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正文內(nèi)容

景區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性實(shí)施計(jì)劃書(編輯修改稿)

2024-08-28 21:37 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 某某位于拉薩與某某之間,按出游率50%(全國(guó)平均水平)計(jì)算,具有較大的旅客群體,市場(chǎng)潛力較大。 隨著青藏公路、黑昌公路、安獅公路通車和青藏鐵路的逐步建成,必將改善景區(qū)及周圍地區(qū)的交通狀況,大大方便旅游者,海內(nèi)外游客的數(shù)量將會(huì)在69416(99年)的基礎(chǔ)上大幅度的增加。 隨著西部大開發(fā)和某某開放的逐步推進(jìn),某某將在全國(guó)乃至世界上產(chǎn)生極大影響力,前來(lái)觀光旅游、科學(xué)考察、探險(xiǎn)的游客將不斷增多,必將推動(dòng)旅游業(yè)的快速發(fā)展。 景區(qū)及游客規(guī)模 某某景區(qū)的游人規(guī)模預(yù)測(cè)結(jié)合附近溫泉度假村游人和景區(qū)吸引力,并用周圍人口校核。 附近溫泉度假村游人規(guī)模平均日游人120人次/日,年可游天數(shù)120天。 以2000年為例,。,按2%計(jì)算。 確定近期增長(zhǎng)游人按25%計(jì),遠(yuǎn)期按10%計(jì)算。第三章 開發(fā)利用條件 自然條件 地理位置 某某縣位于某某自治區(qū)中部,地理坐標(biāo)東經(jīng)91176。10′—93176。05′、北緯30176。30′—31176。55′,處于藏北高原上的唐古拉與念青唐古拉兩大山脈之間,平均海拔4500多米。轄1個(gè)鎮(zhèn)、1個(gè)區(qū)、19個(gè)鄉(xiāng)。 某某景區(qū)位于某某縣谷露區(qū)南端,北到新141道班,南到出格沙淌,東抵青藏公路,西到桑丹康桑山麓,長(zhǎng)11公里。 地貌 某某位于昆侖山、唐古拉山和岡底斯山—念青唐古拉山之間,包括南、北羌塘山原湖盆地和昆侖山區(qū),由一系列渾圓而平緩的山丘組成,丘頂?shù)狡降叵鄬?duì)高差只有100~400米,其間夾著許多盆地,低地帶潴水成湖,地勢(shì)從西北到東南由高到低傾斜。某某景區(qū)位于桑丹康桑山麓,峽谷呈東西走向,地勢(shì)西高東低,峽谷深處形成冰川侵蝕的特殊地貌,怪石嶙峋,洞穴遍布。峽谷口附近緩坡草甸,灌木叢生,溪流潺潺,峽谷兩側(cè)雪山巍峨,銀裝素裹。 氣候 某某地區(qū)地處高原亞寒帶季風(fēng)半濕潤(rùn)氣候區(qū),在遠(yuǎn)古地質(zhì)時(shí)期,這里曾是暖濕的亞熱帶氣候。隨著喜馬拉雅山的形成與地形的隆起,印度洋暖流被喜馬拉雅山脈與青藏高原隔離,氣候變得寒冷干燥。因此,這里的氣候基本特征是冬長(zhǎng)、春秋短,夏季涼爽,日溫差變化大?!?,℃,℃,℃,年日照數(shù)為2911小時(shí)。全年沒有無(wú)霜期,每年九月份至次年五月為積雪期和土壤凍結(jié)期,六月至八月為生長(zhǎng)期,,相對(duì)濕度51%。降水多為夏季暴雨和冰雹,冬季多雪,常年多風(fēng),雪、寒、風(fēng)、旱等自然災(zāi)害較為頻繁。 水文 藏北高原是湖泊最多的地方,有大小一千多個(gè)湖泊,總面積達(dá)2600平方公里,其中大部分為咸水湖。著名的湖泊有納木錯(cuò)、色林錯(cuò)、奇林錯(cuò)、當(dāng)惹雍錯(cuò)等。其中納木錯(cuò),藏語(yǔ)意為“天湖”,是某某三大圣湖之一。湖面海拔4718米,東西長(zhǎng)70公里,南北寬30公里,面積1920平方公里,是自治區(qū)最大的湖泊,中國(guó)第二大咸水湖,也是世界上海拔最高的大湖。