【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)基本采用模擬攝像機(jī)，分辨率受限于不能高于 768288。本項(xiàng)目產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)交通各項(xiàng)參數(shù)的自動(dòng)提取、違法行為的自動(dòng)記錄和報(bào)警、路況自動(dòng)預(yù)測(cè)，具有交通流量檢測(cè)、違法事件檢測(cè)和道路安全檢測(cè)等各方面的功能且可網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)配置。在產(chǎn)品智能視覺(jué)算法技術(shù)方面，本項(xiàng)目在現(xiàn)有算法基礎(chǔ)上，提出或改進(jìn)了算法。其中有：在更新背景時(shí)，改進(jìn)背景更新方法，提出了基于方差和四階矩自適應(yīng)的背景更新算法；在跟蹤運(yùn)動(dòng)目標(biāo)時(shí)，提出了最近距離運(yùn)動(dòng)目標(biāo)匹配算法，能夠在短時(shí)間內(nèi)找到屬于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的不同的運(yùn)動(dòng)位置；在消除運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的陰影時(shí)，提出了邊緣組合陰影消除方法，能夠在沒(méi)有先驗(yàn)知識(shí)的情況下，完全消除運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的陰影。通過(guò)改進(jìn)或提出的算法，檢測(cè)事件大大縮短，檢測(cè)效果有了明顯改進(jìn)。產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在產(chǎn)品軟硬件平臺(tái)方面，本項(xiàng)目產(chǎn)品采用最先進(jìn)的美國(guó) TI 公司 DSP 芯片組和穩(wěn)定可靠的 Linux 操作系統(tǒng)，將攝像機(jī)、微處理器、存儲(chǔ)器、數(shù)字 A/D、智能視覺(jué)嵌入式軟件等集成在一起，比以普通 PC 機(jī)或 PC104 工控機(jī)、Windows 為基礎(chǔ)平臺(tái)的產(chǎn)品集成度更高、穩(wěn)定性更好，突破模擬視頻分辨率最高只能為 768576 的限制可為智能視覺(jué)分析軟件提供更高的分辨率。在產(chǎn)品價(jià)格方面，本項(xiàng)目產(chǎn)品比國(guó)外產(chǎn)品價(jià)格要低很多。 本公司產(chǎn)品的新穎性、先進(jìn)性和獨(dú)特性聚德及其前身是我國(guó)最早進(jìn)行智能交通系統(tǒng)研究的單位之一，科研課題多次受到國(guó)家科技部、國(guó)家外專(zhuān)局、省科技廳、省信息產(chǎn)業(yè)廳、市信息產(chǎn)業(yè)局、18 / 56市科技局的立項(xiàng)支持，產(chǎn)品通過(guò)國(guó)家公安部、國(guó)家交通部的產(chǎn)品檢測(cè)，被國(guó)家科技部列入國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃，公司正在進(jìn)行的政府智能交通領(lǐng)域科研課題有“交通安全視覺(jué)檢測(cè)保障系統(tǒng)” 、 “多功能智能電子警察系統(tǒng)” 、 “工業(yè)級(jí)智能視覺(jué)系統(tǒng)”等，今年已陸續(xù)取得一些成果（高新技術(shù)產(chǎn)品） 。目前，公司的智能交通智能視覺(jué)產(chǎn)品以集成度高、可靠性好為技術(shù)特色和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，產(chǎn)品技術(shù)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，國(guó)內(nèi)技術(shù)比武中多次名列第一，擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（包括計(jì)算機(jī)著作權(quán)、專(zhuān)利、軟件認(rèn)證等） ，并在全國(guó)許多地區(qū)的智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目中取得大批量應(yīng)用，市場(chǎng)占有率位列全國(guó)前三。公司承擔(dān)了國(guó)家和省創(chuàng)新基金立項(xiàng)支持的課題“通用數(shù)字視覺(jué)平臺(tái)”開(kāi)發(fā)項(xiàng)目 2022 年已順利完成開(kāi)發(fā)任務(wù)并通過(guò)驗(yàn)收， “汽車(chē)維修智能圖像識(shí)別應(yīng)用系統(tǒng)”的開(kāi)發(fā)獲得了國(guó)家新產(chǎn)品計(jì)劃證書(shū)，公司正在進(jìn)行的政府工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域科研課題有“裝備自動(dòng)化中的智能視覺(jué)產(chǎn)品”等。目前，公司為昆明貴金屬研究所、山東齊魯石化公司、深圳雷天新能源公司等開(kāi)發(fā)的工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線的產(chǎn)品形狀（尺寸）測(cè)量、表面質(zhì)量視覺(jué)檢測(cè)已經(jīng)批量應(yīng)用；為遼河油田沈陽(yáng)采油廠、遼寧發(fā)電廠等開(kāi)發(fā)的滲油與煙火（塵）視頻分析報(bào)警系統(tǒng)為保護(hù)企業(yè)和社會(huì)的安全、環(huán)境做出了貢獻(xiàn)。