【文章內容簡介】 。PLC輸入接口除接受來自主令控制器、按鈕、限位等控制信號外，還接受各斷路器、接觸器、超負荷限制器、風速儀等的輔助觸點信號作故障診斷和聯(lián)鎖用；PLC輸出接口輸出各變頻器多功能端信號、指示燈信號、蜂鳴器信號，以及經(jīng)由繼電器隔離輸出的各機構指令。各機構的操作指令信號和檢測指令信號，均經(jīng)由PLC統(tǒng)一處理。PLC預留足夠存儲容量且提供10%的I/O接口備用點，以便擴展使用。 起重機狀態(tài)監(jiān)控和CMS管理系統(tǒng)起重機設有CMS本地系統(tǒng)和遠程系統(tǒng)，本地系統(tǒng)安裝在起重機上，遠程系統(tǒng)安裝于港區(qū)綜合辦公大樓辦公室內。起重機運行的各項實時數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)口傳送到本地系統(tǒng)，通過無線網(wǎng)絡傳輸?shù)竭h程系統(tǒng)。遠程系統(tǒng)具有WEB服務功能，其他用戶可通過IE瀏覽器實時查看起重機的運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)。本地和遠程系統(tǒng)可同時將采集的業(yè)務數(shù)據(jù)、故障信息、工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)進行處理、存儲，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的二級備份，并提供故障發(fā)生時的再線故障輔助功能。乙方應為每臺起重機提供安裝CMS本地系統(tǒng)、遠程系統(tǒng)所需的相關軟硬件設備、工業(yè)級以太網(wǎng)交換機一臺及無線網(wǎng)絡傳輸設備一套（無線網(wǎng)絡傳輸設備在起重機上應使用全向天線，有天線防雷裝置）。起重機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)搜集、分析、管理、故障診斷功能，在司機室工控一體機上顯示。顯示內容如下：（1）起重機實時總狀態(tài)（起升高度、載重量，幅度、力矩，風速等）；（2）起重機各機構單獨實時運行狀態(tài)（電流、電壓、變頻器狀態(tài)，電控室溫度超溫報警等）；（3）故障報警及故障分析；（4）PLC運行等有關參數(shù)和圖形實時顯示；（5）對作業(yè)的重量、作業(yè)小時，用電記錄實時統(tǒng)計；（6）各機構運行時間。1機房、司機室及其它裝置 機房機房采用夾心鋼板制作，滿足防火、防雨、隔熱、防塵、抗腐蝕、抗風的要求，機房內的噪聲標準要求小于80分貝。室內地板絕緣、防滑、防靜電和阻燃。 機房出入口允許最大吊裝件通過。出入口設計在機房尾部和頂部，配可行走的維修吊梁。 機房內安裝1臺行車式維修用5t 手動葫蘆，該葫蘆能在機房內主要設備件附近工作。具有足夠的起升高度，在機房內能吊起任何一個單件設備（含最重件），并能方便地移至出入口。 機房通風條件良好，設二臺軸流式風機。設通風和空氣濾清裝置，應滿足防塵、散熱，不允許空氣的重復(再)循環(huán)。通風口禁止設在電氣房上方。 機房門采用單開鋁合金門，機房后部有雙開滑動門，窗戶為推拉式塑鋼窗。 配置5kg的干粉滅火器兩只，并安放在機器房的醒目位置。 機房頂略有坡度易于排水。在鋼絲繩或其它結構穿出房頂或墻壁時有防水密封措施。 機器房在不影響其各機構、通道的情況下，設置工具間一個，用于儲存工具、備件、潤滑油等物，并配置維修鉗工平臺、小型虎鉗及臺式電鉆等維修工具。 電氣室變頻器和低壓配電屏等電氣設備放在單獨隔開的電氣室，電氣室有良好的照明和設有維修電源插座。并配置3匹單冷柜式空調，使電氣室溫度不得超過25176。C的最高溫度。室內地板絕緣、防滑、防靜電和阻燃。在變頻器上方應設起升吊鉤，方便變頻器維修，留有足夠的維修保養(yǎng)空間，使電氣室內拆裝修理時不受墻壁、房頂、地板或者構架的影響，并應有良好的隔振、隔熱層，采用雙底、雙層頂和雙墻壁等措施，機械設備和電氣設備在機器房內布置合理。變頻器的底座在制作時須考慮其工作時固定、維修時能輕松、便捷移出。在門架總成橫梁內靠陸側一邊設置相對獨立的高壓變電室，其頂部及圍壁敷設隔熱材料，底板上鋪有絕緣橡膠墊并提供必要的勞保用品，并具有良好的照明及通風條件。提供裝有大容量進風過濾器和全天候電動通風裝置，不允許在室內出現(xiàn)空氣（再）循環(huán)，以確保室內高壓電氣設備正常運行。變壓器安裝在有圍護的隔離區(qū)內，有顯著的高壓防護標志，四周留有安全通道，通道上配置必要的消防器材。高壓柜內設有明顯的進線帶電指示，配有門鎖。高壓斷路器斷開后，才能打開柜門。