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正文內(nèi)容

x年城市規(guī)劃原理真題解析(哈爾濱(編輯修改稿)

2025-08-29 23:02 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 與濕度等4個方面。37.關(guān)于大城市蔬菜批發(fā)市場的布局,下列哪項表述是正確的( )A.集中布置在城市中心區(qū)邊緣B.統(tǒng)一安排在城市的下風向.C.結(jié)合產(chǎn)地,布置在遠郊區(qū)縣D.設(shè)于城區(qū)邊緣的城市出入口附近【答案】C〖〗【解析】為本市服務(wù)的倉庫應(yīng)均勻分散布置在居住區(qū)邊緣,并與商業(yè)系統(tǒng)結(jié)合起來,按倉庫類型進行考慮:(1)儲備倉庫一般應(yīng)設(shè)在城市郊區(qū)、水陸交通條件方便的地方.有專用的獨立地段。(2)轉(zhuǎn)運倉庫應(yīng)設(shè)在城市邊緣或郊區(qū),并與鐵路、港口等對外交通設(shè)施緊密結(jié)合。(3)收購倉庫如屬農(nóng)副產(chǎn)品和當?shù)赝廉a(chǎn)收購的倉庫.應(yīng)設(shè)在貨源來向的郊區(qū)入城干路口或水運必經(jīng)的入口處。(4)供應(yīng)倉庫或一般性綜合倉庫要求接近其供應(yīng)的地區(qū)??刹贾迷谑褂脗}庫的地區(qū)內(nèi)或附近地段,并具有方便的市內(nèi)運輸條件。(5)特種倉庫:①危險品倉庫如易爆和劇毒等危險品倉庫,要布置在城市遠郊的獨立地段的專門用地上,同時應(yīng)與使用單位所在位置方向一致,避免運輸時穿越城市;②冷藏倉庫設(shè)備多、容積大,需要大量運輸,往往結(jié)合有屠宰場、加工廠、皮毛處理廠等布置,有一定氣味與污水的污染,多設(shè)于郊區(qū)河流沿岸,建有碼頭或?qū)S镁€;③蔬菜倉庫應(yīng)設(shè)于城市市區(qū)邊緣通向四郊的干路入口處,不宜過分集中,以免運輸線太長,損耗太大;④木材倉庫、建筑材料倉庫運輸量大、用地大。常設(shè)于城郊對外交通運輸線或河流附近;⑤燃料及易燃材料倉庫如石油、煤炭、天然氣及其他易燃物品倉庫,應(yīng)滿足防火要求,布置在郊區(qū)的獨立地段。在氣候干燥、風速特大的城,還必須布置在大風季節(jié)城市的下風向或側(cè)風向。特別是油庫選址時應(yīng)離開城市居住區(qū)、變電所、重要交通樞紐、機場、大型水庫及水利工程、電站、重要橋梁、大中型工業(yè)企業(yè)、礦區(qū)、軍事目標和其他重要設(shè)施。并最好在城市地形的低處,有一定的防護措施。38.下列哪項不是倉儲用地的布局應(yīng)考慮的主要因素( )A.適宜的地形坡度B.較低的地下水位C.良好的社會服務(wù)設(shè)施D.便捷的交通運輸條件【答案】C〖〗【解析】倉儲用地布置的6個一般原則:滿足倉儲用地的一般技術(shù)要求(地勢較高,地形平坦,有一定的坡度.利于排水;地下水位不能太高。不應(yīng)將倉庫布置在潮濕的洼地上);有利于交通運輸;有利于建設(shè)、有利經(jīng)營使用;節(jié)約用地,但有一定發(fā)展余地;沿河、湖、海布置倉庫時,必須留出岸線;注意城市環(huán)境保護。39.關(guān)于工業(yè)用地布局的表述,下列哪項是錯誤的( )A.受地價的影響,工業(yè)區(qū)適合安排在城市邊緣B.為方便企業(yè)生產(chǎn)協(xié)作,可設(shè)立工業(yè)園區(qū)C.為減少工業(yè)的環(huán)境污染,可降低工業(yè)區(qū)建筑密度D.為減少上下班交通,可以將工業(yè)與居住適當結(jié)合布置【答案】C〖〗【解析】為減少和避免工業(yè)對城市的污染,應(yīng)注意4個方面:減少有害氣體對城市的污染、防止廢水污染、防止工業(yè)廢渣污染、防止噪聲干擾。40.關(guān)于用地布局與道路網(wǎng)形式的配合,下列哪項表述是錯誤的( )A.城市用地集中布局的小城市,道路網(wǎng)大多為方格網(wǎng)狀B.組團式用地布局的城市,組團內(nèi)的道路網(wǎng)應(yīng)當與組團的結(jié)構(gòu)形態(tài)一致C.