【文章內容簡介】 衛(wèi)生防疫站車位/100m2其他建筑汽車站、火車站、客運碼頭、機場、大型文化娛樂、體育館、影劇院、公園及其他大型建筑通過交通影響分析確定停車配建指標。，、。原建筑配建不足的，應在擴建的同時補建不足的停車位。，按照國家和省有關規(guī)定執(zhí)行。 15%。經濟適用房小區(qū)可酌情提高，但不得大于30%。小區(qū)出入口按人車分流分別設置，獨立式車庫樓出入口要結合周邊地下車庫一并設置，出入口宜設置在地下車庫內。但對采用高大喬木作樹陣式停車的，指標可分別計算，綠地率按高大喬木所占實際用地面積計算，同時上述方法設置的綠地面積不得超過綠地總面積的30%。設置方式采用每3輛停車位必須設置一條可栽植高大喬木的樹池。喬木的定桿高度不小于4米，樹木胸徑不少于15cm。%，非機動車地面停車位不得低于總車位的30%。 在建筑總平設計中，場地設計標高與建筑177。、相鄰地塊場地的標高、城市豎向規(guī)劃確定。 場地設計標高的確定（內部主要道路及鋪裝廣場標高）要求：，場地設計標高不宜超過相鄰地塊、。，設計時不宜抬高現狀標高。、城市道路臨界處的設計標高，不宜超過相鄰地塊；場地周邊有多個道路中心標高或道路有一定坡度的，可結合具體情況確定。，可以根據需要適當進行地形改變。但不得影響周邊景觀、日照和雨水排入周邊地塊。，另行報規(guī)劃行政主管部門確定。 建筑物與建筑物之間、建筑物與場地之間、建筑物與道路廣場之間應有合理的銜接。必須設置非機動車道、無障礙設施的，尺度、坡度等應滿足國家規(guī)范要求。第四章 市政公用設施與工程管線綜合，嚴格控制工業(yè)和公共設施自備水源。非居民生活用水盡量不采用地下水。有條件的地區(qū)宜采用分質供水。，城郊的村鎮(zhèn)應納入城網統(tǒng)一供水。，其取水構筑物應選在城市和工業(yè)企業(yè)的上游清潔河段。必須設置一級保護區(qū)、二級保護區(qū)和準保護區(qū)。各水源保護區(qū)的具體界限，應在城市總體規(guī)劃與分區(qū)規(guī)劃中圖示。、下游100米范圍內建立一級保護區(qū)；一級保護區(qū)以外，上、下游1000米、陸域200米范圍內建立二級保護區(qū)，按國家和省有關水源保護區(qū)要求加以嚴格保護。（巖溶水及易受污染的深井可相應擴大），嚴禁設置廁所、污水坑、糞坑、滲水坑及垃圾堆等污染源，已建的必須拆除。，必要時應結合長遠發(fā)展預留用地。水廠廠區(qū)周圍（廠區(qū)用地內）應設置寬度不小于10米的綠化地帶。泵站用地應按規(guī)劃期給水規(guī)模確定。泵站周圍（泵站用地內）應設置寬度不小于10米的綠化帶。建設規(guī)模（萬m3/d）地表水水廠（m2d/m3）地表水水廠（m2d/m3）加壓泵站（m2d/m3）51010303050注：建設規(guī)模大的取下限，建設規(guī)模小的取上限。地表水水廠建設用地指標適用常規(guī)處理工藝，廠內設置預處理或深度處理構筑物以及污染處理設施時，可相應增加用地。地下水水廠建設用地指標適用消毒工藝，廠內設置特殊水質處理工藝時，可相應調整用地指標。加壓泵站設有大容量的調節(jié)水池時，可相應增加用地。 城市管網最小管徑不小于DN150mm。：新建排水系統(tǒng)全部按分流制建設，舊城區(qū)結合舊城改造將原有合流制逐步改造成分流制。，按遠期規(guī)模確定用地面積。污水處理廠周圍（廠區(qū)用地內）應設置寬度不小于10米的綠化帶。廠址宜選在無洪澇威脅，地質條件較好，地下水位較低，便于排放尾水和消納污泥，兼顧農田灌溉的城市下游地區(qū)。