【文章內(nèi)容簡介】 路紅線范圍內(nèi)原有的地下管線，如需拆遷，盡量爭取在該路段工程開工前拆遷完畢。對于須保留的地下管線，如需在其周邊開挖溝槽或取填土，應(yīng)考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時采取加固措施。②、路基填方施工，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，須在含水量接近最佳含水量時再進行壓實。③、路基填方施工，原則上應(yīng)選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應(yīng)按不同種類土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側(cè)做出2～4%的橫坡。④、各種井、孔周邊的填土須特別留意，應(yīng)在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴格掌握好填土的分層厚度，碾壓機械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機碾壓不到的部位，采用打夯機進行補夯。⑤、該路段的路基土方工程施工過程，如遇雨天，必須堅持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開一段，絕不允許在全線進行大挖大填。第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案基層采用拌和機集中拌和，機械運輸鋪筑，整形碾壓。人工修整邊坡。⑴、施工順序施工準(zhǔn)備→底基層測量定位→基層混合料拌和→攤鋪混合料→碾壓→基層整形→基層養(yǎng)護。⑵、施工工藝基層施工工藝見下頁。⑶、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法①、混合料拌和按試驗配合比進行試拌，確定生產(chǎn)配合比。②、混合料的運輸 采用車況較好、箱板密封、保水性好的10t自卸汽車輛，在裝料前及卸料后均清理車箱底，防止混合料凝結(jié)。③、攤鋪先測量放樣，測量員將指示樁恢復(fù)在土路基兩側(cè)邊緣，在其兩邊用M5磚砌筑120磚籠，其頂標(biāo)高比基層低3～7cm，基層寬度是磚墻每側(cè)比面層每側(cè)寬25cm，磚籠砌筑完畢后用木線條關(guān)模，細石砼澆筑壓頂，壓頂頂標(biāo)高比基層標(biāo)高低1cm為宜。磚模砼達到一定強度后進行側(cè)面配土支撐，防止碾壓時側(cè)壓力將磚模擠移位。采用磚模施工基層具有簡便性，并且使高程、中線、縱橫坡受到嚴格控制，克服虛邊現(xiàn)象。在清理好的下承層灑水后，將拌和均勻混合料采用機械攤鋪，避免顆粒分離，混合料整型后立即碾壓。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖：下基層驗收放線、打樁測高程清理土基砂礫攤鋪混合料機械拌和找補整型、精平細料水泥混合料運輸水穩(wěn) 壓養(yǎng) 護碾壓成型檢測彎沉值檢測壓實度④、混合料的碾壓　　路面基層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。a、初壓　攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動狀態(tài)，用先由壓路機關(guān)閉振動系統(tǒng)靜壓，使其初步密實，壓實度達到80%～85%左右。b、復(fù)壓　在初壓完成后，用振動壓路機振壓，直至壓實度符合要求。c、終壓　復(fù)壓結(jié)束后，立即用18～21t膠輪壓路機進行終壓。目的是消除輪跡，表面提漿，進一步密實。⑤、養(yǎng)生碾壓完成后，由于該結(jié)構(gòu)層早期強度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必須徹底封閉交通，并立即用灑水車養(yǎng)護7天以上。第四節(jié) 混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工工藝流程：基層清理測量放線模板安裝綁扎鋼筋縱、縮縫設(shè)置檢驗合格澆筑混凝土拉毛養(yǎng)護人工抹面振搗模板加工鋼筋加工拉桿安裝施工方法：1）水泥混凝土路面的施工應(yīng)按照《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）支模要縱向順直，立面垂直，頂面平整。3）嚴格控制用水量，應(yīng)每天測定砂、石含水量，以調(diào)整用水量。材料應(yīng)準(zhǔn)確計量，水、水泥及水允許誤差為177。1％，砂和石料允許誤差為177。3％。