【文章內(nèi)容簡介】 （一般提前60176。左右）回航至中；4．船航向與原航向成反向時(shí)，保持直航并減速；5．船接近浮標(biāo)時(shí)，船航速減至零，試驗(yàn)結(jié)束。（三）試驗(yàn)記錄1．測量和記錄從試驗(yàn)開始第一次操滿舵至第二次反向舵的時(shí)間，以及第二次操反向滿舵開始至回舵的時(shí)間。2．試驗(yàn)航跡圖見圖115所示。上述航跡圖是理想的航跡，事實(shí)上由于試驗(yàn)時(shí)受風(fēng)向、海流的影響，船舶不可能回到原來位置，因此試驗(yàn)時(shí)還應(yīng)觀察、記錄返航到原位置時(shí)船與浮標(biāo)之間的最短距離（目測）。六、 航向穩(wěn)定性試驗(yàn)航向穩(wěn)定性試驗(yàn)是對(duì)船舶保持所期望的航向穩(wěn)定的性能評(píng)價(jià)。（一）試驗(yàn)條件航向穩(wěn)定性試驗(yàn)應(yīng)在有足夠的助航距離和回旋余地的海區(qū)，風(fēng)力不超過蒲氏4級(jí)，海浪不超過2級(jí)，潮流平穩(wěn)的情況下進(jìn)行。（二）試驗(yàn)方法1．在船舶全速航行并保持正舵不變的狀態(tài)下，穩(wěn)定3~5分鐘后，每隔10~30秒鐘記錄羅經(jīng)航向讀數(shù)，連續(xù)測量3~5分鐘。順流和逆流各測一次。2．雙螺旋槳船舶應(yīng)分別測定左、右螺旋槳單獨(dú)推進(jìn)時(shí)為保持船舶的直線航向的操舵次數(shù)和最大操舵角度。連續(xù)測定3~5分鐘，順流和逆流各測一次。3．在船舶全速航行并保持航向不變的狀態(tài)下，測定為保持航向不變所需的操舵次數(shù)及最大操舵角度，連續(xù)測定3~5分鐘。順流和逆流各測一次。4．用螺旋線試驗(yàn)判別船體的航向穩(wěn)定性。試驗(yàn)方法如下：（1）船舶保持全速、直線航行；（2）操舵至左10176。（亦可先右10176。）并保持住。待船舶回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，測記回轉(zhuǎn)角速度；（3）操舵至右5176。并保持住。測記定?；剞D(zhuǎn)角速度；（4）以后按下列順序操舵：右4176。、右3176。、右2176。、右1176。、0176。、左1176。、左2176。、左3176。、左4176。、左5176。、左10176。，并逐次測記定?；剞D(zhuǎn)角速度；（5）從左10176。開始，按與上述相反的順序操舵至右10176。，并逐次測記回轉(zhuǎn)角速度；（6）把記錄結(jié)果以回轉(zhuǎn)角速度為縱座標(biāo)，舵角為橫座標(biāo)作成圖116中的曲線。如果從左到右與從右到左的曲線是重合的，如圖116（a），則船是航向穩(wěn)定的；如果曲線出現(xiàn)了環(huán)線，如圖116（b），船的航向是不穩(wěn)定的。環(huán)線愈寬，不穩(wěn)定程度愈大。可用環(huán)線寬度B和高度H表征穩(wěn)定的程度。（a）具有直線穩(wěn)定性的船 (b)直線運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定的船圖116 螺旋線試驗(yàn)結(jié)果（三）試驗(yàn)記錄試驗(yàn)記錄見表1110和1111所示。表1110 航向穩(wěn)定性試驗(yàn)記錄表（一） （舵角不變） 船名__________________ 試驗(yàn)日期_______________年__________月_______日 水深__________________ 風(fēng) 力________________ 風(fēng)向__________________ 海況__________________ 流 速________________ 流向__________________試驗(yàn)前主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)(r/min)左右試驗(yàn)開始時(shí)，羅經(jīng)指示方位角度數(shù)Q0（度）航行時(shí)間（s）羅經(jīng)指示方位角偏轉(zhuǎn)度數(shù)Q1（度）Q1—Q0（度）結(jié)論：表1111 航向穩(wěn)定性試驗(yàn)記錄表（二） 船名__________________ 試驗(yàn)日期_______________年__________月_______日 水深__________________ 風(fēng) 力________________ 風(fēng)向__________________ 