【正文】 轎車5982 42276 微型客車4502 23873 總計10484 66149 23 東風柳汽MPV1905 10570 總計1905 10570 24 長安汽車轎車8956 39548 MPV14 589 微型客車52548 288229 總計61518 328366 25 比亞迪轎車34265 176814 總計34265 176814 26 長城汽車轎車6266 29947 SUV4633 27516 MPV422 1770 總計11321 59233 27 上汽通用五菱轎車5694 32065 微型客車71171 446146 總計76865 478211 28 海南馬自達轎車7282 42307 MPV109 1387 總計7391 43694 29 力帆汽車轎車3765 17508 總計3765 17508 30 北京奔馳轎車1269 8927 總計1269 8927 31 華晨寶馬轎車1600 16158 總計1600 16158 32 長豐獵豹SUV2890 13689 總計2890 13689 33 江鈴汽車MPV61 515 SUV166 3133 總計227 3648 34 鄭州日產MPV547 1229 SUV1739 6423 總計2286 7652 35 華泰汽車SUV4325 20799 總計4325 20799 36 黃海汽車SUV588 3251 總計588 3251 37 北京汽車制造廠SUV424 3767 總計424 3767 38 河北中興SUV895 5478 總計895 5478 39 重泰汽車SUV3199 24825 總計3199 24825 40 吉奧汽車SUV700 4398 總計700 4398 41 一汽華利轎車0 174 總計0 174 42 無錫躍進轎車0 0 總計0 0 43 福田汽車MPV1052 4807 SUV90 275 總計1142 5082 44 上海汽車轎車8217 40038 總計8217 40038 45 吉林汽車MPV351 1987 微型客車3348 23931 總計3699 25918 46 東風汽車微型客車12538 73246 總計12538 73246 47 美亞汽車SUV300 2244 總計300 2244 48 本田中國轎車2892 13575 總計2892 13575 轎車合計 632454 3217635 MPV 合計 18742 101944 SUV 合計 57631 281778 微客合計 156818 933603 廣義乘用車總計 865645 4534960 四、比亞迪汽車在全國的運行情況分析比亞迪汽車的銷售形勢分析F3是市場絕對主力銷售車型，目前月銷量已超過2萬臺，是比亞迪汽車成功的最大功臣；在F3比較成功之后，推出的F3R，相對而言銷售一直比較平淡；F6是比亞迪的高端車型，上市前期表現(xiàn)一般，不過自09年初以來有較明顯增長，后續(xù)能否保持有待觀察；F0是A00級小車，是、奔奔的最直接競爭車型，目前銷量表現(xiàn)不錯。近期這些A00級車的銷售形勢都不錯，此級別細分市場的發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆１葋喌显谌珖魇∈惺袌稣加新史治霰葋喌细魇》菔袌稣加新始芭c競爭品牌的相對排名%、%、%、%、%。同時我們分析了每個省區(qū)市比亞迪及其他15家主流車企的市場占有率，及16家企業(yè)在每個省區(qū)市的相對排名。五、比亞迪汽車在廊坊地區(qū)的運行分析（重點）河北省廊坊市地處北京、天津兩大城市之間，環(huán)渤海腹地，資源豐富，交通發(fā)達，通訊便捷，經濟繁榮，素有“京津走廊上的明珠”之稱，是一座富有活力、迅速崛起的新興城市。廊坊地區(qū)汽車4S店合資品牌的銷售統(tǒng)計如下：汽車廠家品牌銷量（輛/年）一汽大眾捷達600上海大眾POLO、朗逸1200廣州本田飛度400長安福特嘉年華900北京現(xiàn)代伊蘭特2000東風日產驪威205120（根據(jù)廊坊地區(qū)汽車市場調查數(shù)據(jù)統(tǒng)計）下面分別詳細的分析他們的銷售業(yè)績：一汽大眾4S店的主要銷售寶來、捷達、邁騰、速騰、高爾夫等品牌，捷達車型有其出了名的皮實、省油等優(yōu)點同時也是比亞迪FF6的主要競爭品牌，故捷達車的銷售狀況佳，每月的銷量達50多輛；上海大眾的POLO、朗逸、志俊、普桑、帕薩特等品牌中，POLO、朗逸是比亞迪的比較對象，POLO是老品牌車并已經下線多年，每月店里進貨100多輛基本銷售完畢，其社會的知名度很高且銷售前景一直看好。不過它的市場銷量不是很樂觀屬老款車型，年銷售也就十幾輛。從單純的依靠價格優(yōu)勢到現(xiàn)在的高性價比、售后客服、消費者滿意度調查，自主品牌都有了規(guī)?；陌l(fā)展進程。