排水口設置應不影響城市集中供水水源地水質，在取水口下游不少于1000米。廠區(qū)盡量設在城市生活區(qū)主導風向的下風向；根據規(guī)模大小，應與居住區(qū)或公共建筑保持不少于200米的衛(wèi)生防護距離。（m2d/m3）建設規(guī)模（萬m3/d）用地指標一級處理二級處理不含污泥消化含污泥消化20以上10205102512。泵站周圍（泵站用地內）宜設置寬度不小于10米的綠化帶。雨水泵站污水泵站建設規(guī)模（l/s）用地指標（m2。s/l）建設規(guī)模（l/s）用地指標（m2。s/l）20000以上2000以上100002000010002000500010000600100010005000300600——100300。 城市污水的處理程度和尾水出路充分考慮水質保護和水環(huán)境容量的合理利用，污水尾水實行達標排河和資源化利用相結合。 在工業(yè)集中的園區(qū)可視需要集中建工業(yè)污水處理廠，處理廠的功能和尾水的出路分兩種情況：尾水進城市污水系統(tǒng)，實行再處理后達標排河，或達標后直接進入尾水排河系統(tǒng)；在尾水排河區(qū)可作為終極處理，尾水達標排河或深度處理后回用。、液化石油氣、天然氣三類。應根據國家能源政策、燃氣資源條件與燃氣的技術特性，結合城市燃氣工程現狀，進行技術經濟比較，確定近遠期發(fā)展燃氣氣源種類。（門站）應位于城市的下風向并留出必要的衛(wèi)生、安全防護地帶，具有適宜的地形、工程地質等條件；與周圍建、構筑物的防火間距應符合防火的有關規(guī)定。，不得在堆積易燃、易報材料和具有腐蝕性液體的場地下穿越；不宜與其他管道或電纜同溝敷設，當需要同溝敷設時必須采取防護措施。、大型公共建筑、重要物資倉庫以及通信和交通樞紐等重要設施，靠近城市道路，宜在城市常年主導風向的下風向或側風向，地勢平坦，工程地質條件好，地面高出防洪標高。：一般采用區(qū)域調壓站。中、低壓調壓站服務半徑5001000米。應設在用氣比較集中的地區(qū)，但盡量避開鬧市區(qū)。調壓站與周圍建筑物、。（含調壓柜）與其他建筑物、構筑物水平凈距（米）建筑形式調壓裝置入口燃氣壓力級制建、構筑物外墻重要公共建筑外墻鐵路中心線城鎮(zhèn)道路紅線電力變配電柜地上單獨建筑高壓（A）高壓（B）次高壓（A）（）（）（）（）次高壓（B）（）（）（）（）中壓（A、B）（）（）（）（）地下單獨建筑中壓（A、B）—注：當調壓裝置露天設置時，則指距離裝置的邊緣。燃氣設計壓力（表壓）分級（Mpa）：高壓（A）當達不到上表凈距要求時，采取有效措施，可適當縮小凈距。括號中數據為調壓柜與其他建（構）筑物水平凈距。，調壓箱（柜）的設置應符合有關規(guī)范規(guī)定。、。、構筑物的防火間距（米）序號 總容積（m3）單罐容積（m3）防火間距（米）名稱≤505120020150050110001001250025015000＞5000≤20≤50≤100≤200≤400≤1000—1居住區(qū)、村鎮(zhèn)、學校、影劇院、體育館等人員集中的地區(qū)6070901201501802002工業(yè)區(qū)（最外側建筑物外墻）506070901201501803鐵路（中心線）國家線607080100企業(yè)專用線253035404公路（路肩）高速、I、II級202530II級、IV級1520255架空電力線（中心線），但35KV以上架空電力線應大于40米6I、II級通信線（中心線）3040注：防火間距應按本表總容積和單罐容積較大者確定。地下貯罐的防火間距可按本表減少50%。