【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 12 頁(yè) （ 3）采 用自制的簡(jiǎn)易臺(tái)車或臺(tái)架作為操作平臺(tái)，工作人員在平臺(tái)上采用砂輪機(jī)沿已劃分好的墨線切縫，切縫深度控制在襯砌厚度的 2/3 左右，二襯混凝土采用風(fēng)鎬進(jìn)行破除，拆除順序?yàn)椋簭墓绊斘恢瞄_始，依次想兩側(cè)拆除拱腰及邊坡混凝土，拆除二襯混凝土?xí)r要跳槽拆除，嚴(yán)禁爆破，每次拆除縱向拆除長(zhǎng)度不得大于 1m，嚴(yán)禁大段落連續(xù)進(jìn)行拆除作業(yè)，拆除土工布與防水板時(shí)，土工布預(yù)留搭接長(zhǎng)度不能小于 40cm，防水板預(yù)留搭接長(zhǎng)度不能小于 30cm。 （ 4）拆除舊的二襯混凝土后，將新舊混凝土結(jié)合處鑿毛并采用高壓水沖洗干凈，按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)二襯鋼筋，并對(duì)鋼筋進(jìn)行 除銹處理，以保證新舊混凝土之間連接良好。 （ 5）自檢合格后，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收；驗(yàn)收合格后鋪設(shè)防水板與無(wú)紡布，并做好與原防水板的搭設(shè)（ 無(wú)紡 布搭接寬度不小于 50mm， 防水板焊接采用超聲波焊接工藝，其搭接寬度不小于 15cm，單條焊縫的有效焊接寬度不小于 ）；新舊混凝土接縫要設(shè)置止水膠，寬 2cm，以改善其防水性能。 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 13 頁(yè) （ 6）利用鋼模臺(tái)車灌注拆換二襯混凝土，二襯混凝土采用微膨脹混凝土，混凝土強(qiáng)度等級(jí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求而定；拆除拱頂預(yù)埋的Φ 50 注漿波紋管（預(yù)埋不少于兩根），二襯混凝土澆筑完成后，檢查襯砌厚度，待二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對(duì)襯砌背后空洞進(jìn)行注漿回填密實(shí)，注漿同原設(shè)計(jì)，確保二襯與初支密貼。 施工注意事項(xiàng) （ 1）二襯欠厚處理是基于初期支護(hù)和二次襯砌變形監(jiān)測(cè)滿足規(guī)范要求的情況下施作，且二次襯砌監(jiān)測(cè)穩(wěn)定的情況下進(jìn)行處理。 （ 2）要根據(jù)物探和鉆孔確定二襯欠厚范圍和大小，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果采 用不同的處理措施。 （ 3）二次襯砌欠厚處理，嚴(yán)禁采用爆破施作，每次拆除縱向長(zhǎng)度不得大于 1m。 （ 4）新舊二襯混凝土結(jié)合處，必須鑿毛處理并用高壓水沖洗干凈，保證混凝土接茬滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，不產(chǎn)生新的質(zhì)量缺陷。 （ 5）拆換施工前后和施工過(guò)程中，要加強(qiáng)拆換段及相鄰段落洞內(nèi)和地表沉降觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取臨時(shí)鋼架等應(yīng)急措施，確保施工安全。 （ 6）微膨脹混凝土使用前，配合比需經(jīng)監(jiān)理單位審批。 拱墻欠厚鉆孔注漿與錨固補(bǔ)強(qiáng)處理措施 工藝流程 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 14 頁(yè) 圖 3 襯砌欠厚脫空鉆孔注漿與錨桿補(bǔ)強(qiáng)施工工藝流程圖 （ 1）脫空位置核查 根據(jù)物探及鉆孔驗(yàn)證二襯脫空范圍和大小，檢測(cè)定位，并在缺陷整治過(guò)程中對(duì)脫空范圍進(jìn)行核對(duì)、檢驗(yàn)；確定二襯厚度是否滿足最小襯砌厚度大于 30cm，縱向脫空長(zhǎng)度小于 5m，如不滿足應(yīng)采取拱墻襯砌拆換的方式進(jìn)行欠厚處理，整治完成后在進(jìn)行襯砌背后注漿。 （ 2）襯砌鉆孔、安裝孔口管 采用自制的簡(jiǎn)易臺(tái)車或臺(tái)架作為操作平臺(tái)，工作人員在平臺(tái)上手持電鉆在脫空部位進(jìn)行鉆孔作業(yè)；注漿孔采用Φ 42 鉆孔，交錯(cuò)布置，布置間距為 ，鉆孔時(shí)注意不要穿透防水板，現(xiàn)場(chǎng)操作中可根據(jù)實(shí)際襯砌厚度、缺陷范圍和襯砌背后脫空大小對(duì)鉆孔布置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；注漿時(shí)孔口設(shè)置Φ 32 帶絲扣的孔口管，并用植筋膠錨固在Φ 42 注漿孔內(nèi)。 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 15 頁(yè) （ 3）管口試接 注漿用塑料管與帶絲扣的孔口管進(jìn)行連接，注漿前應(yīng)與每根預(yù)留孔口管進(jìn)行試接，確保拌制的漿液能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)使用完，使注漿能夠連續(xù)進(jìn)行。 （ 4）吸水試驗(yàn) 注漿前應(yīng)對(duì)注漿管路系統(tǒng)用 倍注漿 終壓進(jìn)行吸水試驗(yàn)，檢查管路系統(tǒng)能否耐壓，有無(wú)漏水、機(jī)械設(shè)備是否正常，試運(yùn)行 20min 后，進(jìn)行注漿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定注漿參數(shù)。試驗(yàn)及注漿過(guò)程中，要求值班技術(shù)員必須在場(chǎng)，做好注漿記錄；并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)注漿實(shí)際情況，準(zhǔn)確判斷及時(shí)對(duì)漿液稠度做出調(diào)整。 （ 5）漿液配制 注漿材料采用微膨脹水泥砂漿，水泥砂漿配合比采用 :1，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，配制好的漿液隨拌隨用，嚴(yán)禁使用停滯時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的漿液。 （ 6）注漿 二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后才能進(jìn)行注漿，注漿時(shí)由隧道下坡方向至上坡方向依次進(jìn)行，注漿采用逐漸加壓式注 漿，注漿壓力為 ，注漿速度一般為2040L/min；灌漿管端頭設(shè)置防堵設(shè)施，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定 5min 以上、吸漿量很少或不吸漿時(shí)即可結(jié)束該孔注漿，注漿結(jié)束后應(yīng)將灌漿管孔封堵密實(shí)，孔洞較大時(shí)，需添加纖維。 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 16 頁(yè) （ 7）二次補(bǔ)壓 第一次注漿后間隔 2h，將每個(gè)注漿孔按 壓力保持 10min 注漿，當(dāng)達(dá)到下述情況之一即可結(jié)束注漿：①當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓時(shí)；②當(dāng)注漿量達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)注漿量，孔口管出現(xiàn)冒漿時(shí)；③當(dāng)注漿壓強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)終壓，且穩(wěn)壓 10min 也可結(jié)束注漿。 （ 8）錨桿補(bǔ)強(qiáng) 補(bǔ)強(qiáng)錨桿采用 HRB335Φ 22 砂漿錨桿，單根錨桿長(zhǎng)為 4m，間距 1m，梅花形布置，墊板為12 12 ，地下水發(fā)育且需錨桿補(bǔ)強(qiáng)段落采用拆換處理，以滿足防水要求。 施工注意事項(xiàng) （ 1）注漿時(shí)，注漿孔內(nèi)設(shè)置Φ 32 孔口管，并用植筋膠錨固于Φ 42 注漿孔內(nèi)，注漿過(guò)程中，相鄰注漿孔應(yīng)設(shè)置孔口塞，以免跑漿。 （ 2） 注漿施工前先進(jìn)行注漿試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整注漿參數(shù)。 （ 3）襯砌背后注漿時(shí)隧道縱向應(yīng)由下坡方向向上坡方向進(jìn)行，橫向應(yīng)先注邊墻孔、兩側(cè)孔、在注拱頂孔。 （ 4）應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行編號(hào)，鉆孔及注漿過(guò)程中應(yīng)鉆孔、注漿壓力、注漿量進(jìn)行詳細(xì)記錄，新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 17 頁(yè) 根據(jù)鉆孔情況確定注漿鋼管長(zhǎng)度。 （ 5）注漿過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)密觀察襯砌狀況，若發(fā)現(xiàn)襯砌有異常、變形、開裂或已有裂紋有加速發(fā)育趨勢(shì)等，應(yīng)立即停止注漿，并想上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 （ 6）施工過(guò)程中應(yīng)做到隨鉆隨注以免跑漿。 （ 7）注漿完成后，采取可靠的封堵措施，防止?jié){塊掉落，影響施工與運(yùn)營(yíng)安全。 （ 8） 根據(jù)缺陷整治情況，實(shí)施注漿后可根據(jù)襯砌厚度、脫空區(qū)面積大小和形狀必要時(shí)設(shè)置錨桿補(bǔ)強(qiáng)，地下水發(fā)育且需錨桿補(bǔ)強(qiáng)段落采用拆換處理，以滿足防水要求；錨桿墊板和螺母采用鍍鋅處理，并對(duì)錨桿頭進(jìn)行防銹處理。 8 襯砌局部裂縫整治方案 原因分析 （ 1）混凝土塑性過(guò)大，成型后發(fā)生沉降不均，出現(xiàn)塑性沉降裂縫。 （ 2）初支圍巖變形過(guò)大，造成襯砌混凝土不均勻沉降，產(chǎn)生裂縫。 （ 3）配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的干縮裂縫。 （ 4）骨料級(jí)配不良，又未及時(shí)養(yǎng)護(hù)引起的干縮裂縫。 （ 5）模板支撐剛度不足，或拆模工作不慎，外力撞擊的裂縫。 整 治措施 整治前對(duì)裂縫進(jìn)行觀測(cè)，裂縫發(fā)展情況穩(wěn)定后，在對(duì)裂縫進(jìn)行整治。對(duì)于寬度小于 5mm的裂縫，采用沿裂縫鑿孔壓漿封堵處理；對(duì)于寬度大于 5mm 的裂縫，采用沿裂縫鑿槽，壓漿封堵后用環(huán)氧砂漿嵌補(bǔ)。 沿縫鑿孔壓漿處理措施 工藝流程 二襯混凝土表面清理→鉆孔→洗縫→埋設(shè)注漿管→封縫→壓水試驗(yàn)→注漿→封孔。 施工步驟 （ 1）二襯混凝土表面清理 用鋼絲刷清理二襯混凝土表面，再用空壓機(jī)把表面吹干凈，對(duì)混凝土表面打磨平整，除去表層浮漿，直至完全露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。 （ 2）鉆孔與埋設(shè)注漿管 沿裂縫鑿長(zhǎng) 、寬、深均為 8cm“ V”型孔，孔頂正對(duì)裂縫，鑿孔間距 3050cm，沖洗干凈后埋入Φ 10 塑料管，其周圍孔隙用環(huán)氧砂漿或膨脹水泥膠泥壓實(shí)固定，注漿管外露 810cm，以便與注漿設(shè)備連接；注漿孔與注漿管的設(shè)置如下圖： 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 18 頁(yè) （ 3）封縫 對(duì)所有需要注漿的裂縫，涂刷環(huán)氧樹脂封縫。 （ 4）壓水試驗(yàn) 封縫、砂漿錨固后進(jìn)行 壓水試驗(yàn)，以檢查封縫、固管強(qiáng)度疏通裂縫，確定壓漿參數(shù)。壓水采用顏色鮮明的有色水（其壓力維持在 左右），測(cè)定水壓及進(jìn)水量，作為注漿依據(jù)。 （ 5）注漿 由裂縫兩端向裂縫中部注漿，設(shè)置集中排水孔且需對(duì)其封閉時(shí)，集中排水孔在相鄰兩孔注漿后，頂水注漿；注漿壓力應(yīng)根據(jù)裂縫大小、襯砌質(zhì)量等綜合確定，一般為 ，但一般不超過(guò)壓水試驗(yàn)壓力；當(dāng)注漿量與預(yù)計(jì)注漿量相差不多，壓力較穩(wěn)定且吸漿量逐漸減少至 ，在壓注 35min 即可結(jié)束注漿，注漿中應(yīng)隨時(shí)觀察壓力變化，當(dāng)壓力突然增高應(yīng)立即停止 注漿；當(dāng)壓力急劇下降時(shí)，應(yīng)暫停注漿，調(diào)整漿液的凝結(jié)時(shí)間與漿液濃度后繼續(xù)注漿。 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 19 頁(yè) （ 6）封孔 注漿結(jié)束后，用鐵絲將注漿管外露部分反轉(zhuǎn)綁扎，待漿液終凝后，割除外露部分，以環(huán)氧砂漿將孔口抹平，待其固結(jié)后沿裂縫涂環(huán)氧樹脂一遍。 沿縫鑿槽壓漿處理措施 工藝流程 二襯混凝土表面清理→沿縫鑿槽→洗縫→埋設(shè)注漿管→封縫→壓水試驗(yàn)→注漿→嵌縫。 