科技發(fā)展十五計(jì)劃(編輯修改稿)
2024-08-29 21:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 8. 水路運(yùn)輸部分⑴（GPS）導(dǎo)航系統(tǒng)在我省船舶上的應(yīng)用研究；⑵ 計(jì)算機(jī)技術(shù)在水路運(yùn)輸工作中的應(yīng)用開發(fā)；⑶ 適合我省特點(diǎn)的運(yùn)輸船型研究；⑷ 適合北方船舶應(yīng)用的橡膠護(hù)舷材料的研究；⑸ 水工建筑物防冰技術(shù)研究；⑹ 航道勘測設(shè)計(jì)CAD技術(shù)；⑺ 航道分析與水情預(yù)報(bào)系統(tǒng)的開發(fā)和研究。 9. 地方規(guī)范的制定、修訂部分⑴ 寒區(qū)公路設(shè)計(jì)施工補(bǔ)充技術(shù)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)的研究制定；⑵ 寒區(qū)瀝青路面施工工藝與質(zhì)量控制方法；⑶ GPS在公路測設(shè)中的應(yīng)用。 四、2015年遠(yuǎn)景規(guī)劃根據(jù)我省交通運(yùn)輸發(fā)展的總體規(guī)劃和目標(biāo)，至2015年期間要繼續(xù)跟蹤國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，依靠科技進(jìn)步，在“十五”發(fā)展的基礎(chǔ)上，建立起符合市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律和科技進(jìn)步自身發(fā)展規(guī)律的，集科研開發(fā)、中間試驗(yàn)、成果應(yīng)用推廣系統(tǒng)化的新型交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新體制，適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)的一體化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的服務(wù)化，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的信息化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高技術(shù)化等總體發(fā)展趨勢(shì)。發(fā)展面向交通行業(yè)的高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)，使我省交通行業(yè)的技術(shù)水平有較大幅度的提高，技術(shù)構(gòu)成有重大改善，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)科技進(jìn)步對(duì)推進(jìn)交通運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)的作用。具體任務(wù)是： 1. 針對(duì)我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)際，在“九五”、“十五”期間開發(fā)應(yīng)用的交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，建立宏觀決策支持系統(tǒng)，使公路、水路交通運(yùn)輸?shù)暮暧^決策由定性分析向定性定量相結(jié)合的方向發(fā)展，形成黑龍江省的現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。 、遙感技術(shù)與建立計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)公路、航道規(guī)劃設(shè)計(jì)與勘測設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化。 3. 結(jié)合寒冷地區(qū)的特點(diǎn)，解決公路凍害問題，努力提高公路技術(shù)等級(jí)，開發(fā)優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合、改性材料和新型工程材料。 4. 本著資源循環(huán)利用、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)做好舊瀝青混合料的工廠化集中再生和現(xiàn)場再生工作。 5. 開發(fā)引進(jìn)新型車船用燃料和新型動(dòng)力車輛及船舶，開發(fā)適用于省內(nèi)主要干支線交通的安全、舒適、快速、單位能耗和運(yùn)輸成本低的運(yùn)輸裝備。 6. 進(jìn)一步完善以貨運(yùn)樞紐站為中心的現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為貨主提供全過程的配套服務(wù)。 7. 大力推進(jìn)公路、水路交通的信息化進(jìn)程及相關(guān)技術(shù)研究， 加快各種運(yùn)輸方式在生產(chǎn)、經(jīng)營和管理等方面的融合，為逐步形成我省的綜合物流業(yè)打好基礎(chǔ)。 為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，要進(jìn)一步完善企業(yè)技術(shù)開發(fā)機(jī)制，充分發(fā)揮政府部門的宏觀規(guī)劃和引導(dǎo)作用，形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、精干高效、具有寒冷地區(qū)特色的交通科技開發(fā)體系。 形成由省交通廳、科研部門、大專院校、企業(yè)共同推動(dòng)的，行業(yè)宏觀調(diào)控和市場導(dǎo)向有機(jī)結(jié)合、面向生產(chǎn)實(shí)際的，具有近、中、長期研究開發(fā)目標(biāo)的，服務(wù)對(duì)象明確、行業(yè)各部門職責(zé)清晰、相互配合、協(xié)同攻關(guān)的科技開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化體系。 加強(qiáng)科技管理和完善有關(guān)信息系統(tǒng)，大力培養(yǎng)和造就科技人才建立起一支穩(wěn)定精干的科技開發(fā)隊(duì)伍，加強(qiáng)科技開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)合，使科技對(duì)交通行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)率再提高10%～15%。 五、保障措施 (一) 提高對(duì)交通科技工作的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要深刻領(lǐng)會(huì)“科技是第一生產(chǎn)力”的深遠(yuǎn)涵義，樹立科技創(chuàng)新意識(shí)，支持交通科技工作，結(jié)合自身的實(shí)際情況，明確技術(shù)創(chuàng)新工作的目標(biāo)與重點(diǎn)，真正把交通建設(shè)的發(fā)展手段轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和提高勞動(dòng)者素質(zhì)的軌道上來，切實(shí)把交通科技工作擺上重要議事日程。要從“科教興交”和加速實(shí)現(xiàn)我省交通現(xiàn)代化進(jìn)程的戰(zhàn)略高度，充分認(rèn)識(shí)科技進(jìn)步對(duì)交通發(fā)展的重要作用，形成領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與的良好科技工作氛圍，并成立領(lǐng)導(dǎo)小組，把科技工作真正考慮在先、落到實(shí)處。在制定交通發(fā)展和改革的工作計(jì)劃及規(guī)劃時(shí)，要把依靠科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新、培養(yǎng)創(chuàng)新人才、提高職工整體素質(zhì)作為主要工作來考慮。 (二) 加快科技體制改革加快科技體制改革是適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新需求，解決科研院所生存與發(fā)展的內(nèi)在需要，是落實(shí)科技“第一生產(chǎn)力”的重要步驟。我省的交通科研所按照國家和省有關(guān)科研機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)制的政策，將在2001年6月底前完成轉(zhuǎn)制工作。在五年的過渡期的政策扶持下，將進(jìn)一步完成資源的合理配置，盡快完成寒區(qū)交通研究試驗(yàn)中心等的建設(shè)，形成具有特色的產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品，逐步進(jìn)入市場參與競爭或通過承攬委托任務(wù)和政府主導(dǎo)型的推廣項(xiàng)目，做好交通行業(yè)發(fā)展的技術(shù)支撐，逐步成為我省交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。交通信息、質(zhì)量、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督站等交通技術(shù)基礎(chǔ)型事業(yè)單位除完成社會(huì)公益性、服務(wù)性的課題外，也要積極創(chuàng)造條件參與省內(nèi)外交通科研項(xiàng)目的競標(biāo)和科研開發(fā)。支持交通企業(yè)集團(tuán)建立科技開發(fā)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)并支持面向本行業(yè)需求開展技術(shù)開發(fā)，對(duì)實(shí)用性強(qiáng)、見效快的技術(shù)和產(chǎn)品，引導(dǎo)其向產(chǎn)業(yè)化、商品化
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