【文章內容簡介】 規(guī)范及其數(shù)據(jù)指標是否達到規(guī)范、標準的要求。 施工試驗 公司自有一套系統(tǒng)的檢測機構，檢測人員和檢測設備，建立現(xiàn)場試驗室及中心試驗室。 七、主要項目施工方法 工程測量施工方案 平面控制網(wǎng)的建立 配合建設單位、監(jiān)理單位及有關部門提供的平面控制點及高程控制點進行交接樁并做好記錄和栓樁。 組織測量人員對平面控制點及高程控制點進行實地復測、校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超出限差或 控制點的精度不能滿足施工要求時，須及時上報有關部門。此項工程在開工前完成。 復測工作完成后，立即上報監(jiān)理部門審批。再結合工程的實際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，加密控制點選擇圍繞測區(qū)布設成環(huán)狀的導線點，其邊長控制在 500m以內。選點應考慮不受施工作業(yè)的影響，對測點采取嚴密保護措施。 閉合導線的測量精度嚴格按照國家標準《工程測量規(guī)范》中二級導線的有關要求進行，建立導線加密控制的標準是：即要滿足精度要求又要分部均勻，使用方便。 二級導線測量主要技術要求表 平均邊長 測角中誤差 測回數(shù) DJ2 半測回歸零差 方位角閉合差 測距中誤差 測回數(shù)電磁波 測回讀數(shù)較差 測距相對中誤差 相對 閉合差 250m 8″ 1 12″ 16″n1/2 15mm 2 10mm ＜1/14000 ＜1/10000 加密控制導線測完后，要對測量成果進行整體平差，在滿足精度要求的沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 基礎上，報監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。 高程控制測量 首先要保證高程控制加密點與加密控制導線相同，進行環(huán)狀閉合，高程測量，按照國家《工程測量規(guī)范》中四等水準測量進行施測，滿足精度要求后報有 關部門驗收審批。 結合本工程的實際情況，在施工過程中可建立臨時水準點，距施工現(xiàn)場不少于 60m，在使用前必須進行兩點間的相互復測，確認無誤后再行使用。對于所有高程控制點要建立定期復測制度，尤其在雨季。雨后一定要進行復測，避免點位下沉引起高程不符。 施工前的測量準備工作 測量員要認真學習分項工程的圖紙，對設計圖紙中提交的數(shù)據(jù)以相關的幾何尺寸進行復核，發(fā)現(xiàn)有不符現(xiàn)象及時上報有關部門校核、更正。 測量內業(yè)的整理：計算出的各種數(shù)據(jù)、幾何尺寸要經兩人以上的復核無誤后， 方可到施工現(xiàn)場放線。 施工測量 根據(jù)布設好的導線點，在軸線上做點，建立控制網(wǎng)，每個控制點采用不少于 ，中間放置埋件，在埋件上刻十字作為軸線引測點，在樁基施工過程中，每天應對現(xiàn)場測量控制點進行校核，并作好有效保護。 軸線控制測量 根據(jù)布設好的導線控制點，采用全站儀利用極坐標法，將橋中心點分三次分別放樣于 墊層 、 底板模板 ， 側墻模板處 。然后采用 DJ2經緯儀根據(jù)橋梁的線位幾何關系，依次測放出 墊層 、 底板 模板支承線位， 側墻 模板支承線位，及各層結構相應鋼筋位置線，并 均采用墨線彈出正確位置。 