帶式運輸機(jī)的兩級齒輪減速器設(shè)計書(編輯修改稿)
2024-08-30 04:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù) T=10=10= =2. 計算圓周速度 3. 計算齒寬b=d=1=4. 計算齒寬與齒高之比 模數(shù) m= 齒高 h=m== =5. 計算縱向重合度6. 計算載荷系數(shù)KK=+(1++10b =+(1+)+ 10=使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設(shè)計,查表選取各數(shù)值= K= K=K=故載荷系數(shù)K＝=1=7. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計算模數(shù)3. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計m≥㈠確定公式內(nèi)各計算數(shù)值（1） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝m（2） 確定齒數(shù)z因為是硬齒面，故取z＝30，z＝i z＝30＝傳動比誤差 i＝u＝z/ z＝＝Δi＝％5％，允許（3） 初選齒寬系數(shù) 按對稱布置，由表查得＝1（4）初選螺旋角 初定螺旋角＝12（5）載荷系數(shù)KK＝K K K K=1＝（6）當(dāng)量齒數(shù) z＝z/cos＝30/ cos12＝ z＝z/cos＝70/ cos12＝由課本表105查得齒形系數(shù)Y和應(yīng)力修正系數(shù)Y （7） 螺旋角系數(shù)Y軸向重合度 ＝＝Y(jié)＝1－＝（8） 計算大小齒輪的 查課本由圖1020c得齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限 查課本由圖1018得彎曲疲勞壽命系數(shù)K= K= S=[]=[]= 計算大小齒輪的,并加以比較 大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計計算.① 計算模數(shù)對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的法面模數(shù)，按GB/T13571987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=3mm但為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=.z== 取z=30z=30= 取z=70 ② 初算主要尺寸計算中心距 a===將中心距圓整為103 修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),等不必修正 分度圓直徑 d==d== 計算齒輪寬度圓整后取 低速級大齒輪如上圖：齒輪各設(shè)計參數(shù)附表1. 各軸轉(zhuǎn)速n(r/min)(r/min)(r/min)(r/min)2. 各軸輸入功率 P（kw）（kw）（kw）(kw) 3. 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 T(kNm)(kNm)(kNm) (kNm)1. 傳動軸承的設(shè)計⑴. 求輸出軸上的功率P，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩P= ==．m⑵. 求作用在齒輪上的力已知低速級大齒輪的分度圓直徑為 = 而 F= F= F F= Ftan==圓周力F，徑向力F及軸向力F的方向如圖示:⑶. 初步確定軸的最小直徑先按課本152初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本取輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時選取聯(lián)軸器的型號查課本,選取因為計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查《機(jī)械設(shè)計手冊》選取LT7型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為500Nm,半聯(lián)軸器的孔徑⑷. 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度① 為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,ⅠⅡ軸段右端需要制出一軸肩,故?、颌蟮闹睆?。左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故ⅠⅡ的長度應(yīng)比 略短一些,現(xiàn)?、?,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組 標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列角接觸球軸承7010C型.DB軸承代號 45851972
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