城市道路系統(tǒng)規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-01-23 13:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 求人均道路用地面積為 7~15m2／人（其中道路為 6~ m2／人，交叉口、廣場為 ~／人，公共停車場為 0 . 8~／人），道路用地面積率為 8%~15％。 ? 是否合理？ ? 居民出行使用小汽車、自行車或公共汽車等交通工具所需的道路交通面積之比大約為 40 : 10 : 1 。 ? 2 . 2 , 1 城市道路網(wǎng)與城市用地布局發(fā)展的關(guān)系 ? ? ? ? ? 1 ．城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)分工從規(guī)劃編制的角度，要按照城市布局結(jié)構(gòu)的骨架關(guān)系將城市道路網(wǎng)分為城市快速路網(wǎng)、主干路網(wǎng)、次干路網(wǎng)和支路網(wǎng)。 ? 城市快速路網(wǎng)是城市組團(tuán)間的快速通道，應(yīng)該布置在城市組團(tuán)間的隔離綠地中。城市快速路網(wǎng)表現(xiàn)了城市大的組團(tuán)結(jié)構(gòu)關(guān)系。 ? 城市主干路網(wǎng)是串連各城市組團(tuán)和組團(tuán)內(nèi)的主要交通通道網(wǎng)，并具有劃分分組團(tuán)（片區(qū)）和居住區(qū)的作用，在整個城區(qū)內(nèi)應(yīng)該形成完整的網(wǎng)絡(luò)。交通性主干路與快速路組成城市的主要交通性道路骨架，是城市總體規(guī)劃中道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點。 ? 城市次干路網(wǎng)是城市組團(tuán)內(nèi)的基礎(chǔ)性路網(wǎng)和分組團(tuán)（片區(qū)）的道路骨架，并具有劃分小區(qū)和主要街坊的作用。次干路網(wǎng)不一定要與相鄰組團(tuán)的次干路條條連接，應(yīng)該在組團(tuán)內(nèi)形成較為完整的網(wǎng)絡(luò)。 ? 支路是為局部用地服務(wù)的道路，在城市中不可能形成整體網(wǎng)絡(luò)，只是在城市的局部地段，如中心商業(yè)服務(wù)地段、街坊式居住地段等形成局部支路網(wǎng)，以方便為用地的服務(wù)。 ? 2 ．城市道路網(wǎng)的功能分工城市道路網(wǎng)按其功能可以大致分為交通性（疏通性）路網(wǎng)和生活（服務(wù)性）路網(wǎng)兩個相對獨立又有機聯(lián)系（也可能部分重合為混合性道路）的網(wǎng)絡(luò)。 ? 2 . 2 . 4 城市各級道路的銜接 ? 1 ．城市道路銜接原則城市道路（及高速公路和一般公路）銜接的原則是要充分發(fā)揮各類道路的交通作用，形成有序的交通聯(lián)系，歸納起來有四點： ? (
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1