呈帶狀組團布局的城市,一般由聯(lián)系組團間的道路與組團路網(wǎng)形成鏈式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)D.采用方格網(wǎng)道路網(wǎng)的中心城市不會在方格網(wǎng)基礎(chǔ)上形成放射狀道路網(wǎng)形態(tài)【答案】D〖〗【解析】城市用地布局形態(tài)與道路交通網(wǎng)絡(luò)形式的配合關(guān)系;集中型城市較適應(yīng)于規(guī)模較小的城市.其道路網(wǎng)形式大多為方格網(wǎng)狀。分散型城市,規(guī)模較小的城市大多受自然地形限制,由若干交通性道路聯(lián)系為一個整體;規(guī)模較大的城市則應(yīng)形成組團式用地布局,其道路網(wǎng)絡(luò)形態(tài)應(yīng)與組團結(jié)構(gòu)形態(tài)相一致,簡單地用一個方格路網(wǎng)套在組團布局的城市中是不合適的。沿河谷、山谷或交通走廊呈帶狀組團布局的城市,一般由聯(lián)系組團間的道路與組團路網(wǎng)形成鏈式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。中心城市具有輻射作用,城市道路網(wǎng)絡(luò)在方格網(wǎng)基礎(chǔ)上呈放射狀的交通性路網(wǎng)形態(tài)。城市公交網(wǎng)絡(luò)也能對城市用地的發(fā)展起作用,如哥本哈根的“指狀發(fā)展”形態(tài)。41.下列哪項不是城市綜合交通規(guī)劃的基本原則( )A.應(yīng)當以建設(shè)集約化城市和節(jié)約型社會為目標B.應(yīng)當促進城市交通機動化的發(fā)展C.滿足城市防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急交通建設(shè)需要D.應(yīng)當與重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等相銜接【答案】B〖〗【解析】根據(jù)《城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法》(建城[2010]13號),第六條:城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)當與區(qū)域規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)剮等相銜接。第八條:編制城市綜合交通體系規(guī)劃,應(yīng)當以建設(shè)集約化城市和節(jié)約型社會為目標,遵循資源節(jié)約、環(huán)境友好、社會公平、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則,貫徹優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略,優(yōu)化交通模式與土地使用的關(guān)系,保護自然與文化資源,考慮城市應(yīng)急交通建設(shè)需要,處理好長遠發(fā)展與近期建設(shè)的關(guān)系。保障各種交通運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。42.下列哪項不屬于交通政策的范疇( )A.優(yōu)先發(fā)展公共交通B.限制私人小汽車數(shù)量盲目膨脹C.開辟公共汽車專用道D.建立渠化交通體系【答案】B〖〗【解析】三大城市交通政策:(1)城市交通方式引導政策,優(yōu)先發(fā)展公共交通,合理使用私人小汽車和自行車等個體交通工具;(2)城市交通地域差別化發(fā)展政策,如在城市核心地域依托公共交通的服務(wù).限制小汽車的流量,在外圍城區(qū)鼓勵公共交通與小汽車的協(xié)調(diào)發(fā)展;(3)城市道路交通設(shè)施建設(shè)與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展政策,在加快城市道路、公交系統(tǒng)建設(shè)的同時,調(diào)控城市中的機動車流量和在城市中的分布。