城市道路與交通調(diào)研報告書(編輯修改稿)
2025-08-30 02:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 據(jù)不同旅客需求分散人流，顯示出人性化設計。南昌西站的公交線路共有20條，將南昌西站與南昌火車站，飛機場，老城區(qū)，紅谷灘新區(qū)，新建區(qū)，九龍湖新區(qū)等多個地區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)了南昌西站在公交運輸上的完美銜接。西站的站前廣場，進出站口都設有明顯的公交線路指示牌，更好的服務旅客，方便旅客找尋自己需要乘坐的線路。以上是西站地上及地下公交站臺現(xiàn)狀圖及指示牌，將開往不同方向的公交車分布在不同地段，加上詳細的公車導向圖，使得旅客很容易找到自己需要乘坐的車輛。如圖，每個公交站點都貼有對應的線路圖，并且十分詳細，給乘客很好的正確指導。但這樣設置公交站臺，有一個十分明顯的缺點，乘客從鐵路換乘公交過程中，步行的距離過長。但考慮地下空間的不足，在地上布置公交站臺又必不少。并且西站公交的終點站均設置在地面，乘坐公交到達西站的乘客換乘鐵路交通不需要上下樓梯，直接進去站口檢票進入候車廳，所以雖然有缺點，但分地上地下層設置公交站臺還是必要的。南昌西站南廣場設有公交?？空菊九_，目前沒有投入使用，但為日后發(fā)展預留公共交通需要的場地。 鐵路與出租車的換乘南昌西站的出租車候車點位于地下，乘客從出站口換乘出租車可以直接在地下?lián)Q乘，不需要上下樓梯，節(jié)省換乘時間。樓層內(nèi)有大量指示牌，乘客根據(jù)指示很容易找到出租車停靠點。出租車停靠點，有兩個。南北各一個，乘客可以根據(jù)自己前往的方向選擇合適的候車點換乘。如圖為地下二層出租車的上客區(qū)，乘客出站后可以直接在負一層乘坐出租車，出租車的下客點在地面，乘客下出租換乘鐵路交通十分便捷?？傮w來說，西站與出租的銜接比較便捷，但出站乘坐出租排隊時間有些長，尤其是在節(jié)假日高峰期，而且地下空氣質(zhì)量不是太好。西站南區(qū)投入使用大型停車場，且南廣場有一個出租車的出站口，這樣的減緩北廣場的停車壓力，但從城市日后發(fā)展來看，且南昌西站作為大型的綜合交通樞紐，現(xiàn)有的停車泊位不能滿足城市日益發(fā)展所需。 鐵路與社會車輛的換乘南昌西站配建七處停車場，其分布圖如圖所示。社會車輛的換乘與出租相似，出租車的停車場與出租車停車場毗鄰。與出租不同的是，社會車輛可以進入站前高架層集散廣場，出租車不允許進入高架。這樣設置，乘客換乘社會車輛更加方便，直接可以到達檢票口，進出站口。如圖，為社會車輛和出租的指示牌，因為站前廣場沒有空間設置社會車輛和出租車的停車場，所以修建專門的高架，直接通向二層，為接送乘客的社會車輛服務。為了分開接送的社會車輛，將接乘客的社會車輛停車場設置在地下，避免不同目的的乘客在空間上的交織。社會停車場設有兩處，南北各一處，這樣的設置，體現(xiàn)出人性化，整個西站乘客與社會車輛的換乘很方便。 鐵路與長途汽車的換乘南昌西站西側(cè)是南昌長途汽車西站，與南昌西站隔有一條馬路，考慮乘客在鐵路交通和長途汽車的換乘，在南昌西站地下修建與長途汽車站的通道，并在站前廣場設有入口。目前長途汽車站一層投入使用中，其他層尚未使用，這也與目前客流量有關，但從其與南昌西站緊密銜接，并配有地下停車場，配有出租車?？奎c，商業(yè)用地，為日后發(fā)展打下基礎?？傮w來說南昌西站與長途汽車的換乘還是十分便捷的。下圖為南昌西站與長途汽車站的連接通道及指示牌，從南昌西站的站前廣場及地下平面均有到達長途汽車站的指示標識，乘客可以很方便的找到汽車站。 鐵路與地鐵的換乘南昌地鐵規(guī)劃建設兩條線通過南昌西站，分別為二號和四號線，二號線已經(jīng)全面施工中，今年二號線投入使用，二號線將南昌西站與南昌火車站連接起來，屆時，乘客不僅實現(xiàn)南昌西站與老城區(qū)的快捷換乘，也為途徑南昌轉(zhuǎn)站的旅客轉(zhuǎn)站南昌火車站和南昌西站提供方便?？梢哉f，等西站地鐵開通，能夠給乘客帶來翻天覆地的變化。西站內(nèi)，多處配有地鐵站前的標識，并且地鐵站設置在地下，出高鐵的乘客換乘不需要上下樓梯，時間和空間上都十分便捷，南昌西站與地鐵的銜接十分便捷。如圖為地鐵一號線與二號線線路圖，從圖可以看到二號線經(jīng)過南昌西站，二號線的開通使得南昌西站與城區(qū)的的交通銜接更加便捷，更加迅速。西站站前廣場和下沉廣場有明確的地鐵站的引導標牌，圖為西站的地鐵站指示牌。 鐵路與其他交通工具的換乘216。 與旅游大巴的換乘：在現(xiàn)場調(diào)研時，我們發(fā)現(xiàn)，南昌西站站前廣場東側(cè)有供旅游大巴停放的停車場，這些大巴主要以接客為主。因為旅游大巴的停車場在地面，乘客如果要換乘旅客大巴的話，步行的路程和時間都比較多，對于乘客來說，方便性不過，并且有關旅游巴士的指示牌也不多，僅在站前廣場發(fā)現(xiàn)一處比較明顯的標牌。但考慮到旅游大巴需要的停車場面積較大，地下空間又比較緊張，建議旅游大巴的停車場還是設置在地面，但需要增加通向其的指示牌，并與輔助道路的設計相結(jié)合，增加乘客通向旅游大巴停車場的輔路。216。 與共享交通的換乘：正在調(diào)查時，我們發(fā)現(xiàn)西站有幾量共享單車，并且在地下商業(yè)內(nèi)還有神州租車，說明西站在與共享交通的銜接中，也有一些考慮，在共
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