【文章內(nèi)容簡介】 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 14 不良地質(zhì)作用及地震 經(jīng)工程地質(zhì)測繪，結(jié)合收集區(qū)域地質(zhì)資料，場地無斷層通過，無滑坡、危崖、坍塌等不良地質(zhì)作用： 灰?guī)r出露范圍小，表面形成溶槽、溶溝等 現(xiàn)象。 沿巖層層面及裂隙形成大小不規(guī)則，寬 1~20mm的溶隙。 三、地震 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB501120xx），項目建設(shè)場地抗震防烈度為 6 度；根據(jù) 20xx 年《中國地震地參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB1830620xx）規(guī)定，地震動峰值加速度值為 ，地震動反映譜特征周期值為 。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 15 第五章 項目規(guī)模及技術(shù)標準 一、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 該項目擬新建市政次干道路 17 條，道路總長 19191 米。 項目建設(shè)內(nèi)容包括道路建設(shè)以及與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等基礎(chǔ)設(shè)施工程 。 道路基本上分布為八橫九縱： 一橫道路：長 1885 米，寬 30 米，砼路面； 二橫道路：長 1693 米，寬 30 米，砼路面； 三橫道路：長 1163 米，寬 18 米，砼路面； 四橫道路：長 1147 米，寬 18 米，砼路面； 五橫道路：長 1485 米，寬 30 米，砼路面； 六橫道路：長 1945 米，寬 30 米，砼路面； 七橫道路：長 492 米，寬 18 米，砼路面； 八橫道路：長 480 米，寬 24 米，砼路面； 一縱道路：長 1359 米，寬 30 米，砼路面； 二縱道路：長 1367 米，寬 30 米，砼路面； 三縱道路：長 1384 米，寬 40 米，砼路面； 四縱道路：長 1413 米，寬 18 米，砼路面； 五縱道路：長 1414 米，寬 28 米，砼路面； 六縱道路：長 278 米，寬 18 米，砼路面； 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 16 七縱道路：長 258 米，寬 18 米，砼路面； 八縱道路：長 292 米，寬 18 米，砼路面； 九縱道路：長 1136 米，寬 30 米，砼路面。 二、設(shè)計采用的主要規(guī)范 （一）《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790） （二）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（ JGJ5020xx） （三）《重慶市市政工程費用定額》 （四）《重慶市建設(shè)工程費用定額》 （五）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GBJ1487） 1997 年版 （六）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50069— 20xx （七）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50332— 20xx （八）《城市道路照明設(shè)計標準》（ CJJ4591） （九）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（ CJJ81220xx） （十）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（ GB5005495） （十一）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（ GB50161292） 三、項目采用的技術(shù)標準 （一）道路等級：根據(jù)長壽城區(qū)規(guī)模和道路使用情況，道路設(shè)計為城市次干道路Ⅱ級標準 （二）設(shè)計計算車 速： 2030 km/h 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 17 （三）道路最小平曲線半徑： 250m （四）停車視距： 50m （五）標高、縱坡：最大縱坡為 %，最小縱坡為 %；最小豎曲線半徑 1500m （六）路幅寬度： 18m40m （七）路面類型：砼路面 （八）車輛荷載：汽 20 級 掛 100 級 （九）設(shè)計年限： 20 年 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 18 第六章 工程方案 一、設(shè)計依據(jù) 1．《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ37— 90）； 2．《公路混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG40— 20xx）； 3．《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTJ013— 95）； 4．規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀條 件的基礎(chǔ)資料及相關(guān)職能部門的意見和建議。 二、設(shè)計原則 1．按照規(guī)劃確定的線路走廊進行平面布線，結(jié)合既有道路現(xiàn)狀和已建建筑，合理設(shè)置平曲線，保證線形的順暢，充分利用既有道路，減少拆遷，盡可能節(jié)省工程造價。 