最新減速器課程設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級圓柱齒輪減速器副本副本(編輯修改稿)
2025-07-20 22:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 計(jì) ①確定模數(shù) ，取 ②確定中心距 ③其他主要尺寸 （大于不發(fā)生齒面疲勞點(diǎn)蝕的最小值，安全） ①試驗(yàn)齒輪彎曲疲勞極限應(yīng)力 由Ⅲ查表111知：。②齒根齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度最小安全系數(shù) 由Ⅲ查表115知：③許用彎曲疲勞應(yīng)力 ④齒形系數(shù) 由Ⅲ查圖118知： ，⑤應(yīng)力修正系數(shù) 由Ⅲ查圖119知： ,⑥校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 （安全）表61 齒輪參數(shù)及幾何尺寸 mm參數(shù)或幾何尺寸符號小齒輪大齒輪模數(shù)m22壓力角齒頂高系數(shù)11頂隙系數(shù)齒數(shù)z25120齒頂高22齒根高分度圓直徑d50240齒頂圓直徑54244齒根圓直徑45235齒寬b5650傳動中心距a145齒輪圓周速度 查Ⅲ表112可知選用9級精度，但考慮中小型制造廠一般為滾齒制造，故選為8級精度。軸設(shè)計(jì)（齒輪軸） 由Ⅰ表1010選用45鋼調(diào)質(zhì)處理，硬度為217~255HBS，許用彎曲應(yīng)力 由Ⅲ表142 C=118~107 由于高速軸受到的彎矩較大而受到的扭矩較小，故取C=115。 由于最小軸段直徑小于20mm，其截面上開有一個鍵槽，故將軸頸增大7%。 查Ⅰ表136，A型普通V帶帶輪軸孔直徑為22mm，故取。 ①軸的結(jié)構(gòu)分析 由于齒輪1的尺寸較小，故高速軸設(shè)計(jì)成齒輪軸。顯然，軸承只能從軸的兩端分別裝入和拆卸，軸伸出端安裝大帶輪，②軸的結(jié)構(gòu)示意圖(齒輪軸)③計(jì)算各段直徑1) 計(jì)算，取2) 計(jì)算，且該直徑必須與軸承內(nèi)徑一致，故取初選軸承型號6206，其尺寸為其基本額定載荷3）計(jì)算，為取。4）計(jì)算由于為齒輪軸故取其分度圓為50mm。 5）計(jì)算 6）計(jì)算 同一軸上的軸承選擇同一型號，以便減少軸承座孔鏜制和減少軸承類型。 電動機(jī)軸各階梯軸直徑列表：名稱直徑（mm）22263035543530④計(jì)算軸各段長度皮帶輪的寬度L=48mm,所以取 取 ，取，取，?。X輪寬）取，取各段軸長如下：名稱長度/mm456535756735（5）按彎曲扭轉(zhuǎn)組合強(qiáng)度校核 以第一段中點(diǎn)為D點(diǎn)，從左邊起第一個軸承中點(diǎn)為B點(diǎn)，齒輪軸段中點(diǎn)為C點(diǎn)，第二個軸承中點(diǎn)為A點(diǎn)，距離依次為98mm，62mm，62mm。畫高速軸的受力圖圖（a）為高速軸總受力圖；圖（b）、（c）分別為水平平面和垂直平面受力圖① 計(jì)算作用在軸上的力齒輪1圓周力 齒輪1徑向力 齒輪1的軸向力 N（直齒輪）帶傳動壓軸力（屬于徑向力） ② 計(jì)算作用在軸上的支座反力水平平面內(nèi) 垂直平面內(nèi) 校核 (無誤)③ 繪制水平平面彎矩圖（如圖d所示）DB段： AC段：④ 繪制垂直平面彎矩圖（如圖e所示） ⑤ 繪制合成彎矩圖（如圖f） ⑥ 計(jì)算并作圖圖（如圖g所示） ⑦ 繪制當(dāng)量彎矩圖 ⑧ 確定軸的危險(xiǎn)截面并校核軸的強(qiáng)度由軸的結(jié)構(gòu)圖和當(dāng)量彎矩圖可以判斷，軸的界面B、C處當(dāng)量彎矩最大，是軸的危險(xiǎn)截面。D為軸直徑最小面。截面B 截面C 截面D ⑨
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