海況__________________ 流 速________________ 流向__________________試驗(yàn)前主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)(r/min)左右試驗(yàn)時(shí)，羅經(jīng)指示方位角度數(shù)（度）共計(jì)航行時(shí)間（min）共計(jì)操舵次數(shù)每分鐘操舵次數(shù)最大操舵角度 結(jié)論：七、 側(cè)向推進(jìn)器試驗(yàn)通過在海上操縱和效用試驗(yàn)，全面檢查側(cè)向推進(jìn)裝置運(yùn)行情況及其工作可靠性和正確性，測試其主要技術(shù)指標(biāo)，其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（一）試驗(yàn)條件1．船舶處于停航（船速為零）或低航速狀態(tài)；2．試驗(yàn)海區(qū)有足夠的助航距離和回旋余地；3．風(fēng)力不超過蒲氏4級(jí)，海浪不超過2級(jí)，潮流平穩(wěn)；4．油船應(yīng)在滿載狀態(tài)，其他船可處于壓載狀態(tài)。（二）試驗(yàn)方法1．船舶為零航速時(shí)：（1）起動(dòng)船首或船尾側(cè)向推進(jìn)器，在其最大功率時(shí)，測量船首向角變化，記錄時(shí)間，連續(xù)試驗(yàn)3~5分鐘。（2）船首、船尾側(cè)向推進(jìn)器聯(lián)合作用，在其最大功率時(shí)，測量船首向角變化，記錄時(shí)間，連續(xù)試驗(yàn)3~5分鐘。2．船舶為低航速時(shí)，將舵置于滿舵角，重復(fù)上述（1）、（2）的試驗(yàn)。（三）試驗(yàn)記錄試驗(yàn)記錄表見表1112所示。表1112 側(cè)推裝置效用試驗(yàn)記錄表 試驗(yàn)日期試驗(yàn)海區(qū)水深（m）首吃水(m)尾吃水(m)天 氣海 況風(fēng) 力風(fēng)速（m/s）轉(zhuǎn) 向項(xiàng) 目主推進(jìn)裝置零推力正舵主推進(jìn)裝置低速航行正舵主推進(jìn)裝置低速航行左（右）滿舵向左回轉(zhuǎn)所需時(shí)間(min)0~45176。0~90176。0~180176。0~360176。側(cè)推裝置轉(zhuǎn)速r/min原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電 壓（V）電 流（A）回轉(zhuǎn)直徑（m）最大橫傾角（176。）向右回轉(zhuǎn)所需時(shí)間（min）0~45176。0~90176。0~180176。0~360176。側(cè)推裝置轉(zhuǎn)速r/min原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電 壓（V）電 流（A）回轉(zhuǎn)直徑（m）最大橫傾角（176。） 結(jié)論：八、 船體振動(dòng)試驗(yàn)本試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)船舶由螺旋槳、主機(jī)和輔機(jī)等激勵(lì)產(chǎn)生的船體總振動(dòng)和局部結(jié)構(gòu)振動(dòng)的相應(yīng)情況，測定船體振動(dòng)固有頻率、固有振形及阻尼特性。試驗(yàn)的測量結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（一）試驗(yàn)條件1．一般應(yīng)在平靜水面上進(jìn)行測試，且氣象條件不應(yīng)對(duì)測量值有較大的影響；2．水深應(yīng)不小于船舶吃水的5倍，離岸距離應(yīng)不小于船寬的25倍；3．滿載或壓載狀態(tài)。壓載時(shí)，船尾吃水應(yīng)保證螺旋槳全部浸沒于水中。測量時(shí)應(yīng)保持船舶處于自由航行狀態(tài)；4．拖船和推船應(yīng)在單船航行狀態(tài)或帶駁航行狀態(tài)下測量。非運(yùn)輸船舶應(yīng)在正常作業(yè)狀態(tài)或航行狀態(tài)下測量；5．用拋錨或激振機(jī)測量船體固有頻率時(shí)，船舶應(yīng)自由飄浮在水面上；6．為了正確與全面地測出船體振動(dòng)特性，應(yīng)：（1）計(jì)算船體總振動(dòng)及上層建筑振動(dòng)固有頻率，以便合理布置測量點(diǎn)；（2）盡可能與上層建筑振動(dòng)、機(jī)架振動(dòng)、軸系振動(dòng)測試同步進(jìn)行。（二）試驗(yàn)方法1．