科技發(fā)展十五計(jì)劃-免費(fèi)閱讀
【正文】 重點(diǎn)解決舊筑路材料再生技術(shù)、減少公路用地技術(shù)以及汽車排污、噪聲、振動(dòng)、電波所產(chǎn)生的危害及其對(duì)環(huán)境的影響。 交通廳作為全省交通行業(yè)發(fā)展的政府主管部門，要加強(qiáng)對(duì)公路、水路交通全行業(yè)科技進(jìn)步的組織與宏觀引導(dǎo)，以保證交通發(fā)展目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)，根據(jù)交通行業(yè)的基本特點(diǎn)以及不同的任務(wù)和目標(biāo)，政府應(yīng)采取不同的方針。要重視對(duì)廣大科技人員的在職培訓(xùn)和再教育，使他們接受并掌握新技術(shù)、新工藝和最新的管理技能，推動(dòng)交通科技的不斷創(chuàng)新。 根據(jù)交通行業(yè)的實(shí)際情況，大力發(fā)展中小型交通科技型企業(yè)，鼓勵(lì)和支持科技、工程技術(shù)人員走向市場(chǎng)，創(chuàng)辦或領(lǐng)辦科技型企業(yè)，成為我省交通行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的新生力量。要重視技術(shù)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定和修訂，積極采納和吸收新技術(shù)，加快高新技術(shù)在交通行業(yè)中的應(yīng)用。企業(yè)要在每年收入中提取一定比例資金用于其自身和行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，使企業(yè)真正成為自身技術(shù)創(chuàng)新的主體和行業(yè)成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化的主力，使全行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新展現(xiàn)出一個(gè)各層次主動(dòng)參與、行業(yè)個(gè)體發(fā)展與行業(yè)總體發(fā)展統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)的嶄新面貌。 (三) 加大技術(shù)創(chuàng)新的投入力度，強(qiáng)化科研管理 對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目萍纪度胧谴龠M(jìn)交通科技進(jìn)步的必要條件，在某種意義上講，也是必不可少的生產(chǎn)性投入，是實(shí)現(xiàn)“科教興交”戰(zhàn)略的基本保證。 五、保障措施 (一) 提高對(duì)交通科技工作的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要深刻領(lǐng)會(huì)“科技是第一生產(chǎn)力”的深遠(yuǎn)涵義，樹立科技創(chuàng)新意識(shí)，支持交通科技工作，結(jié)合自身的實(shí)際情況，明確技術(shù)創(chuàng)新工作的目標(biāo)與重點(diǎn)，真正把交通建設(shè)的發(fā)展手段轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和提高勞動(dòng)者素質(zhì)的軌道上來，切實(shí)把交通科技工作擺上重要議事日程。 3. 結(jié)合寒冷地區(qū)的特點(diǎn)，解決公路凍害問題，努力提高公路技術(shù)等級(jí)，開發(fā)優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合、改性材料和新型工程材料。 6. 公路運(yùn)輸部分⑴ 運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)體系的研究；⑵ 快速客運(yùn)與路面適應(yīng)性的研究；⑶ 客貨運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)的研究；⑷ 汽車檢測(cè)站檢測(cè)設(shè)備維護(hù)及管理應(yīng)用系統(tǒng)。 2. 行業(yè)基礎(chǔ)性管理決策技術(shù)系統(tǒng)方面的研究⑴ 路面、橋梁養(yǎng)護(hù)管理及維修改造決策分析系統(tǒng)的應(yīng)用研究；⑵ 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下養(yǎng)護(hù)管理體制的研究；⑶ 現(xiàn)代運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)的研究。激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用新技術(shù)的源動(dòng)力，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)的建設(shè)，確保我省交通直屬企業(yè)建立起適合自身和行業(yè)發(fā)展需求的技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)。在橋梁建設(shè)方面：重點(diǎn)開展寒區(qū)低溫條件下有關(guān)斜拉橋斜拉索防護(hù)措施，橋面砼與鋼梁結(jié)合技術(shù)可靠性等具有寒區(qū)特點(diǎn)的技術(shù)難題以及我省中橋合理結(jié)構(gòu)型式的研究?！笆濉逼陂g，科技投入要力爭(zhēng)在“九五”的基礎(chǔ)上翻一番到二番即：7,000萬元—15,000萬元；到2015年，要力爭(zhēng)再翻一番。改革開放以來，我省公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，設(shè)計(jì)、施工、管理、運(yùn)輸信息化建設(shè)和人才培養(yǎng)等各方面都有顯著的進(jìn)步和提高，為我省經(jīng)濟(jì)的快速、健康發(fā)展起到了有效的支持和保障作用?！笆濉逼谀?，要基本完成科研機(jī)構(gòu)體制的企業(yè)化改革，到2015年，要形成完善的交通技術(shù)創(chuàng)新體系。到2005年，在現(xiàn)代化管理手段上有所突破，全省交通信息網(wǎng)絡(luò)基本形成，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)辦公自動(dòng)化和省與地市級(jí)的遠(yuǎn)程辦公自動(dòng)化，在人事、計(jì)劃、資金、工程建設(shè)、科教、養(yǎng)護(hù)、客貨運(yùn)輸服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理；在全省交通工程規(guī)劃實(shí)施方案研究基礎(chǔ)上，有條件的路段基本實(shí)現(xiàn)一卡通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)；圍繞“十五”期間公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“五個(gè)貫通”的總體目標(biāo)和建設(shè)任務(wù)開展科技創(chuàng)新和攻關(guān)。要盡快制定出臺(tái)交通科技人才培養(yǎng)實(shí)施方案及細(xì)則，建立起我省交通科技人才庫，同時(shí)要推進(jìn)行業(yè)技術(shù)教育和崗位培訓(xùn)，建立健全職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)體系，大力培養(yǎng)各級(jí)專業(yè)技術(shù)人才，2005年前基本實(shí)現(xiàn)人才資源的優(yōu)化配置，使交通專業(yè)技術(shù)人員和職工的整體素質(zhì)得到普遍提高。積極跟蹤國(guó)內(nèi)外交通高新技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向，結(jié)合我省寒區(qū)特點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)，在舊路面養(yǎng)護(hù)維修和材料再生、中小交通量網(wǎng)化公路筑路材料與典型結(jié)構(gòu)、公路客貨運(yùn)信息系統(tǒng)、公路管理信息系統(tǒng)、集裝箱運(yùn)輸智能管理系統(tǒng)、港航電子商務(wù)系統(tǒng)、水上交通安全管理等方面引進(jìn)開發(fā)一批先進(jìn)實(shí)用的科技成果。⑻ 引氣混凝土路面在寒區(qū)公路中的研究與應(yīng)用。發(fā)展面向交通行業(yè)的高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)，使我省交通行業(yè)的技術(shù)水平有較大幅度的提高，技術(shù)構(gòu)成有重大改善，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)科技進(jìn)步對(duì)推進(jìn)交通運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)的作用?！ 閷?shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，要進(jìn)一步完善企業(yè)技術(shù)開發(fā)機(jī)制，充分發(fā)揮政府部門的宏觀規(guī)劃和引導(dǎo)作用，形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、精干高效、具有寒冷地區(qū)特色的交通科技開發(fā)體系。在五年的過渡期的政策扶持下，將進(jìn)一步完成資源的合理配置，盡快完成寒區(qū)交通研究試驗(yàn)中心等的建設(shè)，形成具有特色的產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品，逐步進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)或通過承攬委托任務(wù)和政府主導(dǎo)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1