和奇瑞是鄰居的4S店是天津一氣，總體規(guī)模不小，也隸屬于龐大集團。重慶力帆從2002年從生產摩托車轉變?yōu)樯a汽車，其進入汽車行業(yè)的時間不是很長，力帆6力帆520屬于中小型車型，也是廠家主打車型，一年銷量大概在200300臺。哈飛汽車廊坊唯一的4S店隸屬龐大集團，價格優(yōu)勢和節(jié)能優(yōu)勢是其最大賣點，路寶每月銷量有十多輛。還因比亞迪的F3的售價在5萬以上，在經濟發(fā)展相對落后的縣城此價位不占優(yōu)勢，故夏利車和吉利的自由艦在上述地區(qū)的銷售狀況好于比亞迪，關于這一點下章還將進一步的比較分析。我們走訪的廊坊地區(qū)幾個品牌的4S店可以說明這一點。比亞迪這個企業(yè)0005年每年也就是1萬多左右，今年從比亞迪F3上市，開始進入快速發(fā)展階段。還有一個就是密集出臺的政策提升了信心，我們今年出了很多政策，這些一系列的利好政策是歷來沒有過的，今年上半年7萬億貸款出去，所以這么多政策下去以后，導致消費者的消費信心提升了，好像中國的老百姓感覺金融危機離我們已經比較遠了，這個就是消費信心在提升了，這種信心的提升作用非常大。上述2009年16月份的數(shù)據(jù)則從另一個側面，更加清晰地表現(xiàn)出中大排量轎車目前的尷尬處境，6月，中大排量的轎車整體表現(xiàn)則相當不理想，～、～%%，～，％的下滑，當然這些廠家也不甘于落后，在市場的行為表現(xiàn)為是大排量豪華車狂降價保市。其二、某些廠家出于自身利益的考量，在同一區(qū)域設置4S店過多（其中吉利汽車表現(xiàn)比較明顯，在廊坊市區(qū)有規(guī)范標準的4S店，在霸州縣級市又批準了一家同等待遇的吉利4S店）過于密集，令經銷商叫苦不已卻又敢怒不敢言。中國汽車后市場為世界矚目。因為一般情況下，車輛使用4年到9年之間，其售后服務的市場是最大的。同時也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，同樣的汽車保養(yǎng)項目，不同的4S店收費標準卻不統(tǒng)一，隨著私家車的增多，不少車主因汽車維修保養(yǎng)頭痛，作為一個十分信任專賣店的車主，肯定會對此大吃一驚，但這正是汽車市場潛藏了多年的問題：售后服務收費缺失標準化在廊坊地區(qū)的4S店和銷售人員的聊天中得知，汽車做保養(yǎng)和維修，結算費用是由材料費和工時費兩部分相加而成，所謂的維修工時費是指汽車保養(yǎng)或者維修時所需要支付的人工費，這一費用大約占了總費用的三分之一，廠家對零部件的定價是統(tǒng)一的，但每家店收取工時費標準不一樣，這就可能造成享受同樣的售后服務，出現(xiàn)不同的收費標準。中國的自主品牌車的4S 店是否也可參考此做法呢，讓車主也能在同品牌的4S店得到同樣的待遇。汽車內護理指的是汽車內部機器零件等的清潔以及養(yǎng)護，產品的分類有防凍液、冷卻液、制動液、潤滑油、添加劑等等，對發(fā)動機等起到保護作用。這種社會需求的不斷增長，促使汽車行業(yè)中修保分離成為歷史的必然，以養(yǎng)為主、以修為輔的養(yǎng)護模式必將成為新時期的主流。 從上述情況我們可以清楚地認識到，當前，中國的汽車市場呼喚著大量的高技術、高質量、專業(yè)化的汽車養(yǎng)護企業(yè)的出現(xiàn)。以現(xiàn)代汽車工業(yè)最發(fā)達的美國為代表的發(fā)達國家汽車修理業(yè)，到今天均走過了一條發(fā)展、繁榮、衰落之路，取而代之的是汽車養(yǎng)護業(yè)的興旺發(fā)達，這是汽車保修行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律?！?但是中國人不僅接受了，而且當車手們在瀝青鋪就的彎路上高速作出飄移動作的時候，在車尾超大排量汽缸噴出的滾滾濃煙和350馬力以上發(fā)動機震耳欲聾的轟鳴聲中，中國飄移族們發(fā)出的瘋狂尖叫與大洋彼岸的美國青年毫無二致。 這些年輕人就是中國汽車改裝與賽車運動的主要支撐力量，汽車改裝和賽車運動的熱情已經到了不可壓抑的地步?！澳还芟硎苡熊囎宓谋憷妥鹳F，其他的事情我來做！”就是俱樂部的經營理念。總之，只要用發(fā)展的眼光看問題，中國汽車改裝與運動的前景是無限光明的，市場容量是驚人的，覆蓋人群一定也是全球最大的。本文主要從企業(yè)的內部優(yōu)勢、劣勢，外部環(huán)境的機會和威脅四個方面對汽車金融公司進行SWOT分析，以期能夠幫助它們認清自身的優(yōu)勢、劣勢所在，把握機會、避開威脅，做好自己的戰(zhàn)略決策。如簡化手續(xù)辦理過程、加快放款速度、減少首付款比例、增加還款方式靈活性等。與國外汽車金融公司可以在資本市場直接融資不同的是，其資金規(guī)模也沒法和銀行比美。在與銀行的競爭中，汽車金融公司喪失了“利率”這個利器。