43.下列哪項不屬于居民出行調(diào)查的對象( )A.65歲以上的城市居民和郊區(qū)居民B.18~65歲的城市居民和郊區(qū)居民C.18~65歲的流動人El和暫住人口D.6歲以下的城市居民和郊區(qū)居民【答案】D〖〗【解析】居民出行OD調(diào)查的對象包括年滿6歲以上的城市居民、暫住人口和流動人口。44.在民用機場的選址中,下列哪項原則是錯誤的( )A.在城市分布較密集的區(qū)域,應(yīng)考慮設(shè)置各城市共用的機場B.在滿足機場自身選址要求的前提下,應(yīng)盡量縮短城市與機場的距離C.城市和機場之間應(yīng)設(shè)置軌道交通D.機場跑道軸線方向盡量避免穿越城市區(qū)【答案】C〖〗【解析】航空港布局規(guī)劃:從區(qū)域的角度考慮航空港的共用及其服務(wù)范圍,在城市分布較密集的區(qū)域。應(yīng)在各城市使用都方便的位置設(shè)置若干城市共用的航空港,高速公路的發(fā)展有利于多座城市共用一個航空港;從凈空限制的角度分析,航空港的選擇應(yīng)盡可能使跑道軸線方向避免穿過市區(qū)。航空港與城市的交通聯(lián)系.爭取在滿足機場選址的要求前提下,盡量縮短航空港與城區(qū)距離,常采用專用高速公路的方式,使航空港與城市問的時間距離保持在30分鐘以內(nèi),有條件可采用高速列車、專用鐵路、地鐵、直升飛機等方式實現(xiàn)航空港與城市的快捷聯(lián)系。45.下列哪項是城市快速路首選的道路橫斷面形式( )A.一塊板橫斷面.8.二塊板橫斷面C.三塊板橫斷面D.四塊板橫斷面【答案】B〖〗【解析】二塊板橫斷面主要用于純機動車行駛的車速高,交通量大的交通性干路,包括城市快速路和高速公路。城市快速路應(yīng)誼是封閉的汽車專用路。其橫斷面應(yīng)采用分向通行的兩塊板形式。46.下列關(guān)于道路系統(tǒng)規(guī)劃基本要求的表述,哪項是不準確的( )A.城市道路應(yīng)成為劃分城市各組團的分界線B.城市道路的功能應(yīng)當與毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)C.城市道路系統(tǒng)要有適當?shù)牡缆肪W(wǎng)密度D.城市道路系統(tǒng)應(yīng)當有利于實現(xiàn)交通分流【答案】B〖〗【解析】城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求:(1)滿足組織城市用地的“骨架”要求(城市各級道路應(yīng)成為劃分城市各組團、各片區(qū)地段、各類城市用地的分界線;應(yīng)成為聯(lián)系城市各組團、各片區(qū)地段、各類城市用地的通道;應(yīng)有利于組織城市的景觀)。(2)滿足城市交通運輸?shù)囊螅ǖ缆返墓δ鼙仨毻彽缆返挠玫匦再|(zhì)相協(xié)調(diào);城市道路系統(tǒng)完整。交通均衡分布;要有適當?shù)牡缆肪W(wǎng)密度和道路用地面積率;要有利于實現(xiàn)交通分流;要為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條件;應(yīng)與城市對外交通有方便的聯(lián)系)。(3)滿足各種工程管絨布置的要求。(4)滿足城市環(huán)境的要求。47.大城市公共交通系統(tǒng)中,乘客平均換乘系數(shù)不宜大于( )A.1B.1.5C.2.5D.3.5【答案】B〖〗【解析】乘客平均換乘系數(shù):為乘車出行人次與換乘人次之和除以乘車出行人次,即為城市居民平均一次出行換乘公共交通線路的次數(shù),是衡量乘客直達程度的指標。大城市不應(yīng)大于1.5中,小城市不應(yīng)大于1.3。48.下列哪項屬于歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村保護范圍內(nèi)禁止進行的活動( )A.改變園林綠地、河源水系等自然狀態(tài)的活動B.修建生產(chǎn)、儲存腐蝕性物品的工廠、倉庫等C.