有色金屬鉛鋅行業(yè)分析報(bào)告(編輯修改稿)
2024-08-28 19:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 里；此外，高速鐵路、地鐵、城市輕軌等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將用到大量的鍍鋅管和鍍鋅板。全球鋅價(jià)從2006年創(chuàng)出歷史高位以后出現(xiàn)大幅調(diào)整，2007年美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融海嘯席卷全球，全球商品期貨市場(chǎng)出現(xiàn)暴跌，LME鋅價(jià)最低跌至1,047美元/噸，上海期貨交易所鋅價(jià)最低跌至8,780元/噸。2009年初起，鋅價(jià)開(kāi)始大幅回升，LME鋅價(jià)2010年1月達(dá)到了2,607美元/噸的近期高位，之后兩年的波動(dòng)幅度較小，平均價(jià)格為2,195美元/噸，2012年上半年的平均價(jià)格為1,987美元/噸，略有下滑。上海期貨交易所鋅價(jià)的走勢(shì)基本與LME一致。，除2011年11月份外，2011年中以來(lái)中國(guó)PMI指數(shù)均位于臨界點(diǎn)50以上的擴(kuò)張區(qū)間，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體仍處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，并考慮未來(lái)幾年鋅的全球供求平衡狀況，鋅的價(jià)格有望保持一個(gè)長(zhǎng)期向上的趨勢(shì)。鉛的生產(chǎn)與消費(fèi)鉛具有抗酸、抗堿、防潮等性能，并可與其他金屬組成合金。目前，鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域是蓄電池、軋壓制品、原料及化合物等。鉛酸蓄電池具有技術(shù)成熟、成本低、電容量大、大電流發(fā)電性能好、安全性高、重復(fù)使用率高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其他儲(chǔ)能領(lǐng)域，生產(chǎn)鉛酸蓄電池所消耗的鉛約占全球鉛產(chǎn)量的80%。近年來(lái)，全球鉛的消費(fèi)增長(zhǎng)主要依靠中國(guó)的鉛消費(fèi)需求拉動(dòng)。根據(jù)ILZSG的數(shù)據(jù)，2011年我國(guó)鉛消費(fèi)量約占世界45%。全球鉛在我國(guó)消費(fèi)的拉動(dòng)下，過(guò)去幾年一直處于供應(yīng)比較緊張的狀態(tài)。中國(guó)鉛的消費(fèi)中同樣有接近80%的比例用于蓄電池，消費(fèi)需求主要由鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展拉動(dòng)。汽車(chē)起動(dòng)電池是鉛酸蓄電池最傳統(tǒng)也是最大的應(yīng)用領(lǐng)域，根據(jù)中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)的數(shù)據(jù)，2009年，汽車(chē)起動(dòng)電池占整個(gè)鉛酸蓄電池市場(chǎng)的48%，電動(dòng)助力車(chē)動(dòng)力電占26%，后備與蓄能用電池占15%。中國(guó)鉛消費(fèi)量增速與汽車(chē)產(chǎn)量增速基本呈正相關(guān)關(guān)系。最近幾年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持平均超過(guò)20%的增長(zhǎng)速度。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)下，我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)。電動(dòng)自行車(chē)方面，根據(jù)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)共生產(chǎn)了2,954萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)，%，%使用鉛酸蓄電池進(jìn)行配套，是鉛酸蓄電池行業(yè)的另外一股重要推動(dòng)力量。2010年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量達(dá)14,，%。鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展有力推動(dòng)了國(guó)內(nèi)鉛消費(fèi)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，%。由于基數(shù)較高且受小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消影響，2011年，%，增長(zhǎng)速度放緩將在近期減緩鉛酸蓄電池的消費(fèi)需求增長(zhǎng)。截至2011年8月底，全國(guó)汽車(chē)保有量首次突破1億輛，汽車(chē)起動(dòng)電池是汽車(chē)使用的消耗件，需要定期更換，汽車(chē)保有量的提升彌補(bǔ)了汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)放緩帶來(lái)的鉛酸蓄電池需求增長(zhǎng)不足。其他應(yīng)用方面，隨著鉛酸蓄電池產(chǎn)品性能的提高和新型鉛酸蓄電池產(chǎn)品的推出，鉛酸蓄電池逐步開(kāi)始作為混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力電源得以應(yīng)用；在國(guó)家新能源政策扶持下快速發(fā)展的小型風(fēng)電站、太陽(yáng)能電站也基本使用鉛酸蓄電池作為儲(chǔ)能設(shè)備。因此，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池的消費(fèi)需求仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，從而拉動(dòng)國(guó)內(nèi)鉛的消費(fèi)增長(zhǎng)。2011年上半年，國(guó)家環(huán)保部等有關(guān)部門(mén)對(duì)國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行整頓，短期內(nèi)，鉛酸蓄電池行業(yè)整頓會(huì)暫時(shí)影響鉛的消費(fèi)需求，但是，鉛酸蓄電池的實(shí)際需求并沒(méi)有改變，其未來(lái)的需求增長(zhǎng)將在長(zhǎng)期中對(duì)鉛的價(jià)格起支持作用。長(zhǎng)期看來(lái)，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，鉛消費(fèi)需求也將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)BrookHunt的預(yù)測(cè)，20112013年全球鉛消費(fèi)需求增速平均為6%，2013年全球鉛市場(chǎng)將重新出現(xiàn)需求缺口。由于全球鉛的供應(yīng)一直比較緊張，鉛價(jià)相比鋅價(jià)走勢(shì)更為堅(jiān)挺，2007年前三季度鉛價(jià)一直處于上升勢(shì)頭，直到2007年10月才跟隨全球金屬商品出現(xiàn)暴跌，LME鉛價(jià)最低跌
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