【文章內(nèi)容簡介】 上滿足功能要求，方便各種管線的埋置，便于使用者多方的溝通創(chuàng)造良好的道路空間?！癯浞址治龊痛_定本項目在某地區(qū)中的功能定位，處理好總體布置與區(qū)域路網(wǎng)的關(guān)系，溝通和完善干線交通網(wǎng)絡(luò)，在疏解方案分析基礎(chǔ)上，工程方案需確保設(shè)計的道路能起到為經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展服務(wù)的作用?！駶M足和符合某地區(qū)規(guī)劃的要求，重視近期沿線的規(guī)劃調(diào)整，結(jié)合道路沿線的用地規(guī)劃，避免對沿線規(guī)劃用地造成嚴重的分割?！駥ρ鼐€進行調(diào)查和研究，充分摸清沿線復(fù)雜情況的變化，分析主要控制點和敏感點確定設(shè)計對策，并進行社會公眾調(diào)查，處理好敏感問題，保障工程方案的項目順利實施。●注意環(huán)境保護，盡量避免深挖高填，減少對自然環(huán)境的破壞。與周圍環(huán)境有機結(jié)合，強調(diào)功能的綜合性，強調(diào)道路與建筑、地形之間的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。在道路的設(shè)計施工及使用的過程中注重提高環(huán)境保護的投資效益，有效地保護環(huán)境，為使用者提供良好的生活條件?！窨紤]近、遠期結(jié)合，總體方案和分期實施方案相結(jié)合，為今后發(fā)展留有余地。●從交通安全角度出發(fā)，完善人行過街設(shè)施，創(chuàng)建無障礙設(shè)施示范城，同步建設(shè)方便殘疾人、老年人和弱視群體的工程設(shè)施?！竦缆返燃?、計算行車速度、設(shè)計使用年限表41道路等級、計算行車速度、設(shè)計使用年限表道路名稱道路等級計算行車速度計使用年限中新路一期、經(jīng)十路城市主干路 (I級)v=50km／h15年新明路、長府路改造前程路、長城路城市次干路(I級)V=40km／h15年緯一支路、緯二支路、緯三支路、緯四支路、緯七支路、緯八支路、環(huán)形支路、經(jīng)一支路、經(jīng)二支路、經(jīng)三支路、經(jīng)四支路、經(jīng)五支路、經(jīng)六支路城市支路 (I級)v=30km／h15年路面結(jié)構(gòu)計算荷載標準采用：BZZ100型；非機動車道采用：BZZ100型；人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計荷載標準》(CJJ3798)確定?！窨拐鹪O(shè)防標準根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl83062001)南京市地震基本烈度為Ⅶ度。根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ3790)道路工程以設(shè)計地震烈度表示的設(shè)防起點一般為8度。●主要線形標準(1)車道寬度如下表所示。表42城市道路機動車道寬度表車型及行駛狀態(tài)計算行車速度(km／h)車道寬度(m)大型汽車或大、小型汽車混行4040(2)線形技術(shù)標準計算行車速度的確定，決定了道路的平、縱線形設(shè)計標準。 表43平面線形設(shè)計參數(shù)表設(shè)計車速(km／h)504030不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑(m)700500不設(shè)超高最小圓曲線半徑(m)400300150設(shè)超高推薦圓曲線半徑(m)20015085設(shè)超高最小圓曲線半徑(m)lOO7040緩和曲線最小長度(m)453525平曲線最小長度(m)857050圓曲線最小長度(m)403525等于或小于7186。時的平曲線長度600／a500／a350／a注：a為道路中心線轉(zhuǎn)角，a小于2186。時，按2186。計。 圓曲線半徑≦250m時，車道需加寬。 表44圓曲線每條車道加寬值表 單位：米圓曲線半徑200250150200100150601005060405030402030小型車普通汽車鉸接車表45豎曲線設(shè)計參數(shù)設(shè)計車速(km／h)60504030最大縱坡推薦值(％)567最大縱坡限制值(％)7789最大合成坡度(％)77坡段最小長度(m)17014011085凸形一般最小半徑(m)18001350600400豎曲線極限最小半徑(m)1200900400250凹形一般最小半徑(m)15001050700400豎曲線極限最小半徑(m)1000700450250豎曲線最小長度(m)50404025根據(jù)《道路豎向設(shè)計說明》，％～6％之間?！袈肪W(wǎng)布局及橫斷面布置設(shè)計中，經(jīng)路基本上是南～北走向，緯路基本上是東～西走向，整個路網(wǎng)呈“環(huán)狀+方格網(wǎng)”格局。