【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)背負(fù)高成本的重要因素，鋼鐵企業(yè)積極發(fā)展海運(yùn)業(yè)務(wù)，也是其延伸產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)重點(diǎn)方向，通過(guò)自造船只或與海運(yùn)企業(yè)、船舶公司、貨物運(yùn)輸和存放港口建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，降低進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)輸成本。在焦煤、電力、鐵合金的供應(yīng)上，要與生產(chǎn)方建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，推進(jìn)煤鋼一體化和其他原料的穩(wěn)定供應(yīng)。在向下游延伸方面，鋼鐵企業(yè)重視與終端用戶(hù)企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，注重建立具有針對(duì)性的加工配送中心，加強(qiáng)增值服務(wù)。同時(shí)，在重點(diǎn)用鋼地區(qū)和城市設(shè)立貿(mào)易公司，并努力向國(guó)際市場(chǎng)挺進(jìn)，在海外設(shè)立貿(mào)易公司，從而不斷擴(kuò)大企業(yè)自身產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的份額。鋼鐵企業(yè)必定要走信息化建設(shè)這條路，來(lái)提高企業(yè)自身素質(zhì)，提高企業(yè)的整體管理水平，真正提升企業(yè)在市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。鋼鐵企業(yè)通過(guò)變革管理機(jī)構(gòu)，優(yōu)化管理配置和管理流程，實(shí)現(xiàn)資金流、物資流、信息流三流同步、產(chǎn)銷(xiāo)一體、管控銜接。（2）第三方專(zhuān)業(yè)化鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)第三方專(zhuān)業(yè)化的鋼鐵物流企業(yè)是獨(dú)立于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵消費(fèi)企業(yè)，按照鋼鐵消費(fèi)企業(yè)的要求來(lái)對(duì)鋼鐵物流進(jìn)行組織實(shí)施。通過(guò)采用第三方物流可以使鋼鐵企業(yè)集中精力專(zhuān)注于自己的核心業(yè)務(wù)，更好地保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可以降低企業(yè)的物流成本、減少資金占用。第三方專(zhuān)業(yè)化的鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展壯大要延續(xù)這樣一個(gè)路線：①通過(guò)企業(yè)間的兼并重組或聯(lián)合，建立大型鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或鋼鐵貿(mào)易企業(yè)聯(lián)盟。借鑒中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)兼并重組或聯(lián)合的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)“大吃小、強(qiáng)吃弱”的方式進(jìn)行兼并重組或?qū)嵭衅髽I(yè)間的“強(qiáng)強(qiáng)”戰(zhàn)略性聯(lián)合，形成資產(chǎn)高、規(guī)模大、實(shí)力雄厚的鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或鋼鐵貿(mào)易企業(yè)聯(lián)盟。②借鑒日本鋼材銷(xiāo)售模式的經(jīng)驗(yàn)，建立和完善鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的鋼材代理制關(guān)系；鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)之間通過(guò)簽訂代理協(xié)議，明確和強(qiáng)化雙方的責(zé)權(quán)利，建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的新型工商關(guān)系，逐步形成利益共同體，共同開(kāi)拓市場(chǎng)，穩(wěn)定鋼材價(jià)格，促進(jìn)雙方企業(yè)的共同發(fā)展。③結(jié)合中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)地域不平衡的特點(diǎn)，大力發(fā)展鋼鐵加工、分銷(xiāo)的全國(guó)連鎖營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)基地正逐步向沿海沿江地區(qū)發(fā)展，到2011年沿海沿江鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能要占到全國(guó)產(chǎn)能的40%以上。鋼材生產(chǎn)基地與鋼材消費(fèi)區(qū)域之間的地域空間上的差異度將逐步加大。通過(guò)研究各地的鋼材消費(fèi)特點(diǎn)，做好分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)的品種、加工模式等方面的規(guī)劃，鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或企業(yè)聯(lián)盟大力發(fā)展鋼鐵加工、分銷(xiāo)的全國(guó)連鎖營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，保有和擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。