漫談動(dòng)力鋰離子電池正極材料路線(xiàn)日趨明朗(編輯修改稿)
2024-08-29 20:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鐵鋰電池材料本身的安定性還沒(méi)辦法解決。問(wèn)：是不是可以說(shuō)業(yè)界認(rèn)為錳酸鋰是目前最好的正極材料？宮本丈司：從結(jié)果上來(lái)看，業(yè)界可以這樣理解。2010 年1 月9 日，由北京大學(xué)光華管理學(xué)院主辦，北京大學(xué)MBA 聯(lián)合會(huì)承辦的第十一屆光華新年論壇上，工信部副部長(zhǎng)苗圩表示：理論上算磷酸鐵鋰已經(jīng)走到了盡頭，再想加大密度幾乎不可能。那就要期待有一種更好的電池來(lái)取代。據(jù)今年5 月《國(guó)際能源網(wǎng)》報(bào)道：截至2010 年，國(guó)外巨頭已進(jìn)入4 家整車(chē)企業(yè)供應(yīng)體系中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)不僅面臨自身的產(chǎn)能過(guò)剩困擾，同時(shí)也面對(duì)國(guó)外動(dòng)力鋰電池巨頭的激烈競(jìng)爭(zhēng)。截止2010 年，國(guó)外鋰電巨頭通過(guò)合資建廠或簽訂供應(yīng)協(xié)議的方式，陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的供應(yīng)體系。其中，美國(guó)A123 Systems 以合資建廠方式進(jìn)入上汽的供應(yīng)體系。2009 年12月，上海汽車(chē)和美國(guó)A123 Systems 合資建立上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，共同開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)用動(dòng)力鋰電池。韓國(guó)SK 能源、韓國(guó)LG 化學(xué)、丹麥Lynx 則以供應(yīng)協(xié)議的方式于2010 年先后進(jìn)入中國(guó)整車(chē)廠的供應(yīng)體系。2010 年年初，北汽和韓國(guó)電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)CTamp。T、鋰電池生產(chǎn)企業(yè)SK 能源簽訂合作協(xié)議，擬在北京生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，其動(dòng)力鋰電池由SK 能源負(fù)責(zé)供應(yīng)。2010 年2 月，長(zhǎng)安汽車(chē)和LG 化學(xué)簽訂動(dòng)力鋰電池供應(yīng)協(xié)議，LG 化學(xué)將從2010年下半年開(kāi)始為長(zhǎng)安混合動(dòng)力車(chē)提供電池，隨后逐步擴(kuò)大到長(zhǎng)安純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。2010 年4 月，吉利旗下沃爾沃和LG 化學(xué)簽訂鋰電池長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。此外，丹麥Lynx 與吉利達(dá)成協(xié)議，吉利首批投入歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)Nanoq 在小批量生產(chǎn)階段，由丹麥Lynx 供應(yīng)鋰電池。其中只有上汽與A123 合作開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池，而另有消息說(shuō)A123 公司正準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)錳酸鋰材料，以便能快速占領(lǐng)動(dòng)力鋰電池材料領(lǐng)域份額。另外三家有影響力的整車(chē)廠商都選擇采購(gòu)韓國(guó)LG 化學(xué)或SK 能源的鋰電池，大家都知道LG 化學(xué)和SK能源的鋰動(dòng)力電池均采用了錳系材料。暫未知丹麥Lynx 選用何種材料體系。《日信證券》5 月份 通過(guò)對(duì)全球鋰電行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、未來(lái)鋰電發(fā)展的潮流及趨勢(shì)、汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)的啟動(dòng)時(shí)間三個(gè)方面深入分析，認(rèn)為大型動(dòng)力鋰電方面，整車(chē)廠商絕大多數(shù)采用“三元材料+錳酸鋰”技術(shù)路線(xiàn)，三元材料和錳酸鋰將最先受益于大型動(dòng)力鋰電行業(yè)的飛速發(fā)展。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5 月27 日，萬(wàn)向集團(tuán)宣布其全資子公司萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)與美國(guó)EnerDel 公司就電池及電池系統(tǒng)合資合作簽署了框架協(xié)議，將在杭州建立全自動(dòng)化的電
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