設有防液堤的全冷凍式貯罐的防火間距可按本表規(guī)定執(zhí)行。與本表以外的其他建、構筑物的防火間距應按現行的國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016執(zhí)行。，靠近道路，供應半徑1000米，供應范圍500010000戶。瓶裝供應站的瓶庫與站外建、。、構筑物的防火間距（米）總存瓶容積（m3）≤1010民用建筑1015重要公共建筑2025主要道路（路肩）1010次要道路（路肩）55注：總存瓶容積按實瓶個數與單瓶容積的乘積計算。瓶庫與高層民用建筑的防火間距按《高層民用建筑設計防火規(guī)范》GB50045執(zhí)行。，為公交行駛道路、站場設置提供優(yōu)先條件。 城市公共交通線路網應綜合規(guī)劃。市區(qū)線、近郊線和遠郊線應緊密銜接。各線的客運能力應與客流量相協(xié)調。線路的走向應與客流的主流向一致；主要客流的集散點應設置不同交通方式的換乘樞紐，方便乘客停車與換乘。不應在平交路口附近設置首末站。首末站在建站時必須保證在站內按最大鉸接車輛的回轉軌跡劃定足夠的回車道，道寬應不小于7m，在用地較困難的地方，城市規(guī)劃和城市交通管理部門應安排利用就近街道回車。首末站周圍宜安排綠化用地，其面積宜不小于該站總用地的15%。：規(guī)劃用地面積宜按每輛標準車用地90100平方米計算（回車道、候車廊另行計算）。若營運車輛少于10輛，或者用地不夠方正、地形高低不平等利用率不高時。 首末站宜設置在全市各主要客流集散點附近較開闊的地方。如火車站、公路客運站、軌道交通換乘站、碼頭、大型商場、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。 幾條線路共用的首末站稱樞紐站。首末站的規(guī)劃用地面積宜按每條營運線路1000～1500m2計算。樞紐站的規(guī)劃用地面積一般為5000～10000 m2。、汽車中途站，市中心區(qū)宜用下限值，城市邊緣區(qū)宜用上限值，郊區(qū)站距根據具體情況確定。，上、下行對稱的站點應在道路平面錯開，錯開距離為車輛前進方向迎面30米。在路段上，應盡量減少同向換乘距離，且不應大于50米，異向換乘距離不應大于100米?？焖俾?、主干路及郊區(qū)的雙車道公路應采用港灣式中途站，其他道路的路旁綠帶較寬地段宜采用港灣式中途站。，應距交叉口邊線50米以外。，其服務半徑不宜大于1000米，規(guī)劃用地宜按150300平方米控制。，均勻地布置在各個區(qū)域性線網的重心處。在舊城區(qū)、城市主要交通樞紐附近，新建居住區(qū)或衛(wèi)星城，應預留包括停車在內的公交用地。在用地特別緊張的大城市，公共交通首末站、停車場、保養(yǎng)場的用地可按每輛標準車用地不小于200平方米綜合計算。、修理廠：，低級保養(yǎng)分散，并與公交停車場相結合。保養(yǎng)場規(guī)模（輛）每輛車用地面積（m2）單節(jié)公共汽車和電車鉸鏈式公共汽車和電車出租小汽車502202804410021027042200200260403001902503840018023036，乘以年修理車輛數。、電信、郵政，應滿足環(huán)保要求，地質條件好，水源充足、燃料供應便利，有煤灰場地，有高壓架空線出線條件，且有發(fā)展余地。熱電廠供氣半徑一般不超過4000米。 在工業(yè)集中區(qū)一般以熱電廠作為集中供熱熱源，供熱介質一般為蒸汽。 在集中供熱范圍內，用熱企業(yè)不應自行建獨立的燃煤供熱鍋爐，新的用熱企業(yè)應盡量安排在集中供熱范圍內，現有分散供熱