【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 屑是采用采石場(chǎng)破碎石料時(shí)通過 或 的篩下部分，其規(guī)格應(yīng)符合表的要求。采石場(chǎng)在生產(chǎn)石屑過程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備。機(jī)制砂宜采用專用制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級(jí)配應(yīng)符合的要求。 天然砂宜采用中砂、粗砂，規(guī)格應(yīng)符合表的要求。表 瀝青混合料用天然砂規(guī)格通過各孔篩的質(zhì)量百分率（）篩孔尺寸（） 粗砂 中砂 細(xì)砂 礦粉 瀝青混合料使用的礦粉必須采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到，原石中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合表的要求。表 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng) 目 單 位 指 標(biāo)表觀密度，不小于 179。含水量，不大于 ％粒度范圍 ％19 / 76 ％ ～ ％ ～外 觀 － 無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù) － 塑性指數(shù) 加熱安定性 實(shí)測(cè)記錄 瀝青混合料不允許使用拌和機(jī)回收的粉塵，不得使用粉煤灰作為礦粉填料使用。 纖維穩(wěn)定劑 在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)纖維素、礦物纖維等。木質(zhì)纖維素質(zhì)量表的要求。表 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng) 目 單位 指標(biāo) 試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度，不大于 水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量 177。 ℃～℃燃燒后測(cè)定殘留物值 177。 水溶液用試紙或計(jì)測(cè)定吸油率，不小于 纖維質(zhì)量 的倍 煤油浸泡，在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率(以質(zhì)量計(jì)) 不大于 ％ ℃烘箱烘后冷卻稱量 纖維應(yīng)在℃的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。 礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。 纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運(yùn)輸及使用過程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團(tuán)。 纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算。通常，混合料中木質(zhì)纖維素的使用量不宜低于，礦物纖維不宜低于。纖維摻加量的允許誤差不宜超過177。 溫拌劑 溫拌劑可減低瀝青加熱由固態(tài)變?yōu)檎吵硪后w時(shí)的溫度，提高瀝青延展能力，降低瀝青粘度。 溫拌劑應(yīng)能夠顯著降低混合料拌和及施工溫度，在保證混合料各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求情況下，降溫不宜低于℃。 供應(yīng)商應(yīng)提供溫拌劑的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。溫拌瀝青混合料須經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段驗(yàn)證后方可大面積使用。 再生劑 城鎮(zhèn)道路瀝青混合料采用的再生劑應(yīng)能有效降低老化瀝青的旋轉(zhuǎn)粘度及軟化點(diǎn)，增大瀝青的針入度、延度及等，使舊瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到本導(dǎo)則中道路石油瀝青的技術(shù)要求。 再生劑要求有適當(dāng)?shù)恼扯?、足夠的芳香分含量以及較好的抗老性?？管囖H劑 抗車轍劑應(yīng)能夠明顯提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，同時(shí)保證瀝青混合料的水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性以及粘結(jié)力。21 / 76 抗車轍瀝青混合料應(yīng)嚴(yán)格控制拌合溫度、拌合時(shí)間和用量?？管囖H劑最佳用量根據(jù)設(shè)計(jì)的動(dòng)穩(wěn)定度等技術(shù)指標(biāo)要求和試驗(yàn)確定。 特重交通、公交專用道、公交車站、十字路口和長(zhǎng)大縱坡路段應(yīng)進(jìn)行路面抗剪驗(yàn)算，宜結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的抗車轍劑。 瀝 青 混 合 料 技 術(shù) 要 求 一般規(guī)定 瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青路面。城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)道路的瀝青面層上面層宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。 瀝青混合料按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)配、空隙率劃分，分類如表。 瀝青混合料種類密級(jí)配 開級(jí)配連續(xù)級(jí)配 間斷級(jí) 配 間斷級(jí)配半開級(jí)配混合料類型 瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青瑪蹄脂碎石排水式瀝青磨耗層排水式瀝青碎石基層瀝青穩(wěn)定碎石公稱最大粒徑 ()最大粒徑（）特粗式 － －－ －粗粒式 －－中粒式 －－細(xì)粒式 －砂粒式 －設(shè)計(jì)空隙率注(％)～ ～ ～ ～23 / 76注：空隙率可按配合比設(shè)計(jì)要求適當(dāng)調(diào)整。 瀝青路面各層的混合料類型應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)和結(jié)構(gòu)層功能要求等，結(jié)合瀝青層厚度，合理地進(jìn)行選擇；同時(shí)要便于施工，不容易離析。不同混合料的適宜厚度和適宜層位（表格）。 瀝青路面應(yīng)具有足夠的抗車轍、抗疲勞品質(zhì)和良好的平整、抗滑、耐磨與低噪聲性能等使用功能要求，港灣車站、路口宜采用抗車轍瀝青混合料，根據(jù)施工機(jī)械、工程造價(jià)等情況選擇瀝青混合料的種類。 瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配。對(duì)熱拌熱鋪密級(jí)配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的～倍，對(duì)和等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的～倍，以減少離析，便于壓實(shí)。 瀝青混合料級(jí)配要求 瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。