揚州市市政工程質(zhì)量通病防治工作導(dǎo)則(城市道路篇)(編輯修改稿)
2024-09-05 21:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 5 瀝青混凝土路面龜裂防治的技術(shù)措施 設(shè)計 對于道路范圍內(nèi)的暗塘、雜填土、軟弱地基等應(yīng)有明確的處理要求。 對于道路各結(jié)構(gòu)層的壓實度、強度、彎沉值要有明確的要求。 路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其深度處理不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。 道路基層設(shè)計厚度應(yīng)便于分層壓實。 施工 路基施工控制要點 路基施工前要認真進行清除工作，清除雜填土、耕作土、樹根、雜草等。 對于河塘、軟弱地基要嚴格按設(shè)計處理方案進行實施。 填方施工時嚴禁使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥等；填方需分層填筑壓實，每層厚度不應(yīng)超過20cm；填方宜采用拌灰處理，施工過程中注意控制含灰量并及時按頻率檢測灰劑量；嚴格控制土質(zhì)的含水量在最佳含水量的偏差范圍內(nèi)，必要時可適當加大摻灰比例。 路基驗收標準（1）實測要求壓實度、強度（CBR）、彎沉值應(yīng)全部滿足設(shè)計和驗收規(guī)范的要求。（2）外觀要求碾壓后無明顯輪跡、無裂縫、無彈簧出現(xiàn)。 基層施工控制要點 原材料要求（1）生石灰必須達到III級灰以上，CaO+MgO含量應(yīng)大于65%，未消化殘渣含量應(yīng)小于20%，存放時間不宜過長，消解不宜過頭，嚴禁使用石灰膏。（2）土宜采用塑性指數(shù)在10～15之間的粉質(zhì)黏土、黏土，土中不應(yīng)有雜物。液限大于50%，塑性指數(shù)大于26，不得直接作為路堤填料。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。（3）粉煤灰其SiOAl2OFe2O3總量應(yīng)大于70%，燒失量應(yīng)小于10%，細度應(yīng)滿足90%，70%，比表面積宜大于2500cm2/g。（4）集料其級配、含泥量、針片狀含量、壓碎值應(yīng)滿足規(guī)范要求。 配合比試配對現(xiàn)場原材料進行取樣，送試驗室測定含水量并進行試配，確定現(xiàn)場施工用配合比，%～1%。%。 二灰土拌和與攤鋪控制要點（1）對于廠拌二灰土應(yīng)滿足下列要求：攪拌宜采用強制式攪拌機，攪拌前先篩除集料中不符合要求的顆粒，嚴格控制配合比，含水量宜略大于最佳值，運輸中應(yīng)采取覆蓋措施。（2）現(xiàn)場宜按層鋪法進行施工，邊樁和中樁每10 m一個點并系線控制土、石灰粉煤灰厚度，應(yīng)選用適宜的拌和機械拌和至均勻。對于黏性土，必須采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和。 二灰碎石拌和與攤鋪控制要點宜采取廠拌拌和運輸至現(xiàn)場，攤鋪機進行攤鋪。拌和時應(yīng)嚴格控制配合比尤其是石灰用量和含水量；攤鋪時應(yīng)進行試驗段以確定壓實系數(shù)。 碾壓當天攤鋪的必須當天碾壓成型，應(yīng)控制在最佳含水率177。1%范圍內(nèi)進行碾壓，遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，輪跡重疊宜1/3以上。 養(yǎng)生保持灑水養(yǎng)護至少7d以上，應(yīng)封閉交通。必要時應(yīng)采取覆蓋措施。 驗收標準（1）實測要求壓實度、無側(cè)限抗壓強度、彎沉值均應(yīng)滿足設(shè)計和驗收規(guī)范的要求。（2）外觀要求碾壓無明顯輪跡，無推移、起皮、裂縫現(xiàn)象。，未實施上面層的嚴禁投入使用。 監(jiān)理 嚴格檢查清表工作是否到位，軟土地基是否按要求處理到位。 嚴格控制分層厚度和含灰量、含水量。 及時做好原材料和半成品的見證取樣送檢，合格后方可使用。 嚴格控制施工配合比，要實行旁站監(jiān)理、禁止施工人員隨意更改配合比。，對彎沉試驗進行旁站。6 瀝青混凝土路面車轍、擁包、施工接縫明顯防治的技術(shù)措施 設(shè)計 瀝青面層應(yīng)具有足夠的設(shè)計厚度，瀝青混合料配合比設(shè)計宜選用具有較高粘結(jié)力的密實級配。 道路結(jié)構(gòu)組合設(shè)計時，～3倍。 參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40）并根據(jù)本地的工程經(jīng)驗確定瀝青混合料的動穩(wěn)
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