【文章內容簡介】 輸和市內配送以及代為報關；再次是物流信息管理，然后依次是物流系統(tǒng)設計、原料質檢、代結貸款、包裝加工和條碼采集。未來企業(yè)希望物流服務商提供的服務項目，首先是物流過程管理，比例高達約79%；其次是物流信息管理；再次是物流系統(tǒng)設計，市內配送和代為報關，比例都較以前有了40%，再往后是條碼采集、倉儲保管，中轉運輸和包裝加工，最后是原料質檢和代結貸款。由此可見，生產、銷售企業(yè)對高層次物流的追求，在客觀上為物流企業(yè)的發(fā)展提供了空間。 　?。?）國家為物流業(yè)的發(fā)展提供政策支持。國家為高速發(fā)展物流業(yè)采取了一系列重要措施：“八五”計劃中明確把發(fā)展第三產業(yè)，特別是物流業(yè)做為重點；“九五”計劃時期，開展物流研究、提高物流水平的迫切性和重要性成為共識，物流系統(tǒng)建設向標準化和國際化方向發(fā)展；“十五”計劃期間，中國確定的物流發(fā)展總目標是逐步提高社會化、專業(yè)化物流配送在生產、流通領域中的比重?！笆晃濉逼陂g，現代物流發(fā)展的目標是，到2010年基本建立快捷、高效、安全、方便，并具有國際競爭力的現代物流服務體系，大幅度提高物流的社會化、專業(yè)化和現代化水平。（4）國家加強物流業(yè)領域的立法工作，規(guī)范物流行業(yè)發(fā)展。目前，已經出臺的主要物流法律法規(guī)和政策有：2001年3月，國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業(yè)部、對外經濟貿易合作部、中國民航總局印發(fā)的《關于加快我國現代物流發(fā)展的若干意見》，交通部發(fā)布的《關于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流的若干意見》，交通部、外經貿部2001年11月發(fā)布的《外商投資道路運輸業(yè)管理條例》，外經貿部2002年發(fā)布的《外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)管理辦法》。此外，我國近幾年還陸續(xù)出臺了一些物流方面的法律法規(guī)，如國務院發(fā)布的《中華人民共和國海運條例》，全國人大修正通過的《中華人民共和國海關法》，外經貿部頒布的《外商投資現代物流企業(yè)管理規(guī)定》，鐵道部頒布的《鐵路貨物運輸管理條例》，交通部頒布的《國內水陸貨物運輸細則》，中國民航總局頒布的《中國民用航空國際運輸規(guī)則》等。已發(fā)布的國家現代物流標準有《物流術語》。此外還發(fā)布了《中國聯(lián)運通用托盤外形尺寸及公差》，《中國聯(lián)運托盤技術條件》，《中國聯(lián)運通用托盤實驗方法》等相關文件。這些法律法規(guī)和標準對規(guī)范我國的電子商務物流市場，推動我國的電子商務物流行業(yè)的健康發(fā)展具有重要的意義。（5）物流提供企業(yè)正在迅速崛起。現實情況是，生產企業(yè)希望得到的一些高層次的物流服務，還難以從物流提供商處得到滿足。目前國內的還沒有出現市場占有份額超過2%的物流企業(yè)，物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，地域性局限大。正是在這種情況下，物流市場紛爭格局已經出現，部分傳統(tǒng)物流企業(yè)正在改造為現代物流企業(yè)，新興的第三方物流企業(yè)正在迅速崛起，國際物流巨頭借助WTO開始全面進入中國市場。所以，未來中國的物流市場將異彩紛呈。2．安徽省的經濟現狀和地理位置對能夠提供綜合性、專業(yè)化物流服務社會化現代物流服務體系提出了現實需求。安徽位于華東腹地，是我國東部襟江近海的內陸省份，跨長江、淮河中下游，東連江蘇、浙江，西接湖北、河南， 南鄰江西，北靠山東。安徽襟江帶淮，吳頭楚尾，承東啟西，是長江三角洲地區(qū)無縫對接的縱深腹地。安徽交通便捷，公路密度高出全國平均水平1倍，高速公路通車里程突破 1300公里；銅陵長江大橋、蕪湖長江大橋、安慶長江大橋連接南北，公路和內河運輸能力分別居中部地區(qū)第 2位和第3位；京滬、京九、亞歐大陸橋等鐵路縱貫境內，全省鐵路通車里程已達2326公里，居華東首位；空中交通擁有合肥、黃山、蕪湖、安慶、蚌埠、阜陽等6大機場。安徽通訊發(fā)達，是全國第三個實現所有市縣通訊數字化的省份。而目前安徽省的80%以上的企業(yè)的物流執(zhí)行主體以自辦物流為主，第三方物流代理比例較低，且以物流分包形式為主；企業(yè)自辦物流的作業(yè)表現情況是，單據準確率低，配送不及時，貨物缺損率高；企業(yè)自辦物流設施利用率低，物流費用支出高，庫存不合理。這些情況說明，我省及皖南地區(qū)需要專門服務于生產企業(yè)、物流企業(yè)和相關服務機構的公共社會化的物流基地，構成一個社會化的物流服務體系，以提高本地區(qū)參與國際國內市場競爭的能力。