【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （b） D型第二項(xiàng)內(nèi)容： 翼片式空氣流量計(jì)的檢測(cè)在表中填寫數(shù)值翼片式空氣流量計(jì)各端子間的電阻值(豐田)端子 電阻值條件溫度FCE1測(cè)量翼片全關(guān)閉　測(cè)量翼片非全關(guān)閉　VSE2測(cè)量翼片全關(guān)閉　測(cè)量翼片從全關(guān)到全開　VCE2　　THAE2　　　　　第二項(xiàng)內(nèi)容：進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)真空度(kPa) 信號(hào)電壓實(shí)訓(xùn)總結(jié)： 實(shí)習(xí)小組評(píng)定： A B C D 指導(dǎo)教師評(píng)定： A B C D項(xiàng)目三 曲軸位置傳感器的檢測(cè)：學(xué)會(huì)正確使用示波器、萬用表觀察和測(cè)量傳感器的方法掌握曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢測(cè)方法：工具：數(shù)字萬用表，汽車示波器。 設(shè)備：， 教具：，曲軸位置傳感器解剖教具一只，～10只。光電式曲軸位置傳感器8～10只。:實(shí)訓(xùn)時(shí)間:2學(xué)時(shí)組織安排:.:磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè)。（1）曲軸位置傳感器的電阻檢查點(diǎn)火開關(guān)OFF，拔開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬用表的電阻檔測(cè)量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值（表 1）。如電阻值不在規(guī)定的范圍內(nèi)，必須更換曲軸位置傳感器。端子條件電阻值（Ω）G1G冷態(tài)125200熱態(tài)160235G2G冷態(tài)125200熱態(tài)160235NeG冷態(tài)155250熱態(tài)190290（2）曲軸位置傳感器輸出信號(hào)的檢拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用萬用表的電壓檔檢測(cè)曲軸位置傳感器上G1G、G2G、NeG端子間是否有脈沖電壓信號(hào)輸出。如沒有脈沖電壓信號(hào)輸出，則須更換曲軸位置傳感器。用萬用表電壓檔接在傳感器側(cè)3端子和1端子上，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，用萬用表電壓檔檢測(cè)2端子和1。否則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。（3）感應(yīng)線圈與正時(shí)轉(zhuǎn)子的間隙檢查用厚薄規(guī)測(cè)量正時(shí)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸出部分的空氣間隙。若間隙不合要求，則須更換分電器殼體總 日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器設(shè)置在分電器內(nèi)，它由信號(hào)發(fā)生器和帶縫隙和光孔的信號(hào)盤組成（圖 11）。信號(hào)盤安裝在分電器軸上，其外圍有360條縫隙，產(chǎn)生1176。（曲軸轉(zhuǎn)角）信號(hào)；外圍稍靠內(nèi)側(cè)分布著6個(gè)光孔（間隔60176。），產(chǎn)生120176。信號(hào)，其中有一個(gè)較寬的光孔是產(chǎn)生對(duì)應(yīng)第1缸上止點(diǎn)的120176。信號(hào)的，如圖 12所示。信號(hào)發(fā)生器固裝在分電器殼體上，主要由兩只發(fā)光二極管、兩只光敏二極管和電子電路組成（圖 13）。兩只發(fā)光二極管分別正對(duì)著光敏二極管，發(fā)光二極管以光敏二極管為照射目標(biāo)。信號(hào)盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，當(dāng)信號(hào)盤隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因信號(hào)盤上有光孔，產(chǎn)生透光和遮光的交替變化，造成信號(hào)發(fā)生器輸出表征曲軸位置和轉(zhuǎn)角的脈沖信號(hào)。圖 14所示為光電式信號(hào)發(fā)生器的作用原理。（1）光電式曲軸位置傳感器的檢測(cè) 韓國“現(xiàn)代SONATA”汽車光電式曲軸位置傳感器連接器（插頭）的端子位置。檢查時(shí)，脫開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，用萬用表的電壓檔。測(cè)量線束側(cè)4端子與地間的電壓應(yīng)為12V，線束側(cè)2端子和3，用萬用表的電阻檔測(cè)量線束側(cè)1端子與地間應(yīng)為0Ω（導(dǎo)通）。（2）光電式曲軸位置傳感器輸出信號(hào)檢測(cè)用萬用表電壓檔接在傳感器側(cè)3端子和1端子上，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，用萬用表電壓檔檢測(cè)2端子和1。否則應(yīng)更換曲軸位置傳感器?；魻柺角S位置傳感器的檢測(cè) 霍爾式曲軸位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)的原理，產(chǎn)生與曲軸轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的電壓脈沖信號(hào)的。它是利用觸發(fā)葉片或輪齒改變通過霍爾元件的磁場(chǎng)強(qiáng)度，從而使霍爾元件產(chǎn)生脈沖的霍爾電壓信號(hào)，經(jīng)放大整形后即為曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。