【文章內(nèi)容簡介】 料）、 溶劑 和 添加劑 。 ? 結(jié)構(gòu)組分：溶劑型、水溶性、粉末涂料、光固化涂料等 ? 涂料的作用 ?保護(hù)作用、裝飾作用、特殊作用 第八章 ?二、涂料的分類、命名和型號 ? 涂料的分類（ GB/T27052022） ?新標(biāo)準(zhǔn)提出了兩種涂料產(chǎn)品的分類方法。對原來的以主要成膜物為基礎(chǔ)的分類方法進(jìn)行了補(bǔ)充完善，并在此基礎(chǔ)上增加了以涂料產(chǎn)品用途為主線的分類方法。 ? 涂料的命名 ? 涂料的型號 ?新標(biāo)準(zhǔn)取消了 GB/T2705－ 1992中涂料產(chǎn)品型號的規(guī)定，以適應(yīng)當(dāng)前涂料產(chǎn)品型紛繁難以統(tǒng)一規(guī)定的形勢和許多生產(chǎn)廠家自定型號的潮流。 ?按涂料性能 ：清油、清漆、厚漆、調(diào)合漆、磁漆、底漆、膩子、粉末涂料、大漆、乳膠漆、水性漆、電泳漆、光固化涂料、膠液等 ?按涂層性能 ：透明漆、錘紋漆、裂紋漆、皺紋漆、閃光漆、防腐漆、防銹漆、保溫隔熱漆、耐熱涂料、耐酸漆、耐堿漆、可剝涂料、高溫涂料、耐油漆等 ?按涂料產(chǎn)品用途 ：鉛筆漆、罐頭漆、木器漆、家電涂料、自行車涂料、玩具涂料、機(jī)床涂料、工程機(jī)械涂料、農(nóng)機(jī)涂料、鍋爐漆、汽車涂料、汽車修補(bǔ)漆、集裝箱涂料、鐵路車輛涂料、黑板漆、塑料涂料等 ? .汽車漆在歷史上經(jīng)過了三個主要飛躍： 20世紀(jì) 20年代的醇酸（磁）漆； 60年代的丙烯酸（磁）漆和 80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。所以說，在 20世紀(jì)，汽車漆取得飛躍的發(fā)展。可以把汽車漆簡單劃為普通漆和透明漆（鏡面清漆）。 ...一般來說，兩種漆具有相同的結(jié)構(gòu)：金屬材料 —— 電解漆 —— 底漆 —— 色漆（普通漆的結(jié)構(gòu)）。透明漆比普通漆要多一層：一種通常用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透明表層 —— 透明漆。 ?目前， “ 涂料 ” 與 “ 油漆 ” 并用和混用的情況比比皆是，甚至出現(xiàn)大談“ 涂料 ” 與 “ 油漆 ” 區(qū)別和關(guān)系的“ 專家 ” 。涂料是涂于物體表面能形成具有保護(hù)、裝飾或特殊性能的固態(tài)涂膜的一類液體或固體材料的總稱。早期大多以植物油為主要原料，故有油漆之稱。 20世紀(jì) 60年代正式定名為涂料。 ?三、涂料的性能 ?四、涂層質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo) ?涂料的粘性、涂層附著力、顏色和外觀、柔韌性、抗沖擊強(qiáng)度、光澤、耐水性、耐熱性、耐腐蝕性、耐候性、厚度等 有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和測試方法 第八章 ?成膜物質(zhì) 是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態(tài)，使之堅固耐久并能粘附在物體表面，是決定油漆類型的物質(zhì)。一般由干性油或半干性油改性的天然樹脂（如松香）、人造樹脂（如失水蘋果酸樹脂）、合成樹脂類（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通過添加增塑劑和催化劑來調(diào)整、改進(jìn)它的耐久性、附著力、防蝕性、耐磨性和韌性。 