（3）鋼鐵物流中心或園區(qū)功能拓展的趨勢(shì)鋼鐵物流園區(qū)通過(guò)對(duì)鋼鐵物流的統(tǒng)一規(guī)劃，多元化服務(wù)手段等優(yōu)勢(shì)，使生產(chǎn)成本、物流成本，原料成本降到最低，成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上、下游之間的橋梁和紐帶。鋼鐵物流園區(qū)的定位功能主要有鋼材交易、倉(cāng)儲(chǔ)、剪切加工、配送運(yùn)輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉(zhuǎn)分撥等八大功能。目前大多數(shù)的鋼鐵物流園區(qū)都擁有這八大功能中的幾種功能，但在這些功能上，有的也不盡完善，還有提升的空間。在交易方面，要全方位打造電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上選貨、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上支付，實(shí)現(xiàn)鋼鐵交易的業(yè)態(tài)升級(jí)。像華南物流鋼鐵交易中心發(fā)展的鋼鐵供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)貨資源遍布全國(guó)各地，利用其現(xiàn)貨交易平臺(tái)，客戶(hù)就可以享受現(xiàn)貨查詢(xún)、鋼鐵超市、競(jìng)賣(mài)競(jìng)買(mǎi)等服務(wù)，并能夠在國(guó)內(nèi)任何倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)貨物的交收。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，將傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)向現(xiàn)代鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)中心轉(zhuǎn)變，對(duì)出入庫(kù)的鋼材進(jìn)行“信息化、條碼化”管理，建立數(shù)字式立體倉(cāng)庫(kù)。在剪切加工方面，大力吸引鋼材深加工企業(yè)落戶(hù)園區(qū)，將園區(qū)的剪切加工能力從單一化向全面化和精細(xì)化發(fā)展。在配送運(yùn)輸方面，物流園區(qū)將運(yùn)輸企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌安排，利用海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸來(lái)提供低成本的綜合貨運(yùn)方案，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。在物流金融方面，物流園區(qū)應(yīng)具備使園區(qū)企業(yè)能夠存款、貸款、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類(lèi)涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等功能，幫助解決園區(qū)內(nèi)中小企業(yè)融資難的問(wèn)題。信息已成為提高營(yíng)運(yùn)效率、降低成本、增進(jìn)客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量的核心因素。鋼鐵物流園區(qū)的信息平臺(tái)建設(shè)要注重鋼鐵物流核心業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)、與相關(guān)信息系統(tǒng)的對(duì)接和交換、以及不同層次客戶(hù)對(duì)園區(qū)信息平臺(tái)功能的需求等。鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展不僅僅體現(xiàn)在其基本功能實(shí)現(xiàn)上，更要表現(xiàn)在提供增值服務(wù)上，要發(fā)展鋼鐵物流園區(qū)的需求預(yù)測(cè)功能、物流咨詢(xún)和培訓(xùn)等其他的增值服務(wù)功能，以加快園區(qū)的鋼鐵物流進(jìn)程、降低鋼鐵物流成本并提高鋼鐵物流的效率。（4）鋼鐵生產(chǎn)集中、流通集聚的趨勢(shì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不高，是我國(guó)在鐵礦石談判中屢次受挫的主因。，占粗鋼總量的 %，相比2007年。但與此相對(duì)應(yīng)的是，國(guó)外鋼鐵產(chǎn)業(yè)的集中度較高。2007年，%；%，%。提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，是我國(guó)鋼鐵工業(yè)做大做強(qiáng)的大趨勢(shì)所在。根據(jù)我國(guó)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的規(guī)劃，2010年我國(guó)前10家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量要占到全國(guó)產(chǎn)量的50%以上，2020年要達(dá)到70%以上。《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》也提出，到2011年，要形成若干個(gè)具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型企業(yè)，國(guó)內(nèi)排名前5位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國(guó)產(chǎn)能的比例達(dá)到45%以上。對(duì)比鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域，鋼鐵流通領(lǐng)域的集中度更低。這一問(wèn)題在金融危機(jī)中顯現(xiàn)出較多的弊端來(lái)，其中最大的弊端就是鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出，當(dāng)前的主要任務(wù)之一就是要推進(jìn)物流企業(yè)的兼并重組。鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)向集群化發(fā)展將成為主流，形成地區(qū)集群、區(qū)域集群或中心城市集群。鋼鐵流通企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，逐步向服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展。（5）鋼鐵流通國(guó)際化的趨勢(shì)自2001年我國(guó)加入WTO后，我國(guó)的企業(yè)就開(kāi)始了面對(duì)市場(chǎng)國(guó)際化的現(xiàn)實(shí)。鋼鐵物流走向國(guó)際化是經(jīng)濟(jì)全球化的一個(gè)必然趨勢(shì)。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，走向國(guó)際化的企業(yè)主體有兩類(lèi)，一是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，二是鋼鐵物流企業(yè)。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)對(duì)鋼材產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，提升產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，注重在海外設(shè)立銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)，并加強(qiáng)向海外用戶(hù)宣傳企業(yè)形象和產(chǎn)品。而鋼鐵物流企業(yè)可以通過(guò)與國(guó)外知名的物流企業(yè)進(jìn)行合作，利用其先進(jìn)的物流技術(shù)和管理理念，提升企業(yè)參與國(guó)際貿(mào)易的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（四）項(xiàng)目市場(chǎng)分析山東省是全國(guó)重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，2008年鋼鐵產(chǎn)量約為4500萬(wàn)噸，主要有濟(jì)鋼、萊鋼、日鋼、青鋼、石橫特鋼、泰山鋼鐵、濰坊鋼廠等重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。伴隨著國(guó)家刺激經(jīng)濟(jì)政策的出臺(tái)，政府加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等領(lǐng)域，將極大拉動(dòng)鋼材需求；隨著山東鐵路建設(shè)投資的擴(kuò)大及房地產(chǎn)與制造業(yè)的逐步復(fù)蘇，以及工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，也將擴(kuò)大鋼鐵產(chǎn)品的消費(fèi)。2009年以來(lái)，尤其是進(jìn)入2季度以后，由于市場(chǎng)需求逐步轉(zhuǎn)暖，全國(guó)鋼材新增資源增長(zhǎng)水平顯著提速。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，%。項(xiàng)目市場(chǎng)定位萊蕪達(dá)利源物流有限公司現(xiàn)代物流項(xiàng)目定位為區(qū)域性鋼材物流交易基地。目前，我國(guó)其他地區(qū)尤其是南方省份，鋼鐵物流業(yè)發(fā)展十分迅猛，年交易額達(dá)幾百億元，不但為地方財(cái)政收入做出了巨大貢獻(xiàn)，同時(shí)，也拉動(dòng)了當(dāng)?shù)氐钠渌袠I(yè)發(fā)展。山東省雖然擁有眾多大型鋼鐵企業(yè)如萊鋼、青鋼、濟(jì)鋼、日鋼，但長(zhǎng)期以來(lái)缺少現(xiàn)代化的交易平臺(tái)。萊蕪達(dá)利源物流有限公司現(xiàn)代物流項(xiàng)目的建設(shè)設(shè)想正是看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)空間，并在前期大量充分的科學(xué)論證的基礎(chǔ)上提出來(lái)的。隨著中國(guó)加入WTO，山東省逐漸成為外商投資開(kāi)發(fā)的熱土，而伴隨著投資的增加，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)鋼材需求量將逐步增加。萊蕪是山東鋼鐵生產(chǎn)和深加工基地，并擁有萊鋼、泰鋼等鋼鐵企業(yè)。在萊蕪市鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的同時(shí)，鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向了專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、加工配送、銷(xiāo)售模式的競(jìng)爭(zhēng)。基于以上原因，在萊蕪市建立一個(gè)現(xiàn)代鋼鐵物流基地將成為大勢(shì)所趨。萊蕪達(dá)利源物流有限公司現(xiàn)代物流項(xiàng)目建成后，將帶動(dòng)萊蕪市和山東全省鋼材市場(chǎng)的發(fā)展，將萊蕪發(fā)展成為區(qū)域性鋼鐵集散中心，充分滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。項(xiàng)目市場(chǎng)需求經(jīng)過(guò)多年的努力，萊蕪的鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)力壯大，著力培育以鐵礦采選、鋼材生產(chǎn)、冶金鑄造、機(jī)械加工、新材料研發(fā)生產(chǎn)等為主的鋼鐵產(chǎn)業(yè)群，加快建設(shè)銀山工業(yè)園和泰鋼工業(yè)園。此外，隨著以濟(jì)南、青島和萊蕪為中心的鋼鐵產(chǎn)業(yè)區(qū)，和以濟(jì)南、青島、濰坊、濟(jì)寧為中心的裝備制造業(yè)區(qū)逐步形成，山東省對(duì)鋼材的需求量將持續(xù)快速增長(zhǎng)。