外加劑允許誤差為177。2％。4）按本設(shè)計嚴格控制砼用的碎石粒徑及級配，每立方米砼水泥用量不宜大于360Kg～400Kg，在進行砼配合比設(shè)計和試驗時不能用加大水泥用量來達到砼設(shè)計強度的要求。5）根據(jù)《公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402002），水泥砼面層接縫按要求設(shè)傳力桿。6）混凝土振搗：先用振搗棒振搗，再用振動梁振搗，而后用提漿筒來滾壓，最后找平。7）養(yǎng)生：在表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑，灑布要均勻，用量要足夠。也可采用濕草袋或麻袋覆蓋養(yǎng)生，每天需灑水2～3次。8）路面混凝土所用水泥應(yīng)采用質(zhì)量穩(wěn)定的大廠生產(chǎn)的水泥，并應(yīng)進行抽檢，合格后方能用于施工。不合格施工用材禁止使用。9）路面所需粗集料應(yīng)按實驗確定級配，細集料的含泥量應(yīng)嚴格控制。10）砼拌合物的運輸宜采用自卸機動車運輸，砼拌合物從攪拌機出料運至鋪筑點進行攤鋪、振搗、抹面直至澆筑完畢允許的最長時間，由試驗根據(jù)水泥初凝時間確定，并應(yīng)符合以下規(guī)定：施工氣溫5～10℃時，允許最長時間2小時，10～20℃，20～30℃允許最長時間為1小時。裝運砼拌合物的車輛不允漏漿。運輸過程中應(yīng)防止離折，當(dāng)有明顯離折時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。11）路面澆筑后應(yīng)進行搗實抹平，抹面時嚴禁在面板砼上灑水和撒水泥粉。12）當(dāng)砼達到設(shè)計強度的25～30％時，應(yīng)及時采用切縫機進行縮縫切割。切縫后應(yīng)盡快灌注填縫料。13）水泥砼面層均采用刻槽機刻槽，刻槽深度不小于2mm，槽寬3mm，槽間距12～24mm之間。施工時應(yīng)注意適時刻槽，并要求對面層砼進行良好養(yǎng)生，當(dāng)烈日曝曬或有干旱風(fēng)吹時，宜在遮陰棚下進行，并隨時做好防雨準(zhǔn)備工作，以保證路面的施工質(zhì)量。14）砼板在養(yǎng)護期間和未澆填縫料前應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的40％以后，方可允許行人通行。養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)砼強度增長情況而定，一般為14～21天。砼達到設(shè)計強度后才能允許開放交通。若特殊情況需要提前開放交通時，砼板強度應(yīng)達到設(shè)計強度的80％以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。15）為保證正確的線型使路面美觀，砼面板澆筑后板邊應(yīng)切割整齊，路肩寬度應(yīng)與設(shè)計一致。16）本公路建議采用機械化連續(xù)施工，施工前應(yīng)對各種機具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于良好狀態(tài)。機械數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力應(yīng)配套，重要機械宜有備用設(shè)備。17）砂礫底基層中碎石壓碎值不應(yīng)大于40％，其級配嚴格符合規(guī)定。，配合比應(yīng)由試驗確定。水泥穩(wěn)定碎石采用機械拌合，碾壓須在初凝之前進行，碾壓密實后應(yīng)做好養(yǎng)護，封閉交通，待水泥穩(wěn)定碎石達到設(shè)計強度的70％后方可開放交通、并限制車速不大于10公里/小時通行。18）彼此交界部位的銜接，既要注意結(jié)合部位不要出現(xiàn)填筑路堤的壓實薄弱段，又不允許路基各部位幾何尺寸錯位，邊坡七拱八翹，同時還應(yīng)注意路基與橋涵構(gòu)造物的順適銜接，給路容增輝。19）建議加強各工序間的配合，如路基施工至路床標(biāo)高并經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)盡快鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層，避免路床未經(jīng)隔水處理下滲軟化路基，造成通車后路面破壞。20）基層施工后15～20天進行彎沉檢測。21）砼路面全幅一塊板施工，建議路面橫坡向邊溝側(cè)傾斜，防止沖刷路基邊坡。22）施工時應(yīng)注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和場之間的聯(lián)系，各工序應(yīng)緊密銜接。