【文章內(nèi)容簡介】 SUV300 2244 總計(jì)300 2244 48 本田中國轎車2892 13575 總計(jì)2892 13575 轎車合計(jì) 632454 3217635 MPV 合計(jì) 18742 101944 SUV 合計(jì) 57631 281778 微客合計(jì) 156818 933603 廣義乘用車總計(jì) 865645 4534960 四、比亞迪汽車在全國的運(yùn)行情況分析比亞迪汽車的銷售形勢(shì)分析F3是市場(chǎng)絕對(duì)主力銷售車型，目前月銷量已超過2萬臺(tái)，是比亞迪汽車成功的最大功臣；在F3比較成功之后，推出的F3R，相對(duì)而言銷售一直比較平淡；F6是比亞迪的高端車型，上市前期表現(xiàn)一般，不過自09年初以來有較明顯增長，后續(xù)能否保持有待觀察；F0是A00級(jí)小車，是、奔奔的最直接競爭車型，目前銷量表現(xiàn)不錯(cuò)。 比亞迪近三年銷量走勢(shì)比亞迪F0與競品F0近期銷售較好（當(dāng)然前兩個(gè)月的高銷量有炒作嫌疑） 。F0在追趕最大最大競爭車型，同時(shí)也要注意奔奔、熊貓?jiān)诤竺娴内s超。近期這些A00級(jí)車的銷售形勢(shì)都不錯(cuò)，此級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿σ埠艽?。比亞迪F3與競品F3所在的細(xì)分市場(chǎng)競爭非常激烈，不論是國內(nèi)自主品牌還是合資品牌的低端車型，都有比較成功的車型。F3的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位非常明顯。比亞迪F6與競品：F6是自主品牌體系中比較高端車型，在此級(jí)別市場(chǎng)中有很強(qiáng)勢(shì)的合資品牌競爭車型，與之相比F6處于弱勢(shì)地位。F6在自主品牌體系同檔次的車型中，目前銷量占優(yōu)；不過奇瑞A3也只稍低一些，且保持著較好的上升勢(shì)頭。比亞迪在全國各省市市場(chǎng)占有率分析比亞迪各省份市場(chǎng)占有率及與競爭品牌的相對(duì)排名按車管所上牌量計(jì)算，08年比亞迪在全國市場(chǎng)（轎車、MPV、SUV合計(jì)）%；按省級(jí)市場(chǎng)看，%、%、%、%、%。這些基本都在中西部。%、%、%、%、%。這些省市都屬東部發(fā)達(dá)省份或受本地（周邊）強(qiáng)勢(shì)的乘用車企業(yè)影響。 我們按乘用車上牌量大小及其他輔助因素，將全國省級(jí)市場(chǎng)分成了三個(gè)等級(jí)（發(fā)達(dá)市場(chǎng)、次發(fā)達(dá)市場(chǎng)、發(fā)展中市場(chǎng)）。同時(shí)我們分析了每個(gè)省區(qū)市比亞迪及其他15家主流車企的市場(chǎng)占有率，及16家企業(yè)在每個(gè)省區(qū)市的相對(duì)排名。比亞迪在全國的總排名第14。比亞迪的相對(duì)排名稍好些的有：在陜西和貴州均排第在湖南排第在青海排第在江西、廣西、甘肅均排第9 。 比亞迪市場(chǎng)占有率表現(xiàn)最好的是發(fā)展中市場(chǎng)（%），其次是次發(fā)達(dá)市場(chǎng)（僅在云南、黑龍江、吉林稍低），短板在發(fā)達(dá)市場(chǎng)（主要是華北、華東的較富裕省市）。五、比亞迪汽車在廊坊地區(qū)的運(yùn)行分析（重點(diǎn)）河北省廊坊市地處北京、天津兩大城市之間，環(huán)渤海腹地，資源豐富，交通發(fā)達(dá)，通訊便捷，經(jīng)濟(jì)繁榮，素有“京津走廊上的明珠”之稱，是一座富有活力、迅速崛起的新興城市。1989年4月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為省轄地級(jí)市，現(xiàn)轄兩區(qū)兩市六縣，有漢、回、滿、蒙古、朝鮮等20個(gè)民族，幅員面積6429平方公里，總?cè)丝跒?96萬人，總戶數(shù)為110983，其中農(nóng)業(yè)人口為2780909非農(nóng)業(yè)人口為1134804，城市居民和農(nóng)村人口的的人均收入都有很大的改善和提高。 