【正文】 足的發(fā)展。在貸款的便利性方面，汽車金融公司也能夠根據(jù)購(gòu)車貸款顧客作出合理的貸款需求。劣勢(shì)：中國(guó)汽車金融公司由于發(fā)展比較晚，在很多方面還不健全，無論是從制度、公司運(yùn)營(yíng)模式以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不完善等方面明顯不如商業(yè)銀行。但是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，高利率水平、消費(fèi)習(xí)慣和文化的不同是決定其貸款行為的一個(gè)最重要因素。今年4月份要出臺(tái)的促進(jìn)汽車金融發(fā)展的政策措施中將對(duì)支持符合條件的國(guó)內(nèi)骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)建立汽車金融公司，促進(jìn)汽車消費(fèi)信貸模式的多元化。國(guó)外一些發(fā)展成熟的汽車金融公司的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)于解決國(guó)內(nèi)汽車金融公司組織結(jié)構(gòu)不完善的問題意義非常大，可以有的放矢的去吸收和借鑒。4月信貸規(guī)模的收縮很好的證明了這一點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)信用體系不健全，缺少個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系。企業(yè)內(nèi)部條件優(yōu)勢(shì)：能夠提供專業(yè)化服務(wù)靠近購(gòu)車群體，易于把握客戶需求劣勢(shì)：規(guī)模小、融資方式少、利率高組織結(jié)構(gòu)不完善企業(yè)外部環(huán)境機(jī)會(huì)：國(guó)家相關(guān)政策鼓勵(lì)消費(fèi)者正在逐步接受貸款消費(fèi)國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒威脅：消費(fèi)習(xí)慣問題下半年貨幣政策的趨緊國(guó)內(nèi)信用體系不完善面對(duì)汽車金融公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，充分了解自身內(nèi)外部的優(yōu)劣，在和其他金融公司相比時(shí)，總結(jié)自身的優(yōu)勢(shì)使其得到完全的發(fā)揮，當(dāng)認(rèn)識(shí)到自己的不足時(shí)有一套全面的應(yīng)對(duì)方案，善于避開威脅、把握機(jī)會(huì)。 通過在北京的汽車市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在北京花鄉(xiāng)、中聯(lián)和亞市等二手車交易市場(chǎng)，二手車經(jīng)紀(jì)公司達(dá)400家左右，占北京二手車經(jīng)紀(jì)實(shí)體的90%以上。即使有這項(xiàng)業(yè)務(wù)的4S店開展的業(yè)務(wù)也很單一，有些4S店二手車業(yè)務(wù)只是針對(duì)本品牌車的置換如在廊坊地區(qū)的一汽大眾，長(zhǎng)安福特等，而在和豐田汽車銷售人員的聊天時(shí)，在他們展廳的二手車業(yè)務(wù)主要是為了本品牌銷售服務(wù)的，即只要買本店的新車任何品牌的舊車都可以以市場(chǎng)行情進(jìn)行合理的估值，補(bǔ)足新舊車的差價(jià)而達(dá)到本品牌車的市場(chǎng)占有率。在美國(guó)，主要汽車生產(chǎn)企業(yè)30%以上的訂單都來自于汽車租賃公司。在中國(guó)，絕大部分的中國(guó)消費(fèi)者不僅在意汽車的使用權(quán)，對(duì)擁有權(quán)也同樣在意，這種消費(fèi)習(xí)慣是租賃市場(chǎng)長(zhǎng)期萎靡的重要原因，在這種情況下，二手車交易很難成為一種“變現(xiàn)”手段。汽車零部件市場(chǎng)也必須在技術(shù)提升和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的情況下才能贏得消費(fèi)者信賴。在經(jīng)濟(jì)不景氣環(huán)境下，車主也會(huì)擦亮眼睛辨別誠(chéng)信商家，而摒棄那些以欺騙手段謀取暴利的商家。 在汽車后市場(chǎng)的組成部份中，汽車用品是其主要部份之一，也是目前中國(guó)發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。目前汽修業(yè)所存在的最大問題就是整個(gè)行業(yè)發(fā)展滯后，沒有跟上現(xiàn)在中國(guó)汽車的保有量。 廊坊市區(qū)4S店與其下屬各區(qū)縣的經(jīng)營(yíng)模式的異同廊坊市區(qū)的運(yùn)營(yíng)模式①運(yùn)營(yíng)模式：通過對(duì)廊坊市區(qū)的汽車4S店觀察和總結(jié)為：4S總店一般是專業(yè)化經(jīng)營(yíng)模式，即只對(duì)廠家獨(dú)家代理的汽車品牌進(jìn)行銷售和售后維修服務(wù)。經(jīng)營(yíng)的品牌多種，國(guó)內(nèi)自主品牌居多，國(guó)外知名品牌車也有，但數(shù)量不大，在霸州市有一家冀中機(jī)電汽貿(mào)公司比較典型。 