應(yīng)用創(chuàng)新 1：集成車(chē)牌識(shí)別、流量檢測(cè)、電子警察等相關(guān)技術(shù)于一體目前，國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品性能單一且固定。本項(xiàng)目產(chǎn)品與它們相比，集成了汽車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別、交通事件智能視覺(jué)檢測(cè)、電子警察等相關(guān)技術(shù)，對(duì)交通事件進(jìn)行全方位檢測(cè)及綜合利用且可網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)配置，①、對(duì)交通事件的智能視覺(jué)檢測(cè)，包括闖紅燈、違停、逆行、越線、超速、車(chē)輛拋錨、單雙號(hào)或其他規(guī)則限行、非公交車(chē)走公交車(chē)道等車(chē)輛交通事件檢測(cè)，在車(chē)輛附近活動(dòng)、帶物離開(kāi)等人員事件檢測(cè)，拋撒物、貨車(chē)倒貨等物體事件檢測(cè)。②、基于交通事件檢測(cè)和車(chē)牌識(shí)別的交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，包括車(chē)輛流量、平均速度、排隊(duì)長(zhǎng)度、車(chē)道占有率、平均等待時(shí)間等交通數(shù)據(jù)的自動(dòng)計(jì)算、統(tǒng)計(jì)。③、基于這些數(shù)據(jù)的分析形成的路況自動(dòng)預(yù)測(cè)，預(yù)留軟硬件接口，可通過(guò)多種手段進(jìn)行交通誘導(dǎo)。應(yīng)用創(chuàng)新 2：高速公路服務(wù)區(qū)全方位智能視覺(jué)監(jiān)測(cè)與分析目前國(guó)內(nèi)的交通事件檢測(cè)還沒(méi)用真正實(shí)際應(yīng)用在高速公路服務(wù)區(qū)，本項(xiàng)目可應(yīng)用于高速公路服務(wù)區(qū)和停車(chē)場(chǎng)中的事件自動(dòng)檢測(cè)，系統(tǒng)能智能分析出車(chē)、人、物，并且能對(duì)車(chē)輛和行人行為進(jìn)行判別，比如：大貨車(chē)倒貨、車(chē)輛拋撒物、行人搬動(dòng)物體、行人在車(chē)輛附近運(yùn)動(dòng)等行為。如果發(fā)現(xiàn)可疑行為，則向監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)。另外，國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)性能極差。與它們相比，本項(xiàng)目產(chǎn)品具有優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)性能，它在實(shí)用中的具體功能和運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)配置，19 / 56如：限行規(guī)則及特許車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)等由網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)配置。技術(shù)創(chuàng)新 1：背景獲取及更新算法現(xiàn)有背景更新算法比較多，大多是利用統(tǒng)計(jì)特征來(lái)求背景的。比較有代表的算法有：利用幀累加求平均來(lái)建立背景模型，這種方法建立的背景模型不準(zhǔn)確，僅僅是簡(jiǎn)單的加權(quán)平均；利用非參數(shù)估計(jì)方法建立的背景模型，該方法的缺點(diǎn)是耗時(shí)多，無(wú)法滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)的要求；混合高斯分布的背景模型可以很好地適應(yīng)光線的變化，緩慢移動(dòng)的目標(biāo)等，但這種方法需要對(duì)每一個(gè)點(diǎn)都用一個(gè)模型來(lái)描述，因此算法的計(jì)算量大，存儲(chǔ)的參數(shù)多，不利于實(shí)際應(yīng)用。本系統(tǒng)中采用了基于方差和四階矩自適應(yīng)的背景更新算法，能夠在白天獲得較好的背景，而且具有穩(wěn)定性，平滑性，能夠得到較好的背景，而不會(huì)將靜止的車(chē)輛更新進(jìn)背景中。技術(shù)創(chuàng)新 2：運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤算法運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤是事件檢測(cè)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的技術(shù)。常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)技術(shù)主要有模板匹配法、光流法、特征匹配法、幀間差分法、背景差分法等。模板匹配法首先根據(jù)先驗(yàn)知識(shí)，建立車(chē)輛、行人等目標(biāo)的三維模型，然后將模型用于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的估計(jì)。