2．考慮道路遠近結(jié)合，為周邊路網(wǎng)建設(shè)留下建設(shè)空間。 3．合理利用地形設(shè)計道路縱坡及支擋結(jié)構(gòu)以降低工程造價，方便道路兩側(cè)用地開發(fā)。 三、道路設(shè)計 （一）道路設(shè)計要點 橫斷面設(shè)計：標準橫斷面及其路幅分配為： 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 19 405141114540m次干道 斷面 7 8 8 73030m次 干道斷面 28m次干道 斷面 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 20 24m次 干道斷面 18m次 干道斷面 縱斷面設(shè)計 縱斷面設(shè)計參照城市規(guī)劃控制標高，保證行車安全、舒適、縱坡緩順，起伏較小，土石方基本平衡。 公交系統(tǒng) 考慮到規(guī)劃區(qū)交通及人流量，本次設(shè)計中根據(jù)規(guī)劃區(qū)功能性質(zhì)，設(shè)置了若干劃線式停車港，停車港長 60m，寬 。 人行系統(tǒng) 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 21 本次道路設(shè)計未考慮立體人行過街系統(tǒng)，全部道路均 采用人行橫道線（斑馬線）組織行人過街，人行道及路口分別設(shè)有盲道及殘疾人坡道，供殘疾人行走和過街。 路面設(shè)計 由于水泥混凝土路面施工工藝較簡單，使用年限較長，造價相對較低，故采用城市道路常用的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。路面面層厚度為，設(shè)計使用年限為 20年。 路基設(shè)計 填方邊坡上部 8m 為 1： ， 8m16m 為 1： ， 16m 以下為 1：2，并留 。并結(jié)合地塊、高程進行斜坡綠化。 挖方邊坡坡率采用為 1： ，挖方 8m、 18m處留 。對特殊永久性邊坡路段視情況采用生態(tài) 邊坡技術(shù)等方式處理。 （二）無障礙設(shè)計 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 22 為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（ JGJ5020xx）的要求，本次設(shè)計在人行道上，以及公交車站、人行過街地道、道路交叉口處設(shè)置盲道，單面或三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。盲道寬 ，單面坡緣石坡道寬 。 四、管網(wǎng)布置設(shè)計 （一）設(shè)計遵循的規(guī)范 室外給水設(shè)計規(guī)范（ 1997年版） GBJ1386 室外排水設(shè)計規(guī)范（ 1997年版） GBJ1487 污水排入城市下水道水質(zhì)標準 CJ30821999 城 市給水工程規(guī)劃規(guī)范 GB5028298 城市排水工程規(guī)劃規(guī)范 GB5031820xx 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 GB50281298 （二）設(shè)計原則 雨水、污水均沿設(shè)計道路敷設(shè)，均為單側(cè)敷設(shè)。 通過管網(wǎng)平差高處確定給水管徑，力求經(jīng)濟合理。 雨水、污水管道設(shè)計充分考慮重力流，盡量減少管道深埋，降低工程造價。 （三）雨水管道設(shè)計 雨水量計算公式： Q=q178。 F178。ψ 式中： Q—— 設(shè)計雨水量（ L/S） q—— 暴雨強度（ L/S178。 ha） 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 23 F—— 匯水面積（ ha） ψ —— 徑流系數(shù)，取ψ = 暴雨強度公式： q=2822（ 1+） /（ t+）(L/s178。 ha) 式中： P—— 暴雨重現(xiàn)期，取 P=2年 t—— 地面集水時間（ min），取 t=5min 平面布置 雨水管道敷設(shè)在設(shè)計道路的兩側(cè)。匯水面積盡量減小，適當多設(shè)雨水排水口，以求減小雨水管道的管徑，降低工程造價。本次設(shè)計的雨水管道的管徑為 d300— 1200mm。 雨水口的設(shè)置 每一座雨水檢查井均設(shè)一組雨水口，雨水口除交叉口采用雙篦雨水口外，其余均采用單篦雨水 口。 雨水支管的設(shè)置 雨水管道一般兩、三個檢查井預(yù)留一個雨水支管，雨水支管管徑為 d600，坡度 i=。 管材的選用 雨水管道管徑 d1200mm 時采用矯形鋼筋砼渠道。鋼筋砼管管材應(yīng)符合國家標準“混凝土和鋼筋混凝土排水管”（ GB/T118361999）的技術(shù)要求。 管道連接方式 雨水管道的連接采用管頂平接。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 24 （四）污水管道設(shè)計 平面布置 污水管道敷設(shè)在設(shè)計道路的東側(cè)和南側(cè)，本次設(shè)計的污水管道管徑為 d500— 1200mm。 污水支管的設(shè)置 污水管道一般兩、三個檢查井預(yù)留一個污水支管， 污水支管管徑為 d400，坡度 i= 。 管材的選用 污水管道采用承插式鋼筋砼 II 級管，橡膠圈接口，管材應(yīng)符合國家標準“混凝土和鋼筋混凝土排水管”（ GB/T118361999）的技術(shù)要求。 管道連接方式 污水管道的連接采用管頂平接。 五、道路照明系統(tǒng)設(shè)計 本項目 道路照明路燈 均 采用雙側(cè)對稱的布置方式，沿兩側(cè)人行道布置。