返回 返回 ?顏料 是油漆中兩種不揮發(fā)物質(zhì)之一，它賦于面漆色彩和耐久性，同時使油漆具有遮蓋力，并提高強(qiáng)度和附著力，改變光澤，改善流動性和涂裝性能。 ?顏料顆粒的大小和形狀也很重要，顆粒的大小對遮蓋能力有影響，顆粒的形狀對漆面強(qiáng)度有影響。這些顆粒大致呈球狀，有些也呈桿狀，桿狀顆?？梢允褂推崮さ膹?qiáng)度提高。 返回 ?溶劑 是油漆中的揮發(fā)成分，它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常涂抹。優(yōu)質(zhì)的溶劑能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增強(qiáng)光澤，減小油漆網(wǎng)紋，從而減少拋光工作量，同時也有助于更精確地配色。除了油漆中已有的溶劑外，還用作稀釋油漆使它的粘度適合涂布要求的稀釋劑。 返回 ?添加劑。 近十多年來油漆工藝發(fā)生了巨大的變化，添加劑的使用也越來越常見。雖然添加劑在油漆中的比例不超過 5%，但它們起著各種重要作用。有能加速干燥并增強(qiáng)光澤的固化劑，有減緩干燥速度的緩凝劑，還有能減弱光澤的消光劑，有些添加劑起的是綜合作用：即減少起皺、加速干燥、防止發(fā)白、提高耐化學(xué)物質(zhì)的能力。 返回 第二節(jié) 涂漆前處理的常用材料 ?一、脫脂材料 ?二、除銹材料 ?三、磷化劑 ?四、鈍化材料 第八章 第三節(jié) 汽車涂裝的常用材料 ?在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家中，汽車涂料的用量在涂料產(chǎn)量中占有極其重要的地位，一般僅次于建筑用涂料，但在涂料的銷售額中所占的比例最大。 ?汽車涂裝材料主要包括底漆、膩子、中間涂料及面漆。 ?汽車整車生產(chǎn)和汽車修復(fù)所用涂料又有所不同，主要是由于工藝的原因。 第八章 ?一、底漆 ?底漆是直接涂在經(jīng)過表面處理的被涂物表面上的第一道漆，主要作用是防止腐蝕及填平基村的細(xì)微缺陷和銹斑等，是整個涂層的基礎(chǔ)。 ?常用的底漆 ?對底漆的要求： ?目前，世界汽車生產(chǎn)中有 92%使用電泳涂料 (ED),其中 90%采用陰極電泳涂料（ CED）。陰極電泳涂料具有優(yōu)異的滲透性，可均勻覆蓋工作凹陷部位，并有極強(qiáng)的防腐性。 ?汽車底漆采用 CED已成定局，但也有人提出采用粉末涂料作為底漆和中涂，而 CED大方向不變。今后工作主要是進(jìn)一步改善性能，如降低固體溫度，提高平整性和耐久性。 ?二、膩子 ?膩子是由大量的填充料和以各種涂料為粘結(jié)劑所組成的一種粘稠的漿狀涂料。 ?用來填嵌工件表面的氣孔、裂紋、擦傷等缺陷，以獲得均勻平整的表面。 ?常用的填充材料：滑石粉、重質(zhì)碳酸鈣、沉淀硫酸鋇、石膏粉、黃丹或紅丹 ?三、中間涂料 ?底漆和面漆之間的一層涂層涂料。用于承上啟下。 ?涂料的水性化是由底到面逐步發(fā)展的，底漆已經(jīng)水性化，中涂開始水性化。 20世紀(jì)80年代末期，在大部分汽車涂裝線上開始使用水性金屬閃光底色漆。進(jìn)入 90年代，加快了使用水性化的步伐，尤其有歐洲，中涂涂料已實現(xiàn)了水性化。 ?四、面漆 ?面漆是車身涂裝中最后一層涂層。 ?汽車面漆分兩類，即本色漆和金屬閃光漆，大體上各占一半。近幾年金屬閃光漆系列發(fā)展迅速，珠光漆，夢幻涂料等層出不窮，顏色也向具有高透明感、深度感、高色彩方向發(fā)展。 ?本色漆是否再罩清漆，仍有不同的看法，總的看都認(rèn)為罩清漆后，漆膜外觀、耐久性都有所提高。 ?