二者的關(guān)聯(lián)性通過調(diào)研時(shí)與銷售人員的聊天以及從有關(guān)人員得知的相關(guān)數(shù)據(jù)，再加上我們團(tuán)隊(duì)的觀察和分析總結(jié)如下：廊坊地區(qū)汽車品牌4S店與各縣城的關(guān)系表現(xiàn)為委托代銷關(guān)系，即各縣城的經(jīng)銷店在4S店提貨不需要支付汽車的全款，交一部分定金即可提貨，在標(biāo)的物的所有權(quán)已完全轉(zhuǎn)移即車已賣并已交全款，縣城經(jīng)銷商才給4S店回款，這就要求4S店在資金方面的有足夠的現(xiàn)金流去汽車廠家交全款提前訂貨。報(bào)告預(yù)測(cè)，%。在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，美國(guó)經(jīng)濟(jì)惡化速度在放緩，工業(yè)生產(chǎn)可能即將觸底，企業(yè)和消費(fèi)者信心有所改善。但隨著經(jīng)濟(jì)收縮幅度縮小，美國(guó)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)下降幅度將縮小。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）7 月8 日發(fā)表的《世界經(jīng)濟(jì)展望》更新報(bào)告預(yù)測(cè)新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體持較為樂觀態(tài)度，%，比原先預(yù)期都提高了一個(gè)百分點(diǎn)。特別是政府穩(wěn)定內(nèi)外需的刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策將為下階段經(jīng)濟(jì)增速回升提供保障。其中， 分， 分；代表經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)未來6 分， 分?，F(xiàn)在基本可以判斷，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)觸底回升，未來經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)二次探底的可能性已經(jīng)大大降低。下半年汽車市場(chǎng)價(jià)格以平穩(wěn)運(yùn)行為主預(yù)計(jì)下半年汽車生產(chǎn)廠家在市場(chǎng)供需基本平衡、生產(chǎn)成本相對(duì)穩(wěn)定的情況下，汽車廠商對(duì)汽車價(jià)格的調(diào)整將會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度，市場(chǎng)總體仍會(huì)以平穩(wěn)運(yùn)行為主。但由于國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格大幅上調(diào)，雖然發(fā)改委近期出臺(tái)燃油價(jià)格下調(diào)政策，但從前后兩此調(diào)整油價(jià)來看，燃油價(jià)還是處于上調(diào)狀態(tài)。綜合以上分析，在適度寬松的貨幣政策及一系列擴(kuò)內(nèi)需、促增長(zhǎng)的政策措施推
。同時(shí)，個(gè)別城市由于交通擁堵日益嚴(yán)重，出臺(tái)限行措施。具體體現(xiàn)為：一、汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)信貸和支持汽車金融公司發(fā)展等多項(xiàng)扶持政策出臺(tái)。上半年汽車銷量數(shù)據(jù)表明，我國(guó)已成為全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)觸底回升，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車消費(fèi)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，為汽車行業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。通過對(duì)23 家預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)結(jié)果加權(quán)平均，7 月25 日北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院公布最新“朗潤(rùn)預(yù)測(cè)”結(jié)果：預(yù)計(jì)2009 年第三季度中國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）%。2009 年6 月， 點(diǎn)，自去年12 月以來已經(jīng)連續(xù)7 個(gè)月回升； 點(diǎn)，雖然仍在低位徘徊，但已有緩慢回升勢(shì)頭。