施工步驟 （ 1）二襯混凝土表面清理 用鋼絲刷清理二襯混凝土表面，再用空壓機(jī)把表面吹干凈，對(duì)混凝土表面打磨平整，除去表層浮漿，直至完全露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。 （ 2）沿縫鑿槽與洗縫 沿裂縫長(zhǎng)度方向鑿倒梯形槽，槽口寬一般為 510cm（裂縫寬 +4cm），槽底寬大于槽口寬，槽深 8cm。并用高壓水、高壓風(fēng)對(duì)裂縫鑿出的槽口進(jìn)行清理，保證槽內(nèi)無(wú)粉塵雜物。 （ 3）埋設(shè)注漿管與封縫 正對(duì)裂縫按間距 3050cm 布置注漿管，并采用環(huán)氧砂漿封閉嵌縫槽，封縫材料按填充槽深一半考慮，具體布置如下圖所示： （ 4）壓水試驗(yàn) 封縫、砂漿錨固后進(jìn)行壓水試驗(yàn)，以檢查封縫、固管強(qiáng)度疏通裂縫，確定壓漿參數(shù)。壓水采用顏色鮮明的有色水（其壓力維持在 左右），測(cè)定水壓及進(jìn)水量，作為注漿依據(jù)。 （ 5）注漿 由裂縫兩端向裂縫中部注漿，設(shè)置集中排水孔且需對(duì)其封閉時(shí)，集中排水孔在相鄰兩孔注漿后，頂水注漿；注漿壓力應(yīng)根據(jù)裂縫大小、襯砌質(zhì)量等綜合確定，一般為 ，新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第 20 頁(yè) 但一般不超過(guò)壓水試驗(yàn)壓力；當(dāng)注漿量與預(yù)計(jì)注漿量相差不多，壓力較穩(wěn)定且吸漿量逐漸減少至 ，在壓注 35min 即可結(jié)束注漿，注漿中應(yīng)隨時(shí)觀察壓力變化，當(dāng)壓力突然增高應(yīng)立即停止注漿；當(dāng)壓力急劇下降時(shí)，應(yīng)暫停注漿，調(diào)整漿液的凝結(jié)時(shí)間與漿液濃度后繼續(xù)注漿。 （ 6）嵌縫 注漿結(jié)束后，用鐵絲將注漿管外露部分反轉(zhuǎn)綁扎，待漿液終凝后，割除外露部分，以環(huán)氧砂漿將孔口抹平，待其固結(jié)后沿裂縫涂環(huán)氧樹脂一遍。 施工注意事項(xiàng) （ 1）襯砌裂縫處理，應(yīng)在襯砌填充注漿，補(bǔ)強(qiáng)錨桿施作后進(jìn)行；裂縫由滲 漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在裂縫居中位置打一個(gè)穿透襯砌的集中排水孔。 （ 2）注漿材料在無(wú)水裂縫處采用環(huán)氧漿液，有水裂縫處采用水溶性聚氨酯漿液。 （ 3）注漿前檢查注漿系統(tǒng)，以保證機(jī)具工作正常，管路暢通，注漿后即拆管清洗；作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定。 （ 4）注漿過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察進(jìn)漿量，壓力變化及鄰孔跑漿情況，以便調(diào)整有關(guān)參數(shù)，保證注漿效果。 （ 5）所采用的漿液原料均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)檢，儲(chǔ)存和使用；嚴(yán)禁使用不合格產(chǎn)品、變質(zhì)產(chǎn)品。 9 鋼筋外露與保護(hù)層不足的整治方案 原因分析 （ 1）二襯鋼筋在安裝過(guò)程中沒有掛設(shè)保護(hù)層 墊塊或保護(hù)層墊塊沒有嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求掛設(shè)，掛設(shè)數(shù)量過(guò)少造成露筋。 （ 2）二襯鋼筋在安裝時(shí)，定位不準(zhǔn)，二襯鋼筋層間距過(guò)大，使局部鋼筋緊靠襯砌臺(tái)車造成鋼筋外露。 （ 3）初支欠挖造成二襯混凝土厚度不足，為保證隧道凈空，致使二襯鋼筋保護(hù)層過(guò)小，造成露筋。 （ 4）局部二襯鋼筋受襯砌混凝土下沉影響，密貼襯砌臺(tái)車，造成露筋。 整治措施 （ 1）對(duì)一般施工期間遺留的外露非結(jié)構(gòu)鋼筋頭，采取截?cái)?、拔出鋼筋后使用環(huán)氧砂漿封閉鋼筋孔。 （ 2）對(duì)二襯結(jié)構(gòu)鋼筋外露和鋼筋保護(hù)層厚度不足段，需對(duì)外露鋼筋進(jìn)行除銹防銹處理后在涂刷防碳化層（ 水泥基滲透結(jié)晶型材料）。 新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案