曲線段邊線模板采用 DJ2經緯儀在兩橋 端 之間進行加密點控制，平曲線點位加密至 米一個。利用偏角法進行施放中心線位置，然后用鋼尺返測出模板固定位置線。 高程控制測量 根據(jù)已布設好的水準點采用 SD3 型全自動安平水準儀對 橋梁各部位高程控制點進行控制和 校核。 沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 工程 根據(jù)施工需要，按工序要求給出控制施工中線、構筑物位置及設計高程的標志。 道路工程施工中線樁的間距宜為 10m～ 20m。 為便于恢復施工中線，采用拴樁法、邊線樁法進行控制，拴樁點選擇不妨礙施工及 拆遷的地點。 自路基以上，每完成一道工序，均對中線、邊線樁進行測試，保證各控制點的準確。測設時應以附近控制點為準，并用相鄰控制點進行校核，控制點與測設點之間的距離不大于 100m。 臨時水準點每 50m 設置一個，臨時水準點的位置選在施工范圍以外，必要時加密，并定期校核。 排水工程 基槽開挖前有專業(yè)測量工程師極具女性測量定位和施工放線，施工放線應注意控制管道中心線，每隔 15～ 20 米釘標記樁并加以保護，機械開挖前根據(jù)現(xiàn)場測量定位樁設計圖紙?zhí)峁┑墓艿澜Y構尺寸，用石灰粉施放出管基凱渥邊線。 管溝開挖完成并報監(jiān)理工程師驗槽合格后，重新測量放線定位，釘高程控制樁，及時做管基墊層，待墊層完成并達到要求后，利用曾兩所放的定位樁放出管道邊線進行安管作業(yè)。 “一放二復”制度，即一個測量技術人員放樣后，由中外一個測量技術人員復核無誤后，報請駐地監(jiān)理工程師進復核，監(jiān)理簽字認可后方可進行下一工序施工。 《施工規(guī)范》規(guī)定定期對各控制點進行檢測，一個月檢測一次，發(fā)現(xiàn)有誤立即恢復。 竣工測量 ，因此測量人員在施工過程中 一定要注意積累原始資料，每道施工工序的記錄、復測、報驗等資料一定要分門別類、分工期裝訂成冊，妥善保存。 、資料齊全；未完成的或即將完成的分項工程做到心中有數(shù)，隨時完工隨時進行竣工測量。 沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 橋梁工程 鉆孔灌注樁 泥漿制備 泥漿池設置在紅線動遷區(qū)內，尺寸為 10*6*，挖深 后周圍用雙層草袋夾心土圍筑高 ，制成高為 的泥漿儲備池。 根據(jù)本旋挖鉆機本身性能，不需設沉淀池，只是待一孔鉆完之后并澆筑完混凝土，在澆 筑混凝土的同時用泥漿泵將多余泥漿與混凝土澆筑速度同步抽回泥漿池以后，開始適當?shù)某恋?。待這一組樁全部施工完成后，根據(jù)測得池內泥漿的各項性能指標做以必要的調整，通過補水減少比重、稠度；補膨潤土、堿增加粘度、比重，采用泥漿泵抽入道下一組樁基施工的泥漿池內。 泥漿制備采用制漿機制漿，泥漿用土采用外購膨潤土配制，鉆機鉆孔過程中，根據(jù)鉆探的土質情況將泥漿的配合比作以適當?shù)恼{整。泥漿性能參數(shù)如下表： 土層 性能 粘質土 砂質土 卵石 泥漿比重 粘度（ S） 1516 1618 1825 含砂量 ＜ 8% ＜ 8% ＜ 8% PH值 ＞ 8 ＞ 8 ＞ 8 水 : 膨潤土 :堿 :CMC 100:8:: 100:18:: 100:30:: 泥漿的運輸采用泥漿泵，在鉆孔及灌注混凝土的過程中，始終保持泥漿水位高出護筒頂面以下 40cm，并根據(jù)鉆機速度及時補漿。 各項性能指標均已超標的泥漿為廢漿，廢漿排除通過混凝土罐車運輸排放至本市的垃圾處理場。 