【文章內(nèi)容簡介】 26．軸的轉矩 mNT??9．求危險截面的當量彎矩從圖中可以看出，低速的齒輪中心線處最危險，其當量彎矩為 ??NTMae .52)(2???10．計算危險截面處軸的直徑軸的材料為 20CrMnTi,滲碳淬火。由表 141 查得 MPaB108?由表 143 查得 則Pab901??? mMdbe ][.313 ????沈陽工程學院課程設計 25 考慮到鍵槽對軸的削弱，將 d 增加大 %5故 ???所以 低速軸安全合理載 荷 水平面 H 垂直面 V支承反力 F??52彎矩 M ma?8mMav?.總彎矩 Na?扭矩 T T?912彎矩圖如上圖所示 沈陽工程學院課程設計 26 六、鍵的選擇與校核 低速軸鍵選擇：低速軸轉矩 mNT??查表 1010 查得許用取 =140Mpa??p?與聯(lián)軸器聯(lián)接處鍵為鍵 04?AmLhb80914??與齒輪接處鍵為鍵 3656 低速軸鍵校核：鍵工作長度 。mbLl 614802952211???得 ][794221ppMPahldT??? 故合格 中間軸鍵選擇：中間軸轉矩 mNT??查表 1010 查得許用應力 =100～120MPa，取 =120MPa， ??p???p?與小齒輪聯(lián)接處鍵為鍵 012?AmLhb36812??與大齒輪聯(lián)接處鍵為鍵 2沈陽工程學院課程設計 27 中間軸鍵校核：鍵工作長度 。mbLl16284321???][1540221 ppMPahldT??? 故合格 高速軸鍵選擇：中間軸轉矩 mNT??查表 1010 查得許用應力 =100～120Mpa，取 =100Mpa， ??p???p?與帶輪聯(lián)接處鍵為鍵 508?AmLhb5078?? 高速軸鍵校核：鍵工作長度 。mbLl42850???得 ][.24ppMPadhT???故合格沈陽工程學院課程設計 28 七、滾動軸承的選擇及校核 低速軸軸承:取 。C701??25?mdD90?mB181．先計算軸承載荷、內(nèi)部軸向力 NFHvr ??? r ? NFr4622 ????則軸承 1 為壓緊端 NFaa61軸承 2 為放松端 2 的當量動載荷，由表 1611 查得 ?e Fra??查表 1611 得 ???Fr63222 Lh軸兩端所選為同尺寸軸承，今 故應以軸承 1 的徑向當量動載荷 為計算依據(jù)?21P?1P沈陽工程學院課程設計 29 受中等沖擊載荷 查表 169 得 ， 工作溫度正常 查表 168 得1.?pf3? 1?tfhLh576082??：軸承徑向基本額定動載荷 Cr=15200， 則 hPfCnLprth 36419).()(601???hL?故所選 7209C 軸承適合 中間軸軸承:取 。C708?25??md40D68?mB151．先計算軸承載荷、內(nèi)部軸向力 NFHvr ??? r 91822 ? Fr322 21S??? 則軸承 2 為壓緊端 ?? 軸承 1 為放松端 s6591 2 的當量動載荷，由表 1611 查得 Fra??0712查表 1611 得 Y2=????Fr263222沈陽工程學院課程設計 30 Lh軸兩端所選為同尺寸軸承，今 故應以軸承 1 的徑向當量動載荷 P1為計算依據(jù)?12P?受中等沖擊載荷 查表 169 得 ， 工作溫度正常 查表 168 得.?pf3??tfhLh576081??：軸承徑向基本額定動載荷 NCr2則 hPfnprth1805)(60?hL?1故所選 7008C 軸承適合 高速軸軸承:取 。C7206?5??md30D62?mB161．先計算軸承載荷、內(nèi)部軸向力 NFHvr .39711? r 242 ? a ???? 則軸承 2 為壓緊端 NFaa01 軸承 1 為放松端 s7 2 的當量動載荷，由表 1611 查得 68.?e Fra? eFra?查表 1611 得 沈陽工程學院課程設計 31 NFYXPar ?????? r 64222 Lh今 故應以軸承 2 的徑向當量動載荷 P2為計算依據(jù)12P?受中等沖擊載荷 查表 169 得 ， 工作溫度正常 查表 168 得1.?pf3? 1?tfhLh57608??：軸承徑向基本額定動載荷 NCr2則 hPfnprth 8745)(60143)(6013????hL?故所選 7206C 軸承適合八、連軸器的選擇由于凸緣聯(lián)軸器德結構簡單，使用方便，可傳遞的轉矩較大，等優(yōu)點，且常用于載荷較平穩(wěn)的兩軸連接首先考慮此聯(lián)軸器聯(lián)軸器的設計計算由于裝置用于聯(lián)軸器傳動，原動機為電動機，所以工作情況系數(shù)為 ，?AK計算轉矩為 mNTca ???查手冊選用彈性柱銷聯(lián)軸器 LX4其主要參數(shù)如下：公稱轉矩 NTn??250軸孔直徑 md1半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 L=112mm.