如何判斷有無罩清漆？ ?“ 噴漆 ” 與 “ 磁漆 ” ？ ?“ 素色漆 ” 與 “ 金屬漆 ” ？ ? ?五、汽車修補(bǔ)用漆 ? 常用汽車修補(bǔ)漆的選擇 ?根據(jù)涂料的成膜物質(zhì)，我國目前統(tǒng)一分類為：油脂漆、天然樹脂漆、酚醛樹脂漆、瀝青漆、醇酸樹脂漆、氨基樹脂漆、硝酸漆、纖維素漆、過氯乙烯漆、乙烯酸漆、丙酯漆、環(huán)氧樹脂漆，聚氨酯漆，元素有機(jī)漆、橡膠漆、其他漆等 17大類。 ?根據(jù)涂料的干燥形式，它又可以分為：常溫空氣干燥型、溶劑揮發(fā)型、烘烤干燥型、雙組份固化干燥型。 ?（ 1）常溫空氣干燥型。這類涂料的干燥主要是在常溫空氣下，靠自身的氧化和聚合反應(yīng)而形成堅硬的漆膜。包括油脂漆，天然樹脂漆、酚醛樹脂漆、瀝青漆、醇酸樹脂漆。 ?（ 2）溶劑揮發(fā)型。這類涂料是靠溶劑的揮發(fā)而干燥成膜。涂料自身不會發(fā)生化學(xué)變化。包括硝基漆、過氯乙烯漆、乙烯樹脂漆、纖維素漆、丙烯酸漆。 ?（ 3）烘烤干燥型。這類涂料的干燥，是靠成膜物質(zhì)在高溫作用下起交聯(lián)反應(yīng)而固化成膜，包括氨基樹脂漆、熱固性丙烯酸漆、熱固性環(huán)氧漆等。 ?（ 4）雙組份固化型。雙組份涂料的干燥，是靠固化劑的活性基團(tuán)引起成膜物質(zhì)中分子交聯(lián)而固化成膜。一般以常溫干燥為主，也可低溫（ 60~70℃ ）烘烤固化成膜。雙組份涂料的干燥速度 及涂膜性與環(huán)境溫度和固化劑加入量有關(guān)，如固化劑加入量過多，干燥速度對某些涂料反而慢，且漆膜脆性大。因此必須按規(guī)定比例配比為好。雙組份固化型涂料包括：環(huán)氧漆、聚氨酯漆、有機(jī)硅漆和橡膠漆。 ? 底漆 ?（ 1）酚醛底漆。酚醛底漆是由酚醛或改性酚醛樹脂與顏料、體質(zhì)顏色料等制成，含顏料和體質(zhì)顏料較多，漆液呈漿狀。顏色有鐵紅、灰色、鋅黃，有一定的防銹能力及良好的附著力，耐水性好，并能耐硝基漆的 “ 咬底 ” 。 ?（ 2）瀝青烘干底漆。瀝青底漆是由天然瀝、合成樹脂與干性植物油一熬煉后加顏料、體質(zhì)顏料制成的黑色漿狀。由于防腐蝕性能及抗水防銹能力強(qiáng)，且有良好的抗石擊性，在汽車中常用于車架、車輪、擋泥板等部件作底漆，特別是經(jīng)過磷化處理的耐附著力更強(qiáng)。 ?（ 3）醇酸底漆。這也是汽車上常用的一種底漆，是由改性醇酸樹脂、防銹顏料、體質(zhì)顏料制成。肯定良好的附著力和防銹銹能力，干燥較快，能耐硝基，過氯乙烯漆的咬底。 ?（ 4）環(huán)氧酯底漆。此漆的漆膜堅硬耐久，附著力較好，加上烘烤干燥，可提高漆膜的防潮、防鹽霧及防銹能力，常與 X061磷化底漆配合使用。 ?（ 5）過氯乙烯底漆。此漆具有耐油、耐候性和三防性能，但其附著力差，施工中常在 60~65℃ 溫度中烘烤 2h，可增強(qiáng)附著力及其他性能。常在濕熱地區(qū)、化工產(chǎn)品、車輛和公共汽車中應(yīng)用。 ? （ 6）磷化底漆（雙組份涂料）。此漆可增加有機(jī)涂層和金黃色屬表面的附著力，防止銹蝕，處長長有機(jī)涂層使用壽命。有色和黑色金屬漆底漆前的打底，可代替金屬表面的磷化處理，也可用作烘烤面漆的底漆。但由于涂膜很薄，不能單獨作為底漆使用，而必須與其他底漆配套使用。 ?（ 7）聚氨酯底漆（雙組份涂料）。此漆具有良好的附著力、耐水性、耐熱性、耐化學(xué)性和三防性能。 ?（ 8）硝基底漆。此漆由硝化棉、改性樹脂和顏料等組成，漆膜干燥快，易打磨，常用于汽車耐汽油和耐潤滑油部件打底。 ? （ 9）丙烯酸底漆。此漆是由甲基丙烯酸酯甲基丙烯酰胺共聚樹酯與鍶鉻黃等顏料和有機(jī)溶劑等組成。