同時國家還將在推動信貸資產證券化規(guī)范發(fā)展，支持汽車金融公司發(fā)行金融債券等方面作出明確規(guī)定，這無疑成為汽車金融公司發(fā)展的助推器。國外發(fā)達國家的汽車金融公司已有近百年的歷史，如德國大眾的汽車金融服務可以追溯到二戰(zhàn)前的“購車儲蓄計劃”；美國通用汽車金融服務公司（GMAC）成立于1919年。所以盡管政府已表示要出臺促進汽車金融發(fā)展的相關政策，但緊縮的貨幣政策能夠給汽車金融公司帶來的實惠能夠有多少？它能夠起到的促進作用又會有多大？而從企業(yè)外部環(huán)境的消費個體來看，還有一個很重要的因素成為威脅汽車金融公司的是消費習慣。壞賬、呆賬的比例很高，惡意逃貸情況嚴重。國內的汽車金融公司應發(fā)揮自身專業(yè)化服優(yōu)勢，使企業(yè)自身組織結構得到有效改善，熟悉國家相關政策并利用和把握其他相關的利好機會，制定企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略，使企業(yè)更加完善且逐步壯大。 （二） 以“舊”促“新”的銷售，中國商務部正在醞釀推出“鼓勵舊車提前置換，促進新車消費”的新政策，意圖通過政府補貼的形式來推動舊車置換，并以此拉動新車消費市場的需求。（四）國際市場二手車交易和汽車租賃業(yè)務是一個完整的產業(yè)鏈。而這種“以租代售”的模式最終都要通過二手車交易來變現(xiàn)，整個過程是一個完整的產業(yè)鏈條，但幾乎所有的汽車相關行業(yè)都是因這一鏈條而被盤活。 （三）國內汽車后市場發(fā)展趨勢 世界經濟不景氣，汽車后市場日子也不好過，汽車零部件及其下游的維修廠和美容店，還有4S店售后服務都遭遇了利潤的滑坡。 后市場利潤普遍下降 金融危機導致私家車車主去洗車和保養(yǎng)的次數(shù)，物流公司受到影響后也會傳導至將其作為主要客戶的維修美容業(yè)，不過這并不會影響商家的生存，較大的汽車保有量仍能保證售后市場挺過危機，只是以前的暴利將不會持久了?，F(xiàn)在所有汽車售后企業(yè)在進行淘汰賽，目前隨著利潤的下降，汽車后市場企業(yè)處于虧損和微利的狀態(tài)中徘徊，誰能堅持到最后，可能誰就會贏。汽車后市場是產業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，占總利潤6070%；2005年，國內汽車用品行業(yè)產值達到420億元，維修行業(yè)產值410億元；到2010年，總規(guī)模預測超過1900億元；目前國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30余萬家，經營汽車美容9000多家(不包括路邊店).并且汽車銷售市場每年以30%速度遞增。由于我國的汽車用品產業(yè)起步較晚，而汽車用品品種繁多，各種產品在國內出現(xiàn)的時期有早有晚，發(fā)展速度有快有慢，汽車用品行業(yè)發(fā)展很不均衡，市場上國際知名品牌的優(yōu)質產品與國內廠家的偽造、劣質產品同時存在，部分區(qū)域市場上假冒品牌當?shù)?、以次充好現(xiàn)象普遍。而且誠信問題也是制約其發(fā)展的障礙。在廊坊市區(qū)也有汽車貿易交易市場的模式，實行的是規(guī)模化與專業(yè)化混合經營模式，如廊坊龐大汽貿城、保定宜雨汽貿等。渠道建設模式①4S店加二級代理商，即在對某一品牌汽車的一級代理和對其他汽車品牌的二級經銷。關鍵字：二手車市場，市場分析 六、2009年下半年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及廊坊地區(qū)比亞迪4S店趨勢分析一、2009 年下半年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢展望全球經濟復蘇乏力繼續(xù)抑制汽車產消增長從全球形勢來看，世界經濟雖然已經出現(xiàn)好轉跡象，但基本面仍沒有改變，實體經濟仍在下滑中，全球經濟下滑趨勢尚未見底，何時見底還有較大的不確定性。其中，%。根據(jù)IMF 報告，美國經濟下半年將趨于穩(wěn)定，明年則逐漸復蘇。亞太國家的經濟增長預測：%， 個百分點。從國內形勢來看，二季度支持經濟增長的有利因素增多，國民經濟企穩(wěn)向好，下半年經濟增長回升過程雖然還存在一些不確定、不穩(wěn)定因素，但經濟增長速度回升趨勢相對比較明顯，全年經濟增速將呈“前低后高”格局。從一些先行指標來看，未來宏觀經濟形勢將趨于好轉。隨著國內經濟回暖跡象愈加明顯，機構對三季度GDP 的預測也表現(xiàn)出了極大的信心。綜合考慮社會總供求各項因素和上年基數(shù)，估計經濟增速將逐季回升，全年國內生產總值同比增長將達到8%左右。隨著汽車產業(yè)促增長、調結構政策的連續(xù)與穩(wěn)定實施，下半年汽車消費增長獲得支撐。燃油價上調將增加汽車運行