【文章內(nèi)容簡介】 實，每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過 40cm。 ④土石混填路堤應(yīng)使用重型振動壓 路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 ⑤施工中壓實度參照填石路基進行控制。 橋涵臺背填筑施工 ①橋頭路基的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程的指示進行?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）及施工圖紙的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ②回填材料選用透水性材料，并具有一定級配，填料的最大粒徑不得超過 5cm；或采用摻石灰土填筑。 ③臺背填土順路線方向長度，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣長為 2m，再按 1： 1 邊坡開挖臺階，回填 到與路基頂面相交處。涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2 倍孔徑長度。 ④結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。 ⑤在回填壓實施工中，應(yīng)保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。 ⑥搭板的設(shè)置應(yīng)在路基填筑預(yù)壓期完成并基本穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進行。搭板下墊層基面應(yīng)平整、密實、墊層的材料及密實應(yīng)符合要求。 （ 3） 路基挖方 土質(zhì)路基開挖 (1)施工方法 土方開挖按圖紙要求自上而下分 層（分層高度 3～ 4 米）進行，采用推土機配合挖掘機或裝載機進行開挖，土方開挖及運輸作業(yè)，當(dāng)運距在 100 米內(nèi)時，利用推土機推送，當(dāng)運距超過 100 米時，采用裝載機或挖掘機開挖、自卸車運輸。 施工工藝主要有：測量放線、清除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路塹基床開挖等。施工方法如下： ①測量放線：根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場交樁情況，準(zhǔn)確測設(shè)出路塹坡頂線和邊溝位置。 ②清除地表植被：清理、挖除設(shè)計開挖段地表有機土和草皮、樹根等，運往指定棄土場。 ③開挖施工：事先開挖截水溝，保證雨水順利排出路基范圍以外。施工中，土方的開挖使用挖 掘機挖土和裝車，在坡度不超過 15176。時，可利用推土機在一定的高度內(nèi)，自上向下推土將土層推至低平區(qū)域，再利用挖掘機或裝載機裝車運輸，以加快施工進度，較硬土層用裂土器進行松動。具體操作方法如下： a. 結(jié)合地形和土質(zhì)情況，為提高挖土及裝車效率，配置正、反鏟挖掘機靈活進行施工。 b. 實行多層挖土?xí)r，多臺挖掘機同時沿前進方向上層首先開挖，下層順次跟進。地形平緩地帶，采用正向開挖，側(cè)向裝土法 ,施工時正鏟向前進方向挖土，汽車位于正鏟側(cè)向裝車，減小挖掘機回轉(zhuǎn)角度，縮短循環(huán)時間，提高挖機工作效率。在地形偏陡地帶，則可將分層 臺階寬度縮短，采用正向挖土、后向裝土法，施工時汽車位于正鏟后方，鏟臂卸土回轉(zhuǎn) 180176。 c. 推土機和裝載機配合裝土施工方法為：用推土機推鏟挖方段突出部位，使其形成較均勻的坡面，并可向下推運土方，然后用裝載機裝車，以充分利用推土機下坡推土效率高的特點。 d. 對強風(fēng)化及較硬土層，當(dāng)挖掘機挖不動時，利用裂土器對土層進行松動，每次松動層厚約 50cm。松動時，用鉤土器自上而下進行松動，然后將土推起，進行下一層作業(yè)。 施工中，根據(jù)具體情況，靈活運用各種設(shè)備的優(yōu)越性對土方進行開挖，充分發(fā)揮各種機械的使用效率。 e. 施工注意事項： 開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)未示出的管線、文物古跡和其他需保護的結(jié)構(gòu)物，要立即報告監(jiān)理工程師并予以保護聽候處理。 挖出的不能用于本工程的土，須運出場外至指定棄土場堆放。 ④邊坡開挖：標(biāo)出邊線，檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。根據(jù)設(shè)計文件、規(guī)范要求，嵌襯邊坡上的坑穴，平整邊坡上的凹凸。對需防護加固的邊坡，及時進行加固后再進行下一道工序施工。以確保施工質(zhì)量和施工安全。 (2)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn) 路基面平順，路肩線流暢，路拱明顯、坡面適度、過渡段順接流暢，邊坡平順，無明顯高低差。路基各部尺寸達到以下要求： ①寬 度：路基寬度不小于設(shè)計寬度。 ②高程：與設(shè)計誤差不大于 +10 ㎜， 15 ㎜； ③路基寬度不小于設(shè)計寬度。 ④普通土路塹邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度，邊坡平順、密實穩(wěn)固，坡面平整度誤差 15 ㎜以下。邊坡高度小于 8m 時，坡率為 1:；邊坡高度大于 8m 時，在 8m 處變坡，設(shè) 2m 寬平臺，上部坡率為 1:，下部坡率為 1:。 ⑤弱膨脹土中路塹邊坡高度小于 6m 時，坡率為 1:；邊坡高度大于 6m 時，在 6m 處變坡，設(shè) 2m 寬平臺，上部坡率為 1:，下部坡率為 1:。 ⑥中膨脹土中路塹邊坡高度小于 6m 時，坡 率為 1:2；邊坡高度大于6m 時，在 6m 處變坡，設(shè) 2m 寬平臺，上部坡率為 1:，下部坡率為 1:2。 (3)技術(shù)質(zhì)量措施 ①勘測量：開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護樁，以后每開挖 3 米左右重新測量一次，進行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。 ②預(yù)留邊坡保護層：機械開挖時預(yù)留 20～ 30cm 的邊坡保護層，該保護層由人工開挖以 保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層。 ③預(yù)留基底保護層：路基開挖至設(shè)計標(biāo)高 米時停止機械開挖，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運輸。 ④跟班指揮：每作業(yè)點每班都設(shè)現(xiàn)場領(lǐng)工員跟班指揮，隨時掌握路基寬度和高程情況，協(xié)調(diào)機械設(shè)備的作業(yè)效率，及時處理現(xiàn)場出現(xiàn)的各類事件。 石質(zhì)路基開挖 (1) 施工方法 軟石：采用大功率推土機配松土器松動，并集中成堆，裝載機裝車，自卸汽車運輸。 次堅石、堅石：采用爆破法松動，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機配液壓破碎錘改小。 根據(jù)路塹挖深不同 分別采用深孔爆破和淺孔爆破，挖深小于 5 米時用淺孔爆破，挖深大于 5 米時用深孔爆破。 ①全斷面開挖施工方案 石方全挖路段的開挖采用“留靴”式爆破。首先根據(jù)實地測量放樣情況沿路基外側(cè)形成一條槽式塹溝 (下圖中 I 部分 )，然后再按設(shè)計爆破剩余部分 (下圖中 II部分 )以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場以外。同時在爆破 II 部分巖體時，采用微差控制爆破以控制爆破方向，方案圖如下。 爆破工作面B爆破工作面A塹溝工作面A工作面BⅡI平面圖橫斷面圖 “留靴”式爆破開挖示意圖 圖中Ⅰ、Ⅱ兩部分的施工方案分別如下： a. I 部分 (即塹溝 )巖體爆破施工 考慮到工程機械和自卸車的裝運，鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計等因素，擬沿路基挖方較矮一側(cè)的坡腳開挖一條寬約 12m 的塹溝。塹溝開挖時采用潛孔鉆機布孔，微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進直至整個路塹接通，為石方爆破提供運輸通道。 b. Ⅱ部分巖體爆破施工 根據(jù)邊坡設(shè)計的變坡分級情況自上而下依次爆破，同時每一工作面由塹溝方向從外向里采用微差控制爆破，使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，減少推土機清碴工作量，加快施工進度。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破 (具體施工方法見后 )。 c. 施工要求： a). 路基施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流的位置及流量的大小，采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施，降低地下水或?qū)⒌叵滤抛撸桨副仨殘蟊O(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b). 石方大開挖施工時，應(yīng)采取潛孔鉆機施工，在距離設(shè)計坡面 1～ 2 米時，應(yīng)采用光面爆破、鉆孔孔向與坡面線角度一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴(yán)禁放橫炮。 c). 路塹截水溝應(yīng)在路塹開挖之前施作，并同臨時排水設(shè)施相結(jié)合，以確保施工場地處于良好的排水狀態(tài)。截水溝靠山體側(cè)溝幫應(yīng)與山體順接，遇到坑洼處應(yīng)采用監(jiān)理工程師認可的材料回 填到溝幫頂標(biāo)高，以確保地表水順暢流入截水溝。 ②半填半挖斷面開挖方案 半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖面積情況，挖方較短處采用分層橫向臺階爆破 ,開挖較長處采用分層縱向臺階爆破。 ③爆破施工方法 a. 松動控制爆破施工方法 為保證施工中路基邊坡穩(wěn)定和施工安全，同時保證爆破后的石塊破碎良好，路塹石方主要采取松動控制爆破施工。 松動控制爆破采取接近內(nèi)部作用藥包的裝藥量，用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)設(shè)計成孔內(nèi)外微差網(wǎng)路，使得各組炮孔或各個炮孔起爆有足夠的時間間隔，成為單獨作用藥包，炮孔中回填足夠長度、一定密實度的堵塞 物，以保證爆破后的巖石開裂、凸起，松動而不飛散，適于機械化裝車并能有效地控制飛石、振動效應(yīng)和沖擊波，確保爆區(qū)周圍的安全。爆破施工前，進行爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再實施。 Ⅰ、淺孔爆破設(shè)計 淺孔爆破采用小型鑿巖機鉆孔，炮孔直徑 38～ 50mm，孔深 2～ 4米，根據(jù)開挖深度分一個或兩個臺階進行爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破。炮孔方向：中間主炮孔取垂直孔，邊坡預(yù)裂孔與邊坡坡率相同。 a）主爆區(qū)爆破參數(shù)初步設(shè)計 以炮孔深度 H=3m、次堅石為例設(shè)計，底板抵抗線 Wp=、超鉆深度 h=(～ )Wp=、炮 孔間距 a=(～ )Wp=、炮孔排距 b=(～ )a=、單位用藥量（軟石為 、次堅石為 ，堅石為 ）取 q=,則前排炮孔單孔用藥量 Q=qWpaH= 3=，取為 Q=2kg 后排炮孔單孔用藥量 Q=（ ～ ） qWpbH= 3=,取為 Q= b）預(yù)裂孔的爆破參數(shù)初步設(shè)計 鉆孔間距取 a=、孔深 H= (按 1： 邊坡率計 )=、線 裝藥密度 q’=155 ～ 215g/m 取 q’=180g/m ，則預(yù)裂孔的單孔裝藥量 Q=180 =648g,取 Q=600g,即為袋裝 2巖石炸藥 3 條（每袋2kg/10 條）。 粘土堵塞水泥紙堵塞竹簽雷管腳線炸藥及雷管圖　1預(yù)裂孔的堵塞長度取為 1 米（ ～ ） 。 預(yù)裂孔內(nèi)采用分散不藕合裝藥，具體方法是將以上 3 條炸藥分