一方面，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)仍然很多，國(guó)民經(jīng)濟(jì)回升基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固，回升態(tài)勢(shì)還不穩(wěn)定，回升格局不平衡，回升過程中存在不確定、不穩(wěn)定的因素，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處于企穩(wěn)回升的關(guān)鍵時(shí)期。受中國(guó)和印度經(jīng)濟(jì)改善的推動(dòng)，%%。%，%，均好于4 月份的預(yù)計(jì)。日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、加拿大等今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率都是負(fù)數(shù)，%。估計(jì)全球經(jīng)濟(jì)最糟糕的時(shí)候已經(jīng)過去，下半年情況略好于上半年，預(yù)計(jì)2010 年全球經(jīng)濟(jì)將緩慢復(fù)蘇。②4S店加汽車超市的模式，即建立一家非常規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)品牌汽車4S店和售后修理車間，在旁邊經(jīng)銷高檔品牌汽車，不過展廳是分開的。汽車貿(mào)易交易市場(chǎng)的模式在縣級(jí)城市較普遍，在市區(qū)發(fā)展效果不是很明顯。雖然目前洗牌趨勢(shì)并不明顯，但是隨著金融危機(jī)的加劇和汽車市場(chǎng)的內(nèi)生式需求，預(yù)計(jì)2010年將是汽修業(yè)的整合年，臟亂差的路邊店和不講誠(chéng)信的商家會(huì)在此次競(jìng)爭(zhēng)中被市場(chǎng)拋棄，而那些講誠(chéng)信和服務(wù)的商家將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，最終隨著連鎖的發(fā)展成為市場(chǎng)的主體。因此，規(guī)范的服務(wù)和有效的整合成為至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。每臺(tái)車售后服務(wù)金額約為車價(jià)的2倍,10年報(bào)廢。那些實(shí)力不濟(jì)、服務(wù)不好、沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)，很可能會(huì)被淘汰掉。4S店令人咋舌的工時(shí)費(fèi)及昂貴的配件費(fèi)用，近年已為越來越多的車主所不齒。目前行業(yè)內(nèi)已依稀達(dá)成服務(wù)將是未來發(fā)展的新方向，但是目前汽車后市場(chǎng)良莠不齊的現(xiàn)狀和暴利的驅(qū)使導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)處于混沌的狀態(tài)，車主在售后傷透了心，特別是在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候這一沒有規(guī)范的市場(chǎng)弊端暴露了出來。 通過上述幾種二手車和汽車租賃行業(yè)的介紹，汽車交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司在國(guó)內(nèi)比較普遍，而以舊換新的業(yè)務(wù)還是一個(gè)新興的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差是國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)存在的缺陷之一，國(guó)內(nèi)二手車交易與整車廠商的關(guān)聯(lián)較小，盡管一些整車廠商已開始逐步創(chuàng)立自己的品牌二手車業(yè)務(wù)，但仍然難成規(guī)模，而從事二手車交易的主力仍然是汽車交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司。 二手車行業(yè)高度發(fā)達(dá)的國(guó)外市場(chǎng)，其運(yùn)轉(zhuǎn)模式與國(guó)內(nèi)有著本質(zhì)的區(qū)別，國(guó)際市場(chǎng)多是將二手車交易當(dāng)作其它汽車相關(guān)交易的變現(xiàn)方式。這是一種新的刺激汽車消費(fèi)的舉措，大規(guī)模 “置換”的能否達(dá)到，新政策對(duì)新車銷售的促進(jìn)作用能否有效呢？還有待時(shí)間去檢驗(yàn)。二手車及汽車租賃行業(yè)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮在7月份的新華信汽車政策與市場(chǎng)研討會(huì)上，對(duì)今年前5個(gè)月二手車市場(chǎng)的交易情況進(jìn)行分析時(shí)說，前5個(gè)月二手車交易量同比繼續(xù)呈較快增長(zhǎng)，%，但5月份當(dāng)月二手車市場(chǎng)頹勢(shì)顯現(xiàn)，%的下降；受益于以舊換新政策的實(shí)施，二手貨車成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；二手車市場(chǎng)貨源緊張致今年二手車成交價(jià)格上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的車貸險(xiǎn)平均賠付率高達(dá)136％，個(gè)別公司甚至達(dá)到400％。