剎車片配方、摩擦材料配方及生產(chǎn)工藝文摘(編輯修改稿)
2024-08-30 00:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 必要時(shí)更換密封圈和防塵罩。制動(dòng)片和制動(dòng)盤上的油污可以用汽油擦洗并晾干。 制動(dòng)片的更換，必須嚴(yán)格按照車的維修手冊(cè)所要求的 順序進(jìn)行。 盤式制動(dòng)片更換完畢后必須檢查制動(dòng)效果，合格后防能上路行駛。鼓式制動(dòng)蹄的更換 檢查鼓式制動(dòng)蹄的磨損情況。對(duì)于粘接式制動(dòng)蹄。對(duì)于鉚接式制動(dòng)蹄，則需要更換制動(dòng)蹄。檢查用于更換制動(dòng)蹄的表面是否清潔，有無(wú)油污，粘接面是否嚴(yán)實(shí)，手剎車?yán)瓧U是否松緊適度。 制動(dòng)鼓表面如有燒蝕、刮痕、凹凸不平，必須進(jìn)行鏜削加工。檢查制動(dòng)鼓內(nèi)徑和不圓度，若超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值所規(guī)定的上限，則應(yīng)更換新制動(dòng)鼓。 將制動(dòng)片則靠在制動(dòng)鼓圓面上，檢查制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓內(nèi)圓的貼合情況，若低于60%，則應(yīng)打磨制動(dòng)摩擦面。 檢查制動(dòng)器的各個(gè)附件，定位彈簧、上下回位彈簧、楔形調(diào)整板拉簧是否完好，自由長(zhǎng)度是否合乎要求，若彈簧已拉伸，則應(yīng)更換新彈簧。 嚴(yán)格按該型號(hào)汽車的維修指南所要求的操作順序，進(jìn)行制動(dòng)蹄的更換。在手剎車?yán)瓧U的銷釘處，手剎車推桿端支撐處，制動(dòng)底板與制動(dòng)蹄側(cè)面接受的凸臺(tái)處涂抹少量潤(rùn)滑脂（不可污染摩擦面），以保證制動(dòng)蹄活動(dòng)自如，回位正常。 調(diào)節(jié)器節(jié)制動(dòng)間隙，使其在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 鼓式制動(dòng)蹄更換完畢后必須檢查制動(dòng)效果，合格后方能上路行駛。常見(jiàn)制動(dòng)失效原因分析一，制動(dòng)不靈1， 制動(dòng)管路泄露，或儲(chǔ)液罐內(nèi)制動(dòng)液不足。2， 制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣。3， 制動(dòng)總泵或制動(dòng)分泵活塞密封圈失效。4， 制動(dòng)總泵進(jìn)油孔，補(bǔ)償孔或通氣孔堵塞。5， 使用了劣質(zhì)制動(dòng)片。6， 制動(dòng)蹄（片）與制動(dòng)鼓（盤）貼面不夠，或者制動(dòng)間隙過(guò)大。7， 使用了劣質(zhì)的制動(dòng)盤（盤）鼓，或制動(dòng)盤（鼓）嚴(yán)重磨損。8， 制動(dòng)蹄（片）被油或制動(dòng)液污染。9， 制動(dòng)片浸水后制動(dòng)力下降，（制動(dòng)數(shù)次后能很快恢復(fù)）10，超載、超速，使制動(dòng)器濕度過(guò)高。二，制動(dòng)拖滯1， 制動(dòng)總泵回位彈簧斷裂或失效，或補(bǔ)償孔堵塞2， 鼓式制動(dòng)器彈簧折斷或拉長(zhǎng)，制動(dòng)蹄無(wú)法回位3， 盤式制動(dòng)器活塞密封圈損壞、或回位彈簧片失效，無(wú)法正?；匚?