這種路網(wǎng)布局街坊方整，便于建筑布置和方向識別，交通組織簡單方便，具有機動性，不會形成復(fù)雜的交叉口，也不會造成中心區(qū)交通壓力過重，但道路的非直線性系數(shù)較大，對角線方向的交通不便。棋盤式路網(wǎng)主要適用于地形平坦的中小城市和大城市的局部地區(qū)，某地區(qū)采用“環(huán)狀+方格網(wǎng)”布局是適宜的。，％；，％；，％。詳見某地區(qū)社會主義新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)道路一覽表(表46)。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(GB5022095)，～／km2；～ km／km2；～ km／km2。城市路網(wǎng)中，主干道主要起“通”的作用，次干道兼有“通”和“達”的作用，支路主要起“達”的作用，用于方便居民集散。由表46可以看出，城市主干路和城市次干路路網(wǎng)密度均低于規(guī)范上限，但某地區(qū)還有一段修成但沒有算在本次計算內(nèi)，支路并沒有包括道路廣場甬道、已修好的經(jīng)八路等， km／km2。因此路網(wǎng)布局滿足某地區(qū)建設(shè)需要。另外，根據(jù)橫斷面布置，城市道路用地(不包括人行道外側(cè)的城市綠化用地)1223247m2，％(規(guī)范規(guī)定為8％～15％)；人均占有道路用地面積(按10萬人計算)／人(規(guī)范規(guī)定為6～ m2／人)。因此，道路斷面布置基本合理。表46 某地區(qū)社會主義新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)道路一覽表道路等級道路名稱道路段落道路長度路網(wǎng)密度橫斷面布置紅線機動車道非機動車道人行道綠化帶綠化比例用地面積(m)(Km／Km2)寬度m寬度(m)寬度(m)寬度m寬度(m)(％)(m2)主干路中新路一期紅旗橋～葛新橋2660502*2*32*4+2*224133000葛新路人順路～馬汊河埂路60222*42*2X10+72799主干路合計205799次干路新民路緯二路～馬汊河埂路l 40142*2*32X5+53222長府路改造妯娌河埂～寧淮西路40142*2*32X5+58947前程路妯娌河埂路～新民路40142*2*32X5+81616長城路緯一路一馬汊河埂路40142*2*32X5+85484次干路合計279269支路人順路妯娌河埂路～葛新路189002*5018574人順路東延葛新路～寧淮西路189002*508263新明路妯娌河埂路～經(jīng)九路l89002*5016882妯娌河埂路緯一路～馬汊河埂路801402*360180590緯一路妯娌河埂～寧淮西路201402*3O025012緯二路寧淮西路～官塘河埂2014O2*3008907緯四路寧淮西路～官塘河埂201402*30018330支路緯八路經(jīng)十一路～官塘河埂201402*30O24268緯十路妯娌河埂路～經(jīng)九路201402*30020115馬汊河埂路妯娌河埂～官塘河埂951402*375240239經(jīng)八路北延緯一路～人順路2014O2*3006149經(jīng)九路中新路～馬汊河埂路201402*3O01858l經(jīng)十一路長府路～緯八路2014O2*30011559寧淮西路緯一路～馬汊河埂路201402*30036805寧淮東路緯二路～馬漢河埂路201402*30030468官塘河埂路緯二路～中新路651402*34573437支路合計738179總 計1223247●道路通行能力 某地區(qū)道路的平均負荷度較低，服務(wù)水平較高，道路通行能力滿足要求。 ●交叉口交通組織 城市道路交叉口是城市道路的瓶頸，交通擁擠堵塞大都發(fā)生在交叉口，而許多交通事故也多發(fā)生在交叉口附近，因此城市道路交叉口交通組織的好壞，直接影響城市路網(wǎng)的通行能力，影響行車和行人的安全。 為了提高交叉口的通行能力，主干道與次干道以上道路交叉口，主干道出口均設(shè)置左右轉(zhuǎn)專用車道：如果中央分隔帶和機動車道外側(cè)綠化帶很寬，則通過壓縮中央分隔帶和機動車道外側(cè)綠化帶，設(shè)置左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)專用車道，原先的機動車道根據(jù)路口轉(zhuǎn)向交通量的多少靈活組織；否則，通過調(diào)整機動車道外側(cè)綠化帶、人行道及自行車騎行帶寬度，設(shè)置右轉(zhuǎn)車輛專用車道，原機動車道劃出一左轉(zhuǎn)車輛專用車道。次干道及以下道路，在路口出口處不再設(shè)置左右轉(zhuǎn)專用車道。 另外，為了使路口交通井然有序，不會引起交通混亂，道路交叉口均設(shè)置信號燈控制。 ●平面線形設(shè)計 工程設(shè)計路中線遵照規(guī)劃路中線，即由規(guī)劃樁來控制。根據(jù)某地區(qū)內(nèi)區(qū)域劃分預(yù)留路口及分隔帶斷口，平面線形均符合道路相應(yīng)的等級標準。符合城市道路的線形技術(shù)標準和規(guī)劃要求，并保證行車的安全、舒適和暢通。 ●縱斷面設(shè)計 本工程連接點高程，按規(guī)劃控制高確定。 (1)保證各類道路車輛的行駛安全、舒適。 (2)縱斷面設(shè)計確保結(jié)構(gòu)的合理性。 (3)道路的最小縱坡≥3‰，以滿足排水要求。 (4)交叉口兩條道路的標高要一致。 (5)滿足市政管線敷設(shè)覆土深度要求。 (6)豎曲線與平曲線相協(xié)調(diào)，保持平、縱兩種線形的均衡，保證道路視距、景觀要求，提高道路安全性。 ●橫斷面設(shè)計 (1)以南京市六合區(qū)總體規(guī)劃及道路規(guī)劃的要求為基礎(chǔ)，且滿足道路使用功能及遠期預(yù)測交通量的需求。(2)道路橫斷面布局能夠適應(yīng)城市交通流構(gòu)成的轉(zhuǎn)變，適應(yīng)城市交通長遠可持續(xù)發(fā)展要求，體現(xiàn)其系統(tǒng)性與連續(xù)性。(3)道路橫斷面注重景觀及人性化設(shè)計，以人為本，提高道路的宜人氛圍。(4)道路寬度根據(jù)交通發(fā)展需要，合理確定機動車車道條數(shù)與車道寬度，節(jié)約道路用地資源，降低工程造價。(5)道路橫斷面布置綜合協(xié)調(diào)交通需要、建筑藝術(shù)、日照通風(fēng)、減災(zāi)防災(zāi)、埋設(shè)各種地下管線布設(shè)寬度等方面的要求。(6)橫斷面形式各道路斷面按規(guī)劃紅線一次辟筑，道路斷面布置情況如下。經(jīng)十路為主干路，規(guī)劃紅線寬60m，斷面布置采用三幅路布置形式，見圖4—2。圖42 60米紅線經(jīng)十路標準橫斷面中新路為主干路，規(guī)劃紅線寬50m，斷面布置采用三幅路布置形式，見圖4—3。 圖43 50米紅線中新路標準橫斷面 新民路、長府路(改造)、前程路、長城路是次干路，規(guī)劃紅線寬40rn，斷面布置采用三幅路布置的形式，見圖4—4。 40米紅線次干路標準橫斷面妯娌河埂路、緯一路、緯二路、緯四路、大順路東延、緯六路、緯十路、馬汊河埂路、經(jīng)八路北延、經(jīng)九路、經(jīng)十一路、寧淮西路、寧淮東路、官塘河埂路是支路，規(guī)劃紅線寬20m，斷面布置采用單幅路布置的形式，見圖4—5。 20米紅線支路標準橫斷面大順路、新明路是支路，規(guī)劃紅線寬18m，斷面布置采用單幅路布置的形式，見圖4—6。 20米紅線支路標準橫斷面●路基設(shè)計參考南京市六合區(qū)氣候及工程地質(zhì)勘察條件，該區(qū)域場地位于7度地震區(qū)，此外無巖溶、滑坡、泥石流等影響場地穩(wěn)定性的特殊不良地質(zhì)作用，地層分布較連續(xù)、穩(wěn)定，以粘土、亞粘土為主，無斷裂、褶皺、及液化地質(zhì)存在。工程地質(zhì)條件總體上較好，場地及地基穩(wěn)定，宜于工程建設(shè)。據(jù)此，為在保證工程安全并節(jié)約投資的前提下，提出路基處理原則為：對于填方路段，應(yīng)將設(shè)計路面高程以下結(jié)構(gòu)厚度范圍內(nèi)的雜填土、腐殖土等清除，分層回填好土，至設(shè)計路基處理層高度，密實度達到設(shè)計要求。對于挖方路段，應(yīng)視開挖后路槽情況做具體確定，如土質(zhì)較好，可壓實后直接做路面結(jié)構(gòu)，如不好，須采取換、填等其它方法加固路基。路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基設(shè)計回彈模量值宜大于或等于30MPa，特殊情況不得小于25MPa。不能滿足上述要求時應(yīng)采取措施提高土基強度。路基設(shè)計應(yīng)因地制宜，合理利用當?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。對特殊地質(zhì)、水文條件的路基，應(yīng)結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗按有關(guān)規(guī)范設(shè)計。建議路基邊坡：路堤邊坡為l：，路塹為1：1?！衤访娼Y(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青路面較水泥混凝土路面具有不可比的優(yōu)勢，瀝青砼路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工工期短、養(yǎng)護維修方便等優(yōu)點。按照道路等級、交通量對路面的要求，根據(jù)地區(qū)氣候、水文地質(zhì)條件、筑路材料分布情況，結(jié)合本地區(qū)路面使用經(jīng)驗，從滿足功能、節(jié)約造價的角度出發(fā)，根據(jù)道路的不同等級使用不同的路面結(jié)構(gòu)。路面結(jié)構(gòu)的擬定應(yīng)結(jié)合當?shù)氐慕ㄖ牧?。路面設(shè)計嚴格按照道路設(shè)計規(guī)范進行，路面的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計使用年限以及其他道路設(shè)計指標應(yīng)視具體工