區(qū)內(nèi)還有某某第二大湖色林錯(cuò)、苯教圣湖當(dāng)惹雍錯(cuò)等,湖水均清澈,透明度大,礦化度低,呈藍(lán)色,美不勝收。有扎加藏布、熱振藏布、波倉(cāng)藏布、某某等地表徑流,水質(zhì)優(yōu)良。某某景區(qū)內(nèi)雪山之冰雪融水形成一條清澈的谷間山溪,終年不斷。據(jù)說(shuō),夏季水盛時(shí),成瀑布自山崖高處落下,飛花濺玉,氣勢(shì)雄偉。峽谷口有桑曲河緩緩流過(guò),河水清澈,支流縱橫,為拉薩河上游水系。 生物資源 1. 植物 某某的大部分草場(chǎng)屬高山草甸型草場(chǎng),包括紫花肝矛、駝絨黎、阿加蒿水草、披堿草、羊矛、雀麥等,植被低矮,生長(zhǎng)茂密。野生植物資源主要有蟲草、貝母、雪蓮花、紅景天、杜鵑等。某某內(nèi)屬寒帶灌叢草甸,每到夏季,峽谷外,綠草如毯;峽谷內(nèi)宛如一座百花盛開的峽谷花園,各類草花、灌木爭(zhēng)奇斗艷,其中有杜鵑、點(diǎn)地梅、綠絨蒿、委陵菜、驢蹄草、毛茛、銀蓮花等。處處灌木蔥郁,百卉溢香,生機(jī)勃勃。 2. 野生動(dòng)物 某某境內(nèi)野生動(dòng)物品種繁多,主要有國(guó)家一類保護(hù)動(dòng)物野牦牛、野驢、雪豹、長(zhǎng)尾葉猴、藏羚、白唇鹿、斑尾榛雞、藏雪雞、黑頸鶴、丹頂鶴等;國(guó)家二類保護(hù)動(dòng)物棕熊、馬熊、兔猻、馬鹿、獐子、藏原冷、盤羊、普氏原羚、猛禽(某某所有隼形目、鵲形目的種)、藏馬雞、棕頭鷗等。另外還有石羊、猞猁、狐貍、狼、藏雀、天鵝、野鴨等??h境內(nèi)有七處被列為野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)。某某景區(qū)內(nèi)野生動(dòng)物較多,常??梢娨吧窖颉ⅫS羊、獐寺、野雞、鷹等。 礦產(chǎn)資源 某某礦產(chǎn)資源豐富,種類繁多,從種類來(lái)看,火成礦床、水成礦床和變質(zhì)礦床種類齊全,兼有少量風(fēng)化礦床,有黃鐵礦、黃銅礦、鉻鐵礦、磁鐵礦、孔雀石(銅礦)、鉛鋅礦、輝銻礦、錫礦、煤礦、水晶礦、瑪瑙礦、金礦等,已開采的有鉻鐵礦和鉛鋅礦。 自然災(zāi)害 自然災(zāi)害為雪、寒、風(fēng)、旱災(zāi),發(fā)生較為頻繁。 交通條件 1. 鐵路 正在建設(shè)的青藏鐵路是世界上海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路。第一期工程西寧至格爾木段早已開通,第二期工程格爾木至拉薩段已于2001年2月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式啟動(dòng),將使進(jìn)藏更加便捷。景區(qū)位于青藏鐵路沿線。 2. 公路 某某已有青藏、川藏、新藏公路,連接尼泊爾首都加德滿都的國(guó)際公路和連接錫金首都甘托克的公路。以此為骨架,有干線公路15條、支線公路315條,通車2萬(wàn)多公里。某某地區(qū)公路運(yùn)輸線路四通八達(dá),形成以青藏公路、黑昌公路和阿那公路為主干線的藏北交通網(wǎng)絡(luò)。某某景區(qū)最盡端距青藏公路11公里。 3. 航空 某某自治區(qū)貢嘎機(jī)場(chǎng)和邦達(dá)機(jī)場(chǎng)有定期航班,可直飛成都、重慶、西安、北京、西寧,并有至加德滿都的國(guó)際航班。某某距拉薩238公里,可直接依托拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)程游客。 能源通訊 1. 供電 某某縣境內(nèi)外流河水年徑流總量達(dá)440萬(wàn)立方米,西南部地勢(shì)陡峭,水勢(shì)落差較大,呈階梯狀分布,蘊(yùn)藏著豐富的水力資源,在建的查龍電站裝機(jī)容量為10800千瓦。 2. 太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)? 青藏高原有世界屋脊之稱,這里大氣層淺薄,透明度高,加之幾乎沒有工業(yè)污染,緯度較低,太陽(yáng)輻射極強(qiáng)。