船體總振動(dòng)試驗(yàn)（1）測點(diǎn)應(yīng)布置在上甲板或主甲板縱中剖面的尾端，以及相關(guān)振動(dòng)的波腹位置2~3個(gè)測量點(diǎn)，方向?yàn)榇瓜?、橫向與縱向。（2）試驗(yàn)時(shí)，一般是從主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速開始分檔進(jìn)行測量，每檔轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間為1分左右，至測到額定轉(zhuǎn)速為止。轉(zhuǎn)速分檔時(shí)，對(duì)低速機(jī)一般為5轉(zhuǎn)/分，中速機(jī)一般為10~30轉(zhuǎn)/分，高速機(jī)一般為30~50轉(zhuǎn)/分。在船體共振區(qū)或上層建筑共振區(qū)內(nèi)，或在機(jī)架共振或軸系扭振、縱振、回旋振動(dòng)共振區(qū)內(nèi)，轉(zhuǎn)速分檔應(yīng)適當(dāng)減小，同步記錄分檔轉(zhuǎn)速的振動(dòng)信號(hào)。（3）如有強(qiáng)烈的共振時(shí)，應(yīng)迅速越過，以避免由振動(dòng)測試而造成機(jī)械設(shè)備的損壞。2．上層建筑振動(dòng)試驗(yàn)（1）測量點(diǎn)應(yīng)布置在上層建筑縱中剖面線或與前緣圍壁處不同位置，如駕駛甲板、上甲板、主甲板等2~4個(gè)測點(diǎn)，方向?yàn)榇瓜?、橫向和縱向。（2）測試時(shí)轉(zhuǎn)速的控制與分檔，同船體總振動(dòng)試驗(yàn)的（2）和（3）。3．局部振動(dòng)試驗(yàn)（1）根據(jù)需要，可將測點(diǎn)布置在桅桿頂部、軸支架下端、板架的中央、機(jī)艙雙層底的前后端、煙囪的頂部。方向可根據(jù)振動(dòng)型式?jīng)Q定。（2）測試時(shí)轉(zhuǎn)速分檔，同船體總振動(dòng)試驗(yàn)的（2）和（3）。4．拋錨激振試驗(yàn)（1）測點(diǎn)應(yīng)布置在首尾端，以及沿船長分布在縱中線上的波腹位置2~4個(gè)點(diǎn)。方向?yàn)榇瓜颉⒖v向。（2）測試時(shí)，讓錨自由拋落，并在錨觸及海底之前，用錨機(jī)迅速剎車，同步記錄振動(dòng)信號(hào)。5．激振機(jī)試驗(yàn)（1）測量點(diǎn)布置同拋錨激振試驗(yàn)（1）。（2）測試時(shí)，激振機(jī)從最低轉(zhuǎn)速開始，緩慢地穩(wěn)速增加，同步記錄振動(dòng)信號(hào)。（三）試驗(yàn)記錄1．根據(jù)試驗(yàn)記錄，整理出試驗(yàn)報(bào)告，其內(nèi)容應(yīng)包括：（1）船舶主要參數(shù)；（2）環(huán)境條件、船舶狀態(tài)與儀器型號(hào)；（3）各轉(zhuǎn)速時(shí)所有測點(diǎn)的振幅（或加速度或速度）、簡諧次數(shù)，并繪成曲線；（4）結(jié)論。包括固有頻率值、實(shí)測振動(dòng)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)比較等。2．船體振動(dòng)試驗(yàn)報(bào)告表式見表111表111表111表111和表1117所示。表1113 被測量的船舶主要參數(shù)船 名類 別航 區(qū)制造廠所屬單位出廠年月船 體主 機(jī)兩柱間長Lpp（mm）型號(hào)臺(tái)數(shù)型寬B（m）額定功率（kW）型深D(m)額定轉(zhuǎn)速(r/min)滿載吃水d(m)缸徑?jīng)_程缸數(shù)滿載排水量△(t)發(fā)火次序載重量DW(t)副機(jī)（運(yùn)行）方形系數(shù)Cb型號(hào)臺(tái)數(shù)中剖面慣性矩（m4）垂向lv額定功率（kW）水平lv額定轉(zhuǎn)速(r/min)中剖面剪切面積（m2）垂向Av缸徑?jīng)_程缸數(shù)水平AH發(fā)火次序螺旋槳中剖面簡圖類 型槳數(shù)葉數(shù)直徑螺距(m)盤面比槳與船體殼板間隙abcd或ef(m)表1114 環(huán)境條件、船舶狀態(tài)和測量儀器環(huán) 境 條 件測 量 儀 器 型 號(hào)測量日期傳感器測量水域放大器水深（m）記錄器風(fēng)力浪級(jí)分析儀器船 舶 狀 態(tài)系統(tǒng)標(biāo)定日期吃水（m）首________尾________平均________測量日期測量時(shí)排水量（t）其他表1115 激振試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄激 振 機(jī)測 點(diǎn) 1測 點(diǎn) 2偏心矩c(mm)轉(zhuǎn)速n(r/min)激振力f(N)頻率f(HZ)振幅s(mm)相位φ（176。）