密級(jí)配瀝青混合料宜根據(jù)道路等級(jí)、氣候及交通條件按表選擇采用粗型(型) 或細(xì)型(型) 混合料，并在表范圍內(nèi)確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍，通常情況下工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍不宜超出表的要求。其他類型的混合料宜直接以表～表作為工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。表 粗型和細(xì)型密級(jí)配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過率粗型密級(jí)配 細(xì)型密級(jí)配混合料類型公稱最大粒徑 ()用以分類的關(guān)鍵性篩孔() 名稱 關(guān)鍵性篩孔通過 率(％) 名稱 關(guān)鍵性篩孔通 過率(％) 表 密級(jí)配瀝青混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔()的質(zhì)量百分率(％)級(jí)配類型粗粒式中粒式細(xì)粒式砂粒式表 瀝青瑪蹄脂碎石混合料礦料級(jí)配范圍 通過下列篩孔()的質(zhì)量百分率(％)級(jí)配類型細(xì)粒式表 開級(jí)配排水式磨耗層混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔()的質(zhì)量百分率 (％)級(jí)配類型中粒式25 / 76細(xì)粒式表 密級(jí)配瀝青碎石混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔()的質(zhì)量百分率(％)級(jí)配類型特粗式粗粒式續(xù)表 密級(jí)配瀝青碎石混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔 ()的質(zhì)量百分率(％)級(jí)配類型特粗式粗粒式表 半開級(jí)配瀝青碎石混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔 ()的質(zhì)量百分率(％)級(jí)配類型中粒式細(xì)粒式續(xù)表 半開級(jí)配瀝青碎石混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔()的質(zhì)量百分率 (％)級(jí)配類型中粒式細(xì)粒式表 半開級(jí)配瀝青碎石混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔()的質(zhì)量百分率(％)級(jí)配類型特粗式粗粒式續(xù)表 半開級(jí)配瀝青碎石混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔 ()的質(zhì)量百分率(％)級(jí)配類型特粗式粗粒式 瀝青混合料技術(shù)要求 青島市處于夏熱冬冷濕潤(rùn)區(qū)，氣候分區(qū)指標(biāo)如下。表 青島市瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)指標(biāo)溫度（℃） 雨量()氣候區(qū)名最熱月平均最高氣溫 年極端最低氣溫 年降雨量232 夏熱冬冷濕潤(rùn) 按照馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表～的規(guī)定，并有良好的施工性能。當(dāng)采用其他方法設(shè)計(jì)瀝青混合料時(shí)，應(yīng)按本導(dǎo)則規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及各項(xiàng)配合比設(shè)計(jì)檢測(cè)，并報(bào)告27 / 76不同設(shè)計(jì)方法各自的試驗(yàn)結(jié)果。長(zhǎng)大坡度的路段按重載交通路段考慮。表 瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求（本表適用于公稱最大粒徑? 的密級(jí)配瀝青混凝土混合料）試驗(yàn)指標(biāo) 單位 中輕交通 重載交通擊實(shí)次數(shù)(雙面) 次試件尺寸 深約90mm以內(nèi) ％ ～空隙率 深約90mm以下 ％ ～穩(wěn)定度 不小于流值 ～ ～相應(yīng)于以下公稱最大粒徑()的最小及技術(shù)要求(％)設(shè)計(jì)空隙率( ％)礦料間隙率(％）不小于瀝青飽和度(％) ～ ～ ～注：.當(dāng)設(shè)計(jì)的空隙率不是整數(shù)時(shí)，由內(nèi)插確定要求的最小值。.對(duì)改性瀝青混合料，馬歇爾試驗(yàn)的流值可適當(dāng)放寬。 瀝青穩(wěn)定碎石混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求試 驗(yàn) 指標(biāo) 單位 密級(jí)配基層 () 半開級(jí)配 面層()排水式開級(jí)配磨耗層()排水式開級(jí)配基層()公稱最大粒徑 等于或大 于 等于或小 于 等于或小 于 所有尺 寸馬歇爾試件尺寸 φ φ φ φ φ 擊實(shí)次數(shù)(雙面) 次空隙率 ％ ～ ～ 不小于 不小于穩(wěn)定度，不小于 －流值 ～ 實(shí)測(cè) － － －瀝青飽和度 ％ ～ ～ － －設(shè)計(jì)空隙率(％)密級(jí)配基層 的礦料間隙率不小于（） 混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目 單位使用改性瀝青馬歇爾試件尺寸 馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù) [ 兩面擊實(shí)次空隙率 ％ ～礦料間隙率不小于 ％粗集料骨架間隙率不大于瀝青飽和度 ％ ～穩(wěn)定度不小于謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失 ％ 不大于29 / 76肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn) ％ 不大于注：.對(duì)集料堅(jiān)硬不易擊碎，通行重載交通的路段，也可將擊實(shí)次數(shù)增加為雙面次。 .對(duì)高溫穩(wěn)定性要求較高的重交通路段，設(shè)計(jì)空隙率允許放寬到％，允許放寬到％() 或％ ()，允許放寬到％。.試驗(yàn)粗集料骨架間隙率的的關(guān)鍵性篩孔，對(duì)、是指，對(duì)、是指。.穩(wěn)定度難以達(dá)到要求時(shí)，容許放寬到(非改性)或(改性)，但動(dòng)穩(wěn)定度檢測(cè)必須合格。表 混合料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 技術(shù)要求馬歇爾試件尺寸 φ 馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù) 兩面擊實(shí)次空隙率 ％ ～馬歇爾穩(wěn)定度不小于析漏損失 ％ 肯特堡飛散損失 ％ 瀝青混合料性能驗(yàn)證要求 對(duì)用于城市快速路、主干路和次干路的公稱最大粒徑等于或小于的密級(jí)配瀝青混合料()及、混合料需在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上按下列步驟進(jìn)行各種使用性能檢測(cè)，不符要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)，并符合表 的要求。表 瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo) 動(dòng)穩(wěn)定度（次）普通瀝青混合料，不小于改性瀝青混合料，不小于混合料，不小于混合料 (一般交通路段)、( 重交通量路段 )注：.