目前已初步開發(fā)利用,如太陽(yáng)灶、太陽(yáng)能充電器、太陽(yáng)能熱水袋、太陽(yáng)能采暖設(shè)備等。這些利用太陽(yáng)能的裝置已開始進(jìn)入牧民家中。 風(fēng)能是貯量極大,而又浪費(fèi)較多的再生資源。近來(lái),風(fēng)力發(fā)電機(jī)利用了風(fēng)能,化害為利,造福人民。風(fēng)能發(fā)電機(jī)在某某鎮(zhèn)使用較普通,牧區(qū)較少。 某某區(qū)內(nèi)還有豐富的地?zé)豳Y源。地下深處巖漿活動(dòng)的影響,打井后噴發(fā)的水氣,溫度達(dá)200℃左右。目前已打井?dāng)?shù)口,進(jìn)行了開發(fā)利用,其噴發(fā)出來(lái)的水汽已作暖氣引入許多單位與部分家庭,用來(lái)冬季取暖。近年來(lái),聯(lián)合國(guó)開始投資,利用地?zé)岚l(fā)電(現(xiàn)已上機(jī)一組),不久,它將會(huì)成為某某鎮(zhèn)的充足能源。 3. 供水 某某景區(qū)地表水豐富,水質(zhì)較好,終年不斷?,F(xiàn)狀用水均采自山溪水,無(wú)任何供水設(shè)施。 4. 通訊 自治區(qū)現(xiàn)有60多座衛(wèi)星地面通信站,已開通了國(guó)內(nèi)、國(guó)際直接和移動(dòng)電話,電視電話等業(yè)務(wù),某某地區(qū)已建成全地區(qū)性通信網(wǎng)絡(luò),建立了十三座小口徑衛(wèi)星通信地球站系統(tǒng),某某行署開通了移動(dòng)電話。青藏公路沿線可接收無(wú)線移動(dòng)通訊。 政策優(yōu)勢(shì) 當(dāng)前,中央實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中央第四次某某工作座談會(huì)賦予的優(yōu)惠政策,為某某生態(tài)旅游資源開發(fā)建設(shè)和發(fā)展旅游業(yè)提供了良好的機(jī)遇,從自治區(qū)到地區(qū)各級(jí)政府已將發(fā)展旅游業(yè)列為振興地方經(jīng)濟(jì)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要途徑,并作為工作重點(diǎn)進(jìn)行安排,發(fā)展旅游業(yè)必將獲得政策和資金上的保障和傾斜,得到政策、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的大力支持,為籌集社會(huì)資金和外來(lái)資金提供了方便。 某某景區(qū)開發(fā)潛力評(píng)價(jià) 1. 區(qū)位條件優(yōu)越,自然生態(tài)環(huán)境極好,景區(qū)資源有較高的品位,有條件開發(fā)成為青藏公路、青藏鐵路沿線的旅游熱點(diǎn)之一。 該景區(qū)處于格爾木—某某—拉薩青藏黃金旅游線的主要環(huán)節(jié),又是拉薩為中心的歷史文化觀光旅游區(qū)與某某藏北野生動(dòng)物、民俗民情、高原風(fēng)光旅游區(qū)的交匯地帶,開發(fā)該景區(qū)不僅豐富了青藏公路沿線的景觀,而且對(duì)形成南北大通道,起到重要的引導(dǎo)作用。 2. 景區(qū)的資源豐富,空間組合性好,有利于集中開發(fā)。 景區(qū)兼具景觀類型豐富、景觀信息量大、生態(tài)環(huán)境絕佳、規(guī)模適宜四大有利條件,人文資源和自然資源在景區(qū)內(nèi)相互融合,可滿足多樣化的旅游需要,有利于集中開發(fā),重點(diǎn)展示。有可能建成藏北高原人文及旅游資源的典型景區(qū) 3. 資源的價(jià)值高,保存完好,近期開發(fā)投入少、見效快,中長(zhǎng)期發(fā)展有一定潛力。 景區(qū)內(nèi)無(wú)論人文資源還是自然資源都基本上保持了原始的狀態(tài),無(wú)人工破壞痕跡。