當(dāng)遇雨或原路面潮濕時，不得攤鋪水泥砼。23）未盡事宜請參照《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）、《水泥混凝土施工及驗收規(guī)范》（GBJ9787）。養(yǎng)護要點：由于水泥混凝土路面的特點是在養(yǎng)護良好的條件下，使用年限比其它路面長。但一旦開始破壞，破損會迅速發(fā)展。因此，必須做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護。通過經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，即時采取適當(dāng)?shù)拇胧员３致访鏍顩r的完好。1) 水泥混凝土路面必須經(jīng)常清除路表泥土和污物。如有個別小石塊應(yīng)隨時掃除，以免因車輛碾壓而破壞路表。2) 水泥混凝土路面的保養(yǎng)重點在接縫處，應(yīng)經(jīng)常填充或鏟除多余的填縫料，保持表面平順，行車不顛跳。當(dāng)氣溫下降接縫擴大有空隙時，宜選擇在氣溫最低時灌縫填隙。當(dāng)氣溫上升填縫料擠出縫外時，應(yīng)將擠凸出的填縫料鏟除，并防止泥、砂土擠壓進接縫內(nèi)，影響板的正常伸縮。填縫料宜2～3年更換一次。3) 混凝土板裂縫的保養(yǎng)方法：對寬度在3mm以下的非擴展性裂縫，用低粘性瀝青或環(huán)氧樹脂等材料灌注；如為擴展性裂縫，則沿裂縫鑿槽，注入灌縫材料；對于因混凝板下有構(gòu)造物或埋設(shè)硬物而產(chǎn)生的裂縫，也應(yīng)沿裂縫開鑿后灌注填縫料。4) 經(jīng)常清理邊溝及橋涵內(nèi)泥土、石塊等雜物，保持排水系統(tǒng)暢通。5) 定期檢查構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)使用情況，以保證安全運營。對損壞構(gòu)件應(yīng)及時更換或重建，以保證營運安全。6) 保持標(biāo)志、標(biāo)牌清潔、完整，以便正確引導(dǎo)車輛行駛。第五節(jié)人行道塊料施工方案一、 人行道磚鋪設(shè)工藝流程：土基壓實→鋪砂漿墊層→找標(biāo)高、拉線→鋪筑成品彩色花磚基層按設(shè)計要求的厚度分層對基土進行夯實，鋪砂漿墊層找標(biāo)高、拉線基層作完之后，按設(shè)計要求的人行道標(biāo)高，延路進行砸木樁（或鋼筋棍），用水準(zhǔn)儀抄平后，拉水平線。鋪筑成品彩色花磚對進場的彩塊磚進行挑選，將有裂縫、掉角、翹曲和表面上有缺陷的方塊磚剔出。拉水平線，根據(jù)人行道長度可分段進行鋪砌，先在每段的兩端頭各鋪一排混凝土方塊磚，以此作為標(biāo)準(zhǔn)進行碼砌。鋪砌前將灰土基層清理干凈后，鋪砂漿墊層，鋪上彩磚，然后用橡皮錘將方塊磚敲實，使面層與水平線相平。要及時拉線檢查縫格平直度，用2m靠尺檢查板塊的平整度。第六節(jié) 路緣石施工方案測量放線（1）路緣石可以在鋪筑路面基層后，沿路面邊線刨槽、打基礎(chǔ)安裝；也可以在修建路面基層時，在基礎(chǔ)部位加寬路面基層作為基礎(chǔ)；也可利用路面基層施工中基層兩側(cè)自然寬出的多余部分作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度及標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。 （2）路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)緣石線，路口及分隔帶、安全島等圓弧，1~5m也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高。刨槽 （1）人工刨槽，按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準(zhǔn)，按要求寬度向外刨槽?？拷访嬉粋?cè)，比線位寬出少許（水泥混凝土路面刨至路面邊緣），一般不大于5cm，不要太寬以免回填夯實不好，造成路邊塌陷。刨槽深度可比設(shè)計加深1~2cm,以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。 （2）如在路面基層加寬部分安裝路緣石，則將基層平整即可，免去刨槽工序。安裝 安裝側(cè)石前應(yīng)按側(cè)石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達到美觀。安裝時先拌制1：3（體積比）石灰砂漿鋪底，砂漿厚度1~2cm，緣石用石灰砂漿鋪底，可用松散過篩的石灰土代替找平基礎(chǔ)。 按樁頂線及側(cè)、緣石頂面測量標(biāo)高拉線繃緊按線條砌側(cè)、緣石。