根深蒂固的超前的消費(fèi)觀念依然只是存在于少部分年輕消費(fèi)者人群中，需要在老百姓中普及還有一定的難度。這些公司近百年的歷史足以證明它們無論從內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)上還是業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式上，都是值得后人去研究和學(xué)習(xí)的。影響汽車貸款業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的因素是消費(fèi)者習(xí)慣。機(jī)會(huì)：當(dāng)然中國(guó)的汽車金融公司面臨的機(jī)會(huì)還是有的，其發(fā)展的外部機(jī)會(huì)主要體現(xiàn)在國(guó)家政策的支持、消費(fèi)者習(xí)慣的悄然轉(zhuǎn)變、國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)借鑒等方面。目前國(guó)內(nèi)汽車金融公司只能通過兩個(gè)途徑來融資：一是接受境內(nèi)股東單位3個(gè)月以上期限的存款；二是向金融機(jī)構(gòu)借款。另外，在為消費(fèi)者提供“技術(shù)指導(dǎo)”“保修”“收回舊車”“車型置換”等服務(wù)時(shí)，能提出更好的建議。優(yōu)勢(shì)：我國(guó)汽車金融公司相對(duì)于銀行、保險(xiǎn)公司的優(yōu)勢(shì)是專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。本人認(rèn)為無論從經(jīng)濟(jì)的角度，還是歷史的角度，還是文化的角度來看，中國(guó)汽車改裝與賽車運(yùn)動(dòng)的普及與蓬勃發(fā)展都是必然趨勢(shì)，也正是汽車貿(mào)易行業(yè)走向文化品牌經(jīng)營(yíng)的發(fā)展道路。一個(gè)典型的例子是今年4月在唐山成立龐大汽車文化俱樂部（龐大車友俱樂部），其隸屬于龐大汽貿(mào)集團(tuán)（原系汽車用品公司、汽車救援公司兩家實(shí)體單位，依托河北盛安保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)。參與汽車改裝和關(guān)注汽車改裝與運(yùn)動(dòng)的主力人群年齡集中在2038歲之間，有良好的家庭經(jīng)濟(jì)環(huán)境，熱情，時(shí)尚，易于接受新事物，敢于嘗試，敢于展現(xiàn)和突出自我，不斷追求更佳的性能。 激情不分膚色中國(guó)對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的接受能力和傳播速度不能不讓國(guó)際賽車界為之震驚。中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)期待真正的養(yǎng)護(hù)專家。它昭示著一個(gè)空白的、無比巨大的市場(chǎng)空間，如此生動(dòng)直觀地呈現(xiàn)在世人眼前！　眾所周知，傳統(tǒng)汽車修理保養(yǎng)廠家治標(biāo)不治本、要求車只要能開就行，并不能將引擎的性能和工況調(diào)整到最佳狀態(tài)，隨著私人購(gòu)車數(shù)量的遞增，市場(chǎng)需求的深入細(xì)化，客戶群將越來越分散，市場(chǎng)急需一種數(shù)量多、分布廣、規(guī)模小 且質(zhì)量有保障的養(yǎng)護(hù)型企業(yè)來順應(yīng)這種新的形勢(shì)。 汽車護(hù)理用品中潤(rùn)滑油添加劑一般來說有五大類，即清凈劑、分散劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗磨劑、和抗氧劑。汽車護(hù)理（CARCARE，carbeauty）,指的是對(duì)汽車在正常使用情況下，外部和內(nèi)部的一種清潔和養(yǎng)護(hù)，以此對(duì)汽車起到更好的保護(hù)作用。問題的癥結(jié)既然在于此，這就導(dǎo)致在售后服務(wù)工時(shí)費(fèi)打折已成了4S店進(jìn)行促銷和拉攏客戶的一種手段。因此，中國(guó)有望在21世紀(jì)前10年成為世界上最具成長(zhǎng)性的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。自從進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國(guó)加入WTO和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)也隨之飛速發(fā)展。其三、固定銷量的設(shè)置、價(jià)格決定權(quán)的壟斷以及種種禁錮限制經(jīng)銷商的政策法規(guī)都令4S店的經(jīng)營(yíng)者和投資者處于弱勢(shì)地位，自主權(quán)和主動(dòng)權(quán)較小，自主救市的空間不大。