國際航空客運損害賠償的法律適用范本(編輯修改稿)
2024-08-30 02:24 本頁面
【文章內容簡介】 所負的責任以25萬法郎為限，但旅客可與承運人以特別合同約定一較高的責任限度。由此可見，當事人意思自治原則作為目前民商事立法的發(fā)展趨勢，已為一些國際公約所吸收和采納。，法院也予以認定。從本案的法律適用，我們不難看出，法院在尊重當事人意思自治原則的同時，也充分考慮到作為主權國家對國際義務的遵守和承諾，較好地體現了兩者的統一?！ 《?、關于責任競合當事人選擇不明時的司法救濟問題 本案中，原告因乘坐被告班機受傷致殘而向被告進行索賠，產生了違約責任和侵權責任的競合。法律規(guī)定允許受害人選擇請求權，有利于保護受害人和制裁不法行為人，也符合我國民法保護民事主體合法權益的宗旨。然而，允許受害人選擇請求權，并不意味著對責任競合現象在法律上不作任何限制。當然，這種限制并不是對受害人請求權的限制，而是對違法行為在何種情況下產生責任競合的限制。本案的原告在要求被告承擔違約責任的同時，又提出了精神損害賠償，故從原告的請求權看，其對責任的選擇是不明確的。在這種情況下，法院如何確定責任的選擇，為當事人提供必要的司法救濟就顯得尤為重要。因為，在責任競合的情況下，不法行為人最終承擔何種責任，將導致不同法律后果的產生，并嚴重影響到如何保護受害人的利益和制裁不法行為人的問題。而違約責任與侵權責任的重要區(qū)別之一在于，兩者的責任范圍不
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