頻率f (HZ)振幅s(mm)相位φ（176。）表1116 拋錨激振試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄船體垂向固有頻率HZ阻尼系數(shù)備 注第一諧調(diào)f1V第二諧調(diào)f2V第三諧調(diào)f3V第四諧調(diào)f4V第五諧調(diào)f5V表1117 振動(dòng)測量結(jié)果序號(hào)測點(diǎn)位置主機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min)頻率（Hz）加速度(mm/s2)階次振級(jí)評(píng)價(jià)頻率（Hz）加速度(mm/s2)階次振級(jí)評(píng)價(jià)頻率（Hz）加速度(mm/s2)階次振級(jí)評(píng)價(jià)結(jié) 論：九、 機(jī)械設(shè)備振動(dòng)試驗(yàn)本試驗(yàn)的目的是測量主機(jī)等機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)特性，以便采取有效的減振措施，保證機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行。（一）試驗(yàn)條件機(jī)械設(shè)備安裝正確，所有固定螺栓都應(yīng)處于緊密聯(lián)接狀態(tài)。（二）試驗(yàn)方法1．機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)（1）測量點(diǎn)布置應(yīng)取在具有代表性的剛性較強(qiáng)的位置。測點(diǎn)數(shù)目依測量對(duì)象尺寸而定，對(duì)于尺寸較小的機(jī)械設(shè)備測點(diǎn)可取少些，對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備測點(diǎn)應(yīng)取多些。方向?yàn)榇瓜?、縱向與橫向。（2）測試時(shí)，應(yīng)在額定工況下進(jìn)行，沒有運(yùn)動(dòng)部件的設(shè)備應(yīng)的航行時(shí)進(jìn)行。為了校核固有頻率計(jì)算的準(zhǔn)確性，也可以從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速開始到額定轉(zhuǎn)速為止，轉(zhuǎn)速分檔進(jìn)行測量。2．機(jī)械振動(dòng)試驗(yàn)（1）大型低速柴油機(jī)的機(jī)架振動(dòng)試驗(yàn)，測點(diǎn)應(yīng)布置在機(jī)架上部側(cè)面兩端與中間處，以及上部端面，至少一個(gè)側(cè)點(diǎn)。方向?yàn)榇瓜?、縱向與橫向。（2）測試時(shí)，可從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速開始到額定轉(zhuǎn)速為止，轉(zhuǎn)速分檔進(jìn)行測量。（三）試驗(yàn)記錄1．機(jī)械設(shè)備振動(dòng)試驗(yàn)：每一轉(zhuǎn)速各測點(diǎn)的簡諧次數(shù)、各方向的振動(dòng)速度，整個(gè)測點(diǎn)的振動(dòng)烈度值及振動(dòng)評(píng)級(jí)值等，并做出曲線圖，記錄表式見表1118所示。2．機(jī)架振動(dòng)試驗(yàn)：每轉(zhuǎn)速各測點(diǎn)的簡諧次數(shù)、各方向的振動(dòng)速度值，以及振幅或加速度允許值，并做出曲線圖，同時(shí)應(yīng)判明振型式，記錄表式見表1119所示。表1118 機(jī)械設(shè)備振動(dòng)測試報(bào)告一、船 名________ 制造廠________ 測試單位及人員________________________________測試時(shí)間________ 地 點(diǎn)________ 測試目的________________________________測量儀器________________ 地儀器放大比例________________________二 測點(diǎn)布置簡圖三、 測量記錄分析結(jié)果測點(diǎn)名義轉(zhuǎn)速(r/min)實(shí)測轉(zhuǎn)速(r/min)實(shí)測振動(dòng)速度(mm/s)縱向VX橫向VY垂