近年來，廊坊市按照“園林式、生態(tài)型、現(xiàn)代化”的城市定位，大力營造與國際接軌的綜合投資環(huán)境和人居環(huán)境，全力建設(shè)科技教育之城、生態(tài)環(huán)保之城、會(huì)展旅游之城，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展取得了突出成績，綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)總量迅速壯大， 廊坊地區(qū)基本型乘務(wù)車（小轎車）的銷售情況（一）合資品牌：一汽大眾4S店、上海大眾4S店、廣本4S店、長安福特4S店、東風(fēng)日產(chǎn)4S店、北京現(xiàn)代4S店隨著豐田、福特、本田、馬自達(dá)等跨國汽車企業(yè)相繼出爐在中國投放小型車的計(jì)劃，靠經(jīng)濟(jì)型小車起家的中國自主品牌車企感受到了前所未有的生存壓力，中國低端車市場(chǎng)一直由自主品牌盤踞的局面正在悄然發(fā)生變化。在對(duì)一汽大眾4S店、上海大眾4S店、廣本4S店、長安福特4S店、東風(fēng)日產(chǎn)4S店、北京現(xiàn)代4S店等合資品牌的考察中得到有關(guān)與比亞迪性價(jià)比相當(dāng)?shù)能囆偷匿N售數(shù)據(jù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)。廊坊地區(qū)汽車4S店合資品牌的銷售統(tǒng)計(jì)如下：汽車廠家品牌銷量（輛/年）一汽大眾捷達(dá)600上海大眾POLO、朗逸1200廣州本田飛度400長安福特嘉年華900北京現(xiàn)代伊蘭特2000東風(fēng)日產(chǎn)驪威205120（根據(jù)廊坊地區(qū)汽車市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)）下面分別詳細(xì)的分析他們的銷售業(yè)績：一汽大眾4S店的主要銷售寶來、捷達(dá)、邁騰、速騰、高爾夫等品牌，捷達(dá)車型有其出了名的皮實(shí)、省油等優(yōu)點(diǎn)同時(shí)也是比亞迪FF6的主要競爭品牌，故捷達(dá)車的銷售狀況佳，每月的銷量達(dá)50多輛；上海大眾的POLO、朗逸、志俊、普桑、帕薩特等品牌中，POLO、朗逸是比亞迪的比較對(duì)象，POLO是老品牌車并已經(jīng)下線多年，每月店里進(jìn)貨100多輛基本銷售完畢，其社會(huì)的知名度很高且銷售前景一直看好。在考察萬南北大眾以后，不妨也去廣本4S店走走，飛度、鋒范、雅閣等車型是廣本的主打品牌，而飛度是此次調(diào)查的關(guān)注點(diǎn)，因廣州本田的社會(huì)知名度很高，故此車型在4S店沒有樣車，購買此車型的消費(fèi)者需提前訂貨，僅本月的訂單就有30多輛。在長安福特4S店中，嘉年華車型在展廳很扎眼，是享受國家優(yōu)惠政策的主推品牌，、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量優(yōu)、原裝的德國變速箱等優(yōu)勢(shì)，是本店品牌銷售冠軍，僅今年上半年就已銷售近400臺(tái)。在北京生產(chǎn)的現(xiàn)代車，在北京的大街小巷都能見到，現(xiàn)代的伊蘭特更普遍存在于北京的出租車行業(yè)，在廊坊地區(qū)的伊蘭特的銷售狀況也可觀，每年的銷售竟達(dá)2000臺(tái)之多。，不過它的市場(chǎng)銷量不是很樂觀屬老款車型，年銷售也就十幾輛。（二）國產(chǎn)自主品牌：奇瑞4S店、天津一汽4S店、長安汽車4S、海馬4S店、哈飛4S店、長城4S店、重慶力帆4S店、吉利4S店一直以來，自主品牌汽車都是被打上了低質(zhì)、低檔、低價(jià)的標(biāo)簽，雖占有一定市場(chǎng)份額，但這是依靠低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及低端市場(chǎng)快速啟動(dòng)的大背景下產(chǎn)生的。