埋設護筒 根據(jù)測放好的樁位點開挖護筒埋置坑，開挖人工進行，開挖尺寸比護筒半徑大 60cm，深度比護筒長度深 50cm，挖除埋置坑原土后，分層夯實回填粘土于坑底 50cm 高，安放鋼制護筒于坑內，采用十字定位法定位，分層回填粘土于護筒周圍并夯實至原地面，分層厚度 15cm，二人抬夯重 50kg 面積 40*40cm。護筒長沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 為鋼制護筒，直徑大于樁徑 20cm。最后將護筒上口用 9*9cm 方木綁扎對稱吊緊于原地面以上 30cm，防止鉆進過程中護筒下滑。 經班組自檢，質檢員專檢，其平面位置偏差在 5cm以內，傾斜度偏差在 1%以內，保監(jiān)理工程師檢查驗收后，開始下道工序鉆機安裝就位。 鉆機安裝 鉆機就位前，將鉆孔場地周圍整 平填實，以確保鉆機正常平穩(wěn)運行工作。 鉆機就位后，根據(jù)預先設置的棄土場地調整桅桿及鉆機角度，確保旋挖鉆機鉆桿垂直度中心線與樁孔位偏差小于 2cm。 最后將鉆機精心調平并試運檢查，確定各方面都正常后準備開始鉆孔。 鉆進 鉆機就位后開始鉆孔，鉆機在鉆第一根樁時，要慢速運轉，掌握各層地質情況，以確定不同地質情況下的鉆進參數(shù)（鉆進速度、泥漿指標兩參數(shù)） 鉆進過程中，發(fā)現(xiàn)地質情況與原設計勘測資料不符時，立即報告駐地監(jiān)理工程師代表及設計等部門及時解決。 根據(jù)試鉆情況及設計地質鉆探資料確定合理的鉆斗尺寸、鉆進 速度、泥漿參數(shù)。 鉆孔完成后采用測繩測量孔深，孔深測定三點即兩邊及中間，以最淺處為準，并確保沉淀后滿足設計樁長。 清孔 鉆進至設計深度后，立即清孔，采用磨盤式撈渣鉆頭撈渣，采用一次或多次撈渣。 清孔后，孔底沉渣厚度不得大于 米，泥漿相對密度 ～ ，粘度17～ 20s，含砂率小于 4%，最后將孔口雜物清理干凈。 沉渣厚度采用測砣測量，首先測量清孔后孔深待孔內沉淀完成（樁孔表面清水浮出后）再次測量孔深，兩次檢測之差即為沉渣厚度。 測得沉渣厚度滿足要求后采用驗孔規(guī)（驗孔規(guī)長 4d米，外徑等 于設計樁徑）進行驗孔。測定孔徑、傾斜度滿足規(guī)范檢測指標（孔徑不小于設計孔徑，傾斜度在 1%以內）， 進行終孔檢測，經檢測合格后開始安放鋼筋籠 樁鋼筋籠制作、安裝 沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 1）鋼筋籠制作 鋼筋進場后首先對母材進行復試，合格后方可使用。鋼筋連接采用閃光對焊和電弧焊，鋼筋籠成型采用電弧焊。焊接時應嚴格按照對焊機操作要求進行操作 , 并認真填寫鋼筋籠制作及驗收記錄，同時做好試件試驗工作。 鋼筋籠制作自檢合格后，提交甲方及監(jiān)理工程師驗收簽證。 鋼筋籠制作工藝流程如下圖： 鋼筋下料（加強筋制作、箍筋制作） → 主筋焊接 → 鋼筋籠成型 → 綁扎箍筋 → 質量驗收 鋼筋籠制作及安放允許偏差應滿足下列數(shù)值。 序號 項 目 允 許 偏 差 (mm) 1 主筋間距 177。 10 2 箍筋間距 加強筋 : 177。 20 螺旋筋 : ＋ 0，－ 20 3 鋼筋籠直徑 177。 10 4 鋼筋籠長度 177。 10 5 鋼筋籠保護層 177。 20 6 鋼筋籠頂端高程 177。 20 7 鋼筋籠底面高程 177。 50 8 鋼筋籠中心平面位置 20 2）鋼筋籠安裝 鋼筋籠運輸采用滑車托運至樁位附近。 