需事先算好路口間的側(cè)石塊數(shù)，切忌中間用斷側(cè)石加楔，曲線處側(cè)、緣石應(yīng)注意外形圓滑。緣石不留縫，側(cè)石鋪砌長度不能用整數(shù)側(cè)石除盡時，剩余部分可用調(diào)整縫寬的辦法解決，但縫寬應(yīng)不大于1cm。不得已必須斷側(cè)石時，應(yīng)將斷頭磨平。 側(cè)石要安正，切忌前傾后仰，側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。緣石線要求順直圓滑、頂面平整，符合標(biāo)高要求。 勾縫 路面完工后，安排側(cè)石勾縫。勾縫前必須再行掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整，方可進行勾縫。先把側(cè)石縫機側(cè)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用1：，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應(yīng)適當(dāng)潑水養(yǎng)護，不少于3d，最后達到整齊美觀，并不得在路面上拌制砂漿。轉(zhuǎn)角 出入口轉(zhuǎn)角側(cè)石，分隔帶端及交通島圓弧側(cè)石，半徑太小，預(yù)制弧形側(cè)石，難以適用時，工地應(yīng)用薄板，就地支模，現(xiàn)場澆制，水泥混標(biāo)號不低于C30級，并應(yīng)潑水養(yǎng)護不少于7d。第七節(jié) 排水管道施工方案排水管道工程施工工藝框圖人工清基礎(chǔ)軟土地基處理施工準(zhǔn)備施工放樣開挖溝槽基礎(chǔ)施工擺管埋 管閉水試驗 回填土砌檢查井抹帶說明：本工程排水為預(yù)制鋼筋混凝土管，采用分段施工。需設(shè)置圍欄將施工場地與外界隔離，保護好地下管線，以確保安全。管道閉水試驗可按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定的閉水法試驗進行。排水管道工程擬投入挖掘機、自卸汽車、攪拌機、汽車吊、平板振動器、打夯機、水泵等主要施工機械。排水管道施工溝槽開挖開挖采用挖掘機和人工相配合方法，采取放坡開挖，放坡系數(shù)由設(shè)計確定，根據(jù)溝渠斷面確定溝槽開挖寬度。 根據(jù)溝槽底開挖寬度、開挖深度及溝槽邊坡系數(shù)，確定溝槽表面寬度，再分層按坡度要求用石灰線放出坡度線，每隔3米左右做一條，依次為標(biāo)準(zhǔn)進行修坡。溝槽采用反鏟挖掘機開挖，由于開挖深度較深，可分層開挖，每層深度在3米左右，并設(shè)置臺階，挖出土方及時運至填土地段或用自卸汽車運到業(yè)主指定的棄土場堆放，不準(zhǔn)在基坑周圍堆土，防止加重基坑邊坡壓力。溝槽機械開挖深度應(yīng)比設(shè)計開挖深度高出15cm左右，改用人工挖土，以免擾動基底土體。測量放線人員應(yīng)配合抄出槽底15cm水平線，自每條槽端部20cm處每隔2～3米訂標(biāo)高控制板。在接近槽底標(biāo)高時，用尺或事先量好的15cm標(biāo)準(zhǔn)桿隨時核查槽底標(biāo)高。最后由兩端軸線引拉通線檢查軸線尺寸、槽底寬度，據(jù)此修整基槽，最后清除槽底土方，修底鏟平。開挖好的溝槽應(yīng)及時安排人員清底，并做地基承載力試驗，如地基承載力達不到設(shè)計要求，應(yīng)及時通知監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計及勘探單位共同協(xié)商處理措施。開挖管溝，當(dāng)接近地下水位時，應(yīng)先完成標(biāo)高最低處的挖方，以便在該處集中排水。為防止下雨溝底積水，具體施工過程中在溝槽底兩側(cè)設(shè)3030CM的排水邊溝，每100米溝槽底邊上設(shè)一集水坑，以利于開挖槽底兩側(cè)明溝排水匯集抽出，避免槽內(nèi)由于下雨積水而浸泡基底，保持基底土體干燥。溝槽開挖時遇土質(zhì)較松散，需加大放坡系數(shù)的應(yīng)及時請監(jiān)理工程師及甲方到現(xiàn)場查看并及時采取相應(yīng)處理措施，以免造成重大損失。施工期間技術(shù)、施工管理人員采取跟班作業(yè)，隨時注意溝槽兩側(cè)土層的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。槽底高程的允許偏差，開挖土方時為177。20mm，施工時應(yīng)進行控制測量，隨時檢查。開挖時如遇溝槽邊為建筑物、溝槽表面工作寬度不足時，溝槽支撐可考慮采用撐板支撐。施工前應(yīng)編制支撐方案，報現(xiàn)場監(jiān)理審批后方可實施。開挖管溝的土方，在場地有地方堆放時，留足回填需要得好土，多余的土方運出，避免二次搬運。土方開挖一般