半年度報(bào)告摘要(編輯修改稿)
2024-08-30 01:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 速放緩和柴油車排放法規(guī)升級(jí)雙重影響，較去年同期下滑，其中商用車市場(chǎng)占有率為，在商用車行業(yè)中排名第一。隨著商用車整合時(shí)代的到來(lái)，報(bào)告期內(nèi)公司在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整上取得了一定成效，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，全面提升商用車競(jìng)爭(zhēng)能力，上半年公司中高端產(chǎn)品比重達(dá)到，較去年同期增長(zhǎng)個(gè)百分點(diǎn)。其中：中重型卡車實(shí)現(xiàn)銷量輛，較去年同期上升，行業(yè)同比下滑，市場(chǎng)占有率達(dá)到，較去年同期上升，下一步將加快業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)突破產(chǎn)品，進(jìn)一步提升高端業(yè)務(wù)比重。輕型卡車（含微卡）實(shí)現(xiàn)銷量輛，較去年同期下滑 ，行業(yè)同比下滑，下滑幅度大于行業(yè)，主要是由于公司調(diào)整輕卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，由低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品過(guò)渡，逐步調(diào)整、有序退出部分時(shí)代低端市場(chǎng)，加之國(guó)Ⅲ升級(jí)國(guó)Ⅳ法規(guī)的實(shí)施，對(duì)輕卡產(chǎn)品銷量有一定影響；另外占福田輕卡銷量接近的時(shí)代工程車市場(chǎng)萎縮，汽油微卡市場(chǎng)提升幅度較大，但目前公司缺少短頭汽油微卡產(chǎn)品。中高端的奧鈴、歐馬可同比分別上升和，上升幅度均大于行業(yè)，輕卡總體銷量依然保持全國(guó)第一，市場(chǎng)占有率達(dá)到。公司將借助國(guó)Ⅳ升級(jí)契機(jī)，繼續(xù)推動(dòng)中高端輕卡結(jié)構(gòu)調(diào)整。大中型客車實(shí)現(xiàn)銷量輛，較去年同期上升，行業(yè)同比下滑，市場(chǎng)占有率為，較去年同期上升。公司將加強(qiáng)客運(yùn)和旅游客戶閉環(huán)管理，挖掘提升客戶銷量；針對(duì)輕型校車市場(chǎng)，進(jìn)行產(chǎn)品配置優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)輕型校車大幅增長(zhǎng)。輕型客車實(shí)現(xiàn)銷量輛，較去年同期上升，行業(yè)同比上升，高于行業(yè)增幅個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到，較去年同期上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。公司將重點(diǎn)推廣風(fēng)景、蒙派克級(jí)，加大品牌傳播力度。其中：報(bào)告期內(nèi)出口整車輛，較去年同期增長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)出口銷量下滑的形勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，銷量主要集中在美洲、東南亞、西亞、北非、中南非區(qū)域。報(bào)告期內(nèi)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)，同比增長(zhǎng)。其中，奧鈴發(fā)動(dòng)機(jī)銷量臺(tái)，同比增長(zhǎng)，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)銷量為臺(tái)，同比增長(zhǎng)。（以上數(shù)據(jù)來(lái)源于：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)年第期《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》）(一) 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 財(cái)務(wù)報(bào)表相關(guān)科目變動(dòng)分析表
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