【文章內(nèi)容簡介】 額定載荷試驗 按 JB/ 。 動載試驗 按 JB/ 中 的有關(guān)規(guī)定。 起升機構(gòu)電氣制動降速試驗 按 JB/ 中 的規(guī)定。 噪聲測試 按 JB/ 。 起重機大、小車車輪軸線垂直和水平偏斜檢測 按 JB/ 。 5 檢驗規(guī)則 按 JB/ 5章規(guī)定。 6 標(biāo)志、包裝、運輸和儲存 按 JB/ 6章規(guī)定。 JB — 4 冶金起重機技術(shù)條件 第 5 部分：鑄造起重機 編制說明 (征求意見稿 ) 太原重型機械集團有限公司 2020 年 9 月 JB — 5 1 任 務(wù)來源及簡要工作過程 任務(wù)來源 根據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會文件中機聯(lián)標(biāo) [2020]227 號《關(guān)于印發(fā) 2020 年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目計劃 (機械工業(yè)部分 )的通知》的安排，由太原重型機械集團有限公司負責(zé)修訂的機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《冶金起重機技術(shù)條件第 15 部分：鑄造起重機》 (項目序號 2020404)。 簡要工作過程 接到修訂該標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)后，在太原重工 .技術(shù)中心起重機設(shè)計研究所領(lǐng)導(dǎo)下，首先成立了標(biāo)準(zhǔn)修訂工作小組，該工作組由由葉佩馨、劉大淮、顧翠云、張燕平、魏雙慶、申昌宏等六人組成。 08 年 1 月曾就 a).鑄造起重機的適用范圍是否擴大到搬運熔融金屬？ b)“帶二個疊片式吊鉤的起重橫梁”是否是《鑄造起重機》的必要條件？ c)作用在繩索卷筒上的第二個制作器 (俗稱“安全制動器” )是否如 《歐洲起重機械設(shè)計規(guī)范》 中規(guī)定：凡驅(qū)動裝置損壞的特別危險情況時 (搬運融熔金屬的“鑄造起重機”屬該范疇 )都要在繩索卷筒上裝第二個制作器？如不全裝，是否也可按“起重量”作為區(qū)分的參數(shù)，但“起重量”的起點應(yīng)定在哪一個噸位？等問題在行業(yè)內(nèi)征求意見。 08 年 4 月搜集國外資料； 08 年 11 月 完成《 冶金起重機技術(shù)條件 第 5 部分：鑄造起重機 》 (征求意見初稿 )后，曾去二重鑄鍛件廠實地了介并向國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)征求意見。 2020 年 4 月在《 冶金起重機技術(shù)條件 第 5 部分：鑄造起重機 》 (征求意見初稿 )的基礎(chǔ)上完成了 《 冶金起重機技術(shù)條件 第 5部分：鑄造起重機 》 (征求意見稿 ) 及編制說明，根據(jù)橋、門起標(biāo)技密 [2020]1號文向國內(nèi)的質(zhì)量監(jiān)督檢驗、高等學(xué)校、黑、有色設(shè)計研究院、主要用戶、主要生產(chǎn)企業(yè)等約 30 單位廣泛征求意見。 2 修訂內(nèi)容及說明 JB/T 《冶金起重機技術(shù)條件 第 5部分 鑄造 起重機》是對 JB/T 《冶金起重機技術(shù)條件 鑄造 起重機》的修訂。 修訂內(nèi)容如下： 更改原標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍： 將它擴大到除電動葫蘆和電動葫蘆式起重機以外的搬運熔融金屬的造重機； 原標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)過去的慣例僅將雙小車、主起升機構(gòu)為二套、橋架有主梁，副主梁的四梁四軌結(jié)構(gòu)型式定義為鑄造起重機，把同樣搬運液態(tài)金屬的單小車、橋架僅有主梁、端梁、主起升機構(gòu)僅有一套的起重機分類為重級工作級別的普通起重機。 這樣分類的后果是：設(shè)計及使用中均忽略了后一類起重機的安全要求，使起重機在使 用過程中存在極嚴重的安全隱患。 例如： 2020 年 4 月 18 日，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責(zé)任公司發(fā)生鋼水包傾覆的特別重大事故，造成現(xiàn)場 32 名工人死亡。 此外，除黑色金屬 — 鋼、鐵冶煉過程中搬運時呈熔融狀態(tài)，同樣，有色金屬在冶煉過程中也呈熔融狀態(tài)。所以，現(xiàn)在的適用范圍比較全面。 引用標(biāo)準(zhǔn)作相應(yīng)修改。 原 條“起重機的額定起重量為被起吊的“鋼水包”及“鋼水”的質(zhì)量總和?！? 因標(biāo)準(zhǔn)的范圍已擴大為“搬運液態(tài)金屬”所以改為起重機的起重能力應(yīng)達到額定起重量。 主起升機構(gòu)鋼絲繩直接懸掛帶兩個疊片式吊鉤起重 橫梁（固定式吊具）的起重機，其額定起重量為盛熔融金屬的容器 (如：盛鋼桶 )和熔融金屬質(zhì)量的總和； 主起升機構(gòu)通過吊鉤懸掛帶兩個疊片式吊鉤起重橫梁（可分吊具）的起重機，其額定起重量為可分吊具質(zhì)量與盛熔融金屬容器 (如：盛鋼桶 ) 的質(zhì)量和鋼水質(zhì)量的總和。 JB — 6 同理原 條也改為“第一副 起升機構(gòu)的吊鉤作為與主鉤配合協(xié)助傾倒融熔金屬及其廢渣或單獨起吊物品用。 ” 原 條前半部份改為“在主生產(chǎn)線上，起重機的起重量不小于 80t的主起升機構(gòu)應(yīng)采 用 4根鋼絲繩的纏繞系統(tǒng)。 ” 此處強調(diào)： 1. 在主生產(chǎn)線上； 2. 起重機的起重量大于或等于 80t； 理由： ：在主生產(chǎn)線上的起重機主要用途是搬運熔融金屬，非主生產(chǎn)線上的起重機用途是搬運渣罐、維護鋼包等，對安全性的要求不同； 80t，因為國家質(zhì)檢總局 TSGQ0022020“特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范”“起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 橋式起重機”第六條中規(guī)定：“吊運熔融金屬的起重機，其額定起重量 75t 以上???”。但 GB783《起重機械 最大起重量系列》中 80t是該系列內(nèi)最接近 75t的數(shù)字。 取消了原標(biāo)準(zhǔn) 及 對棘輪、棘爪減 速器及對其零、部件的要求。 過去，電控中交流系統(tǒng)缺乏便捷、可靠的調(diào)速、控制功能。當(dāng)主起升機構(gòu)二套中的一套內(nèi)的零部件 (如：電動機、制動器等 )發(fā)生故障時，為了完成此工作循環(huán)，只能依賴棘輪、棘爪機構(gòu)。 如今，交流控制系統(tǒng)有了飛速的進步，可用多種手段實現(xiàn)調(diào)速和控制功能，尤其在起升速度從過去的 2~3m/min 提高到現(xiàn)在的 10~12m/min 時再使用棘輪、棘爪機構(gòu)不但顯得多余且己落后了。 原 “起重橫梁下翼緣板下”???后增加“和吊叉?zhèn)让妗睉?yīng)設(shè)有防輻射熱裝置。 ，故增 加 ~、焊接質(zhì)量、檢驗標(biāo)準(zhǔn)及允許缺陷等規(guī)定。 原 ~ 的內(nèi)容全部刪除，用 GB/ 替代。 增加 應(yīng)采用 金