【文章內(nèi)容簡介】 7262034324156第五章 公共交通發(fā)展規(guī)劃第5．01條 公交線路規(guī)劃原則與城市布局相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城市發(fā)展結(jié)合常寧市城區(qū)發(fā)展規(guī)劃及城鎮(zhèn)體系調(diào)整，大力發(fā)展公共交通，在規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)逐步形成大公交格局的公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。城區(qū)內(nèi)線路應(yīng)結(jié)合居住小區(qū)、商業(yè)、大型企事業(yè)單位等展開線路布設(shè)，城鎮(zhèn)間應(yīng)考慮人口聚居地、重要產(chǎn)業(yè)帶、旅游景點等的對外公交通達(dá)性，促進(jìn)城鎮(zhèn)快速發(fā)展。與道路建設(shè)相銜接，及時補充完善線網(wǎng)充分利用道路條件，緊密配合城市道路建設(shè)及公路建設(shè)，條件適宜的公路上應(yīng)盡量開通公交線路，提高公交網(wǎng)覆蓋率。明確公交線路功能，合理安排線路走向線路的走向既要體現(xiàn)客流的分布，又要體現(xiàn)線路的服務(wù)功能，以滿足不同乘客的乘車需求；線路避免過分集中，盡量均勻分布，消除公交服務(wù)空白區(qū)；按最短路的原則布設(shè)線路，使服務(wù)區(qū)內(nèi)乘客總出行時間最少；主要客流的集散點應(yīng)方便乘客停車與換乘。兼顧、利用現(xiàn)有線路，綜合協(xié)調(diào)新老線路之間關(guān)系現(xiàn)有公交線路一般都是根據(jù)乘客的需要而開辟的，形成了一定的固定客流，為了適應(yīng)長期以來居民公交出行形成的習(xí)慣，對現(xiàn)有線路的基本走向一般不宜做大的變動。宜在原有的線路網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整、充實和完善。加強(qiáng)公交輻射功能，擴(kuò)大公交覆蓋范圍城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)之間的公交出行需求量大，在公交網(wǎng)布設(shè)時要充分考慮到城區(qū)的對外輻射功能，帶動周邊地區(qū)的用地開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；要確保其他各城鎮(zhèn)之間公交通達(dá)的便利性，加強(qiáng)城鎮(zhèn)之間的公交線路布設(shè)；在道路條件許可的情況下，對前兩個層次線路進(jìn)行必要補充，提高公交線網(wǎng)對村一級節(jié)點的覆蓋范圍。最終形成一個分層分級的覆蓋面廣、通達(dá)性好的公交線網(wǎng)。第5．02條 線網(wǎng)規(guī)劃方案城區(qū)公交線路布局布局總體思路：結(jié)合城市分區(qū)用地的特點，加強(qiáng)組團(tuán)間的聯(lián)系，尤其是核心區(qū)和主要居住區(qū)之間的線網(wǎng)布設(shè)；結(jié)合停車場布局考慮線路布局以利于公交線路之間的換乘及其他交通方式與公交之間的換乘；結(jié)合城市出入口布局及客運場站的布局考慮城區(qū)公交與鎮(zhèn)區(qū)公交之間的銜接。以青陽路和群英路為中心，形成“十字”型總體布局。規(guī)劃方案保留了現(xiàn)狀2條線路（3路、4路公交），規(guī)劃期新增了12條線路（見表5－1）。到規(guī)劃期末共有14條線路，其中近期共有7條運營線路。為了加強(qiáng)與城市中心區(qū)的聯(lián)系，近期以現(xiàn)有道路為基礎(chǔ)，以老城區(qū)中心組團(tuán)為中心，以市政府、環(huán)城西路、泉峰路為依托，形成三個環(huán)型線路。遠(yuǎn)期進(jìn)一步加大各組團(tuán)之間的聯(lián)系，提高公交的覆蓋率，并開辟沿河風(fēng)光帶的旅游線路。表51 規(guī)劃城區(qū)公交線路布置表線路編號起訖點沿途所經(jīng)道路功能線路長度（km）現(xiàn)狀保留線路3蓮花汽車站－汽車南站（規(guī)劃）群英西路、群英東路、青陽中路、青陽南路、曲市路聯(lián)系培元中心組團(tuán)和泉峰南組團(tuán)，經(jīng)過中心商業(yè)區(qū)4蓮花汽車站－汽車東站（規(guī)劃）群英西路、勞動路、解放路、交通路、青陽中路、泉峰中路、泉峰東路、宜潭路聯(lián)系培元中心組團(tuán)和泉峰東組團(tuán)，經(jīng)過中心商業(yè)區(qū)近期新增路線7蓮花汽車站－群英東路群英西路、車站路、桃江路、勞動路、草橋路、橋誼路、交通路、常蔭路、黨校路、青宜路、糧倉路、泉峰中路、環(huán)城東路、夏楊路、濱河路、群英東路口聯(lián)系培元中心組團(tuán)和