（三）4S店盈利微薄在廊坊地區(qū)汽車市場(chǎng)調(diào)查中，從銷售人員的談話記錄中了解到4S店的總體經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀不是很理想，盈利空間相當(dāng)有限，初步分析了有幾大原因：其一，單店投入過大，經(jīng)營(yíng)成本高，為4S店的日后運(yùn)營(yíng)埋下了高風(fēng)險(xiǎn)的伏筆。汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策是助推劑，取消養(yǎng)路費(fèi)、成品油價(jià)格大幅下調(diào)、像養(yǎng)路費(fèi)取消的政策，降低了汽車的保有費(fèi)用，又加上在車購(gòu)稅減半之后，消費(fèi)者得到的實(shí)惠更多，老百姓是很講究實(shí)惠的，給點(diǎn)陽光就燦爛，這個(gè)政策對(duì)于刺激中小城市、農(nóng)村、縣城的消費(fèi)作用非常大。那么這種變化的原因通過這段時(shí)間的調(diào)研本人認(rèn)為是基于兩個(gè)基礎(chǔ)、一個(gè)推進(jìn)，兩個(gè)基礎(chǔ)一個(gè)是剛性需求，如果說沒有這種剛性需求，我們的政策下去也不會(huì)管用，我們今年開始進(jìn)入了第二個(gè)高速增長(zhǎng)期，這個(gè)里面最大的特點(diǎn)就是我們的汽車普及率還比較低，很多家庭都是第一次購(gòu)買汽車，特別在五六級(jí)城市。從銷售量的變化情況來看，今年這個(gè)臺(tái)階不斷的往上邁，2月份全國(guó)的銷量達(dá)到了50萬輛以上的臺(tái)階，由去年四季度非常不好的形勢(shì)，今年邁了一個(gè)臺(tái)階，主要是五、六級(jí)城市拉動(dòng)的，在上述圖表中廊坊地區(qū)各縣城的銷售情況也能反映此現(xiàn)象；4月份又是一個(gè)臺(tái)階，到了60萬輛以上，從3月份開始，一、二、三級(jí)市場(chǎng)也開始發(fā)展。圖表 各縣城的銷售情況初步統(tǒng)計(jì)表地區(qū)廠家/汽車超市品牌銷量/年霸州市冀中機(jī)電汽車超市夏利樂馳1200100大城縣壟孚汽貿(mào)汽車超市吉利起亞500800勝芳冀中汽貿(mào)吉利、福特、上海大眾、長(zhǎng)安汽車、天津一汽850霸州市吉利汽車4S店遠(yuǎn)景、自由艦500文安縣興達(dá)汽貿(mào)奇瑞、起亞賽拉圖100永清縣通達(dá)汽貿(mào)夏利吉利301204200（根據(jù)廊坊所屬各縣城汽車市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)）廊坊地區(qū)汽車4S 店的運(yùn)行情況分析①4S店的市場(chǎng)現(xiàn)狀分析:，從2月份開始，再加上2008年年底各大車企對(duì)2009年車市作出的計(jì)劃相當(dāng)保守，兩大因素推動(dòng)下，飛度、鋒范、比亞迪等熱銷車型的市場(chǎng)訂單更是達(dá)到一個(gè)月左右，這就形成一面是小車要排隊(duì)等車，一面是大車要降價(jià)拋售的冷熱不均的局面；增產(chǎn)卻難增收，擺在車企面前的尷尬局面，在汽車細(xì)分市場(chǎng)中，中大排量車正是汽車企業(yè)豐厚利潤(rùn)所在，故在今年，中國(guó)車市增產(chǎn)不增收的情況很可能出現(xiàn)，從廊坊地區(qū)4S店經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)模式也可見一斑（一） 政策受益的車型增長(zhǎng)的比較快，從排量角度分析的增長(zhǎng)點(diǎn)來看，主要是小排量和低價(jià)位的車銷售狀況良好。在各縣級(jí)市和縣城： 在各縣城的走訪中觀察和深深地體會(huì)到，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在此充分體現(xiàn)。本兩車的優(yōu)勢(shì)主要在于引進(jìn)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行改裝，, 有自動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng), ,較國(guó)產(chǎn)車門厚。采用中式儀表，每月平均銷量大約20多輛。而購(gòu)車民眾意識(shí)的轉(zhuǎn)變，也是促使國(guó)產(chǎn)轎車頻頻發(fā)力不可或缺的因素。（二）國(guó)產(chǎn)自主品牌：奇瑞4S店、天津一汽4S店、長(zhǎng)安汽車4S、海馬4S店、哈飛4S店、長(zhǎng)城4S店、重慶力帆4S店、吉利4S店一直以來，自主品牌汽車都是被打上了低質(zhì)、低檔、低價(jià)的標(biāo)簽，雖占有一定市場(chǎng)份額，但這是依靠低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及低端市場(chǎng)快速啟動(dòng)的大背景下產(chǎn)生的。在考察萬南北大眾以后，不妨也去廣本4S店走走，飛度、鋒范、雅閣等車型是廣本的主打品牌，而飛度是此次調(diào)查的關(guān)注點(diǎn)，因廣州本田的社會(huì)知名度很高，故此車型在4S店沒有樣車，購(gòu)買此車型的消費(fèi)者需提前訂貨，僅本月的訂單就有30多輛。1989年4月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為省轄地級(jí)市，現(xiàn)