鋼筋籠安裝之前為保證其安裝過程中不發(fā)生變形 ，每 4m 左右安裝一道十字支撐，起吊以后逐節(jié)卸下。 鋼筋籠吊起采用扁擔起吊，起吊點設置 4個，以保證鋼筋籠無太大的變形，安裝采用 2 臺 20t 吊車抬桿法安裝就位，起吊時鋼筋籠尾部必須離地 10～ 15cm。 吊放鋼筋籠對準孔位，均速緩慢入孔。若遇阻礙立即吊出鋼筋籠，查明原因處理完畢后重新安裝。 對鋼筋籠需分解安裝的，主筋采用綁條單面焊，焊縫長 10d，并保證每斷面接頭數(shù)量不超過 50% 鋼筋籠安放過程中，工程技術人員對其各項指標進行控制，主要控制觀察是沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 否坍孔，鋼筋籠安放位置、高程。 鋼筋籠就位后采用木方懸吊，并采用重物壓 頂，以免混凝土澆筑過程中鋼筋籠上浮。 灌注水下混凝土 1）采用商品混凝土，由混凝土罐車運至現(xiàn)場。運至現(xiàn)場對每車的出機時間及坍落度進行檢驗。 2）采用 30cm 導管（壁厚 4mm， 長）進行水下灌注樁身混凝土，施工前，進行水壓試驗、接頭抗拉試驗，確定導管強度合格后開始安裝組合導管。準備澆筑混凝土。導管安置于孔中心部位，距孔底 30cm左右。 3）混凝土澆注過程中阻水栓采用充氣球膽阻水，充氣球膽直徑φ 28cm。 4）混凝土澆注首次待混凝土運輸車輛混凝土全部到齊后開始連續(xù)灌注，首次灌注保證導管埋于混 凝土中長度大于 1m。 5）完成首澆后，灌注混凝土連續(xù)從漏斗口邊側徐徐灌入導管內，一次按混凝土速度略小于導管下放混凝土的最大速度，保證漏斗內不存留混凝土，通氣良好。 6）及時用測繩準確丈量混凝土內導管埋深，將其控制在 26m范圍內因此每次提升導管應均勻進行，提升高度 左右。澆至樁頂標高部位時應提高漏斗，保證其樁身混凝土頂高至漏斗口 的壓力距離才能順利澆注完成混凝土工序。采用吊車起吊漏斗放料至導管漏斗之內進行。 7）待混凝土澆至樁頂標高后（樁頂標高比設計標高高 左右，以保證樁頭質量）。將最后一 根導管緩慢地撥出，避免孔內上部泥漿壓入樁體中。然后均速地將護筒在混凝土初凝之前撥出，采用吊車垂直起吊撥出。 8）樁身砼強度應符合設計規(guī)定，每樁做砼試件 2 組，進行標養(yǎng)及抗壓強度測定。 對以上各工序不僅要由技術員進行認真自檢，而且應會同監(jiān)理人員認真進行驗收，只有驗收合格并填寫質量檢查記錄之后才能進入下一工序進行施工。 施工質量控制要點和控制措施 為了保證工程優(yōu)質、高效、按期完成，施工時應嚴格控制各關鍵工序。根據(jù)施工內容，施工過程中應重點控制的環(huán)節(jié)及措施如下表： 沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 施工環(huán)節(jié) 質量控制要點 控 制 措 施 成 孔 ①孔位偏差 ②孔徑偏差 ③成孔深度 ④孔傾斜 ⑤孔底沉渣 ① 鉆頭中心與樁位中心應在同一鉛垂線上，減小鉆頭對中偏差； ② 嚴格控制鉆頭直徑； ③ 核對測繩，準確測量孔深； ④ 加強泥漿性能控制； ⑤ 先行自檢，最終報監(jiān)理工程師驗收。 鋼筋籠 制 作 ①材料檢驗 ②鋼筋焊接質量 ③鋼筋籠長 ④主筋間距 ⑤箍筋間距 ⑥鋼筋籠直徑 ①原材料必須有出廠合格證明和檢試驗報告單； ②鋼筋連接采用閃光對焊，鋼筋籠成型采用電弧焊； ③校對測繩、盒尺，準確測量籠長、直徑、主筋、箍 筋間距。 鋼筋籠 安 放 ①中心平面位置 ②籠底標高 ③保護層厚度 ① 二點或三點起吊，防止發(fā)生永久性變形； ② 吊