【文章內(nèi)容簡介】 J051 93 小于 顆粒＞ 30％時應(yīng)經(jīng)過工程師同意 每料源 5000m3試驗一次 塑性指數(shù) 同上 塑性指數(shù)＜ 26，液限＜ 50 每料源 5000m3試驗一次 有機物含量 同上 含量 5％～ 10％只能用于路基頂面2m 以下 每料源 5000m3試驗一次 重型擊實 同上 求出干密度 — 含水量關(guān)系曲線 每料源 5000m3試驗一次 CBR 值 同上 求出土的“ CBR”值 每料源試驗一次 通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線，以便確定各類型土的最大密實度和達到最大干密度的最佳含水量，用于控制路基填方作業(yè)。 ③ 路基填前處理 路基填方前，應(yīng)恢復(fù)定線、測量放樣、定出作業(yè)范圍，將填方 基面上的樹根、草皮、灌木及表層腐朽植土、耕植土清除干凈，并按環(huán)保規(guī)定棄置于路基用地范圍之外。對旱地及山坡荒地，應(yīng)進行填前翻松碾壓到規(guī)定密實度要求為止，深度為 30cm～ 40cm。對路基范圍內(nèi)的孔洞、坑槽應(yīng)先行填平并壓實。當?shù)孛嫫露却笥?1： 5 時，應(yīng)在原地挖內(nèi)傾式臺階，臺階的寬度應(yīng)能滿足攤鋪及壓實操作的需要。對于魚塘、水溝、蘆葦塘等地段，必須先排水清淤，然后回填透水性材料，并分層壓實。道路填方的材料應(yīng)分層平行攤鋪，最大攤鋪厚度不得大于 30cm，最小不得小于 10cm。 廣東梅河高速公路華城至藍口段第九合同段 路基土石方工程 開工報告 〖廣東晶通公路工程建設(shè)集團有限公司〗 電話： 0753－ 4840780 傳真： 0753－ 4840780 13 ④ 填前壓實試驗 試驗的目的是確定正確的壓實方 法，確保土方工程達到規(guī)定的密實度。內(nèi)容有：壓實設(shè)備選擇、壓實工序、壓實遍數(shù)、壓路機的行走速度，以及確定填料的有效厚度。 在現(xiàn)場準備試驗場地。壓實試驗中，應(yīng)詳細記錄各種已定的填筑材料的壓實工序、壓實設(shè)備類型、填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實遍數(shù)，壓實試驗必須按規(guī)定達到密實度的要求為止。 ⑤ 路基填土 在完成上列各項工作后開始進行路基填方作業(yè)，將路基填料土運至現(xiàn)場，填土寬度按 技術(shù)規(guī)范要求 進行。攤鋪前在已驗收土面兩邊做 30 30cm土?。襞潘冢扛舯?10～ 20m 并逐層做好臨時急流槽，控制上層填土攤鋪和平 整作業(yè)。用平地機按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的程序?qū)⑼翗幽雺旱揭?guī)定的密實度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準，才能填筑上一層土。高填方路基填至規(guī)定高度后，應(yīng)用重型壓路機補壓。 大面積填方時，不允許將平面縱向分割成若干小塊來填筑，以免結(jié)合縫壓實度不夠，影響路基整體質(zhì)量。路基填筑時注意做好路面排水工作，每層壓實面要保持規(guī)定的平整度和設(shè)計橫坡坡度，嚴禁層面積水，注意挖好邊溝及邊坡上的施工臨時引水溝。施工臨時排水系統(tǒng)要與周邊原有排水系統(tǒng)順暢接通。 填土路基施工重點是保證路基填土壓 實度達到設(shè)計要求，施工過程要注意做好臨時排水工作，防止水土流失污染農(nóng)田。因此施工過程中要注意控制好填土的橫坡度和做臨時的攔水帶以及用彩條布做臨時泄水槽。 ⑵ 結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物（包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻、錐坡等）處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行?；靥顣r應(yīng)注意圬工強度的具體要求及回填時間。橋臺臺背與橋臺錐坡填土應(yīng)同時進行并均衡壓實。臺背回填需采用小型強夯機具壓實，壓實度 ≥ 95%。 廣東梅河高速公路華城至藍口段第九合同段 路基土石方工程 開工報告 〖廣東晶通公路工程建設(shè)集團有限公司〗 電話： 0753－ 4840780 傳真： 0753－ 4840780 14 回填材料除圖紙另有規(guī)定外， 一般應(yīng)用砂性土或滲水性材料。 填料的最大粒徑不得超過 50mm，塑性指數(shù)應(yīng)小于 12。橋臺、通道等臺背或墻背后的填料，可采用下列級配的滲水性材料（包括碎石、礫石、礦渣等）。 