萊蕪處在山東沿海和內(nèi)陸的結(jié)合部及長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的接合部，在相距800公里范圍內(nèi)，有北京、上海、南京、武漢、青島、威海等20多個(gè)大中城市，市場(chǎng)容量極大，有著發(fā)展鋼鐵物流的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)。根據(jù)市場(chǎng)的調(diào)查和市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行分析，在未來(lái)幾年內(nèi)，萊蕪市和山東省對(duì)于各種基礎(chǔ)建設(shè)材料的需求將會(huì)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，鋼鐵需求量將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的高峰，這為萊蕪達(dá)利源物流有限公司現(xiàn)代物流項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展提供了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。項(xiàng)目市場(chǎng)前景根據(jù)萊蕪市政總體規(guī)劃的要求，萊城長(zhǎng)勺沿街商鋪、大橋路沿線及城中村等的建設(shè)在即，各種基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，萊蕪市對(duì)鋼材的需求量將持續(xù)上升。因此，在萊蕪市急需建設(shè)現(xiàn)代化的鋼鐵物流基地。四、項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案（一）工藝技術(shù)方案鋼鐵加工工藝流程本工程加工部分主要為板材剪切、沖壓加工，采用的工藝流程為：板材——開(kāi)卷——精平——縱切/橫切——分條——折彎/沖壓——包裝——入庫(kù)。物流總體工藝流程本項(xiàng)目采用的物流總體工藝流程如下圖所示。鋼鐵物流工藝流程圖貨物上站流程核對(duì)入庫(kù)單→登記臺(tái)賬→填寫(xiě)服務(wù)訂單→申報(bào)貨運(yùn)計(jì)劃→申請(qǐng)計(jì)劃號(hào)→核對(duì)現(xiàn)車(chē)及貨物→填制《裝車(chē)一覽明細(xì)表》→裝車(chē)→消記貨物發(fā)送臺(tái)賬→通知貨主裝車(chē)車(chē)號(hào)→信息處理貨物下站流程卸車(chē)入臺(tái)→填制明細(xì)臺(tái)賬→核對(duì)大票→調(diào)整入庫(kù)單→發(fā)出催領(lǐng)通知→提貨（配送）→空車(chē)過(guò)磅→裝車(chē)→重車(chē)過(guò)磅儲(chǔ)存→搬搗→登記入庫(kù)→信息處理儲(chǔ)存流程倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)作業(yè)全過(guò)程所包含的內(nèi)容：貨物驗(yàn)收入庫(kù)作業(yè)、貨物保管作業(yè)、貨物盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、呆廢貨物處理、退貨處理、賬務(wù)處理、安全維護(hù)、貨物出庫(kù)作業(yè)、資料保管等。其作業(yè)流程如下圖所示。鋼鐵物流園信息管理系統(tǒng)（1）建設(shè)目標(biāo)通過(guò)電子計(jì)算機(jī)及相應(yīng)的輔助設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，建立符合現(xiàn)代物流實(shí)際情況的信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流中心的信息化管理，增強(qiáng)物流中心的綜合管理能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立物流中心的市場(chǎng)交易平臺(tái)，為各級(jí)用戶(hù)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的市場(chǎng)介紹、新聞、價(jià)格、供求等方面的信息服務(wù)；同時(shí)使各級(jí)用戶(hù)能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系與互動(dòng)，便于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)深層次、多方位的開(kāi)展。建立的信息系統(tǒng)，要具備一定的前瞻性和可擴(kuò)充性。滿(mǎn)足物流業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需要，提供真實(shí)可靠及時(shí)的相關(guān)信息，提高物流效率，降低物流成本。（2）建設(shè)原則建立電子信息系統(tǒng)必須堅(jiān)持“落實(shí)規(guī)范、統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、先進(jìn)適用、安全可靠、開(kāi)放兼容”的原則。堅(jiān)持按著“總體設(shè)計(jì)目標(biāo)，緊密結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)，整合現(xiàn)有資源”的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。保證系統(tǒng)先進(jìn)實(shí)用、易于操作并安全可靠，能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。堅(jiān)持在設(shè)計(jì)中采用主流平臺(tái)，注重開(kāi)放性、兼容性、集成性，實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的集成。