故障顯示和聯(lián)鎖檢測裝置安裝在柜面上。高壓柜四周留有安全通道，工作人員可攜帶維修工具到背面和兩側工作。工作人員可從門腿一側進入橫梁，橫梁上方設有出入口，允許最大吊裝件通過，確保高壓電氣設備維修方便。 司機室 司機室安裝位置應能讓司機看清靠泊在距海側軌道中心3米遠的岸邊下30米深處進行裝卸作業(yè)的5000噸級船舶貨艙的全部。司機室應采用全封閉式，為鋼結構，具有足夠的強度和剛度。采用雙底、雙層頂和雙墻壁，滿足隔熱、防火、防塵、防風雨、抗腐蝕的要求。具有良好的隔音措施，使噪音控制在70分貝以內。窗為推拉塑鋼玻璃窗，單開鋁合金門，具有足夠的操作、維修空間，室內地板絕緣、防滑、防靜電和阻燃。頂部遮陽蓬采用不銹鋼管骨架、玻璃鋼瓦，其高度可容納空調室外機，面積與司機室房頂面積相當。 司機室的設計允許司機能安全地從內、外清潔玻璃。 司機室的視野要開闊，配置上下卷繞的遮陽設施，窗玻璃采用透明度高的中空隔熱玻璃，正面玻璃采用鋼化玻璃，厚度不低于6mm，司機腳踏區(qū)域采用透明設計，能提供清楚的視線，窗戶局部設置防止人員墜落的安全護桿。 聯(lián)動臺選用施耐德主令手柄，實現(xiàn)有檔位調速,可萬向操作,手柄自動回零,避免誤動作。主令控制器用來控制各個機構的啟動、調速與停止。在聯(lián)動臺上設有試燈按鈕，用來檢查聯(lián)動臺面板上所有指示燈是否損壞。下列主要裝置安裝在聯(lián)動臺上，置于司機室座椅的兩側：（1）起升機構控制器。（2）變幅機構控制器。（3）旋轉機構控制器。（4）主控電路通/斷按鈕（帶有指示燈）。（5）緊急停車按鈕。（6）17英寸工控一體機。 司機室附屬設施：所有附屬設施均不妨礙司機操作所必須的視線。（1）控制臺及座椅按人機工程學布置，以減少司機的操作疲勞。（2）座椅選用高靠背旋轉坐椅，高度及位置（前后動作）可調，座位的布置能方便司機出入。（3）風速儀及顯示器一套。（4）。（5）室內外照明控制裝置。（6）旋轉制動腳踏板。（7）起重量與幅度顯示器。（8）夾輪器及錨定工作指示燈。（9）3kg干粉滅火器一只。以上輔助控制裝置應便于司機室操作。 儀器、儀表根據(jù)工作需要，在司機室內設置必要的電流、電壓表、指示器、顯示燈及聲光報警器（電壓、電流表為數(shù)字式）。布置在司機易見的位置，操縱、觀察和維修方便。各信號燈、指示燈、操作手柄以及儀表等部位應有中文標明指示內容牌。 司機室醒目處應有本機主要性能參數(shù)銘牌 行走機構地面操作箱行走機構地面操作箱安裝于起重機門架適當位置，其內部設有以下操作功能：（1）控制電源開/復位帶燈按鈕。（2）夾輪器松/夾操作按鈕。（3）行走機構左行、右行操作按鈕，帶行走機構正常指示燈。（4）高風速旁路開關。 在陸側門腿合適位置設置理貨室一個（，，配置辦公桌椅及冷暖空調）。1電氣系統(tǒng) 所有電氣系統(tǒng)的設備、元件、部件充分考慮適應環(huán)境條件，特別是防腐蝕的要求。 起重機的供電電源為：10KV AC(177。10%)、50HZ(177。1HZ)、三相交流。高壓電纜采用撓性圓型電纜，同碼頭供電電纜連接。乙方應提供一個被甲方認可的固定裝置及接電箱，固定裝置固定撓性電纜防止接電箱移動，固定裝置和供電箱固定在地下電纜坑內。撓性電纜與碼頭供電電纜的連接方式采用可拆連接。 電纜卷筒裝置采用甲方認可的制造商產品。電纜有效長度按甲方要求的行走距離（260m）進行設計，在電纜卷筒上有電纜終點保護開關、過張緊保護開關、松纜保護開關等。當終點開關動作時，切斷行走電機電源后，電纜卷筒上至少留有三圈備用電纜。 電纜卷筒布置在海側門腿外側順軌道方向上（要求電源轉換箱的防護等級IP65）。 起重機上的電源：采用電纜卷筒供電方式。起重機供電電源為10Kv、50Hz電纜，經(jīng)電纜卷筒向機上供電，電源取自碼頭上的10Kv高壓接電箱接電。電纜長度應能滿足大車左右各行駛130m的要求。起重機設有總動力電源自動開關，在司機室可以通過按鈕控制該開關的通斷。機上設低壓電氣室一個。 機上電源類別和電壓等級：起重機的供電電源為：10Kv AC(177。10%)、50HZ(177。1HZ)、三相交流電機電壓：380V、50Hz、三相 控制電壓：交流220V，110V，直流24V （用于系統(tǒng)內部的供電，信號電壓按供貨商標準） 工作燈電壓： 交流220V 照明電壓： 交流220V 交流24V 插座電壓： 220V，10A，380V，32A 電焊插座： 380V，63A 總電源斷路器設置在電氣室電源柜中, 其額定容量根據(jù)裝機總容量選配,具有失壓脫扣功能，過電流長延時，短延時，短路瞬時保護。 整機工作電源由總電源斷路器出線端引出向機上各機構的主回路供電。門腿、聯(lián)動臺和電源柜門上設有緊停按鈕，緊急情況下用來分斷總電源斷路器，切斷