道路的照明標準：平均亮度不應(yīng)小于 ,平均照度不應(yīng)小于 15lx, 亮度均勻度不應(yīng)小于 ,照度均勻度不應(yīng)小于 。為了體現(xiàn) 當?shù)?的城市風貌，達到城市的亮化和美化效 果，本可研推薦采用高壓鈉燈， 812 米噴塑燈桿，平均間距約 25 米，鎧裝電纜加管埋于人行道下。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 25 六、綠化系統(tǒng)設(shè)計 本工程的綠化包含兩部分：一是中間綠化隔離帶，二是兩側(cè)行道樹。 為增加道路的景觀效果，綠化帶可種植花草、灌木和低矮喬木，以防眩光。兩側(cè)行道樹采用 分枝點高、冠大蔭濃 的樹種，可采用本地生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好 的香樟樹。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 26 第七章 環(huán)境保護及防災(zāi) 一、環(huán)境保護 （一）環(huán)境保護標準 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB3095— 1996）二級 《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB3838— 20xx） III 級 《城 市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（ GB3096— 93） 2類 《建筑施工場界噪聲限值》（ GB12623— 90） （二）環(huán)境保護原則 貫徹預(yù)防為主的指導思想，保護培育國土，樹立國家和地區(qū)的形象，提高環(huán)境抗害的預(yù)見性、穩(wěn)妥性、承受力和恢復(fù)力。 （三）項目施工期污染源分析 施工期主要環(huán)境空氣污染源分析 施工期對環(huán)境空氣產(chǎn)生影響主要有各類燃油動力機械進行場地清理平整、挖方、運輸?shù)茸鳂I(yè)是產(chǎn)生含有 CO、 NO2的廢氣；土石方開挖、出渣裝卸、散裝水泥作業(yè)、汽車運輸作業(yè)等產(chǎn)生的揚塵。 施工期主要地表水污染源分析 施工期間，由于進行 各種土石方開挖、平整等工作，致使土地表面松散，下雨時，雨水夾帶泥土等形成水土流失。 土建施工期間，工程對地表水環(huán)境的影響，主要來自大雨或暴雨天氣條件下地表開挖造成的水土流失和堆積物流失產(chǎn)生的影響。工程道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 27 施工期對地表環(huán)境可能產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)為：附近水溝中夾帶的泥砂量增多，懸浮物濃度增大。生活污水無序排放將會對施工場地環(huán)境及其附近的水溝產(chǎn)生污染，環(huán)境衛(wèi)生狀況下降。 施工期主要噪聲污染源分析 施工期主要噪聲來自施工機械挖掘機、推土機、載重汽車、混凝土攪拌機、振搗器、重型碾壓機、起重及卷場設(shè)備等的使用。施工期噪 聲可造成施工區(qū)域局部超標。 （四）施工過程環(huán)境保護措施 嚴格執(zhí)行重慶市道路施工管理有關(guān)法規(guī)。 合理布置施工方案，嚴格組織，精心施工，加強施工現(xiàn)場的文明管理，杜絕野蠻施工。 工程施工過程中的環(huán)保措施，重點針對施工的噪聲、污水排放、建筑棄渣等幾個方面采取相關(guān)措施，防止對環(huán)境造成污染。 所有材料都應(yīng)該符合環(huán)保要求，業(yè)主、施工、監(jiān)理單位應(yīng)嚴格把關(guān)，確保材料的質(zhì)量以及施工措施的落實到位。 二、防災(zāi) 從工程地質(zhì)上看，巖體構(gòu)造清楚，穩(wěn)定性較好，基本上無不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，在設(shè)計和施工時無需特別考慮。就總體而 言，基本適宜本項目道路的建設(shè)。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 28 第八章 勞動安全措施 一、影響勞動安全的因素分析 施工隊伍素質(zhì)低，不能按照正確的施工程序進行施工，采用嚴重危及生產(chǎn)安全的施工工藝，該淘汰的施工設(shè)備仍然繼續(xù)使用；建設(shè)施工單位沒有安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，以致施工人員缺乏作業(yè)時必需的安全設(shè)施；建設(shè)施工單位安全生產(chǎn)管理不力，對施工用危險品的運輸、儲存缺乏嚴格的管理，在有安全隱患的生產(chǎn)場地缺乏專人管理和必需的保護措施、警示標志。 二、防護和監(jiān)控措施 對施工單位的選擇應(yīng)嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，在招標階段就應(yīng)將由于素質(zhì)低下的施工隊 伍造成的安全隱患杜絕；項目業(yè)主在與施工單位簽訂合同時應(yīng)就勞動安全的有關(guān)條文及安全施工的資金投入明確，不滿足國家勞動安人要求的施工單位決不與之簽訂合同；建設(shè)施工單位必須強化安全生產(chǎn)管理制度，拿出切實可行的管理措施，在有安全生產(chǎn)隱患的生產(chǎn)場地應(yīng)設(shè)置保護措施，并設(shè)置警示標志；項目業(yè)主應(yīng)定期對建設(shè)施工單位加強安全生產(chǎn)檢查，對不符合國家和行業(yè)的安全生產(chǎn)應(yīng)責令其限期改正，