附著力強(qiáng)，耐候、耐熱、防潮、防腐和防霉性能良好。 ?（ 10）常用進(jìn)口底漆 ?美國杜邦公司底漆。 1020R多用途高膜厚底漆（雙組份）。對鐵、鋁等金屬裸體具有優(yōu)良的附著力，通訊良好的防銹、防腐蝕性，耐用該底漆還可以在原有的舊漆上施工，與不會引起收縮或下陷的現(xiàn)象，因此具有優(yōu)良的密封性和隔離效果。 ? 830R環(huán)氧底漆（雙組份）是一種不含鉻的環(huán)氧底漆。適用于各種金屬表面及玻璃鋼表面，對裸露金屬能提供最佳的防腐蝕保護(hù)和良好的填充性能。有絕好的施工性能。 ?先達(dá)利 30SR硝基底漆肯定附著力強(qiáng)和防蝕的性能，噴涂后涂面平滑，可用于各種材料的基體上，并與各種面漆相配套。既可作一般底漆，又可作二道中途底漆。 ?美國 PPG公司底漆。 D831達(dá)壯 1+1快干底漆是一種不含鉻酸鹽的雙組份底漆，與 D832或 D833硬化劑配合使用?？蓮V泛地使用于鋼材、鋁、鋅、電鍍板及原廠漆和其它舊漆，以增加其附著力。 ?D836/D838高霸 5+1底漆有特強(qiáng)的附著力和全面封蓋舊漆的能力。 D836為黃色、 D838為白色，能調(diào)合成噴灰、底漆、中途漆和濕碰濕中途漆等不同底漆。 ?英國 ICI公司底漆。 P565— 597耐用侵蝕底漆（磷化底漆）能為鋼鐵、鋁材、白鐵皮、鍍鋅鐵板等提供良好的附著力和防防防銹性能，是一種極佳的防銹底漆。 ? P082— 28防浮紅底漆。主要用于舊漆中“ 紅色 ” 顏料透現(xiàn)（俗稱反紅）。 ? P565— 777超能免磨底漆與 P100— 2020柔軟添加劑配合為 PUR聚氨酯類塑料件和泡沫型塑料提供良了的附著力。還有防止龜裂的性能。 ? 膩子 ?膩子品種很多，有造漆廠制造的成品膩子，也有自行調(diào)制的油性膩子。在成品膩子中有常溫干燥型、烘干型快干型膩子以及單組份和雙組份膩子。使用時要結(jié)合具體施工對象，根據(jù)修復(fù)汽車的檔次、損壞程度以及對外表面漆的要求靈活選用。 ?（ 1）國產(chǎn)常用汽車膩子 ?醇酸膩子 。它屬常溫自干型膩子 。 ?硝基膩子。它屬于快干型膩子 。 ?還有環(huán)氧膩子、環(huán)氧酯烘干膩子、氨基烘干膩子等。 ?自制油性膩子：根據(jù)我國汽車維修油漆傳統(tǒng)工藝，在自制油性膩子的調(diào)配與操作中，有一些固定的配方。在具體操作過程中，應(yīng)根據(jù)具體情況（如天氣、溫度、濕度等）進(jìn)行調(diào)配。 ?（ 2）常用進(jìn)口汽車膩子 ?新勁公司膩子：原子粗灰系雙組份聚酯膩子，有極高填補(bǔ)力，可作底層原子灰，適合填補(bǔ)較大面積的凹痕及不平滑的金屬表面。用于鋼面或防護(hù)綠底漆表面，快干易磨。 ? ICI公司膩子： P5511050原子灰（膩子）雙組份原子灰。填補(bǔ)較深凹的原廠高溫烤漆（丙烯酸漆除外）、裸金屬、鋼、鋁及非溶性修補(bǔ)漆。 ? PPG公司膩子： A656/A663多用途聚酯原子灰系高級雙組份酯膩子，適用于鍍鋅板、不銹鋼、鋁及玻璃鋼在內(nèi)的各種基底材料。A656為標(biāo)準(zhǔn)型； A663為慢干型，適用于大型車輛及高溫天氣。 ?“ 原子灰 ” ？ ?（ 4）面漆 ?國產(chǎn)常用汽車面漆。 ?進(jìn)口常用汽車面漆。 ?美國杜邦公司汽車噴漆系列：利賽 400是新一代純丙烯酸單組份自干性汽車修補(bǔ)漆，有素色、金屬和珍珠色等品種。具有容易施工和快速干燥的優(yōu)點以及烘漆一樣的顏色和光澤保持性和耐候性，是取代傳統(tǒng)的硝基和醇酸漆的首選產(chǎn)品。 ?先達(dá)利 500。系雙組份烘漆具有高度遮蓋力