因此,近期投資著重在觀景設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、道路交通及環(huán)衛(wèi)設(shè)施的配套建設(shè)上。不需巨大的投資,就可以啟動(dòng)該景區(qū)旅游開發(fā),產(chǎn)生多重效益。中長(zhǎng)期,結(jié)合谷露溫泉,形成游、購(gòu)、娛、休閑一條龍服務(wù),發(fā)展成為設(shè)施配套、服務(wù)優(yōu)良、有重要影響的旅游熱點(diǎn)。 景區(qū)周圍地區(qū)涉及眾多的人口,并且隨西部大開發(fā)和某某的逐步對(duì)外開放,前來(lái)觀光旅游、科學(xué)考察、探險(xiǎn)的游客將會(huì)大幅度提高,景區(qū)旅游的客源前景廣闊。 現(xiàn)有旅游功能和設(shè)施 景區(qū)概況 本項(xiàng)目擬建設(shè)某某景區(qū)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施,近期依托青藏公路進(jìn)行旅游開發(fā),遠(yuǎn)期向縱深發(fā)展,連接與納木錯(cuò)的步行游山道,形成旅游環(huán)線。 現(xiàn)有旅游設(shè)施 某某景區(qū)旅游服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施基本上處于空白,急需開發(fā)建設(shè)。第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 根據(jù)某某地區(qū)《關(guān)于某某自然風(fēng)景區(qū)開發(fā)建設(shè)立項(xiàng)報(bào)告》,本次報(bào)告主要編制設(shè)計(jì)景區(qū)的服務(wù)接待和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,各子項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為: 1. 景區(qū)公路:新建新141道路到景區(qū)卓瑪寺公路11公里,公路等級(jí)為山嶺重丘三級(jí)公路。近期可先建成砂石路面,遠(yuǎn)期采用瀝青路面。 2. 橋架:近期在桑曲河上新修鋼架橋一座,長(zhǎng)20米,寬7米。 3. 游山道:擬在景區(qū)內(nèi)建設(shè)環(huán)繞游山道,~2m,長(zhǎng)度18km,材料采用當(dāng)?shù)厥宀摹? 4. 公廁:固定公廁3座,位于巴仁多、巴榮寺、卓瑪寺三處,占地面積300m2。 5. 標(biāo)示牌:立標(biāo)示牌10個(gè)。 6. 停車場(chǎng):峽谷入口處建停車場(chǎng)2000m2,卓瑪寺前建停車場(chǎng)1000m2。 7. 游人服務(wù)中心:位于巴仁多,建筑面積1000m2。布置前廳、展示廳、服務(wù)廳、行政辦公用房等。 8. 景區(qū)輸變電工程:在谷露區(qū)建35kV變電站一座,架設(shè)10kV輸電線路11km。 9. 給排水工程:在景區(qū)建供水能力為270m3/d的供水設(shè)施,包括取水點(diǎn)、泵站、蓄水池、凈水設(shè)施、配水管網(wǎng)等。 10. 通訊工程:架設(shè)谷露鄉(xiāng)到景區(qū)電話20門。 11. 污水處理工程:遠(yuǎn)期在谷露建污水處理站一座,污水處理能力640m3/d;另在卓瑪景區(qū)選擇排水條件好、污水收集便捷的地方選用污水處理成套設(shè)備進(jìn)行污水處理。 12. 垃圾處理工程:近期在景區(qū)設(shè)置垃圾收集點(diǎn)20個(gè),垃圾中轉(zhuǎn)站1個(gè),遠(yuǎn)期在谷露下游15km處建垃圾處理場(chǎng)一座,規(guī)模為日處理垃圾5t。 13. 觀景亭:近期景區(qū)內(nèi)建設(shè)觀景臺(tái)2處。 14. 