第11章城市道路交通(編輯修改稿)
2025-07-31 22:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的居住類項目。(三)交通樞紐、大于300個停車位的大型停車場等城市交通設施項目。(四)上述公建和城市交通設施項目的改建擴建。(五)其它需要進行交通影響評估的項目。第一百五十六條 公路進入城市規(guī)劃建成區(qū)，其設計與管理應按其在城市中所處相應道路等級進行。第一百五十七條 高速公路的規(guī)劃設計應按交通部頒布的相關技術標準和規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，還應符合城市用地規(guī)劃的要求，并應與城市道路系統(tǒng)合理銜接，與國家和省級公路規(guī)劃相協(xié)調(diào)，且不宜穿越飲用水源一級保護區(qū)。在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，外環(huán)高速公路與城市快速路和主干路相交時必須采用立體交叉，并應對出入口數(shù)量加以限制，出入口宜按3000～5000米的間距設置。第一百五十八條 城市快速路是聯(lián)系城市各組團間的交通性干道，兩側可設置輔路，交通組織采用全部或部分封閉式，任何單位不得設置直接通向快速路的路口。第一百五十九條 道路建筑限界內(nèi)不得新建、改建、擴建建（構）筑物。主干路以上（含主干路）機動車道凈高不宜小于5米。第一百六十條 在立交、橋梁的坡道兩端及隧道進出口外50米范圍內(nèi)不應設置平面交叉口。第一百六十一條 道路與道路平面交叉時，應符合如下規(guī)定：(一)道路交叉口的通行能力應與路段及相鄰交叉口的通行能力相匹配。(二)新建道路平面交叉口的規(guī)劃不得出現(xiàn)超過四個進口道的多路交叉口、錯位交叉口及畸形交叉口；斜交交叉口的交叉角不應小于45176。，Ⅱ級支路以下的道路不應與城市主干路相交。(三)道路平面交叉口的規(guī)劃設計應考慮行人的通行，并滿足殘疾人、兒童、老人等弱勢群體的通行要求。(四)道路平面交叉口計算行車速度應視車流行駛方向而定。(五)道路平面交叉口的應用類型可分為A型（交叉口展寬及信號燈控制交叉口）、B型（設有讓路標志或停車標志的優(yōu)先控制交叉口）、C型（不設控制交叉口）、D型（環(huán)形交叉口）、E型（干路中心隔離帶封閉、支路只準右轉通行的交叉口）、F型（交叉口不展寬及信號燈交叉口）。規(guī)劃道路平面交叉口的應用類型，應根據(jù)城市道路網(wǎng)規(guī)劃的相交道路類別確定，：規(guī)劃平面交叉口應用類型 相交道路主干路次干路支路I級Ⅱ（Ⅲ）級主干路AAA、EE次干路AAA、B、E支路I級A、B、DB、C、D、FⅡ（Ⅲ）級B、C、D、F備注： Ⅱ（Ⅲ）級支路與主干路相交，確實無法避免時可按E型交叉口規(guī)劃。(六)平面交叉口轉角處規(guī)劃紅線應做成圓曲線或切角斜線，并需滿足視距三角形要求。視距三角形范圍內(nèi)。(七)平面交叉口轉角處路緣石轉彎半徑應滿足機動車和非機動車的行駛要求。：路緣石轉彎半徑 右轉彎計算車速（km/h）30252015無非機動車道路緣石推薦轉彎半徑（m)35～4025～3015～2010～15有非機動車道路緣石推薦轉彎半徑(m)30～3520～2510～155～10備注： 當平面交叉口為非機動車專用路交叉口時，路緣石轉彎半徑可取5～10米。(八)：新建平面交叉口進口道規(guī)劃紅線的寬度增加值及展寬長度 道路交叉口規(guī)劃紅線寬度增加值（m）進口道規(guī)劃紅線長度（m）展寬段長度（m）展寬漸變段長度（m）主干路次干路支路Ⅰ主干路次干路支路Ⅰ主干路次干路支路Ⅰ主～主10～15－－80～120－－30～50－－主～次5～105～10－70～10050～70－20～4020～40－主～支3～5－3～550～70－30～4015～30－15～30次～次－5～1050～7015～30次～支－3～53～5－40～6030～40－15～3015～30支～支3～520～4015～30備注： ，應將本路段作一體化展寬。，展寬段及展寬漸變段長度應按道路類別參照執(zhí)行。、出口道展寬段及展寬漸變段規(guī)劃紅線長度、街區(qū)地塊出入口距交叉口的距離，應從交叉口轉角緣石曲線的端點向上、下游計算。(九)渠化交叉口應設置展寬段并增加車道數(shù)；進口展寬段長度應根據(jù)燈控時間內(nèi)停候的車輛數(shù)決定，一般為自緣石曲線末端向后60～80米，出口展寬段長度一般為自緣石曲線末端向前30～50米，干路取上限，支路取下限。(十)交叉口范圍內(nèi)的車道寬度設置應符合下列規(guī)定：；治理性交叉口，在用地受限制的地方。；治理性交叉口，在用地
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