（1）霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè)霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法有一個(gè)共同點(diǎn)，即主要通過測(cè)量有無輸出電脈沖信號(hào)來判斷其是否良好。下面以北京切諾基的霍爾式曲軸位置傳感器為例來說明其檢測(cè)方法。曲軸位置傳感器與ECU有三條引線相連，如圖 24所示。其中一條是ECU向傳感器加電壓的電源線，輸入傳感器的電壓為8V；另一條是傳感器的輸出信號(hào)線，當(dāng)飛輪齒槽通過傳感器時(shí)，霍爾傳感器輸出脈沖信號(hào)，高電位為5V，；第三條是通往傳感器的接地線。曲軸位置傳感器接頭如圖 25所示。（2）傳感器電源、電壓的測(cè)試 點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，用萬用表電壓檔測(cè)量ECU側(cè)7端子的電壓應(yīng)為8V，在傳感器導(dǎo)線連接器“A”端子處測(cè)量電壓也應(yīng)為8V，否則為電源、線斷路或接頭接觸不良。（3）端子間電壓的檢測(cè) 用萬用表的電壓檔，對(duì)傳感器的ABC三個(gè)端子間進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”時(shí)，AC端子間的電壓值約為8V；BC端子間的電壓值在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，且數(shù)值顯示呈脈沖性變化，最高電壓5v。如不符合以上結(jié)果，應(yīng)更換曲軸位置傳感器。（4）電阻檢測(cè) 點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表Ω檔跨接在傳感器側(cè)的端子AB或AC間，此時(shí)萬用表顯示讀數(shù)為∞（開路），如果指示有電阻，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。 GM（通用）公司觸發(fā)葉片式霍爾傳感器的測(cè)試方法與上述相似，只是端子為4個(gè)，上止點(diǎn)信號(hào)（內(nèi)信號(hào)輪觸發(fā)）輸出端與接地端為脈沖電壓顯示。做好發(fā)動(dòng)機(jī)的基本檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)禁止拆電插，禁止刮火。不準(zhǔn)用指針式萬用表或電瓶正極直接到電腦上。:說明使用示波器、萬用表觀察和測(cè)量傳感器的方法寫出曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢測(cè)方法：考核時(shí)間：30min運(yùn)用正確的方法進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)后，確定傳感器是否損壞，線路是否斷、短路。按下列方式選擇傳感器：:序號(hào)考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2按步驟檢測(cè)傳感器50阻值檢測(cè)15分電源和搭鐵檢測(cè)20分動(dòng)態(tài)檢測(cè)15分3能口述其他傳感器的檢測(cè)方法30少說一個(gè)扣6分4遵守安全操作規(guī)程，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔10每項(xiàng)扣5分，扣完為止安全用電，防火，無人身，設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計(jì)5分?jǐn)?shù)總計(jì)100端子條件電阻值（Ω）G1G冷態(tài)熱態(tài)G2G冷態(tài)熱態(tài)NeG冷態(tài)熱態(tài)實(shí) 訓(xùn)項(xiàng) 目工 單教師簽字日期 年 月 日成績星期 第 、 節(jié)課學(xué)時(shí)姓 名學(xué)號(hào)班級(jí)組別項(xiàng) 目名 稱曲軸位置傳感器的檢測(cè)項(xiàng) 目訓(xùn) 練目 標(biāo)、工作原理與檢測(cè)方法實(shí) 訓(xùn)設(shè) 備工 具準(zhǔn) 備1．工具：數(shù)字萬用表，汽車示波器。2．設(shè)備：， 3．曲軸位置傳感器解剖教具一只，～10只。光電式曲軸位置傳感器8～10只。安 全注 意事 項(xiàng)1．先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再拔下連接器； 2．連接傳感器端子時(shí)，先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再連接端子。 3．嚴(yán)禁短路或試火 4．拔下曲軸位置傳感器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。實(shí)訓(xùn)操作過程實(shí)訓(xùn)操作過程成績?cè)u(píng)定第一項(xiàng)內(nèi)容： 磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè)第二項(xiàng)內(nèi)容： 畫出磁脈沖式曲軸位置傳感器的電路圖。第二項(xiàng)內(nèi)容：畫出磁脈沖式曲軸位置傳感器的工作原理實(shí)訓(xùn)總結(jié)： 實(shí)習(xí)小組評(píng)定： A B C D 指導(dǎo)教師評(píng)定： A B C D項(xiàng)目四 油泵與噴油器的檢測(cè)：掌握電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。掌握電動(dòng)燃油泵的檢測(cè)方法和檢測(cè)項(xiàng)目。掌握燃油供給系統(tǒng)的壓力釋放、壓力預(yù)置及壓力測(cè)試的方法。