休閑度假村:遠(yuǎn)期在谷露區(qū)建溫泉休閑度假村,建溫泉游泳池、餐廳、客房及配套設(shè)施10000m2。 15. 民俗展示村:近期在某某入口巴仁多建藏族風(fēng)情展示村。 16. 綠化:為適應(yīng)景區(qū)生態(tài)旅游的需要,搞好景區(qū)綠化。以自然撫育為主,人工培育為輔的原則,對(duì)景區(qū)溪畔、坡地種植地域性特色的樹木、花卉。 景區(qū)風(fēng)貌及特色定位 1. 景區(qū)是藏北高原風(fēng)光的一部分,由于藏北地區(qū)是以高原風(fēng)光、野生動(dòng)植物、民俗風(fēng)情為特征。因此,景區(qū)的風(fēng)貌也應(yīng)著重展示高原峽谷、野生動(dòng)植物、某某藏北人家的生活風(fēng)俗,強(qiáng)調(diào)青藏高原獨(dú)有的景觀風(fēng)貌。 2. 青藏公路沿線景點(diǎn)較多,但大都類型單一,規(guī)模較小,留不住人。景區(qū)以其兼具自然和人文資源的特色,并且北與谷露溫泉相連,西下納木錯(cuò)相連,形成集游、購(gòu)、娛、吃、住于一體配套式發(fā)展的旅游區(qū),留住游人產(chǎn)生良好的回報(bào)率。 3. 景區(qū)的建筑形體應(yīng)民居化,以符合藏北高原生態(tài)特點(diǎn)和人文環(huán)境的地方特色,避免城市化的影響,建筑體量應(yīng)順應(yīng)自然地貌的變化,主要的服務(wù)接待、民俗展示建筑宜以院落形式相聯(lián),避免城市建筑的布局和外貌。 4. 景區(qū)內(nèi)建設(shè)材料,宜以自然或仿自然材料為主,以便于自然環(huán)境融為一體。本地產(chǎn)的石材應(yīng)考慮在建設(shè)中大量使用,包括建筑、場(chǎng)地、道路、標(biāo)志、小品等,以營(yíng)造地方特色。 5. 溫泉的開發(fā)和利用應(yīng)突破簡(jiǎn)單的“浴泳”概念,營(yíng)造以溫泉為代表的水景內(nèi)容,如觀賞水景、熱帶魚養(yǎng)殖;保健溫泉理療、健身活動(dòng)、娛樂性的沖浪、跳水等。不僅豐富景觀,也可增加游客的參與體驗(yàn)活動(dòng),加強(qiáng)景區(qū)吸引力。 6. 展示藏北民俗風(fēng)情,突出自然的特色 景區(qū)內(nèi)的飲食、住宿、購(gòu)物等都應(yīng)本著回歸自然、融入自然、享受自然的原則,盡可能調(diào)動(dòng)游客的五官感受,在展示純樸的民族風(fēng)俗的同時(shí),強(qiáng)調(diào)“綠色”概念,吸引游人,如綠色食品、綠色藥品、綠色紀(jì)念品等。第五章 工程設(shè)計(jì)方案 景區(qū)公路 交通現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 現(xiàn)有青藏公路沿景區(qū)東南部穿過(guò),在建的青藏鐵路也在此通過(guò),是連接青海、某某的重要交通干線。景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有一土路至卓瑪寺,約11公里。 景區(qū)的入口至拉薩市230公里,北至某某鎮(zhèn)90公里,遠(yuǎn)期連接與納木措的步行游山道,形成旅游環(huán)線。 景區(qū)公路設(shè)計(jì)方案 1. 概況 建141道班至卓瑪寺公路,形成貫通景區(qū)的游覽干線,全長(zhǎng)11公里。 2. 主要技術(shù)指標(biāo) 本公路為貫通景區(qū)旅游的重要通道,結(jié)合山谷相間、地形起伏較大的特點(diǎn),擬定其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為: 公路等級(jí):為山嶺重丘三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn); 行車速度:計(jì)算行車速度30km/h;
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