進行必要的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的新建、擴建活動D.在核心保護區(qū)范圍內(nèi)舉辦大型群眾性活動【答案】B〖〗【解析】《歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護條例》(國務(wù)院令第524號)第二十四條規(guī)定,在歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村保護范圍內(nèi)禁止進行下列活動:(1)開山、采石、開礦等破壞傳統(tǒng)格局和歷史風貌的活動;(2)占用保護規(guī)劃確定保留的園林綠地、河湖水系、道路等;(3)修建生產(chǎn)、儲存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性物品的工廠、倉庫;(4)在歷史建筑上刻畫、涂污。49.關(guān)于歷史文化名城保護規(guī)劃的表述中,下列哪項是不準確的( )A.應(yīng)劃定歷史文化街區(qū)、歷史建筑、文物古跡和地下文物埋藏區(qū)的保護界限B.規(guī)劃期限應(yīng)當與城市總體規(guī)劃的規(guī)劃期限一致C.應(yīng)當包括核心保護范圍和建設(shè)控制地帶D.歷史文化名城應(yīng)當整體保護,保持傳統(tǒng)格局、歷史風貌和空間尺度,不得改變與其相互依存的自然景觀和環(huán)境【答案】C〖〗【解析】《歷史文化名城保護規(guī)劃規(guī)范》(GB50357—2005)規(guī)定:(1)歷史文化名城保護規(guī)劃應(yīng)納入城市總體規(guī)劃。(2)歷史文化名城保護規(guī)劃應(yīng)劃定歷史地段、歷史建筑群、文物古跡和地下文物埋藏區(qū)的保護界線.并提出相應(yīng)的規(guī)劃控制和建設(shè)的要求。(3)歷史文化街區(qū)應(yīng)劃定保護區(qū)和建設(shè)控制地帶的具體界線,也可根據(jù)實際需要劃定環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)的界線。(4)文物保護單位應(yīng)劃定保護范圍和建設(shè)控制地帶的具體界線,也可根據(jù)實際需要劃定環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)的界線。(5)保護建筑應(yīng)劃定保護范圍和建設(shè)控制地帶的具體界線,也可根據(jù)實際需要劃定環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)的界線?!稓v史文化名城名鎮(zhèn)名村保護條例》(國務(wù)院令第524號)第十五條規(guī)定:歷史文化名城、名鎮(zhèn)保護規(guī)劃的規(guī)劃期限應(yīng)當與城市、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的規(guī)劃期限相一致;歷史文化名村保護規(guī)劃的規(guī)劃期限應(yīng)當與村莊規(guī)劃的規(guī)劃期限相一致。歷史文化名鎮(zhèn)、名村應(yīng)當整體保護.保持傳統(tǒng)格局、歷史風貌和空間尺度,不得改變與其相互依存的自然景觀和環(huán)境。50.在城市總體規(guī)劃中,下列哪項不是綠地的主要控制指標( )A.城市綠地率B.綠化覆蓋率C.人均公園綠地面積D.人均公共綠地面積積【答案】D〖〗【解析】城市綠地指標是反映城市綠化建設(shè)質(zhì)量和數(shù)量的量化方式.在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃編制中主要控制的綠地指標為:人均公園綠地面積、城市綠地率和綠化覆蓋率。51.下列哪項不屬于城市水資源規(guī)劃中的供、用水現(xiàn)狀分析的主要內(nèi)容( )A.現(xiàn)狀外調(diào)水量B.年均降水總量C.城市生活用水總量D.