泉峰東組團(tuán)，經(jīng)過中心商業(yè)區(qū)1汽車南站（規(guī)劃）－汽車北站（規(guī)劃）松柏路、交通路、青陽中路、（遠(yuǎn)期：夏聯(lián)路、宜陽路、羅塘路）、青陽南路、曲市路聯(lián)系宜陽組團(tuán)、城市中心組團(tuán)、泉峰南組團(tuán)10環(huán)線（泉峰車站發(fā)車）青陽北路、青陽中路、八中路、曲學(xué)路、新村南路、新村路、解放路、松柏路、嵩宜路、青陽北路、人和路、政通路、石洲路、青陽中路聯(lián)系宜陽組團(tuán)、城市中心組團(tuán)、泉峰南組團(tuán)11環(huán)線（泉峰車站發(fā)車）環(huán)城西路、西江路、兩江路、群英西路、群英東路、解放路、東正街、青陽中路、泉峰中路、泉峰西路、環(huán)城西路聯(lián)系培元中心組團(tuán)、城市中心組團(tuán)12環(huán)線（泉峰車站發(fā)車）泉峰中路、青陽中路、常蔭路、泉峰中路培元中心組團(tuán)遠(yuǎn)期新增路線2汽車北站－汽車東站（規(guī)劃）培元路、青陽北路、嵩塘路、新和路、人和路、青陽北路、青陽中路、群英東路、環(huán)城東路、曲潭路、宜潭路聯(lián)系宜陽組團(tuán)、城市中心組團(tuán)、泉峰東組團(tuán)5蓮花汽車站－汽車東站（規(guī)劃）群英西路、外環(huán)西路、萬壽路、青陽北路、人和路、金洲路、石洲路、青陽中路、濱河路、宜陽路、茶箭路、仙嶺路、泉峰東路、宜潭路聯(lián)系培元工業(yè)組團(tuán)、宜陽組團(tuán)、城市中心組團(tuán)6萬壽路、蓮花路交叉口－汽車南站蓮花路、江洞路、環(huán)城西路、桃江路、解放路、新村路、泉峰中路、茶園路、朱家坪路、環(huán)城南路、青陽南路、草堂路、曲市路聯(lián)系培元工業(yè)組團(tuán)、培元中心組團(tuán)、泉峰南組團(tuán)8環(huán)線黃枝路、萬壽西路、萬壽中路、環(huán)城東路、硯池路、東風(fēng)路、環(huán)城南路、新村南路、泉峰西路、黃枝路、聯(lián)系培元工業(yè)組團(tuán)、培元中心組團(tuán)、泉峰南組團(tuán)、泉峰東組團(tuán)、宜陽組團(tuán)9汽車東站－汽車南站宜潭路、泉峰東路、上洞路、群英東路、青陽中路、青陽南路、草堂路、曲市路泉峰東組團(tuán)、城市中心組團(tuán)、泉峰南組團(tuán)13汽車東站－汽車南站(沿河風(fēng)光帶旅游線路)宜潭路、濱河路、解放路、勞動路、常桂路、環(huán)城西路、環(huán)城南路、青陽南路、草堂路、曲市路沿河風(fēng)光帶的旅游線路，同時聯(lián)系泉峰東組團(tuán)、城市中心組團(tuán)、泉峰南組團(tuán)14汽車東站－汽車西站群英西路、外環(huán)西路、泉峰西路、泉峰中路、泉峰東路、宜潭路聯(lián)系泉峰東組團(tuán)、城市中心組團(tuán)、培元工業(yè)組團(tuán)城鎮(zhèn)公交線路布局規(guī)劃常寧市的城鎮(zhèn)公交共8條。近期開通4條，主要是常寧到松柏、新河鎮(zhèn)、塔山（過洋泉）、廟前的公交。表52 規(guī)劃城鎮(zhèn)公交線路布置表線路編號起訖點沿途所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路長度（km）備注101常寧市－松柏鎮(zhèn)柏坊鎮(zhèn)、松柏鎮(zhèn)28近期開通102常寧市－新河鎮(zhèn)新河鎮(zhèn)13近期開通103常寧市－塔山蘭江鄉(xiāng)、洋泉31旅游線路、近期開通104常寧市－廟前羅橋、廟前29旅游線路、近期開通105常寧市－官嶺蘭江鄉(xiāng)、官嶺16遠(yuǎn)期開通106常寧市－白沙西嶺、白沙44遠(yuǎn)期開通107常寧市－羅橋板橋、羅橋19遠(yuǎn)期開通108常寧市－煙洲煙洲32遠(yuǎn)期開通第5．02條 車輛配置規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，近期常寧市公交車總量需達(dá)到158標(biāo)臺，遠(yuǎn)期總量達(dá)到298標(biāo)臺。建議近期以20～30座的中型車為發(fā)展主體；線路沿線行駛條件較好、客流量較大的線路配置大型客車，保留部分車況較好的中巴車輛。結(jié)合近期線路規(guī)劃，給出各條線路配車建議（見表554）。規(guī)劃車輛實行“五定四統(tǒng)一”公司化管理（定線路、定班次、定車輛、定價格、定站點，統(tǒng)一車型，統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一票價）。遠(yuǎn)期市區(qū)公交大部分線路和通鎮(zhèn)干線以大中型車為主，推薦采用額載30－40人的車。一般線路配以中檔中型公交車輛（20座左右）。積極發(fā)展雙燃料或單一燃料的綠色環(huán)保公交車。結(jié)合公交智能化運營系統(tǒng)配置一定的車載設(shè)備。表53 近期車輛