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減速箱課程設計--帶式運輸機圓錐-圓柱齒輪減速器(編輯修改稿)

2025-02-12 10:36 本頁面
 

【文章內容簡介】 畫出總力矩圖D由T= 畫扭矩圖E (d)由圖可知彎矩和扭矩圖可知危險截面 用三強度理論計算彎扭合成強度條件為由 表154查得危險截面W=由扭轉切應力較平穩(wěn)及靜應力取 ,軸材料取小齒輪材料選用40Cr由表151查得所以=70Mpa 該軸滿足強度2. 2軸的設計(1)作用在齒輪上的力 2軸上是錐齒輪 2軸上圓柱直齒輪2)初算軸的最小直徑 1)按齒輪軸設計,軸的材料取與高速級小齒輪材料相同,40Cr調質處理,查表153,取,按式(152) 2) 軸2為輸中間軸,最小直徑處無鍵槽。d<100mm所以mm。(3)軸的結構設計 1) 確定軸各段直徑和長度A 段:根據要大于軸最小直徑和軸與軸承(圓錐滾子軸承)配合選由于30206尺寸d,所以,,外伸2mm,軸承與內壁距由于擋油圈為10mm,擋油圈外伸2mm,錐齒輪輪轂到內壁距離為10mm內伸齒輪1mm,B段:由直徑的大小可得軸齒分開制造,錐齒輪齒輪的安裝尺寸確定軸直徑,=48mm,為了軸向定位外伸1mm,所以,D段:軸肩高取h=3mm, 所以E段:根據圓柱齒輪和軸的大小比較制造一體,長小齒輪款寬為75mm兩邊各8mm,及F段:和A段直徑相同及,(4)軸的校核 1)求軸上荷載 a由機械手冊圓錐滾子軸承30205查得a=,畫出受力圖A,圖中 b求水平軸支反力 畫水平彎矩圖c)求垂直支反力畫垂直彎矩圖C由 畫出總力矩圖D由T=116720N. mm 畫扭矩圖E (d)由圖可知彎矩和扭矩圖可知危險截面 用三強度理論計算彎扭合成強度條件為由 表154查得危險截面W=由扭轉切應力較平穩(wěn)及靜應力取 ,軸材料取小齒輪材料選用40Cr由表151查得所以=70Mpa 該軸滿足強度 (1)作用在齒輪上的力軸上圓柱直齒輪2)初算軸的最小直徑 1)按齒輪軸設計,軸的材料取與高速級小齒輪材料相同,40Cr調質處理,查表153,取,按式(152) (4) 軸的結構設計F段:軸3為輸入軸,最小直徑處跟聯(lián)軸器孔直徑上有鍵槽。d<100mm故最小直徑加大6%,所以=。又因為輸入軸的最小直徑與聯(lián)軸器連接,所以同時滿足聯(lián)軸器型號。聯(lián)軸器計算轉矩查表141考慮轉矩變化小,故取按照計算轉矩應小于聯(lián)軸器公稱轉矩條件,根據機械設計JB/ZQ43861986選用KL7 J型尼龍塊聯(lián)軸器,,軸孔長度L6=84mmE段:軸與氈圈油封和凸緣軸承蓋配合=45mm,由凸緣軸承蓋厚度取20mm,考慮螺釘好安裝取軸承蓋與聯(lián)軸器20mm,,4齒輪右端到深溝球軸承左端距離為和為了4齒輪軸向定位緊固伸進2mm, D段:齒輪4安裝確定:由齒輪寬度70和軸向固定去掉2mm,所以C段:軸肩高取h=4mm,B段:由于A段是軸承和擋油圈所以B段為A段軸向定位取,取3軸的兩軸承之間距離S==171mm,B段為S除去E段的4齒輪右端到深溝球軸承左端距離為,D段的68mm,C段8mm和A段擋油套10mm 所以A段:和深溝軸承6209尺寸d裝配,擋油圈10,外伸2mm所以,所以總長(4)軸的校核 1)求軸上荷載 a由機械手冊圓錐滾子軸承30205查得a=,畫出受力圖A,圖中 b求水平軸支反力 畫水平彎矩圖Bc)求垂直支反力畫垂直彎矩圖C由 畫出總力矩圖D由T= 畫扭矩圖E (d)由圖可知彎矩和扭矩圖可知危險截面 用三強度理論計算彎扭合成強度條件為由 表154查得危險截面W=由扭轉切應力較平穩(wěn)及靜應力取 ,軸材料取小齒輪材料選用40Cr由表151查得所以=70Mpa 該軸滿足強度前已選定軸的材料為(調質),由《機械設計(第八版)》表151查得,故安全。精確校核軸的疲勞強度(1) 判斷危險截面。(2) 連接截面左側抗彎截面系數      W===12500 抗扭截面系數   ?。剑剑?5000 截面Ⅶ的右側的彎矩M為 截面Ⅳ上的扭矩為 =515180截面上的彎曲應力 = 截面上的扭轉切應力 =軸的材料為Gr40,調質處理。由課本表151查得 截面上由于軸肩而形成的理論應力集中系數及按課本附表32查取。因r/d=/55= D/d=63/55=經插值后查得 = =又由課本附圖31可得軸的材料的敏性系數為 =故有效應力集中系數按式(課本附表34)為 由課本附圖32的尺寸系數;由課本附圖33的扭轉尺寸系數。軸按磨削加工,由課本附圖34得表面質量系數為 軸為經表面強化處理,即,則按課本式(312)及式(312a)得綜合系數為 又由課本及32得碳鋼的特性系數 ,取,取于是,計算安全系數值,按課本式(156)
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