由于現(xiàn)實(shí)中目標(biāo)的外形特征和運(yùn)動(dòng)特征多變，很難建立準(zhǔn)確的模型，而且模板匹配也非常耗時(shí)，所以在實(shí)際應(yīng)用中模板匹配很難達(dá)到實(shí)時(shí)性，準(zhǔn)確性也不高；光流法的計(jì)算開(kāi)銷(xiāo)太大，不適于流量的實(shí)時(shí)檢測(cè)；幀間差分法計(jì)算速度快，能很好的檢測(cè)出運(yùn)動(dòng)物體，不易受外界環(huán)境影響，但對(duì)于緩慢運(yùn)行和靜止的物體就顯得無(wú)能為力；背景差分法計(jì)算量小，并且在背景提取可靠的前提下，運(yùn)動(dòng)物體的檢測(cè)效果最好，這種方法抗噪聲干擾力較強(qiáng)，檢測(cè)精度較高，但依賴(lài)于背景更新。在運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的提取方面我們采用了背景差、幀間差、色彩信息、以及邊緣組合來(lái)獲得。目標(biāo)跟蹤大多利用 KALMAN 濾波器來(lái)預(yù)測(cè)并跟蹤運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，基于預(yù)測(cè)的跟蹤方法現(xiàn)在研究較多，也是普遍認(rèn)為比較好的方法，但存在耗時(shí)量多的缺點(diǎn)，無(wú)法適用于實(shí)時(shí)的場(chǎng)合，并且算法的精確度取決于所確定的初始狀態(tài)，一旦初始狀態(tài)找的不好，會(huì)導(dǎo)致預(yù)測(cè)結(jié)果與原始目標(biāo)的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，也談不上匹配了。另外一個(gè)應(yīng)用較多的跟蹤方法通過(guò)改進(jìn) snake 模型來(lái)進(jìn)行目標(biāo)匹配，選取能量函數(shù)，該方法的缺點(diǎn)是 snake 模型一般需要人工干預(yù)，并且不收斂，會(huì)造成匹配的不準(zhǔn)確。本研究采用最近距離運(yùn)動(dòng)目標(biāo)匹配方法，在視頻序列中，能夠在短時(shí)間內(nèi)找到屬于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的不同的運(yùn)動(dòng)位置，既能跟蹤大小不同、性質(zhì)不同（人、車(chē)）的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，又能達(dá)到運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的最快匹配。技術(shù)創(chuàng)新 3：陰影去除算法20 / 56由于陰影會(huì)影響檢測(cè)的準(zhǔn)確程度，過(guò)大的陰影會(huì)被誤判為車(chē)，所以必須抑制陰影。陰影檢測(cè)大致可分為三類(lèi)：一是基于模型，產(chǎn)生的模型經(jīng)常需要有場(chǎng)景、對(duì)象、光照等方面的先驗(yàn)知識(shí)，由于需要知道先驗(yàn)知識(shí)，所以該系統(tǒng)就要有人工的干預(yù)，這樣就限制了該方法的應(yīng)用；二是不需要先驗(yàn)知識(shí)，基于陰影屬性，此類(lèi)方法應(yīng)用了色彩空間的特點(diǎn)、陰影本身的幾何、亮度和顏色等屬性，具有通用性。對(duì)陰影的處理我們采用了多種邊緣組合的方法來(lái)消除了陰影，不需要先驗(yàn)知識(shí)，能夠完全消除運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的陰影。技術(shù)創(chuàng)新 4：軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)目前，國(guó)內(nèi)的交通事件檢測(cè)產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)多以 PC 機(jī)或工控 PC104 系統(tǒng)、Windows 為基礎(chǔ)平臺(tái)的圖像卡處理系統(tǒng)和以 DSP 為內(nèi)核的可脫離 PC 的 DSP 圖像處理板卡。以 PC 為平臺(tái)的圖像處理產(chǎn)品系統(tǒng)龐大、復(fù)雜，集成度、穩(wěn)定性不好；DSP 圖像處理卡產(chǎn)品未集成攝像機(jī)部分，圖像流為模擬視頻，最大分辨率目前只能為 768576，由于是分場(chǎng)曝光、隔行掃描制式，被拍攝物體存在運(yùn)動(dòng)時(shí)，實(shí)際的分辨率只有 768288。本項(xiàng)目產(chǎn)品的軟硬件平臺(tái)采用最先進(jìn)的美國(guó) TI 公司 DSP 芯片組和穩(wěn)定可靠的 Linux 操作系統(tǒng)，將攝像機(jī)、微處理器、存儲(chǔ)器、數(shù)字 A/D、智能視覺(jué)嵌入式軟件等集成在一起。它比以普通 PC 機(jī)或 PC104 工控機(jī)、Windows 為基礎(chǔ)平臺(tái)的產(chǎn)品集成度更高、穩(wěn)定性更好，它突破模擬視頻分辨率最高只能為768576 的限制可為智能視覺(jué)分析軟件提供更高的分辨率。在硬件上，它不依賴(lài) PC 機(jī)及圖像卡，是計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、圖像處理技術(shù)的一體化設(shè)計(jì)，在軟件上是嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái)和圖像處理與模式識(shí)別軟件的嵌入式設(shè)計(jì)，因此它是電子信息領(lǐng)域的集成電路產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)和嵌入式軟件、圖形圖像應(yīng)用軟件高度集成的高新技術(shù)產(chǎn)品。