在高檔合資品牌集體降價(jià)而削弱了自主品牌所擁有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，為了擺脫困境，它們集體發(fā)力，在提高汽車性價(jià)比的前提條件下，沖擊中高端市場(chǎng)。自主品牌不僅開始攻略中高端市場(chǎng)，在技術(shù)上，也由原來的一味模仿發(fā)展到了自主研發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)了“自主”。從單純的依靠價(jià)格優(yōu)勢(shì)到現(xiàn)在的高性價(jià)比、售后客服、消費(fèi)者滿意度調(diào)查，自主品牌都有了規(guī)?；陌l(fā)展進(jìn)程。而購車民眾意識(shí)的轉(zhuǎn)變，也是促使國產(chǎn)轎車頻頻發(fā)力不可或缺的因素。汽車自主品牌在廊坊地區(qū)的銷售是否體現(xiàn)出其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不妨分析下面品牌的銷售情況:在走訪的廊坊市區(qū)奇瑞4S店、天津一汽4S店、長安汽車4S、海馬4S店、比亞迪4S店、哈飛4S店、長城4S店、重慶力帆4S店、吉利4S店等汽車品牌4S店時(shí)，根據(jù)銷售人員介紹的初步統(tǒng)計(jì)，上述品牌車的年銷售量可達(dá) 2670輛廊坊地區(qū)汽車4S店國產(chǎn)自主品牌的銷售統(tǒng)計(jì)如下：汽車廠家品牌銷量（輛/年）上海奇瑞汽車奇瑞A515奇瑞A336040天津一汽新夏利威志22080海馬 福美來、海馬海福星120比亞迪F3 、 F6800長安汽車長安星光、長安悅翔、長安鈴木剛建店還沒有銷售長城炫麗、酷熊、賽弗100重慶力帆力帆6力帆5力帆320300吉利自由艦遠(yuǎn)景300200哈飛路寶150（根據(jù)廊坊地區(qū)汽車市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)）在考察奇瑞汽車?yán)确坏貐^(qū)的4S店時(shí)了解到，此店隸屬龐大集團(tuán)，最近剛降價(jià)故月銷量在30輛左右。，由于A3上市晚，廊坊消費(fèi)者還不太認(rèn)這個(gè)車型，故月銷量才4輛。和奇瑞是鄰居的4S店是天津一氣，總體規(guī)模不小，也隸屬于龐大集團(tuán)。，采用中式儀表，每月平均銷量大約20多輛。長安福特汽車中福美來屬于緊湊車型兩廂車，售價(jià)75000元左右，由于此車在安全性、質(zhì)量、車的鈑金較國產(chǎn)車厚等優(yōu)勢(shì)，故每月的銷量還可以，初步估計(jì)每月7080輛。長城汽車品牌中的車型屬于微型抵擋車，其他車型都在5萬以下，其顯著特點(diǎn)是車型獨(dú)特，鈑金較厚，月銷量才十幾輛。重慶力帆從2002年從生產(chǎn)摩托車轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)汽車，其進(jìn)入汽車行業(yè)的時(shí)間不是很長，力帆6力帆520屬于中小型車型，也是廠家主打車型，一年銷量大概在200300臺(tái)。本兩車的優(yōu)勢(shì)主要在于引進(jìn)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行改裝，, 有自動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng), ,較國產(chǎn)車門厚。 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油，自動(dòng)沒火設(shè)置，安全系數(shù)高，鈑金厚。