沈陽工程學院課程設計 32 九、潤滑與密封 齒輪的潤滑采用浸油潤滑，浸油高度約為低速級大齒輪的一個齒高，取為 10mm。 滾動軸承的潤滑由于軸承周向速度為均小于 2m/s，所以采用脂潤滑。 潤滑油的選擇考慮到該裝置用于小型設備，選用全消耗系統(tǒng)用油 LAN15 潤滑油。 密封方法的選取在軸和軸承配合處內(nèi)端鑲入擋油環(huán)，軸承用脂潤滑確定擋油環(huán)的尺寸以達到最好的密封效果,軸承端蓋內(nèi)加墊 O 型密封圈。軸承端蓋結構設計：材料 HT150高軸承 7206C D=62mm, d=30mm mDdedm50)4~2(?????沈陽工程學院課程設計 33 透蓋 mDdedm4)~2(?????中軸承及悶蓋7008C,D=68mm,d3=10mm,mDdedd73)4~2(??????低軸承 7206C D=62mm,d3=10mm，mDded60)4~2(?????透蓋 mDded60)4~2(?????沈陽工程學院課程設計 34 十、減速器附件設計（1）窺視孔及其視孔蓋 為了檢查傳動零件的嚙合情況、接觸斑點、側隙，并向箱體內(nèi)注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置窺視孔。窺視孔設在上箱頂蓋能夠直接觀察到齒輪嚙合部位的地方。平時，窺視孔的視孔蓋用螺釘固定在箱座上。窺視孔為長方形，其大小應適當（以手能伸入箱內(nèi)為宜） ，以便檢查齒輪嚙合情況。（2）通氣器 減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能自由排除，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等縫隙滲漏，在箱體頂部裝設通氣器。（3）軸承蓋 為了固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，圖中采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上；在外伸軸處的軸承蓋是透蓋，透蓋中裝有密封裝置。（4）定位銷 為了精確地加工軸承座孔，同時為了在每次拆裝箱蓋時仍保持軸承座孔制造加工時的位置精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的連接凸緣上配裝定位銷。圖中采用的是兩個定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側連接凸緣上。對稱箱體應呈非對稱布置，以免錯裝。（5）油面指示器 為了檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，以便經(jīng)常保持油池內(nèi)有適當?shù)挠土?，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設油面指示器，圖中的指示器為桿式油標。（6）放油螺塞 換油時，為了排放污油和清洗劑，應在箱座底部、油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面應加防漏用的墊圈。（7）啟蓋螺釘 為了加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊難于開箱。為此常在箱蓋連接凸緣的適當位置，加工出 1~2 個螺孔，旋沈陽工程學院課程設計 35 入啟箱用的圓柱端或半圓端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘可將箱蓋頂起。啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕夁B接螺栓。（8）起吊裝置 圖中箱蓋裝有兩個吊環(huán)，用于吊起箱蓋；箱座兩端的凸緣下面鑄出四個吊耳，用于吊運整臺減速器。十一、設計小結本學期即將結束的時候，我們也迎來了期末的課程設計，這是我們期待已久的課程了。雖然已經(jīng)不是第一次參加課程設計，但還是對機械的可設充滿了好奇和期待，可能是源于對機械的興趣吧。由于我對機械和制圖方面有著極大的興趣，所以課代表給了我一個小組長的身份，讓我用我的積極性來帶動大家一起完成這次課程設計。作為小組長，就應該積極些，所以我很快就開始組織大家進入狀態(tài)，可是真正進行時，我們才發(fā)現(xiàn)其實并不是我們想象的那么簡單，先要進行電動機的選擇，然后根據(jù)計算出的功率和機械效率等問題選取 V 帶，再計算齒輪、軸，選擇軸承、螺栓，這些東西都是要進行計算后才可以選擇的，而并非根據(jù)自己的心情瞎選！計算過程也遇到了很多問題，有些我們大家要一起研究討論，然后選擇一個合適的結果，有些要請教其他組的同學或者問老師，在老師耐心的指導和講解以及同學們的熱心幫助下，我們終于艱難的完成了設計部分，可這材質(zhì)是一個剛剛的開始，然后要進行的是校核，看看自己的設計是否符合規(guī)定，大家又是一頓埋頭苦算，發(fā)現(xiàn)