它在集成度上與國(guó)內(nèi)視覺(jué)產(chǎn)品在集成度上不可同日而語(yǔ)，可比肩于世界上技術(shù)最先進(jìn)、集成度最高的國(guó)際知名大品牌。詳細(xì)描述本公司產(chǎn)品/服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（ 包括性能、價(jià)格、服務(wù)等方面 ）聚德公司專(zhuān)業(yè)從事智能交通、智能視覺(jué)、工業(yè)自動(dòng)化、智能建筑的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及系統(tǒng)集成。公司是省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、省級(jí)軟件企業(yè)、省級(jí)工程技術(shù)研究中心（在建）依托單位（智能視覺(jué)領(lǐng)域） 、與美國(guó)德州儀器公司聯(lián)合建立的智能視覺(jué)工程技術(shù)中心依托單位。企業(yè)通過(guò)了 ISO9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，具有沈陽(yáng)市工商局頒發(fā)的“重合同、守信譽(yù)”證書(shū)和社會(huì)企業(yè)“AAA”級(jí)信用認(rèn)證證書(shū)。企業(yè)具有計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)、建筑智能化工程集成資質(zhì)、安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工資質(zhì)。本企業(yè)實(shí)施項(xiàng)目具有強(qiáng)大的技術(shù)、市場(chǎng)、服務(wù)等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。21 / 56本企業(yè)實(shí)施本項(xiàng)目及本項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)聚德公司在智能視覺(jué)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域等技術(shù)方面有雄厚的技術(shù)積累，公司的科研課題多次受到國(guó)家科技部、省科技廳、市科技局的立項(xiàng)支持，科技成果分別獲得遼寧省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)和沈陽(yáng)市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。智能交通產(chǎn)品技術(shù)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在國(guó)內(nèi)技術(shù)比武中多次名列第一，通過(guò)國(guó)家公安部、國(guó)家交通部的產(chǎn)品檢測(cè)，企業(yè)擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，被國(guó)家科技部列入國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃，獲得國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃證書(shū)，產(chǎn)業(yè)化獲得了國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目的立項(xiàng)支持，產(chǎn)品取得大批量應(yīng)用，市場(chǎng)占有率位列全國(guó)前三。2022 年，公司承擔(dān)的國(guó)家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金“通用數(shù)字視覺(jué)平臺(tái)開(kāi)發(fā)”于 2022 年順利通過(guò)驗(yàn)收。目前，本企業(yè)正在進(jìn)行的相關(guān)領(lǐng)域政府科研課題有“交通安全視覺(jué)檢測(cè)保障系統(tǒng)” 、 “多功能智能電子警察系統(tǒng)”等。本項(xiàng)目產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)交通各項(xiàng)參數(shù)的自動(dòng)提取、違法行為的自動(dòng)記錄和報(bào)警、路況自動(dòng)預(yù)測(cè)，具有交通流量檢測(cè)、違法事件檢測(cè)和道路安全檢測(cè)等各方面的功能且可網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)配置。產(chǎn)品軟硬件平臺(tái)采用最先進(jìn)的美國(guó) TI 公司 DSP 芯片組和穩(wěn)定可靠的 Linux 操作系統(tǒng)，將攝像機(jī)、微處理器、存儲(chǔ)器、數(shù)字 A/D、智能視覺(jué)嵌入式軟件等集成在一起，比以普通 PC 機(jī)或 PC104 工控機(jī)、Windows 為基礎(chǔ)平臺(tái)的產(chǎn)品集成度更高、穩(wěn)定性更好，突破模擬視頻分辨率最高只能為 768576 的限制可為智能視覺(jué)分析軟件提供更高的分辨率。在產(chǎn)品智能視覺(jué)算法技術(shù)方面，在現(xiàn)有的算法的基礎(chǔ)上，提出或改進(jìn)了算法。