吉利汽車現(xiàn)有車型遠(yuǎn)景、自由艦等品牌，價(jià)位分別是57800元、41000元，兩品牌都屬于經(jīng)濟(jì)型車型，售價(jià)在4萬—6萬之間，銷售狀況比較理想，是本店的主推品牌，每月銷量大概分別是19輛，由于最近吉利廠家降價(jià)，每臺(tái)車便宜4000元，故8月份銷量比較樂觀。哈飛汽車?yán)确晃ㄒ坏?S店隸屬龐大集團(tuán)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)和節(jié)能優(yōu)勢(shì)是其最大賣點(diǎn)，路寶每月銷量有十多輛。在各縣級(jí)市和縣城： 在各縣城的走訪中觀察和深深地體會(huì)到，國產(chǎn)自主品牌汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在此充分體現(xiàn)。因受縣城地區(qū)的本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展相當(dāng)滯后和富有的階層不會(huì)考慮從本地區(qū)二級(jí)經(jīng)銷商買高檔品牌車，本地區(qū)的汽車超市所經(jīng)銷的車大部分是國產(chǎn)自主品牌的低檔車，價(jià)位一般在5萬左右。比亞迪在各個(gè)縣城的最近銷售優(yōu)勢(shì)不是很明顯，主要是自從8月以后廠家在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一提價(jià)5000元，對(duì)于一個(gè)縣城的人均收入水平相對(duì)而言，車的總價(jià)對(duì)有購買預(yù)期的消費(fèi)者來說是相當(dāng)敏感的。還因比亞迪的F3的售價(jià)在5萬以上，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的縣城此價(jià)位不占優(yōu)勢(shì)，故夏利車和吉利的自由艦在上述地區(qū)的銷售狀況好于比亞迪，關(guān)于這一點(diǎn)下章還將進(jìn)一步的比較分析。圖表 各縣城的銷售情況初步統(tǒng)計(jì)表地區(qū)廠家/汽車超市品牌銷量/年霸州市冀中機(jī)電汽車超市夏利樂馳1200100大城縣壟孚汽貿(mào)汽車超市吉利起亞500800勝芳冀中汽貿(mào)吉利、福特、上海大眾、長安汽車、天津一汽850霸州市吉利汽車4S店遠(yuǎn)景、自由艦500文安縣興達(dá)汽貿(mào)奇瑞、起亞賽拉圖100永清縣通達(dá)汽貿(mào)夏利吉利301204200（根據(jù)廊坊所屬各縣城汽車市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)）廊坊地區(qū)汽車4S 店的運(yùn)行情況分析①4S店的市場(chǎng)現(xiàn)狀分析:，從2月份開始，再加上2008年年底各大車企對(duì)2009年車市作出的計(jì)劃相當(dāng)保守，兩大因素推動(dòng)下，飛度、鋒范、比亞迪等熱銷車型的市場(chǎng)訂單更是達(dá)到一個(gè)月左右，這就形成一面是小車要排隊(duì)等車，一面是大車要降價(jià)拋售的冷熱不均的局面；增產(chǎn)卻難增收，擺在車企面前的尷尬局面，在汽車細(xì)分市場(chǎng)中，中大排量車正是汽車企業(yè)豐厚利潤所在，故在今年，中國車市增產(chǎn)不增收的情況很可能出現(xiàn)，從廊坊地區(qū)4S店經(jīng)銷商的經(jīng)營模式也可見一斑（一） 政策受益的車型增長的比較快，從排量角度分析的增長點(diǎn)來看，主要是小排量和低價(jià)位的車銷售狀況良好。在廊坊地區(qū)汽車細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研中顯示：1升以下微型小轎車銷售狀況最好，特別是在縣及縣級(jí)市表現(xiàn)凸顯；，在整個(gè)廊坊市區(qū)的市場(chǎng)占有率最高。從價(jià)位角度上來看，10萬以下的車增長了最快，1015萬的車型增長率次之，由于政策受益的車型主要是15萬以下的車型，所以今年主要是政策帶來了市場(chǎng)的發(fā)展。