工業(yè)用水效率【答案】B〖〗【解析】城市水資源規(guī)劃中,供用水現(xiàn)狀分析:從地表水、地下水、外調(diào)水量、再生水等幾個方面分析供水現(xiàn)狀及趨勢,從生活用水、工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水及生態(tài)環(huán)境用水等幾方面分析用水現(xiàn)狀及趨勢,橫向及縱向分析城市用水效率水平及發(fā)展趨勢。開發(fā)與利用現(xiàn)狀分析:區(qū)域、城市的多年平均降水量、年均降水總量,地表水資源量、地下水資源量和水資源總量。52.下列哪項不屬于城市電源工程的內(nèi)容( )A.城市電廠B.超高壓變電站C.區(qū)域變電站D.城市變配電站【答案】B〖〗【解析】城市電源規(guī)劃包括電源種類、電力平衡、電源布局三個內(nèi)容。城市電源分為城市發(fā)電廠、城市變配電站、區(qū)域變電所(站),發(fā)電廠有火力、水力、風力、太陽能、地熱、原子能等發(fā)電廠。53.下列哪項不宜作為城市污水資源化的用途( )A.工業(yè)冷卻用水B.生活飲用水C.景觀用水D.生態(tài)用水【答案】B〖〗【解析】目前,污水再利用主要集中在工業(yè)、市政雜用(包括洗車、澆灑道路、澆灌綠地)和景觀方面,部分城市用于居民住宅和公共設(shè)施沖廁。54.下列哪項不屬于城市燃氣工程系統(tǒng)的主要內(nèi)容( )A.石油液化氣儲存站B.水煤氣廠C.輸配氣管網(wǎng)工程D.天然氣分輸站【答案】D〖〗【解析】城市燃氣工程系統(tǒng)包括3個方面:用氣量預測、氣源規(guī)劃、輸配系統(tǒng)規(guī)劃。氣源包括天然氣、人工燃氣、液化石油氣、生物氣。氣源設(shè)施有天然氣門站、人工煤氣制氣廠(煉焦制氣廠、直立爐制氣廠、水煤氣廠)、液化石油氣站(儲配站、儲存站、灌瓶站、氣化站、混氣站等)。輸配系統(tǒng)規(guī)劃包括管網(wǎng)、儲配站、調(diào)壓站、液化石油氣瓶裝供應(yīng)站等。55.下列哪項不屬于城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃的主要任務(wù)和內(nèi)容( )A.測算城市固體廢棄物產(chǎn)量B.提出垃圾回收利用的對策C.確定垃圾轉(zhuǎn)運站的位置D.進行垃圾處理場總平面布置【答案】D〖〗【解析】城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃的主要任務(wù):根據(jù)城市發(fā)展目標和城市布局,確定城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施配置標準和垃圾集運、處理方式;確定主要環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的規(guī)模和布局;布置垃圾處理場等各種環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施,制定環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的隔離和防護措施;提出垃圾回收利用的對策和措施。主要內(nèi)容包括測算城市固體廢棄物產(chǎn)量,分析其組成和發(fā)展趨勢,提出污染控制目標。56.綜合管溝內(nèi),下列哪兩類管線一起設(shè)置是不恰當?shù)模? )A.高壓輸電線、燃氣管線B.給水管線、熱力管線C.給水管線、燃氣管線D.熱力管線、雨污水排水管線【答案】B〖〗【解析】城市工程管線共溝敷設(shè)原則;(1)熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝;(2)排水管道應(yīng)布王在溝底;(3)腐蝕性介質(zhì)管道的標高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線;(4)火災(zāi)危險性、可燃性、毒性、腐蝕性管道不應(yīng)共溝敷設(shè),并嚴禁與消費水管共溝敷設(shè);(5)凡有可能產(chǎn)生互相影響的管線,不應(yīng)共溝敷設(shè)。壓力管道有給水、煤氣、灰渣等,重力管道有污水
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