其中有：在更新背景時(shí)，改進(jìn)背景更新方法，提出了基于方差和四階矩自適應(yīng)的背景更新算法；在跟蹤運(yùn)動(dòng)目標(biāo)時(shí)，提出了最近距離運(yùn)動(dòng)目標(biāo)匹配算法，能夠在短時(shí)間內(nèi)找到屬于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的不同的運(yùn)動(dòng)位置；在消除運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的陰影時(shí)，提出了邊緣組合陰影消除方法，能夠在沒(méi)有先驗(yàn)知識(shí)的情況下，完全消除運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的陰影。通過(guò)改進(jìn)或提出的算法，檢測(cè)事件大大縮短，檢測(cè)效果有了明顯改進(jìn)。產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。因此本企業(yè)實(shí)施本項(xiàng)目及本項(xiàng)目產(chǎn)品具有強(qiáng)大的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本企業(yè)實(shí)施本項(xiàng)目及本項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目產(chǎn)品的行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境十分樂(lè)觀。國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，交通運(yùn)輸業(yè)主體將從鐵路變?yōu)楣?，而提高運(yùn)輸能力、保護(hù)環(huán)境和人民生命財(cái)產(chǎn)安全等的最重要技術(shù)手段就是智能交通系統(tǒng)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)將呈現(xiàn)跨越式發(fā)展趨勢(shì)。因此，項(xiàng)目產(chǎn)品的行業(yè)市場(chǎng)需求明顯、容量十分巨大，且具有良好的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳?，?xiàng)目產(chǎn)品的行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，行業(yè)處于充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)外都沒(méi)有行業(yè)壟斷企業(yè)。另外，由于項(xiàng)目產(chǎn)品的高技術(shù)特性，市場(chǎng)進(jìn)入具有較高的進(jìn)入壁壘。22 / 56聚德公司堅(jiān)持用戶(hù)至上、服務(wù)為本的市場(chǎng)方針，在智能交通行業(yè)內(nèi)具有良好的聲譽(yù)，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)技術(shù)比武中多次名列第一，取得大批量實(shí)際應(yīng)用，市場(chǎng)占有率位列全國(guó)前三。公司具有沈陽(yáng)市工商局頒發(fā)的“重合同、守信譽(yù)”證書(shū)和社會(huì)企業(yè)“AAA”級(jí)信用證書(shū)。公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向正加快建設(shè)覆蓋全國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系，在加強(qiáng)市場(chǎng)發(fā)展部力量的同時(shí)，已建立了大連辦事處、華東辦事處、華西辦事處、華南辦事處、華北辦事處，發(fā)展了四十幾家產(chǎn)品代理商和特約工程商，公司總經(jīng)理及一名總經(jīng)理助理主抓市場(chǎng)工作。聚德還制訂了一系列營(yíng)銷(xiāo)管理制度，包括員工激勵(lì)機(jī)制、業(yè)務(wù)員提成制度、客戶(hù)服務(wù)制度、人事考評(píng)制度等。公司目前已成為美國(guó)德州儀器公司的第三方攜手國(guó)際巨人進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，并適當(dāng)借助中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所、沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司的市場(chǎng)體系。因此本企業(yè)實(shí)施本項(xiàng)目及本項(xiàng)目產(chǎn)品具有強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本企業(yè)實(shí)施本項(xiàng)目及本項(xiàng)目產(chǎn)品的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目產(chǎn)品軟硬件平臺(tái)采用最先進(jìn)的美國(guó) TI 公司 DSP 芯片組和穩(wěn)定可靠的 Linux 操作系統(tǒng)，將攝像機(jī)、微處理器、存儲(chǔ)器、數(shù)字 A/D、智能視覺(jué)嵌入式軟件等集成在一起，比以普通 PC 機(jī)或 PC104 工控機(jī)、 Windows 為基礎(chǔ)平臺(tái)的產(chǎn)品集成度更高、穩(wěn)定性更好、故障率極低。因此本項(xiàng)目產(chǎn)品對(duì)技術(shù)服務(wù)的要求較小，極易達(dá)到用戶(hù)的需求，具有較強(qiáng)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。聚德公司堅(jiān)持用戶(hù)至上、服務(wù)為本的市場(chǎng)方針，在智能交通行業(yè)內(nèi)具有良好的聲譽(yù)，公司具有沈陽(yáng)