我們走訪的廊坊地區(qū)幾個(gè)品牌的4S店可以說明這一點(diǎn)。從銷售量的變化情況來看，今年這個(gè)臺(tái)階不斷的往上邁，2月份全國的銷量達(dá)到了50萬輛以上的臺(tái)階，由去年四季度非常不好的形勢(shì)，今年邁了一個(gè)臺(tái)階，主要是五、六級(jí)城市拉動(dòng)的，在上述圖表中廊坊地區(qū)各縣城的銷售情況也能反映此現(xiàn)象；4月份又是一個(gè)臺(tái)階，到了60萬輛以上，從3月份開始，一、二、三級(jí)市場(chǎng)也開始發(fā)展。第一、小排量和低價(jià)位是今年的刺激點(diǎn)，肯定會(huì)對(duì)國產(chǎn)車刺激很大，對(duì)進(jìn)口車就沒有太大的刺激；第二個(gè)從國產(chǎn)分車系情況來看，也形成了明顯的反差，現(xiàn)在北京現(xiàn)代和悅達(dá)起亞這兩個(gè)車系增長的非?？?，悅達(dá)起亞今年到現(xiàn)在為止銷售量翻了一倍，從價(jià)位上來看，5萬以下的價(jià)位占有一定的比例，510萬的比例是最高的；第三個(gè)的伴生特點(diǎn)就是國產(chǎn)分廠家的競爭格局變化也比較大，今年前6個(gè)月上海大眾已經(jīng)變成了第一位，今年提升了2個(gè)百分點(diǎn)，提升到了第四位，去年全年的銷量是29萬輛。還有一個(gè)比較值得關(guān)注的是比亞迪，%，排在前面的第七位，應(yīng)該說奇瑞在全國的銷量也比較好，但是奇瑞依賴出口比較多，今年因?yàn)槠嚦隹阡N量下降，奇瑞的銷量并不是很多。比亞迪這個(gè)企業(yè)0005年每年也就是1萬多左右，今年從比亞迪F3上市，開始進(jìn)入快速發(fā)展階段。那么這種變化的原因通過這段時(shí)間的調(diào)研本人認(rèn)為是基于兩個(gè)基礎(chǔ)、一個(gè)推進(jìn)，兩個(gè)基礎(chǔ)一個(gè)是剛性需求，如果說沒有這種剛性需求，我們的政策下去也不會(huì)管用，我們今年開始進(jìn)入了第二個(gè)高速增長期，這個(gè)里面最大的特點(diǎn)就是我們的汽車普及率還比較低，很多家庭都是第一次購買汽車，特別在五六級(jí)城市。中國剛性需求比較大，歐美發(fā)達(dá)國家是彈性需求比較大?！〉诙€(gè)原因就是汽車需求購買力積累與居民消費(fèi)信心企穩(wěn)，我們連續(xù)幾年的GDP高增長使得我們?nèi)司鵊DP增長非?？欤彝ゾ陀性絹碓蕉嗟氖杖肟梢再I得起車。還有一個(gè)就是密集出臺(tái)的政策提升了信心，我們今年出了很多政策，這些一系列的利好政策是歷來沒有過的，今年上半年7萬億貸款出去，所以這么多政策下去以后，導(dǎo)致消費(fèi)者的消費(fèi)信心提升了，好像中國的老百姓感覺金融危機(jī)離我們已經(jīng)比較遠(yuǎn)了，這個(gè)就是消費(fèi)信心在提升了，這種信心的提升作用非常大。，汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策是助推劑，取消養(yǎng)路費(fèi)、成品油價(jià)格大幅下調(diào)、像養(yǎng)路費(fèi)取消的政策，降低了汽車的保有費(fèi)用，又加上在車購稅減半之后，消費(fèi)者得到的實(shí)惠更多，老百姓是很講究實(shí)惠的，給點(diǎn)陽光就燦爛，這個(gè)政策對(duì)于刺激中小城市、農(nóng)村、縣城的消費(fèi)作用非常大。，（二）中、大排量車量價(jià)齊降在新購置稅實(shí)行之后,中大排量車型的銷售就已經(jīng)出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。一旦油價(jià)如業(yè)界預(yù)期般繼續(xù)上漲,該區(qū)域車型面臨的形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。上述2009年1