， 制動(dòng)片更換后未調(diào)整制動(dòng)間隙；或盤式制動(dòng)片的裝配尺寸過(guò)緊5， 使用了劣質(zhì)制動(dòng)蹄（片）質(zhì)受熱膨脹或尺寸不合要求6， 手剎車回位不好三，制動(dòng)震顫1， 剎車鼓嚴(yán)重失圓或制動(dòng)盤平面度嚴(yán)重超差2， 制動(dòng)蹄片變形，摩擦片磨損或被油污染3， 制動(dòng)鼓內(nèi)有積垢，或盤式制動(dòng)片被卡住4， 制動(dòng)分泵補(bǔ)卡住四，制動(dòng)跑偏1， 輪胎壓力，車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)2， 一側(cè)制動(dòng)分泵內(nèi)有空氣3， 一側(cè)制動(dòng)蹄（片）被油污染，或兩側(cè)制動(dòng)蹄（片）貼合面不一樣4， 使用了不同性能的制動(dòng)蹄（片）或制動(dòng)蹄（片）尺寸不合要求5， 感載比例閥調(diào)節(jié)不當(dāng)五，制動(dòng)噪音1， 制動(dòng)盤（鼓）表面不規(guī)整2， 制動(dòng)片與制動(dòng)盤（鼓）表面貼合不好3， 使用了劣質(zhì)制動(dòng)蹄（片）4， 盤式制動(dòng)片沒(méi)有按規(guī)定裝減震附件，或裝配尺寸過(guò)松5， 鼓式制動(dòng)蹄壓緊彈簧松動(dòng)或損壞六，制動(dòng)片使用壽命短1， 使用了劣質(zhì)制動(dòng)蹄（片）2， 車輛超載超速，制動(dòng)強(qiáng)度大，制動(dòng)溫度高，造成過(guò)度磨損3， 制動(dòng)盤（鼓）表面劃傷，溝通未進(jìn)行修整，刮傷制動(dòng)蹄（片）4， 制動(dòng)拖滯現(xiàn)象未及糾正，制動(dòng)蹄（片）持續(xù)接觸摩擦5， 操作不當(dāng)，過(guò)于頻繁制動(dòng)七，制動(dòng)盤（鼓）的劃傷1， 使用了劣質(zhì)的制動(dòng)蹄（片）2， 制動(dòng)蹄（片）過(guò)度使用，或磨損報(bào)警裝置失效，致使蹄或金屬背板刮傷制動(dòng)盤（鼓）3， 制動(dòng)蹄鉚釘露頭，刮傷對(duì)偶4， 行駛路況差，砂石進(jìn)入摩擦界面，劃傷對(duì)偶。制動(dòng)故障現(xiàn)象和原因很多，此處涉及的主要是與制動(dòng)片相關(guān)的部分。為了您的安全，制動(dòng)系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，要盡快送專業(yè)維修點(diǎn)檢查。材料的摩擦系數(shù)與溫度 摘 要：本文介紹了溫度變化對(duì)材料摩擦系數(shù)的影響，并分析了實(shí)際應(yīng)用中對(duì)薄膜摩擦系數(shù)的實(shí)際檢測(cè)要求。關(guān)鍵詞：摩擦系數(shù),溫度,粘滑摩擦系數(shù) 摩擦系數(shù)是對(duì)兩表面摩擦力的一種量度，它表征了材料的摩擦行為。薄膜表面的摩擦系數(shù)取決于薄膜表面的粘著性（表面張力和結(jié)晶度）、添加劑（爽滑劑、顏料等）、以及表面拋光。在進(jìn)行以下操作工序時(shí)需要嚴(yán)格控制材料的摩擦系數(shù)，如當(dāng)薄膜越過(guò)自由轉(zhuǎn)輥、袋成型、產(chǎn)品纏繞膜、以及包裝袋及其它容器的堆放。除了材料的內(nèi)部可變因素能夠影響材料的摩擦系數(shù)，環(huán)境因素（如機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的速度、溫度、靜電積累、以及濕度）也能影響摩擦系數(shù)的試驗(yàn)結(jié)果。 溫度對(duì)摩擦系數(shù)的影響 高分子材料分子運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變按照動(dòng)力學(xué)的觀點(diǎn)稱作松弛。溫度升高時(shí)，一方面可提高各運(yùn)動(dòng)單元的熱運(yùn)動(dòng)能力，另一方面由于熱膨脹，分子間距離增加，即高聚物內(nèi)部的自由體積增加，這就增大了各運(yùn)動(dòng)單元活動(dòng)空間，有利于分子運(yùn)動(dòng)，使松弛時(shí)間縮短，松弛過(guò)程加快。伴隨著高聚物的松弛，它的熱力學(xué)性質(zhì)、粘彈性能和其它物理性質(zhì)會(huì)發(fā)生急劇地改變。而材料的摩擦系數(shù)作為最常用
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