港口岸電置換項(xiàng)目可行性報(bào)告(編輯修改稿)
2024-08-30 05:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 z/60Hz哥德堡瑞典400kV50Hz赫爾辛基瑞典400kV/440kV50Hz斯德哥爾摩瑞典400kV/690kV50Hz皮提阿瑞典6kV50Hz科密芬蘭50Hz圣迭戈美國(guó)60Hz奧盧芬蘭50Hz科特卡芬蘭50Hz呂貝克德國(guó)50Hz澤布呂赫比利時(shí)50Hz洛杉磯美國(guó)60Hz長(zhǎng)灘美國(guó)480kV60Hz舊金山美國(guó)60Hz西雅圖美國(guó)60Hz朱諾美國(guó)60Hz匹茲堡美國(guó)440kV60Hz溫哥華加拿大60Hz上海中國(guó)440kV60Hz 岸電采用岸上市政電網(wǎng)或其他發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定電力，根據(jù)各船舶用電電制的不同，改變電壓和頻率，滿足船舶用電。我國(guó)市政電網(wǎng)電制為380V/50Hz，與其他船舶用電電制不同，需要配置變電器和大功率變頻裝置。船舶用電設(shè)備（比如通信設(shè)備和衛(wèi)星定位）對(duì)于電力要求高，大功率變頻裝置容易受到諧波的干擾，頻率不穩(wěn)定，這將損壞船舶用電設(shè)備，而且大功率變頻裝置價(jià)格昂貴，加大了岸電改造的投資成本。與市政電網(wǎng)相比，岸上配備發(fā)電機(jī)組可以根據(jù)靠港船舶的用電需求，調(diào)節(jié)發(fā)電電壓和頻率，以穩(wěn)定的電力直接輸送給靠港船舶。三、靠港船舶岸電置換經(jīng)濟(jì)性分析 集裝箱船舶輔機(jī)發(fā)電的能耗和排放 集裝箱船用發(fā)電機(jī)由主發(fā)電機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力裝置，輔助發(fā)電機(jī)來(lái)滿足船內(nèi)用電需求，船舶發(fā)電機(jī)發(fā)電需要燃燒大量的重油或柴油，目前遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主機(jī)燃料油為380CST重油，靠港后輔機(jī)以180CST燃料油為主，船舶對(duì)于大氣的污染主要源于燃油燃燒后的排放。向大氣中排放的污染物氣體的主要成分包含氮氧化合物（NOX）、硫氧化合物（SOX）、揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）和顆粒污染物（)。 深圳港口靠港船舶以集裝箱船為主，至2012年底，深圳港相繼建成了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚(yú)涌、下洞、東角頭、福永和內(nèi)河10個(gè)港區(qū)，共建成500噸級(jí)以上泊位172個(gè)（含160個(gè)生產(chǎn)性泊位和12個(gè)非生產(chǎn)性泊位），其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位69個(gè)，集裝箱專(zhuān)用泊位44個(gè)。貨物年吞吐能力20035萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐能力1925萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。客運(yùn)泊位19個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力550萬(wàn)人次。根據(jù)深圳海事局2014年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表顯示。表7 2014年深圳港各月貨物吞吐量表8 2014年深圳港各月集裝箱吞吐量根據(jù)深圳海事局業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表顯示，深圳港區(qū)全年船舶進(jìn)出港區(qū)共達(dá)356800艘次，平均每天約有1000艘船舶進(jìn)出深圳港口。表9 2014年深圳港船舶進(jìn)出港（艘次）根據(jù)深圳港2007年分船舶分噸級(jí)到港船舶表顯示表，深圳港到港船舶主要是集裝箱船，到港20276艘，%，其中5—10萬(wàn)t級(jí)的集裝箱船9185艘，%。表10 深圳港2007年分船舶分噸級(jí)到港船舶表 以深圳南山區(qū)三大港區(qū)（蛇口港區(qū)、媽灣港區(qū)和赤灣港區(qū)）為例，對(duì)港區(qū)能耗和排放進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。蛇口港區(qū) 蛇口港區(qū)位于深圳灣北部南頭半島的五灣至左炮臺(tái)山之間，由招商局蛇口工業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，是深圳市最早開(kāi)發(fā)建設(shè)的港區(qū)。目前共有500噸級(jí)以上泊位47個(gè)，其中經(jīng)營(yíng)性萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位18個(gè)，集裝箱為10萬(wàn)噸級(jí)。集裝箱泊位13個(gè)，碼頭岸線總長(zhǎng)度8227米。該港區(qū)是深圳市重要的水、陸、客、貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)備齊全、綜合性、多功能的對(duì)外開(kāi)放口岸，主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、客運(yùn)、集裝箱、油氣品和船舶維修等。 根據(jù)蛇口集裝箱碼頭統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年全年度蛇口港SCT碼頭班輪靠港共4642艘，每月靠港船舶約為155艘次。2015年3月份SCT碼頭到港班輪435艘,其中最大的船舶TPAS噸位為148667噸，?？繒r(shí)間約19個(gè)小時(shí)，最小的船舶BRIS噸位為76474噸，?？繒r(shí)間約9個(gè)小時(shí)。整個(gè)3月份平均靠港船舶噸位為66484噸，?？繒r(shí)間約為12個(gè)小時(shí)，平均每天泊位?？柯始s為155/(3013）=% 2014年蛇口港班輪到港4642艘，平
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