近年來，我省及相鄰省份也開始認識到現代物流對于推動經濟發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經濟和工商企業(yè)在國內外市場競爭能力等方面的重要性。我省把發(fā)展現代物流產業(yè)作為一項涉及經濟全局的戰(zhàn)略問題，建設國際物流園區(qū)已經成為區(qū)域經濟布局的戰(zhàn)略重點，這項工作盡管剛開始起步，但市場發(fā)展前景十分廣闊。3．“全國聯(lián)運物流聯(lián)盟宣城市經營分部”是宣州區(qū)工業(yè)園區(qū)乃至宣城市的重要配套基礎設施，是完善宣州區(qū)工業(yè)園區(qū)功能，促進園區(qū)發(fā)展的重要措施。宣州為皖東南門戶，是東部發(fā)達地區(qū)進入中西部地區(qū)的黃金過渡帶，與蘇浙滬地區(qū)“地緣相近，人緣相親，文脈相通”，距周邊大中城市如上海、南京、合肥等均在200300公里，交通便捷，工業(yè)園區(qū)距宣州城區(qū)約7公里，離318國道高速公路宣城東站出口處僅1公里，區(qū)位優(yōu)越性明顯，可供享長三角地區(qū)的各類經濟資源。宣州區(qū)工業(yè)園區(qū)重點發(fā)展機械制造、紡織服裝、輕工制品、食品及保健品項目，鼓勵發(fā)展光電子和機電一體化、生物工程及醫(yī)藥等高新技術產業(yè)。宣州區(qū)工業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展，對現代物流也提出了很高的要求，需要建立專門服務于生產企業(yè)、物流企業(yè)和相關服務機構的公共社會化的物流基地，構成一個社會化的物流服務體系，以提高本地區(qū)的市場競爭力。物流園區(qū)是現代物流發(fā)展的產物，是由設施齊備、功能齊全的物流基礎設施及服務完善的第三方物流企業(yè)在空間上的組合。全國聯(lián)運物流聯(lián)盟宣城市經營分部物流園的開發(fā)建設，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、物流基地功能、金融結算功能融于一區(qū)，服務于皖南地區(qū)等產業(yè)園區(qū)企業(yè)和出口加工基地，服務于以宣城為中心的高科技產業(yè)帶，為宣城市乃至安徽省皖南地區(qū)經濟的發(fā)展提供有力的支撐。項目建成后，將建立起三大平臺物流設施平臺、物流信息平臺和物流運輸平臺，與全國50家左右設施通用、功能齊全、服務完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務網絡，為顧客提供全方位、全過程、全天候的現代物流服務。身具四大基本功能：物流基地功能、金融服務功能、物流信息港功能、教學科研培訓功能，建立一個健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、海關管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能，并對外提供多式聯(lián)運、貨運代理、信息交易、金融結算、倉儲中轉、流通加工、品牌展示等物流服務，初步形成一個現代綜合性物流服務體系。有利于改善工業(yè)園區(qū)的投資環(huán)境、促進宣城市招商引資，也能整合皖南及周邊省份的物流資源，帶動和提升相關產業(yè)及安徽工商企業(yè)的發(fā)展與競爭力，推動安徽工業(yè)化進程。四、項目設計方案（擬建設施及運輸工藝主要技術參數、工藝流程圖、項目總平面圖（詳細標明已有和擬建設施））在現代物流管理的發(fā)展過程中，物流是對原材料、在制品庫存、產成品及相關信息從起源地到消費地的有效率的、成本有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。是與需求、設計、資源供給與維護有關，以支持目標、計劃及運作的科學、管理、工程及技術活動的藝術。是在一個系統(tǒng)內對人員（或商品）的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。使物質資料從供給者向需求者的物理移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經濟活動。（一）工藝流程物品從供應地向接收地的實體流動中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合來實現用戶要求的過程。物流配送中心是物流系統(tǒng)的重要組成，根據用戶的訂單和銷售預測，進行規(guī)?；少彙⑦M貨、保管；然后，按客戶訂單所需商品及其數量，在規(guī)定的時間準時送達客戶的物流場所。 1．備貨。配送的準備工作或基礎工作，包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送可以集中