以及鋼鐵、水泥等工業(yè)品）。關(guān)于這一點(diǎn)，可以參考目前國內(nèi)典型碼頭?？看暗膰嵓?jí)情況。表4 中國典型碼頭?？看皡⒖紘嵓?jí)航線船種遠(yuǎn)洋沿海、近洋備注多用途船、普通雜貨船5000噸級(jí)成品油船68萬噸級(jí)（巴拿馬型）3000噸級(jí)、3萬噸級(jí)原油船2528萬噸級(jí)（進(jìn)口）5萬噸級(jí)、1215萬噸級(jí)選擇極限30萬噸級(jí)礦石船1520萬噸級(jí)（進(jìn)口）巴拿馬型選擇極限25萬噸級(jí)糧食船812萬噸級(jí)（進(jìn)口）3萬噸級(jí)、巴拿馬型煤船3萬噸級(jí)（卸）、10萬噸級(jí)資料來源：于汝民，《港口規(guī)劃與建設(shè)》，人民交通出版社，2002年版。對(duì)周邊港口的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)168。 距離從運(yùn)輸距離和運(yùn)輸通道現(xiàn)狀及發(fā)展情況分析，黃驊港的貨源吸引范圍可達(dá)魯西北、晉中、陜西、內(nèi)蒙、豫北等廣大地域。將形成以黃驊港為龍頭，以朔黃鐵路、石德鐵路、即將建設(shè)的邯鄲至滄州的鐵路和縱橫河北省的高速公路網(wǎng)為骨干的東西向經(jīng)濟(jì)帶。由于天津、青島同樣也是北煤南運(yùn)的主要出?？?，我們把三個(gè)港口與相關(guān)腹地范圍各省的幾個(gè)主要城市的公路距離進(jìn)行比較。表5 黃驊港與天津港、青島港至腹地距離比較 （單位：公里）黃驊港天津港青島港石家莊234309703保 定154167645衡 水143262600邢 臺(tái)287406660邯 鄲342461646北 京175118666內(nèi)蒙古包頭9248051351山西臨汾636755940河南焦作586705889陜西榆林8649401477滄 州90119491從以上里程表可以看出，黃驊港從地理位置上占據(jù)優(yōu)勢(shì)；而對(duì)于北京、內(nèi)蒙等地，天津港應(yīng)是三個(gè)港口中最近的；對(duì)于山西、河南、陜西、山東西南部和河北南部等內(nèi)陸省份到黃驊港的距離還是有較大的優(yōu)勢(shì)。168。 價(jià)格從目前神華煤炭銷售情況看，從黃驊港下水1噸煤炭，比從秦皇島港和天津港分別多獲益110元和65元，即使是天津港煤碼頭投產(chǎn)后，考慮到股份構(gòu)成、運(yùn)輸成本和利潤(rùn)分配等因素，從黃驊港下水1噸煤炭，神華集團(tuán)仍要多獲益30元左右。同樣，黃驊港建設(shè)雜貨碼頭使滄州地區(qū)的糧食水路運(yùn)輸有了較好的前景。，人口670萬，可耕地面積480萬畝，正常年景糧食產(chǎn)量65億斤左右，糧食商品糧30億斤左右，全市糧食購銷企業(yè)年平均收購量36億斤，銷售量32億斤。對(duì)于國際貿(mào)易。目前滄州市糧食產(chǎn)區(qū)，沒有進(jìn)口量，只有出口。，2001年出口11724噸，這些貨物全部經(jīng)過天津港、京唐港、秦皇島港中轉(zhuǎn)出口。經(jīng)測(cè)算，滄州各縣（市）購銷企業(yè)糧食的汽車運(yùn)費(fèi)平均每斤到天津港6分，京唐港8分，而走黃驊港則只有3分。如果滄州的貨物全部經(jīng)過黃驊港中轉(zhuǎn)出口，經(jīng)測(cè)算僅2000年就可節(jié)約運(yùn)費(fèi)500萬元。還有港口的倉庫租賃費(fèi)，港口倉庫到碼頭的短途運(yùn)輸、損耗等各項(xiàng)費(fèi)用200萬元。可經(jīng)過黃驊港中轉(zhuǎn)出口的地區(qū)還有邯鄲、邢臺(tái)、石家莊和衡水各縣市，以及保定、廊坊的部分縣市。就目前情況分析，如果條件允許，例如道路交通順暢，則每年經(jīng)黃驊港中轉(zhuǎn)出口的糧食達(dá)2030萬噸，經(jīng)濟(jì)效益可觀。同時(shí)，山東德州、惠民、賓州等地的油廠每年大約有510萬噸的大豆從國際市場(chǎng)進(jìn)口，也可通過黃驊港中轉(zhuǎn)。對(duì)于國內(nèi)貿(mào)易。國內(nèi)的糧食銷售經(jīng)港口中轉(zhuǎn)可到山東、江蘇、浙江、上海、福建、廣東和遼寧等省市。它的特點(diǎn)是不受時(shí)間限制，由于路途近，可先準(zhǔn)備貨源，再定船期，貨物從各縣市倉庫之大口岸裝船，隨運(yùn)隨裝，不再占用港口倉庫，可節(jié)約費(fèi)用。經(jīng)測(cè)算，從滄州到湛江火車費(fèi)用每斤糧食6分，而輪船是3分，相差一倍。