在特殊情況下，如鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長(zhǎng)距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動(dòng)穩(wěn)定度的要求；.為滿足重載車要求，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采取減少最佳瀝青用量的技術(shù)措施時(shí)，可適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加試驗(yàn)荷載進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)增加試件的碾壓成型密度和施工壓實(shí)度要求；.車轍試驗(yàn)不得采用二次加熱的混合料，試驗(yàn)必須檢測(cè)其密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求；.如需要對(duì)公稱最大粒徑等于和大于 的混合料進(jìn)行車轍試驗(yàn)，可適當(dāng)增加試件的厚度，但不宜作為評(píng)定合格與否的依據(jù)。必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)檢測(cè)瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并同時(shí)符合表 中的要求。達(dá)不到要求時(shí)需采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗(yàn)。 瀝青混合料水穩(wěn)定性檢測(cè)技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo) 浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定 度( ％) ，不小于 凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比 (％)，不小于普通瀝青混合料改性瀝青混合料混合料宜對(duì)密級(jí)配瀝青混合料在溫度℃、加載速率的條件下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，測(cè)定破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性能。其中瀝青混合料的破壞應(yīng)變宜不小于表 的要求。 瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變 (με)技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo) 低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變(με)普通瀝青混合料，不小于改性瀝青混合料，不小于31 / 76宜利用輪碾機(jī)成型的車轍試驗(yàn)試件，脫模架起進(jìn)行滲水試驗(yàn)，并符合表 的要求 瀝青混合料試件滲水系數(shù) ()技術(shù)要求級(jí)配類型 滲水系數(shù)要求()密級(jí)配瀝青混凝土，不大于混合料，不大于混合料，不小于 實(shí)測(cè) 對(duì)改性瀝青混合料的性能檢測(cè)，應(yīng)針對(duì)改性目的進(jìn)行。以提高高溫抗車轍性能為主要目的時(shí)，低溫性能可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行；以提高低溫抗裂性能為主要目的時(shí)，高溫穩(wěn)定性可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行。 瀝 青 混 合 料 配 合 比 設(shè) 計(jì) 一般規(guī)定 城鎮(zhèn)道路用瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按照 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄、的設(shè)計(jì)方法分別進(jìn)行密級(jí)配瀝青混凝土（）及瀝青穩(wěn)定碎石混合料、的配合比設(shè)計(jì)。再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按照 《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》第五章的規(guī)定方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。溫拌瀝青混合料、抗車轍瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)參照 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄的方法進(jìn)行。 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段確定瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比。 配合比設(shè)計(jì)所用的各種材料質(zhì)量應(yīng)符合本導(dǎo)則有關(guān)材料的技術(shù)要求。當(dāng)單一規(guī)格集料的某項(xiàng)加工性技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，但不同規(guī)格的集料按配合比組成的合成集料技術(shù)指標(biāo)能符合要求時(shí)，允許使用。 瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，主要原材料料源發(fā)生變化時(shí)應(yīng)進(jìn)行配合比驗(yàn)證。 面積較?。ú蛔闫椒矫祝┑臑r青路面維修養(yǎng)護(hù)應(yīng)采用型瀝青混合料，且油石比增加、出廠溫度提高℃。確定瀝青混合料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍和技術(shù)要求 瀝青混合料應(yīng)按表及表確定瀝青混合料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。 瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表及中的規(guī)定。城市快速路、主干路用瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合氣候區(qū)及重載交通條件下規(guī)定的技術(shù)33 / 76標(biāo)準(zhǔn)，其它等級(jí)路可按照中輕交通條件下規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。溫拌瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表、的規(guī)定，抗車轍瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求。 城鎮(zhèn)快速路、主干路上面層瀝青混合料宜選用或按夏熱冬冷濕潤(rùn)（232）氣候區(qū)重載交通選用粗型密級(jí)配瀝青混合料（）型，并取較偏高的設(shè)計(jì)空隙率。 瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)要求 密級(jí)配瀝青混合料及瀝青穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按本導(dǎo)則要求進(jìn)行目標(biāo)配合比