了解進(jìn)噴油器的結(jié)構(gòu)與工作原理。了解噴油器故障，對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。掌握噴油器的檢測(cè)方法(電阻測(cè)試、數(shù)據(jù)流測(cè)試)，丁藝流程，技術(shù)規(guī)范。掌握噴油器數(shù)據(jù)分析的方法。：常用工具3套；數(shù)字萬用表。豐田或大眾奧迪電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)，動(dòng)態(tài)或靜態(tài)解剖發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架一臺(tái)。桑塔納3000轎車一輛。數(shù)字萬用表，汽車示波器，VA．G1602，VA．G1552。設(shè)備：桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)， 教具：sTN_AJR發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)掛圖一套，良好的或故障的桑塔納3000型、轎車噴油器8—10只。：實(shí)訓(xùn)時(shí)間:2學(xué)時(shí)組織安排:.:（一）組成　　燃油供給系統(tǒng)由電動(dòng)燃油泵 、 燃油濾清器 、 燃油壓力調(diào)節(jié)器 、 脈動(dòng)阻尼器及油管等組成。（二）電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造及檢修　　作用： 給電控燃油噴射系統(tǒng)提供具有一定壓力的燃油。電動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)和燃油泵制成一體，密封在同一殼體內(nèi)。 　　類型： 　?。?）按安裝位置不同分為內(nèi)置式和外置式。 內(nèi)置式：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。 　　外置式：串接在油箱外部的輸油管路中，優(yōu)點(diǎn)是容易布置、安裝自由度大，但噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。 　　（2）按結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。 　　電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu) 　　（1）渦輪式電動(dòng)燃油泵 1) 結(jié)構(gòu) 　　主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥等組成，如下圖所示。2) 工作原理 　　油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，燃油泵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，則頂開出油閥經(jīng)出油口輸出。出油閥還可在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的殘余壓力，便于下次起動(dòng)。 3) 優(yōu)點(diǎn) 　　泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 　?。?）滾柱式電動(dòng)燃油泵 1）結(jié)構(gòu) 　　主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、安全閥等組成。 2）工作原理 　　當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周圍起密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度 , 當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。 燃油泵的就車檢查 　　（1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到 12V 電源上。 　?。?）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ ON ”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 　?。?）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力。 　?。?）若聽不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。 　?。?）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線和熔絲有無斷路。 　　5． 電動(dòng)燃油泵的檢測(cè) 　　拔下電動(dòng)燃油泵的導(dǎo)線連接器，從車上拆下電動(dòng)燃油泵進(jìn)行檢查。 　　1）電動(dòng)燃油泵電阻的檢測(cè) 用萬用表Ω檔測(cè)量電動(dòng)燃油泵上兩個(gè)接線端子間的電阻，即為電動(dòng)燃油泵直流電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，其阻值應(yīng)為 2 ～ 3 Ω（ 20 ℃ 時(shí)）。如電阻值不符，則須更換電動(dòng)燃油泵。 電動(dòng)燃油泵ECU上各端子的檢測(cè)值 檢測(cè)項(xiàng)目 端子 條件 標(biāo)準(zhǔn)值（ V ） 導(dǎo)通性 E 接地 —— 導(dǎo)通 導(dǎo)通性 D1 接地 —— 導(dǎo)通 電壓值 FP 接地 突然加速 12 ～ 14 電壓值 FP 接地 怠速 8 ～ 10 電壓值 +B 接地 點(diǎn)火開關(guān)“ ON ”位置 9 ～ 14 電壓值 FPC 接地 突然加速到 6000r/min 或更高