活塞式壓縮機(jī)泵(編輯修改稿)
2024-08-28 15:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 VVv?????612 進(jìn)排氣阻力的影響 ? 第一級(jí) λ p = ～ ? 第二級(jí) λ p=～ 。 ?在排出行程中 ? 缸內(nèi) P也要比 Pd略高 ?由于吸、排氣阻力的影響，耗功將增加 (陰影部分 )，而排氣量則減少。 612 吸氣預(yù)熱的影響 ? 氣體被壓縮后溫度升高，使氣閥、缸蓋、缸壁和活塞的溫度都升高 ? 在吸氣過(guò)程中，氣體被熱的機(jī)件加熱，吸入終了時(shí)其溫度比在吸氣管中升高，比容也增大，如折算到進(jìn)口狀態(tài)，每轉(zhuǎn)排氣體積又要損失一部分，稱(chēng)為預(yù)熱損失 ? 預(yù)熱損失使壓縮機(jī)排氣量減少的程度可用溫度系數(shù) λt來(lái)衡量 ? λt隨壓力比的增高而降低， ? 一般 λt=— 612 漏泄的影響 ? 由于氣閥、活塞環(huán)等密封不嚴(yán)而造成泄漏，使排氣量進(jìn)一步損失 ? 漏泄使壓縮機(jī)排氣量減少的程度可用氣密系數(shù) λl來(lái)衡量，一般 λl=— 。 ? 在壓縮過(guò)程和余隙容積氣體的膨脹過(guò)程中，由于氣體溫度不斷變化，與缸壁熱量交換的多少及熱量的流向也在不斷變化，其過(guò)程指數(shù)是不斷改變的 ? 在理論研究時(shí)為方便計(jì)算起見(jiàn)，都以恒定的多變過(guò)程指數(shù)來(lái)代替 612 排氣量和輸氣系數(shù) ? 理論排氣量就是第一級(jí)的活塞行程容積 ? 對(duì)單作用氣缸的壓縮機(jī)來(lái)說(shuō) ? 式中： ? D— 第一級(jí)的氣缸直徑， m； S— 第一級(jí)的活塞行程， m； ? n— 第一級(jí)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速， r／ min； Z — 第一級(jí)氣缸的數(shù)目。 ? 實(shí)際 Q小于 Vc。 比值 Q／ Vc稱(chēng)為輸氣系數(shù) (λ), 即 Q=Vt λ= Vt λv λp λt λl ? λ一般在 — ? 壓力比 Pd/Ps增加，則 λ明顯降低 ? 余隙容積和漏泄引起的流量損失增加 ? 氣缸 T升高，預(yù)熱損失增加。 2 4 02 S n zDVt ??612 壓縮機(jī)功率
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