堅(jiān)持保持各個(gè)平臺(tái)的獨(dú)立性，減少系統(tǒng)之間的耦合，每個(gè)平臺(tái)可以獨(dú)立運(yùn)行，系統(tǒng)易于擴(kuò)展?！窨蓴U(kuò)展性：系統(tǒng)提供良好的數(shù)據(jù)接口，并具有很好的可擴(kuò)展性和可移植性?！癜踩裕翰捎脴I(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，如SSL、SET、CA認(rèn)證、防火墻技術(shù)等，以保障網(wǎng)絡(luò)通信的安全；在內(nèi)部系統(tǒng)中，選用安全級(jí)別較高的操作系統(tǒng)和系統(tǒng)軟件；應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也要充分考慮安全問(wèn)題，采用分級(jí)權(quán)限管理、用戶(hù)日志記錄等措施；系統(tǒng)應(yīng)具有監(jiān)督和管理功能，以防止有害信息傳播?！裣冗M(jìn)性：應(yīng)具有先進(jìn)的技術(shù)水平，采用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，有較高的性能，符合當(dāng)今世界技術(shù)發(fā)展的方向?！窨煽啃院头€(wěn)定性：采取成熟可靠的技術(shù)和體系結(jié)構(gòu)，選用可靠性高、穩(wěn)定性好的軟、硬件產(chǎn)品，對(duì)自行開(kāi)發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)行嚴(yán)格的項(xiàng)目管理和質(zhì)量管理，保證系統(tǒng)可以支持每周7天，每天24小時(shí)的系統(tǒng)運(yùn)作模式?！窈?jiǎn)單實(shí)用性：用戶(hù)界面具有良好的可操作性，簡(jiǎn)便、直觀、實(shí)用；應(yīng)用系統(tǒng)要具有易于掌握、操作簡(jiǎn)單的特性，同時(shí)投資和運(yùn)行費(fèi)用低，易于管理?！耢`活性：信息系統(tǒng)要能與以后業(yè)務(wù)的變動(dòng)相適應(yīng)。業(yè)務(wù)流程和信息分類(lèi)應(yīng)可自定義，當(dāng)業(yè)務(wù)變動(dòng)時(shí)，無(wú)需修改系統(tǒng)或只需極少修改即可?！窠?jīng)濟(jì)性：在保證系統(tǒng)功能和性能滿(mǎn)足要求的前提下，適當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)性，使系統(tǒng)具有較高的性能價(jià)格比。（3）對(duì)集成商的要求●負(fù)責(zé)在所有建設(shè)的信息化系統(tǒng)（電子結(jié)算、電子商務(wù)、數(shù)據(jù)交換等）中實(shí)現(xiàn)如下功能：對(duì)同一編碼的支持，保障統(tǒng)一編碼的貫徹；實(shí)現(xiàn)臨時(shí)編碼功能；實(shí)現(xiàn)根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心下發(fā)的編碼轉(zhuǎn)換映射文件進(jìn)行舊編碼向新編碼轉(zhuǎn)換功能；實(shí)現(xiàn)根據(jù)價(jià)格檢測(cè)中心下發(fā)的編碼轉(zhuǎn)換映射文件進(jìn)行臨時(shí)編碼向正式編碼的轉(zhuǎn)換功能?！褙?fù)責(zé)定期維護(hù)升級(jí)數(shù)據(jù)采集插件、數(shù)據(jù)導(dǎo)入插件。●在信息化建設(shè)中盡可能最大限度降低買(mǎi)賣(mài)雙方的交易時(shí)間。（二）總平面布置布置原則總圖布局以滿(mǎn)足物流倉(cāng)儲(chǔ)為原則，合理布局，疏密有致，并為良好的內(nèi)部交通組織、場(chǎng)區(qū)環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（1）總體布局規(guī)劃符合國(guó)家、省及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定指標(biāo)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，符合城市規(guī)劃要求。（2）統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，分步實(shí)施，遠(yuǎn)近結(jié)合，滾動(dòng)發(fā)展。做到功能區(qū)分明確、交通順暢、配套設(shè)施齊全、環(huán)境質(zhì)量完善，體現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平、高效率的“四高”原則。（3）符合工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。出入口和內(nèi)部道路符合人流與車(chē)流的集散要求，各條通道應(yīng)保持順暢、便捷。（4）功能分區(qū)靈活，空間布局合理。充分利用建設(shè)場(chǎng)地地形，最大限度地提高土地使用率。解決各類(lèi)建筑總體設(shè)計(jì)的功能要求與節(jié)約用地和投資的矛盾，同時(shí)考慮日照、通風(fēng)、防火、道路、停車(chē)場(chǎng)、綠化、環(huán)境等方面的技術(shù)要求，有效地組織建筑空間，豐富建筑造型。場(chǎng)區(qū)布置本項(xiàng)目總占地面積為101334平方米（約152畝），總建筑面積58300平方米?？紤]實(shí)際用地情況并根據(jù)項(xiàng)目功能的不同，服務(wù)對(duì)象的不同，整個(gè)場(chǎng)地分為五部分：堆場(chǎng)區(qū)、加工區(qū)、物流配送區(qū)、辦公商務(wù)區(qū)、配套區(qū)。各功能區(qū)相對(duì)獨(dú)立、完整，又便于聯(lián)系，成為有機(jī)整體。主出入口東面為辦公商務(wù)區(qū)，其北面為配套區(qū)；場(chǎng)區(qū)西面設(shè)置加工區(qū)、堆場(chǎng)區(qū)；物流配送區(qū)設(shè)置在場(chǎng)區(qū)中央。區(qū)內(nèi)交通組織場(chǎng)區(qū)沿鳴翔大街設(shè)置主出入口，沿鋼城大街設(shè)置次