滲透性材料級配組成 篩孔尺寸（ mm） 通過百分率（％） 篩孔尺寸（ mm） 通過百分率（％） 50 100 5 25～ 40 30 90～ 100 10～ 20 20 60～ 100 0 10 40～ 75 填土應(yīng)在接近壓實最佳含水量的情況下，均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不宜超過 20cm。用滲水性材料作為填料時，其壓實度應(yīng)大于 96％。 在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方應(yīng)使用機動夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密。在回填壓實施工中，應(yīng)保持結(jié)構(gòu)物完好無損。 ㈢特殊路基施工 K57+200～ k57+250 處設(shè)計采取措施為清淤換填 。 ⑴ 換土砂墊層施工 換土砂墊層可以代替直接作為基底的軟弱持力層，提高地基承載力。同時加速地基的排水固結(jié)，提高地基的抗剪強度。 ① 砂墊層對材料要求 砂、砂礫墊層的材料，宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的粒料，其顆粒的不均勻系數(shù)最好不能小于 10，以中、粗砂為好。細砂也可作為 墊層材料，但不易壓實，而且強度也不高，使用時也宜摻入一定數(shù)量的碎卵石。砂墊層的用料含泥量不應(yīng)超過 5%，也不得含有草根、垃圾等有機雜物。如用作排水固結(jié)地基的砂、石材料，含泥量不宜超過 3%，并且不應(yīng)有過大的石塊或碎石，因為碎石過大會導(dǎo)致墊層本身的不均勻壓縮，一般要求碎卵石最廣東梅河高速公路華城至藍口段第九合同段 路基土石方工程 開工報告 〖廣東晶通公路工程建設(shè)集團有限公司〗 電話： 0753－ 4840780 傳真： 0753－ 4840780 15 大粒徑不宜大于 50mm。 ② 施工要點 A 、 鋪筑前，應(yīng)先將浮土清除，兩側(cè)附近如有低于地基的孔洞、溝、井和墓穴等， 應(yīng)在未做墊層前加以填實。 B、砂礫墊層應(yīng)寬出路基坡腳 ～ 。 C、填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上 下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。 D、施工中應(yīng)避免砂或砂礫受到污染。如監(jiān)理工程師認為有嚴重污染，我方應(yīng)換料重填，并承擔其費用。 ③ 施工方法 首先進行圍堰排水?；滋幚戆ㄇ宄亢陀袡C質(zhì)含量高、壓縮性大的淤泥及耕植土，處理范圍應(yīng)大于路基寬度 ～ 清淤后，兩邊設(shè)排水溝，進行基底處理檢驗，如合格，用透水性材料全幅路寬回填 30cm過渡層后用輕型推土機鋪設(shè)砂墊層。砂墊層應(yīng)分層鋪筑， 分層灌水用振動棒振搗夯實 。 2．土工格柵施工 ① 施工順序 測量放樣→工、料、機準 備，材料試驗→開工報告批準→下承層整平、壓實→在下承層上鋪第一層土工格柵用“冂”釘固定，保證搭接寬度→全段錨定檢查驗收→填上一層土并整平壓實→鋪第二層土工格柵（如有）→完成工序檢查驗收→交工及計量。 ② 材料 本工程擬采用用聚丙烯板材制成的土工格柵。它具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕和抗微生物侵蝕性能好、施工方便等優(yōu)點。在使用前必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗。根據(jù)本工程的要求土工格柵必須滿足延伸率≤ 12%的技術(shù)要求。本項目采用的 土工格柵必須是： 有出產(chǎn)廠家檢驗合格證明； CMA 資質(zhì)專業(yè)檢測機構(gòu)檢測合格方 可使用。 廣東梅河高速公路華城至藍口段第九合同段 路基土石方工程 開工報告 〖廣東晶通公路工程建設(shè)集團有限公司〗 電話： 0753－ 4840780 傳真： 0753－ 4840780 16 ③ 施工工藝及施工方法 在挖方地段挖至設(shè)計路面標高后再往下挖 ，然后沿填方與挖方交接段處挖數(shù)層 高、 1m 寬的臺階；填方段填土壓實至最上層臺階頂。然后填方和挖方水平面鋪設(shè)土工 格柵 ， 然后填土壓實 。 填土高度達到 30cm時，再按上述要求鋪設(shè)第二層 土工 格柵。兩層 土工 格柵完成后再在上面進行填土壓實。 采用輕型壓實設(shè)備。 廣東梅河高速公路華城至藍口段第九合同段 路基土石方工程 開工報告 〖廣東晶通公路工程建設(shè)集團有限公司〗 電話： 0753－ 4840780